Социальные сети Украины празднуют крушение авиалайнера с россиянами
Ну вот. Они дождались, наконец, крупной авиакатастрофы.
И теперь реагируют, как и многие из нас предполагали.
Свидомые поклонники Бандеры и Шухевича с Украины и наши либералы.
И я уже не удивлен, что они выступают единым фронтом.
Даже в случае авиакатастрофы с гражданским лайнером, который вез отдохнувших отпускников домой.
..............
Есть люди и на Украине, оставшиеся человеками, которые извиняются за «свинорылую мразь»
и сочувствуют погибшим и их родственникам.
Их еще мало, но уже больше, чем полтора года или год назад.
Их уже больше, чем год назад, но все еще очень мало.
(с)
http://www.kp.ru/daily/26453.7/3323050/

Только помолиться за погибших...
Кто злорадствует,тем даже отвечать не хочется..

http://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/0/4/9/6494940.jpg

http://cdn.aviaforum.ru/images/2015/10/720016_f27f593e4df7ed096ede02af5694d2f2.jpg

18 лет ― большой срок. На самом-то деле 18 лет ― это не критично, если самолет регулярно должным образом обслуживается, используются все сертифицированные комплектующие, запчасти и прочее. Это что касается срока службы.
Касательно информации, ее сейчас мало, но мы сейчас можем видеть профиль полета, высоту и скорость. По ним можно судить, что, наверно, в течение 20–22 минут после взлета самолет нормально, спокойно набирал высоту, как это должно было быть. Набрав высоту порядка 30 тысяч футов (это чуть меньше 10 км), он уже начал переходить в горизонтальный полет. И вот здесь буквально за минуту он набрал еще километр.
Чепель: С чем может быть связано такое изменение высоты полета?
Лукашевич: Смотрите, он за 22 минуты набирает 10 километров, а потом за минуту еще километр. Это говорит об очень серьезной ситуации на борту, то есть фактически самолет, выйдя на крейсерский эшелон, вдруг ни с того ни с сего сделал горку, набрав еще, и уже с этой горки он фактически свалился. Либо в пике, либо это бывал подхват сзади (я имею в виду аэродинамический подхват), либо он свалился в штопор. Это говорит о том, что самолет на этой высоте по каким-то причинам вышел за критические углы атаки. Фактически произошел срыв потока с крыла.
Причин здесь может быть несколько, но ситуация очень сложная. Это могла быть серьезная проблема в системе управления. Могло быть что-то, связанное с двигателями, но так как в момент этой горки скорость не падала, то можно предположить, что двигатели все-таки работали. Это может быть ошибка пилота. Это, наверно, очень маловероятно, но теоретически и это нельзя исключать. Поэтому понятно, что в последнюю минуту начал развиваться некий процесс, который привел к срыву самолета в пике или штопор.
Чепель: Если посмотреть на карту полета, то как раз в тот момент, когда он начал набирать вот эту высоту, последний километр, самолет вошел в ту область, где на Синайском полуострове начинается гористая местность. Может ли это изменение высоты полета быть связанным с какими-то восходящими потоками?
Лукашевич: Никоим образом. Нет, там же не Гималаи, в конце концов. У него высота почти 10 километров. Если остановка двигателя, тоже не было бы ничего страшного, можно что-то попробовать сделать. Но вся проблема была в том, что если он сорвался в штопор, то вывести гражданский самолет, который только после взлета, там 220 с лишним пассажиров, багаж, он заправлен на весь полет, он тяжелый. Если произошел срыв в штопор или крутое пике, то шансов было достаточно мало. Но если это было просто пике, то можно было попробовать вывести. Понимаете, пике, отвесное пикирование, которое видно по графикам и уже по падению ― это следствие некоего процесса, который начал развиваться на борту. Какой он, мы можем только предполагать. Понятное дело, что ситуация достаточно сложная. Хотя я думаю, что по нахождении всех черных ящиков там будет все, в общем-то, найдено.
(с)

Очень все странно.
Неделю назад Турция обещает сбивать российские самолеты,
вчера саудиты обещали что скоро начнут падать российские самолеты,
так же вчера федеральные каналы запускают информацию о поставках с Украины ПЗРК через Саакашвили,
чуть ранее Путин даёт распоряжение по гражданской обороне на случай ядерной катастрофы.
Уже сегодня падает самолет.
Мне кажется в этой информации за последнюю неделю прослеживается системность
---------------
Отрывок из вчерашней статьи, по венской встречи
http://expert.ru/2015/10/29/v-poiskah-venskogo-znamenatelya/?10301
"...Именно поэтому королевство и взяло курс на дестабилизацию ситуации в Сирии,
и максимум, чего от нее можно добиться - это дестабилизировать ситуацию в определенных рамках.
Например, не поставлять сирийским боевикам ПЗРК,
способные сбивать российские самолеты.
Договориться Кремль попытается по-хорошему, но если не получится, то придется договариваться по плохому1.
В частности, давать понять, что если от саудовского оружия в Сирии
начнут падать российские самолеты,
то в Йемене повстанцы-хуситы получат куда большие возможности для сопротивления саудовской агрессии.
Возможно, об этом и говорил Владимир Путин с королем Салманом по телефону в преддверие Венской встречи..."

вот еще из странного:
В декабре 2012 во Внуково разбивается Ред Вингс рейс RWZ 9268 сейчас Метроджет 7К 9268
9268!!! Мистика какая-то
каббалисты балуются.

http://getimg.germany.ru/g/http%3A//aviation-safety.net/photos/graphics/20151031-0-G-1.jpg

то что пишут в СМИ вообще нет смысла итать ..за что им заплатят ..то они и напишут .
интересно почитать форумы пилотов ..имна полику начхать ..вообще !
они чисто из практических соображений разбирают такие аварии..им с етим в воздухе сталкиваться ..
тем более они сразу получают всякие графики из средств обективного контроля ..и уже их обсуждают а не публикации в сми ..
тут например явно оба двигателя резко отключились(судя по графикам)
.на одном бы он просто снизился немного и пилил бы дальше ..
airpErec:
детализация последних минут с флайт радара
https://t.co/KNB0j26hba
http://www.flightradar24.com/blog/crash-of-metrojet-flight-7k9268/
23я минута полёта
борт находился в состоянии набора высоты, и набрал уже прилично (немногим больше 30000 фут.)
скорость (вероятно автопилот) был установлен на 400 узлов (408 по данным FR), набор высоты 500
в 04:13:00 скорость падает а высота возрастает на 2400 футов (с 31100 до 33500)
затем резко вниз 30975 затем резко вверх 33275 затем вниз при этом выдерживая курс и потеряв на этом 50 узлов скорости за не полную минуту, а затем самолёт практически полностью теряет горизонтальную скорость (62 узла - 04:13:22)
самолёт 4 раза чередует снижение с набором высоты в течении минуты с большой амплитудой
из фактов - квс бывший вояка летал на перехватчике, значит умеет летать на руках, знает что такое сваливание и как с ним работать и для чего в кабине штурвал
баки полные (должны быть), салон полный
примечательно что в аналогичном полёте этого борта из шарма 24.10 к этому моменту полёта у борта скорость была на 50 узлов больше (не торопились в это раз? берегли двигатели или они не развивали достаточной мощности?)
что то случилось в момент когда самолёт только что вышел на эшелон.
перед началом падения самолёт резко набрал несколько тысяч футов, после чего потерял горизонтальную скорость и камнем пошёл вниз (сваливание? разрушение в воздухе? столкновение с чем-то?) разброс обломков ответит на часть вопросов
потеря телеметрии FR на высоте 27925

..пишут что были жалобы не на двигатели ..а на систему запуска .
это как бы другое несколько .
как всегда в первые моменты приходится иметь дело со множеством истеричных и непрофессиональными выводов и миллионами версий сми,
основная цель которых "подготовить" массы к той "правильной", которая будет максимально "удобна" в свете текущего времени.
Если примут политическую, тогда пригодится вброс с горящим двигателем, якобы от попавшей ракеты,
если "отказ техники", тогда скорее всего найдут в чём обвинить пилотов,
в любом случае в объективность расследования уже никто не верит после малайзиского боинга.
(с)
пилотам как то абсолютно наплевать на вашу политику ..он сегодня летает на украинских машинах ..
завтра на русских ..послезавтра на американских ..
ему важно знать что произошло чтоб самому выжить если попадет в такую ситуацию ..
то же самое и военые пилоты ..будут мало платить--перейдет из украинской армии в росийскую ..и мож завтра будет киев бомбить ..
такая у него работа ..за что платит работодатель --то и бомбит ..))))))))))))))
а пропаганда ==ето чтоб не платить дурачкам ..
чтоб даром воевали ..
а СМИ --это для блондинок скучающих ..

в авиации если есть заипсь в журнале..то соответствующие специалисты проверяют и выдают сертификат соответствия техническим нормам и требованиям ..
и им наплевать полетит самолет или его в металолом спишут ..
если все исправно ..выдают сертификат..
если неисправно ..меняют на исправное ..если нельзя заменить ..в металолом самолет .
а на менегеров и их хотелки--насрать .
просто нахуй пошлют если попытаются на специалистов давить ..
скажут вот ты и подписывай ..да еще и посмеются с него.)))))))))))))))
специалистам главное всегда посылать менегеров нахуй ..с улыбкой ..)))))))))))))))))))

чем то похоже на аварию с немецким самолетом в пиринеях ..
тоже только вышел на эшелон ==и сразу камнем вниз .
пишут что если в багаже мина с барометрическим датчиком ..то так и будет ..
как только он высоту набрал==она срабатывает .
замыкает проводку после взрыва ..вся гидравлика отказывает ..и полностью обесточеный самолет камнем вниз ..
все последние аварии самолетов очень противоречивые показатели ..многое ну совсем не вяжется .
отчего пилоты на своих форумах это так живо и обсуждают ..им как то плевать на политиков ..
каждый может с этим столкнутся .
ни кто уже не верит ни сми ни официальным версиям ..

с автономным маяком непонятно ..почему так долго искали?
аварийный маяк то имеет автономное питание и включается с кнопки как из кокпита, так из помещения стюардесс,
и начинает работать через 50 секунд после активации ..
Или он с десятки до поверхности упал после потери бортового питания менее чем за пятьдесят секунд?

если произошёл просто отказ двигателей, то почему самолёт не мог просто спланировать как например в случае с рейсом 1549 в США
Скорость при этом падала очень незначительно можно сказать была постоянной даже в какие то моменты увеличивалась.
Снижение же скорости на графике полёта 7K9268 такое резкое,
будто самолёт врезался в стену или в другой самолёт:
за примерно 10-15 секунд скорость уменьшилась более чем в 4 раза, с 400 до 93 миль/ч.
Отчего такое может быть?
http://cdn.aviaforum.ru/images/2015/10/720016_f27f593e4df7ed096ede02af5694d2f2.jpg

Вероятней всего атака смертников на борту..Или взрыв.
Как еще можно вызвать отказ систем управления и остановку двигателей?
Только влезть к пилотам, или в бортовую сеть управления..

Катастрофа А-321 - жертвоприношение силам тьмы?
http://wod-1958.livejournal.com/2939383.html
http://wod-1958.livejournal.com/2939383.html

Сегодняшняя катастрофа российского А-321 над Синайским полуостровом, унесшая жизни более двух сотен человек, заставляет обратить внимание на сегодняшнюю дату - 31 октября, - день, когда отмечается сатанинский праздник Хеллоуин.
Популярность празднования слугами тьмы этого праздника является отражением глобализационных процессов, происходящих в последнее время в рамках продвижения плана "нового мирового порядка", главной движущей силой которого являются дегенераты из национальных и мировой "элитки". Наличие в этой среде представителей "элиток" тайных сатанинских культов позволяет предположить, что гибель российского лайнера - это жертвоприношение, сделанное слугами сил тьмы своему темному сатанинскому эгрегору.
Вот только оно этому эгрегору не пойдет на пользу, как и его слугам, которые уже в ближайшее время попадут под кармический "топор возмездия". Напрасно, кое-кто думает, что может и дальше продолжать использовать в качестве кровавых жертвоприношений гражданские самолеты по всему миру. Рано или поздно за гибель людей придется ответить не только исполнителям, но и заказчикам, которых их темный эгрегор и подземные хозяева не спасут от справедливой распаты. Ночь Сварога закончилась и теперь такие действия темных без последствий не останутся.
(с)
================================
неужели это правда!!!???

Насколько надо быть безмозглым копипастом? Погугли Дзяды хоть штоли, урод.

Вероятней всего атака смертников на борту..Или взрыв.
Как еще можно вызвать отказ систем управления и остановку двигателей?
Только влезть к пилотам, или в бортовую сеть управления..
====================
когда недавно упал немецкий самолет "Герман Вингс" в пиринеях ..тоже ветку мы тут делали и много очень технической информации там собрано ..
та авария очень похожа на эту ..
надо найти ту ветку в архиве ..

Киевляне в знак соболезнования несут цветы к посольству России

Так жители столицы выражают соболезнования родным и близким погибших в катастрофе российского лайнера А321 в Египте.
============================
Есть люди и на Украине, оставшиеся человеками, которые извиняются за «свинорылую мразь»
и сочувствуют погибшим и их родственникам.
Их еще мало, но уже больше, чем полтора года или год назад.
Их уже больше, чем год назад, но все еще очень мало.
(с)
http://www.kp.ru/daily/26453.7/3323050

США поддерживали моджахедов в рамках операции "Циклон", проводившейся ЦРУ (программа предусматривала выделение до 500 млн. долл. в год на содействие боевикам, сражавшимся против советских войск). Утверждают, что большое количество высокотехнологичного американского оружия, включая переносные зенитные ракетные комплексы "Стингер" класса "земля-воздух" с ИК ГСН, было передано в арсенал моджахедов.
Согласно некоторым источникам эмиссары США встречались непосредственно с Усамой бен Ладеном и именно он, действуя по указке своих друзей из разведки Саудовской Аравии, первым предложил вооружить боевиков "стингерами". Большинство из них до сих пор, похоже, находится в руках моджахедов. Среди наиболее крупных получателей американского оружия был и Бен Ладен (хотя "Аль-Каиды" как таковой еще не существовало), о чем так не любят вспоминать американцы. Збигнев Бжезинский с ним встречался, как видим, появление Бен Ладена не было случайным - он, по сути, порождение американских спецслужб.
Охота за «Стингером»: хроники «афганской» войны
http://www.soldatru.ru/read.php?id=74&printing=1

ПЗРК «халифат» получит в ноябре
Кто отказался и кто согласился поставить боевикам средства ПВО для борьбы с ВКС РФ
http://svpressa.ru/war21/article/134843/&sa=U&ved=0CBoQFjABahUKEwi6-c2k4e3IAhUEq...

Журналист и переводчик (Израиль) Даниэль Штайсслингер:
МИР НА ПОРОГЕ НОВОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ
http://http%3A//www.iarex.ru/news/20250.html

А-320 при заглушенных ОБОИХ двигателях канадский экипаж протянул 150км. и на планировании посадил самолет в Испании.