Подкинули вот такую ссылку насчет моего лесопеда Pegasus Avanti, прошу растолковать по-русски, надо ли мне делать выводы из указанного текста и какие ?
Neuer Name für mangelhaftes Pegasus-Rad: Milano statt Avanti 29.06.2007
Kaum zu glauben, aber wahr: Das im Trekkingrad-Vergleich in test 5/2007 wegen zu geringer Bremswirkung bei Nässe mit 'mangelhaft' bewertete Trekkingrad Pegasus Avanti heißt jetzt Pegasus Milano - und ist ansonsten unverändert im Angebot. Auf einen anonymen Hinweis hin hat die Stiftung Warentest das Modell mit dem neuen Namen eingekauft und getestet. Ergebnis: Verändert sind tatsächlich nur Name und unbedeutende Details. Bremsen, Bremsbeläge und Felgen sind die gleichen wie beim Vorgängermodell. Die Folge: Auf dem Bremsenprüfstand versagt das Pegasus Milano wie zuvor schon das Pegasus Avanti. Bei Nässe schafft das Rad weit weniger als die laut DIN EN nötige Verzögerung.
Viel zu wenig Bremswirkung bei Nässe
Normale Reaktion, wenn bei Tests der Stiftung Warentest gefährliche Mängel auftreten: Der Hersteller bessert das betroffene Produkt nach, nimmt es vom Markt oder startet sogar eine Rückrufaktion. Ganz anders die Zweirad Einkaufs-Genossenschaft (ZEG), Anbieter der Pegasus-Räder. Der Hersteller hatte nach Information über die zu geringen Messwerte für die Bremsverzögerung bei Nässe zunächst noch erklärt: Wir überprüfen das. Rund zwei Wochen nach Erscheinen des test-Hefts erklärt die ZEG in einem Rundschreiben an die angeschlossenen Händler: 'Auf Grund des negativen Testergebnisses in der Mai-Ausgabe 2007 der Stiftung Warentest für unser Modell AVANTI haben wir uns entschlossen, dieses Modell ab sofort unter der Modellbezeichnung MILANO zu vermarkten'. Restbestände des Modells Avanti sollen noch ausgeliefert und dann durch Milano ersetzt werden, erklärte die Firmenzentrale in Köln den Fachhändlern. Stichproben bei verschiedenen Händlern ergeben: Das Avanti ist vielerorts für 299 statt ursprünglich 399 Euro zu haben. Der aktuelle Preis fürs Milano: wieder 399 Euro.
Prüfung nach anonymem Hinweis
Die Stiftung Warentest erfuhr davon durch einen anonymen Hinweis. Der Informant ist nach eigener Darstellung selbst ein ZEG-Fahrradhändler und ist mit der Entscheidung nicht einverstanden, das 'mangelhafte' Rad einfach unter neuem Namen weiterzuverkaufen. Nach gründlicher Überprüfung im test-Labor steht fest: Tatsächlich entspricht das Pegasus Milano bis auf unwesentliche Details dem Pegasus Avanti. Vor allem Bremsen, Bremsbeläge und Felgen sind unverändert. Die Kombination ist entscheidend für die Qualität der Bremsen. Im test-Labor schafft auch das Pegasus Milano bei Nässe nicht die nach DIN EN 14764 mindestens erforderliche Verzögerung. Am Vorderrad messen die test-Ingenieure 1,4 statt der mindestens nötigen 2,2 Meter pro Sekunde zum Quadrat. Am Hinterrad sind es 1,0 statt 1,4. Dabei ist die DIN EN noch nicht mal sonderlich streng. Qualitätsbewusste Fahrradhersteller achten darauf, dass ihre Räder die Norm DIN plus schaffen. Danach ist bei Nassbremsungen eine Verzögerung von mindestens 3,0 vorn und 1,8 Metern pro Sekunde zum Quadrat hinten Pflicht.
Nachbesserung wahrscheinlich möglich
Besonders ärgerlich: Eine Nachbesserung wäre wahrscheinlich ohne größeren Aufwand möglich. Meist lässt sich das Nassbremsverhalten allein durch die Montage spezieller Bremsbeläge deutlich verbessern. Die ZEG hatte Gelegenheit zur Stellungnahme. Das Unternehmen hat sich bisher nicht geäußert. Die Genossenschaft ist ein Zusammenschluss von europaweit rund 960 Fahrradhändlern. Neben Fahrrädern zahlreicher Markenhersteller bietet sie über die angeschlossenen Fahrradhändler vor allem auch Räder der Eigenmarken Pegasus und Bulls an.
Händler und Hersteller in der Haftung
Für Käufer der betroffenen Fahrradmodelle gilt: Die unzureichende Bremswirkung bei Nässe ist ein Sachmangel im Sinne der Gewährleistungsregeln im Bürgerlichen Gesetzbuch. Sie können daher Nachbesserung verlangen und das Rad gegen Kaufpreiserstattung zurückgeben, wenn der Händler die Nachbesserung verweigert oder sie nicht gelingt. Der Hersteller haftet, wenn die bei Nässe unzureichenden Bremsen zu einem Sturz führen. Nach dem Produkthaftungsgesetz haben Opfer eines Produktfehlers Anspruch auf vollen Schadenersatz und ein angemessenes Schmerzensgeld. Ein Verschulden des Herstellers müssen sie nicht nachweisen. Feststehen muss nur, dass die Verletzungen und Schäden auf dem Produktfehler beruhen.

какие там выводы? недорогой ,хороший велосипед на каждый день. ну тормозит не ахти ,ну и что..вон ,велокурьеры по городу вобще без тормозов ездят.
на все эти тесты,в этой ценовой категории, можно спокойно начхать.

если там ничего больше, то хорошо. Спасибо! Да и не так часто эта мокрая погода... А у Вас как раз Avanti модель или другой Pegasus ?
Если у кого есть переводчик, то копипастните мне сюда перевод, пожалста

именно Аванти ,модель кажется 2002 или 03 года. мы тут все на ТЫ

я только за, просто на этом форуме на Вы, обращаются, мне и самому привычней на "ты". Рад, что твой положительный отзыв как раз о моей модели велосипеда

Produktart: Herren
Produktgruppe: Trekking Bike
Radgröße: 28 Zoll
Rahmentyp: Trekking
Rahmenhöhe: 48 cm
Farbrichtungen: schwarz, silber
Rahmenmaterial: Aluminium-Rahmen
Gabel: Federgabel
Vorbau: Eagle-Vorbau
Bremshebel: Shimano ST-EF 50 Bremshebel
Bremsen: Tektro Aluminium V-Brakes
HR-Nabe: Aluminium HR-Nabe
Felgen: Aluminium-Hohlkammerfelgen
Pedale: Trekking-Pedale
Schalthebel: Shimano ST-EF 50 Schalthebel
Schaltwerk: Shimano TX 31 21-Gang Schaltwerk
Gänge: 21 Gang-Kettenschaltung
Umwerfer: Shimano C 051 Umwerfer
Sattelstütze: Aluminium-Sattelstütze, gefedert
Frontlicht: Comus Halogen-Scheinwerfer mit Standlichtfunktion
Rücklicht: Gepäckträger-Rücklicht mit Standlichtfunktion
Dynamo: Shimano Nabendynamo
Schutzbleche: Kunststoff-Schutzbleche
Kettenkasten: halb geschlossener Kettenschutz
Unser Preis: 399,95 ┬

Я бы по этому поводу сильно не парился. Сам же чувствуешь, как тормозит.

да не переживай ты так, поставь новые тормозные колодки на свои вибрэйки и катайся на здоровье, тем более стоят они сейчас буквально копейки, потому как не в моде. Могу посоветовать вот эти, полный комплект всего за 3 евро:
cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=330356388073&ssPageName=STRK%3...
Я их уже обкатал, тормозят очень хорошо как в мокрую так и сухую погоду, без скрипа и скрежета.

спасибо, мне эти колодки тоже показались неправильными, т.к. слишком громко скрипят. Новые колодки я уже покупал в Kauflande - там вполне недорого, да, если что, мне и не надо покупать, т.к. на старом велике еще 2 пары колодок осталось - меняй, не хочу. Просто я прочел текст лишь примерно, думал, может кто автоматический перевод сделает, т.к. у меня самого нет на компе переводчика, но главное по смыслу я вроде понял - переживать не следует

привет,насчёт перевода текстов,
http://www.translate.ru/
может не ахти как переводит, но всё же

Они и стираются за пару месяцев и в конечном итоге выходят не дёшево. Я тоже уже пробовал там покупать.

спасибо, но, видимо, я не так интенсиво торможу. На предыдущем велосипеде пришлось сменить колодки один единственный раз за все 2 года ежедневной эксплуатации и это при том, что живу почти в горах - за ежедневную восьмиминутную поездку по городу приходится дважды спускаться с горки и пользуюсь только одним тормозом, а второй использую только когда необходимо более сильное торможение. Кстати, в скрипящих тормозах есть еще один плюс - с ними практически не надо пользоваться звонком, т.к. стоит, догоняя пешеходов, начать тормозить, как они слышат и уступают дорогу

Ну вот - первый раз воспользовался правом гарантийного ремонта. Перестал работать задний свет, когда велосипед не едет. Приехал в магазин, показал гарантийный талон, велосипед подняли на штендер, раскрутили задний фонарь, зачистили контакты, всё равно свет горит, а прекращаешь крутить колесо - гаснет. Мастер заменил аккумуляторы и всё заработало. Очень приятно, что так теперь будет продролжаться 2 года при любой поломке и удобно - я же сейчас смотрю как что надо чинить, так что потом это мне самому не составит труда!