·٠•●☆ ♛​ В этом году должна Ferrari выйти на биржу .
Многие наверно помнят, что самой тяжеловесной немецкой акцией был когда-то Порше. Ferrari ещё более эксклюзивная марка , и к компании судя по всему не равнодушны арабские шейхи
Так что думаю акция этой компании заткнет за пояс, фейсбук, заландо, или там пай-пал какой-то
Ну и потом у многих людей которые не могут позволить себе Ferrari появится возможность купить её частичку.

во, Молоток Брад, заранее побеспокоился, а я вчера читал и даже не стал сюда в новостную ветку прикреплять.
Окей, Брад а кого будем считать представителем, ну кто выводит феррари на биржу, или может ктото уже затарился контрольным пакетом

Ferrari планирует выйти на Нью-Йоркскую биржу
В четверг производитель элитных спортивных автомобилей направил запрос регуляторам, относительно разрешения продолжить первичное публичное размещение своих акций на Нью-Йоркской бирже, которое оценивается в EUR10 млрд ($10.93 млрд).
Концерн Fiat Chrysler Automobiles, который владеет 90% акций Ferrari, сообщил, что ценовой диапазон, в котором будут торговаться акции компании, пока не определен.
Тем временем, аналитики прогнозируют, что котировки составят от EUR5 млрд до EUR10 млрд. Серджио Маркионне, глава Fiat Chrysler отмечает, что общая стоимость акций на бирже превысит EUR10 млрд.
Первичное публичное размещение запланировано на четвертый квартал и в нем будут задействованы UBS, Bank of America Merrill Lynch и Banco Santander.

Так получается Фиат уже Крайслер успел захапать. У них и своя акция есть, растет последние 5 лет.
Фиату принадлежат марки
Fiat
Alfa Romeo
Lancia
Maserati
Ferrari
Abarth
Chrysler
Dodge
Jeep
Ram Truck
SRT
http://de.wikipedia.org/wiki/Fiat_Chrysler_Automobiles

По моим данным, они самито молоденькие щё совсем, и года нету


Вот ближе к сентябрю можно начинать наблюдать, есть вариант того что выскачет акция за ограничивающие рамки (синии линии на графике)
И возможность того что начнётся канкретная рекламма выхода на "лёд" или на паркет, а какая разница, паркет или биржевая яма скоро уйдёт в историю
поближе, бокавуха

это наверное другая акция, там просто Фиат было написано http://www.finanzen100.de/aktien/fiat-wkn-a12cbu_H1456704338_86200/chart.html

Они таким образом решают проблему финансирования, людей за дурачков держат
Понаштамповали кучу акций различных фирм. А следующие акции наверно будут Мазерати и Альфа-Ромео

Всё Брад, перекрыли мне кислород, не могу ни на одну немецкую биржевую страничку выйти
вот только дома глянул, так там даже больше 5 лет эта акция


Да пусть штампуют, нам главное чтобы они по известному нам сценарию развивались, и самое главное определить "Мамочку".
1. перед выходом гдето за месяц топаем на верх
2. за день два до выхода врубаем шорта
3. через недельку забываем про "Мамочку"
4. а теперь можно и шорта на "Бебика" взять
5. всё может быть совсем не так

Так тебе вернули кислород ?
Интересно какой процент акций Феррари они выкинут на биржу, и можно таким образом контрольный пакет купить

Нет, блин, не фига не могу на немецкие биржевые порталы заходить, и вообще непонятно как я вообще в тырнет захожу, у всех насколько я знаю вообще рубанули, только по работе некоторые страницы оставили, да и ладно, германку оставили и ладно, буду хоть тут мозги компосировать
Да там Брад не поймёшь, всё по известному сценарию, запускают ограниченное колличество акций, так что не всем ещё и хватает, а после как только занатируют, курс ракетой на верх и вот тут теперь уже можешь брать сколько хошь, но только небольшое НО, курс сразу летит вниз во блин как легально можно бабки из воздуха сделать, но только мы со своими личиками всегда на шаг позади будем, там Большие Дяди со своими РОЖАМИ должны сначало сливки снять, маленькие бебики такие с ОГРОМНЫМИ РОЖАМИ молочка должны сначало попробовать, сливки собрать во набалтал а всему виной интернет с пережатой трубой

Тебе надо попробовать заходить на эти страницы через прокси сервер http://praxistipps.chip.de/falsche-internet-adresse-vortaeuschen-so-gehts_9609
Ну или хакера позвать, ну или с работы этой валить
Но с хэнди своего ты наверно можешь ведь заходить ?

Брад, да где я ещё такую работу найду, мне нравится, это моё, а биржей вечерком займусь после работы, пару-тройку часиков в сутки ито много.
Да и всёравно ты мне сразу не отвечаешь, у меня на ответ в запасе есть целые сутки, а когда и двое, а то и больше порой
какойто Кранкхайт на Германке, если тишина то тишина сразу на всех форумах, везде молчёк, а порой как прорывает,
все сразу на перегонки друг другу отвечают, нагоняй видно от начальства получают или сценарии пишут

Толи дела Брад тут у меня, всё спокойненько, стабильненько, культурненько и пристойненько, КАК на КЛАДБИЩЕ
исключительная благодать

а у вас на работе есть системный администратор, или он к вам приходит ?
Интернет не наладился ?
Чур тебя чур
Только на современном немецком кладбище не всё так спокойно, орудуют банды воруют памятники на металл, да и людей обворовывают, а кого и сразу закапывают

я на соседней ветке ответил, думал ты за кефиром убежал
Инет Летает пущи прежнего, новый сервак ввели, а то я совсем расстроился было
Да, система Администратора, ежли что он приходит, но это только если у шефа что а к нам простым смертным не доходит, хорошо хоть шеф пароли дал.
А так если что инсталироватъ, то нет задница, немогу даже Флешь Плеер установить да он мне и не нужен, не дископтеку зе тут устраиватъ, хотя был коллега устраивал, уже уволили, но совсем за другое
Нет интересно, на Ютубе могу смотреть, а тут на Германке не кажет

Так ты на бирже можешь с работы торгануть, это как же без Плеера ты теперь ?
Свирепый у вас шеф , подозрительный

Да не , сама Ютуба у нас работает, и даже колонки есть, Яцик у нас постоянно каждое утро Дискотеки устраивал или когда шефа небыло, (жалко выгнали парня, весёлый такой дядька был, но его не за это, он на шефа начал наезжать прям чуть драться не лез.......) Ютуба не идёт тут, на германке или других форумах. Да ты что я как появился хоть убалтал Радио слушать, то и радио было под запретом, а после я начал Радио клепать, ну и так прижилось, я говорю надо Модули как следует прогнать, протестировать, а теперь уже даже и не спрашивают, Даже начальство ничего не говорит, а наоборот, когда с Экскурсией к нам на объект приходят, сразу для наглядности это Радио показывают, так что нам музона хватает
А торговать Брад, НЕТ, плавали знаем, ни до чего хорошего токая торговля не доводит, да мне и не надо, не целый же день на этой бирже, мне вечерком парочку часиков, ВО, за глаза хватает

Брад, не врублюсь, так они выехали на паркет уже или нет?

вроде завтра выходят

гляним

но что-то всё шито крыто, я до сих пор не нашел места где стоит конкретная дата и где

Слушай я там на верху не врубился, где ты ссылку подцепил я её удалил.
Брад, для новых ссылок еть специальная ветка, туда собираем и после вставляем в общий список

Слушай а вот эта Феррари из другой песни???

наверное другое, тут посмотри
http://de.sergeferrari.com

а понятно, это я по старинке ссылку туда прилепил, а зачем она тогда сверху болтается ?

ну как баолтается, скажешь тоже, там много полезной информации, да хотя ты и прав, кроми меня она никому и не нужна, ну а хотя просмотры есть да можно и убрать, это всё у меня в блоге есть

конечно она нужна, а вот мои ссылки некоторые дохлые уже

а серж-феррари это не твоя фирма ?
Я тут каштаны в Лидоле видел марки Феррари

я так и не понял простые люди могли купить акцию или ЦФД , или все распределили между большими инвесторами ?

Э, Паря, ты сразу сообщай где что не фурычит, а твою ссылку я уже на верх прилепил, думаю интересная инфа про ноемиссионы, многим будет полезна
а про фирму ты в точку попал, бизнес налажен, бабки капают, короче кантора пишет, а я тут на Германке сижу от нефиг делать
я Брадка совсем не следил за Феррари этим, у нас тут свою феррари были, Племяник взял у машину без просу и врубился , тачка тоталь
вот даже репортаж в местной газете был >> ????? не понял , публикацию убрали, наверное Валерычь попросил, а Пацану как раз 18 лет только через три дня
публикацию убрали, зато я снимок зашпайхерил, да хорошо блин сам не пострадал

я ту ссылку по IPO посмотрел, там пара ошибок у них есть, проценты у некоторых акций не соответствуют
а светофор жалко

а ты про какую ссылку?

А, Врубейшин, там оказывается внизу таблица результатов выхода на паркет

Ну теперь Феррари будет вынуждена убрать минимальную продукцию 6 000 машин в год, иначе её акцию растопчат.
Немецкая почта решает эту проблему путем повышения порто
А так мир стал скучен, все эксклюзивные марки принадлежат большим концернам Ламборгини Фольксвагену, Роллс Ройс -БМВ

и не говори, скучновато стало ещё пить заявезал, совсем тоска

Биржевые гонки: стоит ли покупать акции Ferrari
В ноябре российские инвесторы смогут напрямую купить акции Ferrari на Санкт-Петербургской бирже. Стоит ли это делать?
Торги акциями Ferrari на бирже в Нью-Йорке начались 21 октября под тикером RACE. За первый день их стоимость выросла почти на 6%. С 20 ноября бумаги итальянского автопроизводителя начнут торговаться на Санкт-Петербургской фондовой бирже, рассказала РБК представитель биржи Лилия Закирова. Имеет ли смысл инвесторам покупать акции легендарной автомобильной марки?
Сила бренда: что Ferrari предлагает инвесторам
О том, что Fiat Chrysler Automobiles (FCA), владеющая 90% акций итальянского автопроизводителя (остальные 10% у Пьеро Феррари, сына основателя компании), собирается продать часть акций Ferrari на IPO, стало известно еще в 2014 году. С тех пор инвесторы тщательно присматривались к компании.
Вроде бы финансовое положение Ferrari устойчивое. Как следует из 250-страничного проспекта эмиссии компании на сайте Комиссии по ценным бумагам и биржам США, чистая прибыль Ferrari в 2014 году составила €265 млн, увеличившись с €233 млн в 2012 году. Долг компании на 31 марта 2015 года составлял €623 млн, суммарные активы — чуть больше €5 млрд.
В 2014 году компания продала 7225 автомобилей на €2,5 млрд. Известно, что Ferrari специально ограничивает производство автомобилей на уровне около 7 тыс. штук «для удержания эксклюзивности бренда». В среднем, покупателям приходится ждать предзаказанного автомобиля около года. Для сравнения: в 2014 году другой итальянский производитель дорогих автомобилей, также принадлежащий FCA — Maserati, продал 36,5 тыс машин. Правда, Ferrari собирается поднять лимит — в планах компании продавать по 9 тыс. машин в год начиная с 2019 года.
Это решение должно улучшить результаты компании, почти 70% выручки которой приносит продажа автомобилей и запчастей к ним. Второй по значимости источник доходов (15% всей выручки) — спонсорские соглашения в рамках «Формулы-1».
И тут у компании есть проблемы. В предыдущем сезоне пилоты команды «Формулы-1» «Скудрерии Феррари» (переводится с итальянского как «Конюшня Феррари») впервые за 20 лет на двоих не выиграли ни одной гонки. В этом сезоне на счету команды уже три победы в Гран-при.
«Формула-1» позволяет нам продвигать наш бренд и технологии для глобальной аудитории, не прибегая к традиционной рекламе, одновременно сохраняя ауру эксклюзивности вокруг нашего бренда и снижая затраты на маркетинг», — объясняется в проспекте эмиссии. Неудачное выступление в чемпионате названо в качестве одного из главных рисков для всей компании.
Потеря эксклюзивности: что угрожает Ferrari
Еще одним из рисков, указанных в проспекте Ferrari перед размещением, названа возможная потеря «ауры эксклюзивности» вокруг ее машин — среди прочего, имидж бренда в значительной мере зависит от настроений среди коллекционеров и энтузиастов автомобилей Ferrari, работе с которыми компания всегда уделяла много внимания. Так, решение об увеличении количества продаваемых автомобилей рискует ослабить силу бренда, говорит аналитик глобальной инвестиционной компании Renaissance Capital Мэттью Кеннеди (компания владеет небольшой долей акций Ferrari).
Поскольку спрос на люксовые товары сильно зависит от экономической ситуации, на продажи Ferrari могут повлиять множество факторов. Так, в Китае, где в 2014 году было продано почти 10% всех автомобилей Ferrari, борьба с коррупцией и замедление экономики привели к тому, что в 2014 году рынок премиальных товаров впервые сократился. Падение цены акций люксовых фирм Burberry и Prada как раз и вызвано слабыми результатами продаж в Азии, напоминает Кеннеди.
Интересен раздел про регулирование вредных выбросов в проспекте эмиссии автопроизводителя. Многие страны сейчас идут по пути ужесточения стандартов энергоэффективности автомобилей (то есть расстояние, которое должен проезжать автомобиль при потреблении единицы объема топлива), и Китай с задыхающемся от смога Пекином в этом копирует США и Европейский союз. Дорогие спорткары с мощными двигателями в последнюю очередь будут отвечать требованиям снижения расхода топлива.
Как Hermes: сколько может стоить Ferrari

Размещение итальянского автопроизводителя произошло по верхней границе — $52 за акцию, оправдав ожидания ее менеджмента. Дело в том, что перед размещением генеральный директор Ferrari Серджио Морриконе настаивал на том, что Ferrari должна оцениваться не как производитель автомобилей, а как производитель люксовых товаров. Например, акции французского Hermes торгуются на уровнях, почти в 40 раз превышающих операционную прибыль. Получается, примерно с такими же мультипликатором и была оценена Ferrari.
За первую неделю торгов акции компании немного подешевели. На закрытии 28 октября они стоили $51,9.
Изначальный спрос на акции Ferrari был предопределен культом бренда, считает Кеннеди из Renaissance Capital. Цены на акции производителя камер GoPro или сети ресторанов быстрого питания Shake Shack также явно не соответствовали их показателям, но с тех пор «спустились на землю», напоминает он.
Пока что международные инвестиционные компании не выпускали отчетов по Ferrari. В терминале Bloomberg есть только одна рекомендация — «держать» — от аналитика компании Spin-Off Research Тима Ковериджа. По его мнению, целевая цена Ferrari $56 за акцию.
Как еще купить акции Ferrari
Российские инвесторы могут покупать бумаги иностранных компаний не только на Санкт-Петербургской фондовой бирже, но и на западных биржах. Чтобы приобрести акции Ferrari, торгующиеся на Нью-Йоркской бирже, необходимо открыть счет у российского брокера, заключив с ним договор. Скорее всего, потребуется также установить одну из систем интернет-трейдинга: например, Quik или Smart X. Использование такого терминала обойдется примерно в $50 в месяц, говорил РБК член правления KIT Finance Europe Андрей Галушкин. Большинство брокеров устанавливают минимальную сумму, необходимую для открытия счета, а также взимают комиссию за операции с ценными бумагами и их хранение.
Подробнее на РБК:
http://money.rbc.ru/news/56321b4a9a79479461fba5ff

Ну до порша им ещё далеко, он вроде 200 000 машин производит.
если они с увеличением производства будут так долго раскачиваться, то у акции не такие большие перспективы, ну максимум если они следующий сезон в Формуле 1 один выиграют, или пара толстосумов откроют свои кошельки

У меня Кент решил в машины бабки вкладывать, недавно взял Чисто Американского Мустанга, 8-ГОРШКОВ машина блин МЕЧТА, чемто на поршака похожа, ещё там чтото прикупил
А самое главное нашу Волжану ГАЗ -21ую, блин, моя первая машина, взял гдето в Чехае, при мне звонил все новые резиночки, сальнички на подвеску заказал, хочет полностью перебирать
ну не сам конечно, а что, в этом чтото есть Волжана эта со временем будет только дорожать, путь и не много, но можно так бабосы забункерить, хоть от инфляции защитить, ах 21ая

ну обычно едут в Техас, так где тепло и сухо и дождей нет, берут там тачилу в хорошем состоянии, тот же мустанг. Но сейчас еврик подкосило, не самый лучший момент
А волгу я вижу иногда старенькую

я Брад один раз видел нашего "УРАЛ"а, да, прям по центру Франкфурта мужик на моцике с люлькой рассекал у меня глаза чють не выскачили

ты в ГДР-евской части германии не был наверно, там раньше много было таких машин, и автохаусы жигулевские были

да и тут хватало. раньше прям рядом с домом "ЛАДА" была, не знаю точно толи сервис, толи автохаус, вывеска была а машин не видел
а вообще раньше была вся штрасса в частных автохаузах, а ща всё, опсталось два три не больше, а ранъше все знали кто за мышинами приезжал все знали нашу улицу, первым делом у нас искали для перегона
а щас пусто, даже мощные автосалоны закрылись

Ну а что с нашими машинами случилось. Ладу отдали французам.(вроде как рено-мицубиси)
А ниву отдали французы американцам, и теперь это шевроле
Нет ты видел какие уаз крутые джипы делает http://www.uaz.ru/
Интересно его дупустят на немецкие дороги. Может купить, но как-то за качество боязно

Ну да, Рспект, нехилый УАЗик, у меня у Тестя 69 был, он на нём на Охоту, и на волжане моей, тоже резина УАЗовская стояла, и рессоры, специально под Охоту заточили.

История Ferrari: от гоночного стартапа до IPO
Take-profit.org, 22.10.2015 11:50 [GMT] 22.10.2015 13:48

После того, как Ferrari вывела свои акции на Нью-Йоркскую фондовую биржу, ее капитализация выросла до $10 млрд.

Сегодня Ferrari – один из самых узнаваемых брендов в мире, однако успех к нему пришел не сразу.


1.В 1908 Энцо Феррари в возрасте десяти лет впервые увидел автогонки «Болонское кольцо». Именно тогда он заболел гоночными автомобилями.



2.После окончания Первой мировой войны, Энцо безуспешно пытался устроится на работу в концерн «FIAT», однако позже получил место в более мелкой компании.



3.Как автогонщик, Феррари получил известность 1920-х и был приглашен выступать за гоночную команду «Alfa-Romeo», вместе с асом, Тацио Нуволари.



4.В 1929 году Энцо организовал свою собственную гоночную команду «Скудерия Феррари» (конюшня Феррари).



5.Команда модернизировала гоночные автомашины фирмы «Alfa-Romeo» и выступала на них.



6.В 1937 Энцо закрыл «Скудерию Феррари» и возглавил гоночное подразделение «Аlfa-Romeo», «Аlfa-Corse», однако – ненадолго.



7.В 1939 он основал собственную компанию, «Auto Avio Costruzioni», собрав свой первый гоночный автомобиль, AAC 815.



8.В 1940 AAC выпустила два болида 815, однако Феррари не мог назвать их своим именем, так как не были улажены все формальности с бывшими работодателями.



9.Несмотря на то, что Вторая мировая война заставила Энцо приостановить производство, уже в 1945 AAC представила новый 12-циллиндровый двигатель, который стал визитной карточкой «Ferrari».



10.В 1947 истек срок обязательств Феррари перед компанией «Альфа Ромео», и он, наконец, смог выпускать свои автомобили под собственным, сейчас таким знаменитым, именем.



11.В конце 1940-х Луиджи Чинетти, итальянский автогонщик, проживавший в США, предложил Феррари выпускать спортивные автомобили для широкой публики.



12.Феррари раздумывал, так как главной целью его автомобилей было побеждать на гонках.
Чинетти начал выступать на болидах «Ferrari».



13.К началу 1950-х, Чинетти открыл первую дилерскую сеть «Ferrari» в США.



14.США по сегодняшний день остаются прибыльным рынком для автомобилей «Ferrari». Вскоре появились легендарные модели, такие как California Spider…



15.….GTO



16.…и Testarossa



17.К 1960-м автомобили «Ferrari» повсеместно демонстрировали свою мощь.



18.В 1963 Генри Форд Второй пытался купить «Ferrari», однако сделка не состоялась, так как Энцо узнал, что ему придется согласовывать финансирование гоночной команды с американцами.



19.Рассерженный неудавшейся покупкой, Форд решил унизить Феррари на гоночной трассе в Ле-Мане.



20. Однако в 24-часовом марафоне победа досталась команде Феррари, и так продолжалось несколько лет.



21.Только в 1966 «Ford» представил достойного конкурента, легендарный GT40.



22. Ford GT40 отправили в тот же Ле-Ман, и месть состоялась — «Ferrari» потерпела сокрушительное поражение, в то время как три форда заняли весь подиум.



23.«Ford» побеждал 4 года подряд, с 1966 по 1969.



24.К этому времени Энцо понял, что его компания нуждается в дополнительных ресурсах. В 1969 он продал 50% бизнеса концерну «FIAT».



25.Энцо Феррари умер в 1988, в возрасте 90 лет. Однако он успел выпустить последний автомобиль, в честь 40-й годовщины компании.



26.Легендарный F40



27.После кончины Феррари, компанию возглавил Лука ди Монтецемолло, под руководством которого она переросла в мировой бренд класса «люкс».



28.Сегодня автомобили «Ferrari» стоят сотни тысяч долларов.



29.А некоторые – и миллионы.



30.Кроме того, под брендом «Ferrari» производятся одежда и аксессуары.



31.И даже существует тематический парк аттракционов.



32.На гоночном треке, «Ferrari» по-прежнему лидирует. Команду «Формулы-1» все еще называют «Конюшней Феррари», и она победила в 8-ми мировых кубках со времени смерти Энцо.



33.Совершив первичное публичное размещение акций, компания завершила свой переход от гоночного стартапа к миллиардному мировому бренду. К слову, акции Ferrari торгуются под тиккером RACE.

Наталья Волобоева, Take-profit.org

Красивая марка, со скучным поршом не сравнить , если бы ещё фиату не принадлежала

эт так

Не помню уже где я тебе про наш Урал говорил, то что видел тут, не важно, вот глянь пару фоток насэго УРАЛА
http://fishki.net/1739633-30-primerov-shikarnogo-tjuninga-motocikla-ural.html

А с крестом это трофейный Урал, который сначала захватили фашисты, а потом наши отбили ?