..да, кстати.... ABS в данной ситуации заявить о себе не может... тут должна вступать в действие ESP (Elektronische Stabilität Programm), если она входит в комплектацию Вашего автомобиля.

т.е. надо попробовать тормозить?
А про ESP... где можно посмотреть?

..Вы были невнимательны... перечитайте пожалуйста этот постинг...

Прошу прощения - Michelin

Нет. Не надо. Торможение в повороте чревато неожиданными последствиями... тем не менее Вы можете (не сбавляя газа) загрузить ведущую ось переднеприводного, лёгким нажатием педали тормоза в повороте... (об этом я писал в ветке "Мастерство водителя)

Сообщите мне пожалуйста Ваш домашний адрес и в недельный срок Вы получите от меня по почте CD, который полностью обьясняет принцип работы ESP.

...и тем самым избежать сноса? (нажатие левой ногой, так?)

Спасибо огромное, но я хотел узнать, где можно посмотреть, имеется ли ESP у меня...

..5-6 мм протектора у Michelin..? Видимо Вы всё-таки придерживаетесь агрессивного стиля вождения, т.к. резина отпадает... её вины здесь нет... разве что дорога... летняя резина, а дорога..? Сухая..? или..?
Вы спросили о скорости входа в поворот. Однозначно ответить на этот вопрос я не смогу, т.к данная скорость зависит от самого поворота, качества дороги, самой резины, погодных условий и умения водителя. Скажу лишь, что и у проффесионала и у любителя скорость входа в поворот должна быть выбрана правильно. Несомненно проще бороться со сносом передней оси, когда Вы уже в повороте и данный снос возник благодаря чрезмерному увеличению подачи топлива или недостаточному коэффициенту сцепления.. Вам необходимо лишь играть педалью газа.. Хуже, когда снос происходит одновременно с поворотом руля и авто стремиться уйти по прямой - превышение скорости входа в поворот, в данном случае - очевидно.
P.S. Есть известная шутка. Спросили проффесионального Раллиста: на какой скорости можно войти в поворот..? На любой! Весь вопрос в том, как из него выйти!

Спасибо огромное!

Да, кстати: С недавно прошедшим Хэппи Бёзди!