Да уж, теперь люди не смогут сушить свои белые платочки на выхлопных трубах дизельных VW.
Ну это же не был ни для кого секрет, ещё в германии одна фирма довольно успешно впихивала дизельные Хуз-партикель фильтры, которые не имели никакого эффекта. Потому что тесты у них липовые
Какой же штраф наложат американцы, сколько миллиардов надо откладывать ?

У меня в союзе, ФеВЕШКА дизельная была, я её ушатал, к концу видно кольца полетели, ездил только на масле и присадках ща брату звонил он её подшаманил, движок сделал
Слушай может мне тоже на компенсацию какую замохнутся, сколько я абгазами этими дышал

Да конечно, присоединяйся к американским судящимся, может и припадет чего , пусть скинут нам на нужды группы пару миллионов

так мы же их сразу тут и проФукаем

я вчера статейку нзакидывал >> http://groups.germany.ru/showmessage.pl?Number=28992285&Board=325032

Германия ставит цель - победить Tesla Motors
Распечатать
29.09.2015 02:12

Автопроизводители Германии должны доказать, что они лидеры на мировом рынке, заявил глава ведомства федерального канцлера Петер Альтмайер. Для достижения этой цели автовендоры должны превзойти Элона Маска и сделать электромобили лучше и дешевле, чем у компании американского бизнесмена.
Чиновник считает, что на фоне разгоревшегося скандала с Volkswagen самое время немецким автокомпаниям подумать о новых технологиях. В частности, об электромобилях. В интервью Bloomberg Альтмайер сказал: "Я знаю Элона Маска, встречался с ним в прошлом году. Он производит впечатление, также как и автомобили его компании. Я был бы очень рад, если бы немецкие производители автомобилей начали выпускать электромобили, которые бы были значительно лучше и дешевле, чем продукция Маска".
Комментарий немецкого политика прозвучал в ходе обсуждения ситуации с Volkswagen. Агентство США по охране окружающей среды 18 сентября сообщило, что подозревает Volkswagen в намеренном занижении показателей вредных выбросов на тестах автомобилей с дизельными двигателями. В частности, концерн обвиняется в установке специального программного обеспечения, которое помогало занижать выборы в 40 раз.

Автопроизводителю за нарушение грозит штраф в $18 млрд, а также требование отозвать почти полмиллиона автомобилей. Стало известно, что Швейцария приостановила продажу моделей Volkswagen с дизельным двигателем. Отметим также, что немецкое издание Bilt сообщило, что информация о незаконных действиях Volkswagen якобы появилась еще в 2007 г. и есть некая переписка, в которой Bosch предупреждает автоконцерн об опасности частого использования программного обеспечения, занижающего показатели выбросов.
Стоимость акций компании очень быстро снижалась, разоблачение стоило Volkswagen порядка 20 млрд евро ($22,4 млрд) из-за падения котировок на международных рынках. Главный исполнительный директор Мартин Винтеркорн объявил о своей отставке. Наблюдательный совет концерна Volkswagen AG принял единогласное решение назначить бывшего CEO Porsche Маттиаса Мюллера новым генеральным директором Volkswagen. В своем первом официальном заявлении на посту руководителя Volkswagen он сообщил о необходимости восстановления доверия к немецкому концерну.

Электрокар Porsche Mission E
Во время автосалона в Франкфурте компания Volkswagen уже представила свою версию электромобиля под названием Mission E, которая должна стать главным конкурентом Tesla. Модель немецкой компании разгоняется быстрее, чем Porsche 911, а для полного заряда батареи требуется всего 15 минут. Volkswagen планирует запустить ее в серийное производство через пять лет.
Поторопить немецких автовендоров с выпуском электрокара актуально еще и потому, что Tesla вплотную подбирается к Европе. Недавно американская компания открыла завод в Тилбурге (Нидерланды), мощности которого позволят выпускать до 23 тыс. машин в год, однако в случае необходимости завод может быть перенастроен на производство 52 тыс. автомобилей. В основном с конвейера предприятия будут сходит разные модификации Model S.

По словам главы Tesla Элона Маска, главная цель предприятия заключается в том, чтобы сократить время ожидания Tesla. Ранее в Тилбурге размещалось предприятие, осуществляющее крупноузловую сборку Tesla. Теперь производство будет вестись по полному циклу. Маск также отметил, что в ближайшее время Tesla может открыть в Европе еще несколько заводов.

Нет ну пришло же им в голову придумать программу, которая распозновала, что машина находилась на тестовом стенде, и снижала выхлоп раз в сто

Я так понимаю что уже речь идет о 6,5 миллионов автомобилей, только как и каким образом они будут все это исправлять, если не знают как легальным способом достичь такого снижения выбросов.
Есть один древний способ, в каждую дизельную Фаувэшку вмонтируют дополнительный бак с мочой, судя по всему это и есть современная технология. Приехал на заправку, вышел, заправил, отлил , и выхлоп нормализовался
И весь рынок за сабой потянул, наверно Дакс потерял капитализацию за это время в пару сотен миллиардов
А они увольняют людей, да за это сажать надо

Эка тебя распёрло ты что так разошёлся пропадает гдето а после в тюрягу всех, за решётку, да тут праздник им будет, туда ко мне, на мою Родину выселять всех, в Карлаг, пусть попробуют там на нашем дизеле зимой поездить минус 28 помню, ВСЁ КАПЕЦ только с толкоча надо. или паяльной лампой трубочки отогревать

Да ты прав , пусть в тундре на своих дизелях ездят , или на северном полюсе если наказывать , так наказывать

да им всё как с гуся вода, они на этом бабки капитальные сделали, ну и что что отстранили от руководства, он в другом месте всплывёт

Это верно , вон взять этого Гутенберга которого готовили на смену Меркель, он докторскую подделал, его сняли. А в Брюсселе его сделали агентом по правам в интернете . в будущем он будет опять же таки президентом в Германии
Или де Мезье, с одного поста на другой , в одном месте навалил, перекинули в другое место наваливать

ну это везде так, наша пословица всегда актуальна "рука руку моет"

Скандал с Volkswagen может повториться с Samsung
Распечатать
02.10.2015 23:50

Samsung могут обвинить в обмане сертификационных лабораторий, сообщает The Guardian. Сообщается, что в режиме тестирования телевизоры Samsung автоматически снижают яркость подсветки, что понижает расход энергии. В реальных условиях эксплуатации этого не происходит.
Европейская лаборатория ComplianTV обвиняет Samsung в фальсификации результатов тестирования энергопотребления телевизоров. Согласно утверждению исследователей некоторые модели телевизоров южнокорейского гиганта во время официальных испытаний в Европе потребляют меньше электроэнергии, чем при повседневной работе.
Лаборатория провела исследование в феврале 2015 г., но результаты публиковать не стала. Сведения из отчета обнародовала газета Guardian, после того как некоторые результаты исследования были представлены на конференции в Лондоне, проведенной Energy Saving Trust.
Еврокомиссия заинтересовалась сообщениями в европейской печати и пообещала провести тщательное расследование на предмет применения в телевизорах так называемых обманные устройств (defeat devices), позволяющих обмануть системы контроля. Она также намерена запретить их использование в телевизорах.
Samsung отвергла обвинения в обмане сертификационных лабораторий. По словам представителя южнокорейской компании, технология Motion Lighting предназначена для уменьшения яркости экрана в зависимости от контента не только во время испытаний, но и при повседневной эксплуатации.
"Motion Lighting активируется не только во время тестовых исследований, но и при домашнем использовании. Это стандартная встроенная функция, которая остается включенной во время просмотра в стандартном режиме", - говорится сообщении компании. Технология разработана специально для снижения воздействия телевизоров на окружающую среду, отмечают в южнокорейской компании.
Тем не менее, если факт мошенничества будет доказан Еврокомиссией, Samsung грозит серьезный штраф.
Бросается в глаза аналогия с громким скандалом с немецким автопроизводителем Volkswagen. Напомним, Агентство США по охране окружающей среды 18 сентября сообщило, что подозревает Volkswagen в намеренном занижении показателей вредных выбросов на тестах автомобилей с дизельными двигателями. В частности, концерн обвиняется в установке специального программного обеспечения, которое помогало занижать выбросы в 40 раз. Автопроизводителю за нарушение грозит штраф в $18 млрд, а также требование отозвать почти полмиллиона автомобилей. Стало известно, что Швейцария приостановила продажу моделей Volkswagen с дизельным двигателем.
Ранее в 2015 г. Еврокомиссия уже получила жалобы на искусственное снижение энергопотребления в телевизорах во время тестирования от нескольких европейских стран, включая Швецию. Лаборатория Testlab, принадлежащая Шведскому энергетическому агентству, ранее в этом году обращалась в ЕС с жалобой на обнаружение в телевизорах технологии, которая заставляет устройства снижать потребление энергии во время тестирования

Почему Deutsche Bank так похож на Lehman?
Распечатать
08.10.2015 09:28

Громкий скандал с немецким Volkswagen породил массу слухов о том, какие компании могут пострадать из-за миллиардных штрафов автоконцерна. Чаще всего фигурировал в этом списке Deutsche Bank, но никакого подтверждения слухов не было. И вот теперь они есть.
Пришли эти подтверждения от самого банка. Накануне, уже после закрытия торгов, европейский финансовый гигант озвучил прогноз по финансовым результатам за III квартал. Чистый убыток составил €6,2 млрд, в связи с чем руководство рекомендует сократить или вовсе не платить дивиденды. На продленной сессии акции банка моментально рухнули на 6%.

Zerohedge
В банке заявляют, что подразделения корпоративного обслуживания и подразделения по работе с ценными бумагами и с частными инвесторами будут вынуждены списать €5,8 млрд евро, что связано с более высокими нормативными требованиями. Банк также ожидает потери в €600 млн из-за падения стоимости его доли в Hua Xia Bank Co. Ltd., ну и еще €1,2 млрд - юридические издержки.
В заявлении Deutsche Bank нет ни слова о Volkswagen, но детали могут всплыть позднее, особенно когда станет ясна окончательная сумма юридических издержек.
В аналитической среде сейчас стало модно сравнивать проблемы различных компаний с банком Lehman Brothers незадолго до его краха. Совсем недавно с ним сравнивали сырьевого трейдера Glencore, сейчас - Deutsche Bank. Сравнение напрашивается само собой, ведь это такой же крупный представитель финансового сектора.
Вот что пишут авторы NotQuant.com по этому поводу:
"Прежде чем проводить параллели, вспомним хронологию событий 2007-2008 г. Еще в 2007 г. появилось несколько тревожных сигналов.
Прежде всего - действия инсайдеров. В конце 2007 г. Goldman Sachs открыл большую позицию, направленную на падение акций Lehman. Впоследствии она будет известна как "Большой шорт".
Также в 2007 г. на рынке сабпрайм начала испаряться ликвидность, а Lehman играл на этом рынке не последнюю роль, но в целом слишком ярких сигналов скорого краха банка в 2007 г. не было.
По сути, первое публичное предупреждение пришло 9 июня 2008 г., когда Fitch Ratings снизило рейтинг Lehman до "AA-" с "негативным" прогнозом. Кстати, 7 лет спустя S&P снизит рейтинг Deutsche Bank.
Итак, всего через три недели после снижения рейтинга Lehman объявил о крупном убытке и подал заявление о банкротстве".

Может ли это повториться с Deutsche Bank?
Нельзя утверждать, что немецкий финансовый гигант повторит судьбу Lehman, пока события не начнут развиваться неконтролируемым образом и очень стремительно. Природа краха всех крупных банков связана с переоценкой их стабильности. Когда иллюзия испаряется, в тот момент, как правило, и происходит взрыв.
Для того чтобы картина была полной, приведем несколько важных событий из жизни немецкого банка за последние 15 месяцев.
1. В апреле 2014 г. банка вынужден был привлечь €1,5 млрд капитала 1-го уровня для поддержки его структуры капитала. Зачем?
2. Буквально через месяц банк объявил о продаже акций на сумму €8 млрд да еще и с дисконтом в 30%. Зачем снова понадобились деньги? То событие удивило многих, но правду все равно знают очень немногие.
3. Март этого года - стресс-тесты указывают на необходимость снова укрепить свой капитал.
4. В апреле DB соглашается на выплату штрафа в $2,1 млрд за манипулирование ставкой LIBOR.
Вспомним еще и греческую историю и тот факт, что в июне, сразу после того, как Греция пропустила платеж по кредиту МВФ, двое топ-менеджеров банка объявили об уходе. Ну а 9 июня S&P понизило рейтинг DB, теперь он всего на три ступени выше "мусорного".
Все эти факторы заставляют задуматься, но что на самом деле происходит с банком, мы не знаем, поскольку этого знать нам не положено. Остается только делать выводы и догадываться.
Ну и, конечно, нельзя не отметить, что для поддержания рентабельности бизнеса банк вкладывается в рисковые активы. Общий объем позиций DB в производных инструментах составляет почти $75 трлн, что в 20 раз больше ВВП Германии. По сравнению с ним даже JP Morgan кажется карликом: у него всего $5 трлн.

Еще 4 автопроизводителя провалили тест на выбросы в атмосферу
Take-profit.org, 09.10.2015 13:28 [GMT] 09.10.2015 15:26

Еще четыре производителя дизельных автомобилей пополнили ряды тех, чьи выбросы в атмосферу превышают нормы, сообщает Guardian.

Как оказалось, в тестовых условиях и на дороге количество вредных выбросов Mercedes-Benz, Honda, Mazda и Mitsubishi – разительно отличается.

Ник Молден из Emissions Analystics отмечает, что такое явление является системным в автоиндустрии.

Напомним, что на прошлой неделе аналогичные тестирования не прошли Renault, Nissan, Hyundai, Citroen, Fiat, Volvo и Jeep.

Тоже касается и потребления горючего, оно ой как сильно отличается от того что производители пишут

Это дань американцам , которую платят многие зарубежние фирмы. Как в средневековье крестьяне давали дань королю.
И не будем забывать про Дойче Банк, он тоже вроде пару миллиардов штрафа недавно заплатил.
Меня удивляет что немецкие политики никак не реагируют на то, что американцы подрывают таким образом экономику Германии, и дестабилизируют ситуацию на рынках в целом

А ну да, в твоей статье это тоже есть, ДБ заплатил 2,1 миллиарда штрафа

[цитата]И не будем забывать про Дойче Банк,цитата]
а я вроди не забыл, пост15

о, не заметил
у меня тут много чего есть, я пока статейку какую читаю, по ходу её сюда закидываю, ну нет самые интересные конечно, а то я просматриваю в сутки за сотнё материала, если кто думает кому это надо сюда копировать, мне надо, если что надо всегда под рукой, а кто там читает что или нет мне барабир

После скандала с VW немецкая экономика по-прежнему в прекрасной форме
Еще 3 недели назад ничего не предвещало беды. Министерство финансов прогнозировало, что в 2015 ВВП вырастет на 1.8%, несмотря на экономический спад на развивающихся рынках.
Однако наступила пятница, которую Германия предпочла бы забыть. Американское агентство по защите окружающей среды заявило, что немецкий автопроизводитель Volkswagen фальсифицировал данные о выбросах в атмосферу своих дизельных автомобилей. Этот скандал коснулся 11 млн автомобилей по всему миру, акции компании - обвалились, и виновные были наказаны.
Похоже, фраза «сделано в Германии» уже не является бесспорным знаком качества.
Стоит отметить, что на долю автомобилей и автозапчастей приходится пятая часть немецкого экспорта, которая оценивалась в более чем 200 млрд евро ($226 млрд) в 2014. Шестая часть населения Германии работают в автомобильной индустрии.
Однако канцлер Ангела Меркель утверждает, что репутация сектора существенно не пострадала, и Германия по-прежнему считается подходящей страной для ведения бизнеса
Take-profit.org, 13.10.2015 10:01

Как говорится хорошая мина при плохой игре главное успокоить население и предотвратить панику. Последствие невозможно предвидеть , и вопрос даже не в том, что экономика хорошо развивается, а возможно она могла намного лучше развиваться.
Я краем уха слышал, что ФауВэ посчитал около 40 миллиардов ущерба

фу, какая мелочь, Виртшавт Немецкий всё перемолет, новые картинки нарисуют ежли что, мне буквально сегодня гдето статейка промелькивала, что на беженцв Германия уже 27 или 37 миллиардов потратила, да это и не важно миллиардиком меньше , больше, всёравно никто эти деньгу в наличных никогда не видел и не увидет, а на бумаге всего написать можно, стерпит

думаешь, ну опель они профукали, может с VW будет тоже самое ?

не, Брад, харош, я сейчас вообще не думаю, думать вредно это и не до чего хорошего не доводит, тем более на Бирже, график есть что он показывает то и торгую, стоп, профит поставил и забыл
а вообще неделя была супер, в пятницу зашортил ДАКсика, а он зараза блин к закрытию не пошёл вниз, думал народ закрывать сделки будет ан нет, так а у меня куче открытых позиций, все шорты
ну я понаставил везде стопов, а одну сделку прокняпал, в понедельник с утра на работу, смотрю класс даксик в шёрты пошёл, пожалел что высоко стопы выставил.
а после пришёл домой, глядь, а одну сделку пропустил, так я там такой ЖИРНЫЙ кусок отхватил, почти как те закрытые сделки вместе взятые, и всё, неделю почти не торговал

США выдвинули новые обвинения против Volkswagen

02.11.2015 22:00Агентство по охране окружающей среды США (EPA) сообщило о том, что в Volkswagen якобы использовали программное обеспечение с целью занижения реальных показателей вредных выбросов в моделях автомобилей, которые ранее не фигурировали в обвинениях американских властей.
Ранее речь шла о нарушениях в автомобилях с двигателями объемом 1,2 л, 1,6 л и 2 л. Новые обвинение касаются автомобилей с 3-литровым двигателем. В пресс-релизе EPA утверждается, что немецкий автоконцерн занизил реальные показатели выбросов оксида азота в таких моделях, как Toureg модельного ряда 2014 г., Porsche Cayenne модельного ряда 2015 г., а также Audi A6 Quattro, Audi A7 Quattro, Audi A8, Audi A8L и Audi Q5 2016 модельного ряда.
Представитель EPA Синтия Джайлс прокомментировала новые обвинения против немецкого концерна:
"Компания Volkswagen вновь нарушила свои обязательства по соблюдению законов, которые защищают чистый воздух для всех американцев. Все компании должны придерживаться одинаковых правил".
Акции Volkswagen упали на 19% на фоне заявлений США
Как в США убивают автопроизводителей-конкурентов
Глава Volkswagen объявил о своей отставке
Volkswagen зафиксировал квартальный убыток
В сентябре в американском ведомстве обвинили Volkswagen в нарушении экологических норм США при помощи так называемого "обманного устройства" (defeat device) – специального программного обеспечения, установленного для контроля режима работы выхлопной системы дизельных двигателей около 482 тыс. немецких автомобилей, проданных в США с 2008 г. "Дизельный скандал" нанес серьезный ущерб репутации и финансовому положению Volkswagen.
Бывший генеральный директор Volkswagen Мартин Винтеркорн был вынужден подать в отставку. В III квартале 2015 г. компания зафиксировала свой первый квартальный убыток за последние 15 лет.

Да повезло, бывает такое
А я как не посмотрю на Дакс он вверх ползёт , а евро вниз
И зачем они так за эти дизельные машины держатся, по мне так их можно вообще убрать. От него копоть на машинах и в легких.
Дизельное топливо почему-то субвентионируется немецким правительством, дизель на самом то деле дороже бензина .

незнаю, в Союзе был "парадиз" для меня, я говорил у меня фавешка дизельнай была, подедешь к "паравозу" наберёшь за 3копейки сколько надо и в ус не дуешь, это как раз было когда бензина небыло, а я матался в ус не дул

VW заплатит США более $15 млрд за дизельный скандал

Расходы Volkswagen AG на урегулирование "дизельного скандала" в США превысят $15 млрд. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на документы из суда Сан-Франциско.

Согласно условиям сделки, VW выплатит $10,03 млрд на выкуп или ремонт автомобилей, в которых обнаружено программное обеспечение, позволяющее обойти жесткие экологические нормы США. Кроме того, каждому покупателю такого автомобиля компания заплатит до $10 тыс. в качестве компенсации.

Эти цифры могут вырасти, если VW пропустит определенные сроки.

Также Volkswagen AG заплатит $2,7 млрд в виде штрафов, которые будут направлены в Агентство США по охране окружающей среды и Калифорнийский совет по воздушным ресурсам. Также компании предстоит инвестировать $2 млрд в технологии очистки выхлопа.

Соглашение с отдельными штатами, включая Нью-Йорк, будет стоить еще около $400 млн.

В результате общая стоимость "дизельного скандала" будет стоить VW около $17,85 млн. Но эта сумма пока не положит конец юридическим проблемам, которые охватывают три континента. Компания по-прежнему получает гражданские и уголовные иски в других юрисдикциях.

Morningstar Research Equity оценивает общий экономический эффект от скандала на уровне 55 млрд евро.

ИСТОРИЯ ВОПРОСА

Агентство по охране окружающей среды США (EPA) 18 сентября выдвинуло обвинения против Volkswagen в использовании специальных программ, которые задействовали режим ограничения вредных выбросов в дизельных двигателях автомобилей различных модификаций только при тестировании. Причем ни много ни мало в 40 раз! В обычном режиме датчики не работали.

Скандал заставил американское подразделение Volkswagen приостановить продажи некоторых моделей. Среди них двухлитровые дизельные Audi А3, Golf, Passat, Jetta и Beetle.

Подобная практика Volkswagen, по версии EPA, нарушила два пункта законодательных норм США о чистоте воздуха. В период 2009–2015 гг. было продано около 475 тыс. машин с дизельными двигателями, которые, по обвинениям американских регуляторов, занижали объем вредных выбросов.

"Дизельный скандал" затронул не только Volkswagen, но также и крупных поставщиков компании – Continental и ThyssenKrupp. Кроме того, под ударом оказались и позиции других европейских автопроизводителей.

Теперь соглашение должен одобрить суд Сан-Франциско. Как ожидается, это произойдет уже сегодня. В дальнейшем покупатели автомобилей VW должны будут сдать свои автомобили на модернизацию или отказаться от нее.

В настоящий момент у компании нет технической возможности внести изменения, а новое программное обеспечение не было одобрено экологическими регуляторами. Но у VW еще есть время до конца 2018 г., чтобы придумать что-нибудь.

При этом расходы VW могут быть меньше $10,03 млрд, если большое количество людей предпочтут модернизировать автомобиль, а не продать его обратно VW.

Соглашение властей США и Volkswagen станет одним из крупнейших в корпоративной истории, уступив только договору между табачной промышленностью и штатами от 1998 г. на $246 млрд и расходам BP на устранение разлива нефти в Мексиканском заливе.

Хватит ли у VW денег?

Судя по всему, расходы Volkswagen будут расти дальше. В Европе и Азии от компании требуют решений, аналогичных происходящему в США. Это означает, что предстоит заплатить еще примерно за $8,5 млн по всему миру.

Это поднимает вопрос о будущем компании и ее возможности выдержать все эти штрафы и соглашения.

С другой стороны, урегулирование спора в США, как ожидается, составляет львиную долю от общих расходов. Но компания по-прежнему сталкивается с уголовными расследованиями в США, Германии и Южной Корее.

Кроме того, неясно, что будут делать власти США и сама компания, если владельцы автомобилей откажутся продавать их или модернизировать.

VW сейчас стоит очень осторожно действовать на рынке США, так как власти будут следить за ее каждым шагом. Возможно, именно поэтому глава компании Маттиас Мюллер уже объявил о радикальных изменениях стратегии, которая теперь будет ориентирована на электромобили и автоматизированное вождение.

На это потребуются инвестиции в размере более $11 млрд к 2025 г., и пока неясно, как это все отразится на бизнесе.

Подробнее:http://www.vestifinance.ru/articles/72313