Акции с потенциалом
Гаспада, с любой компанией может случится всё, что угодно. Heute top, morgen flop.
Предлагаю в этой ветке озвучивать интересные компании, сегменты, которые имели бы по мнению автора потенциал ещё через 10-20-30-100 лет итд.
Желательно с примерами- WKN, ISIN.
У кого что имеется на примете?
Кто, что давно планирует купить, но пока не получилось?
Санта ты бы сам начал для примера, а там глядишь ещё кто подтянится.
На мой взгляд покупка сделана корректно, прям на линии поддержки.
Но всёже думаю стоп бы тут не помешал, немного нижи поддержки, при пробое которой акция может упасть не известно куда..
Компании с потенциалом имхо это бизнес с сильно востребованными продуктом/услугами и сильной ценовой политикой.
В Германии вижу одну из таких компаний VONOVIA / DE000A1ML7J1
Имхо миграция будет на высоком уровне, аренды с инфляцией растут, а услуги компании являются жизненно необходимыми. По актуальным курсам на сегодняшний день это однозначно покупка! (ещё год назад я бы такое не написал)
На бирже труда на сегодняшний день идет нехватка спецов во всех сферах, думаю этот тренд на долгие годы и десятилетия, поэтому компании в сегменте Personalvermittlung, Arbeitsverwaltung, Beratung, IT, автоматизация процессов, System-/Anwendungsarchitektur und -entwicklung, Datenmanagement und -analyse, Business und künstliche Intelligenz, maschinelles Lernen, Projekt- und Programmmanagement sowie Netzwerkarchitektur und Sicherheit итд. будут очень востребованы. Как вариант для инвестиций KFORCE / US4937321010.
Компании с потенциалом имхо это бизнес с сильно востребованными продуктом/услугами и сильной ценовой политикой.
В Германии вижу одну из таких компаний VONOVIA / DE000A1ML7J1
Продукт должен быть не только востребованным, а и экономически выгодным.
В этом сегменте нужно смотреть задолженность компании и балансовую стоимость жилья.
У нас новые квартиры за 10-15 лет взлетели с 80-90. 000 до 350-400.000 .
Когда эти квартиры брали и под какой %?
Работникам Vonovia всё равно, зарплата капает,а доход по акциям проблемы инвесторов.
всёже думаю стоп бы тут не помешал, немного нижи поддержки, при пробое которой акция может упасть не известно куда..
Пивонер,стопы же сбивают.
Посмотри чарт Келлог и Baywa на форуме в моём последнем посте.
Там хорошо видно,что перед каждым подъёмом на новый уровень, происходит пробой ниже линии поддержки.
https://foren.germany.ru/showmessage.pl?Number=40059040&Bo...
Тоже проблемма, ну даже и не знаю как с этим бороться.
Тут падение может быть большим, акция может улететь в тартарары.
Но покупка красивая самая поддержка и на двух байнах вроди стоит.
Саму теорию надо поискать, про это много пишут.
Ну а в двух словах берёшь такое количество Путов чтобы они перекрывали сумму на которую купленны акции.
Работает всё так, если акция идёт вниз, то Пут идёт вверх и результирующая сумма остаётся гдето постоянной.
Предлагаю в этой ветке озвучивать интересные компании, сегменты, которые имели бы по мнению автора потенциал ещё через 10-20-30-100 лет итд.
Резина для автомобилей.
Ей всё равно электро или verbrenner.
Срок службы лет пять,затем нужно покупать новую.
Летать дороже, чем катиться; то есть колесу нет альтернативы.
1.Bridgestone, Michelin, Continental и множество Китайцев.
Bridgestone Nr.1 в мире.
2.Continental множество фабрик в мире около 160.000 работников.
46% Continental принадлежит Schaeffler.
3.Michelin хорошая резина и акция.
Вот тут поройся, есть кое что про хеджирование опционами.>> https://www.google.com/search?q=Хедж%D...
----------
ПРЕИМУЩЕСТВО ОПЦИОНОВ ПЕРЕД СТОП-ЛОССОМ
Почему вместо опциона не использовать простой стоп-лосс?
Опцион имеет несколько преимуществ:
- Устойчивость. Если стоп-лосс может быть сбит в период роста волатильности, что приведет к закрытию позиции с убытком, конструкция с опционом может устоять и даже принести прибыль.
- Установленные сроки взаиморасчетов. В ряде случаев это может быть преимуществом.
- Отсутствие проскальзывания, которое часто происходит при срабатывании стопов.
- В ряде случаев – более низкие издержки проведения операций.
Пивонер,стопы же сбивают.
Посмотри чарт Келлог и Baywa на форуме в моём последнем посте.
Там хорошо видно,что перед каждым подъёмом на новый уровень, происходит пробой ниже линии поддержки.
Чарт Келлог перед подъёмом на новый уровень пробьют,где-то до уровня 55 USD.
Я так думаю...
https://foren.germany.ru/showmessage.pl?Number=40059040&Bo...
Пивонер,посмотри мою картинку.
Там на Келлоге нет подъёмов на другой уровень без пробоев. Везде стопы сбивают за последний год,два.
Я уже писал свои мысли о этих пробоях.
У Баффета была большая позиция Джонсон унд Джонсон,он эту позицию продал,но оставил в портфолио хороший пакет этих акций.
Для Баффета это маленький пакет,а для нас он гигантский.
На слабом рынке,в районе поддержки они продают это пакет,а рынок не может переварить такой объем .
Курс идёт вниз выбивая стопы,а они грузятся на всех мировых биржах.Они выкупают даже на отскоке вверх с +10/15% у тех,кто готов отдать.Затем курс уходит на +40/50 % вверх.
Манипуляцию курсом им предъявить сложно,ну продали свой пакет и продали. Их акции...Хотят покупают,хотят продают.
я видел твою картинку, чарт очень интересный, похоже всё так и происходит как ты обрисовал.
Гаспада, с любой компанией может случится всё, что угодно. Heute top, morgen flop.
Тема о понимании бизнес модели компании для инвесторов.
Навеяно темой IPO Porsche AG и мнением Санты, что акции Porsche AG интересны для инвестиций ,а VW AG это отсталый вчерашний бизнес.
Несколько вопросов Санте:
Как он представляет себе бизнес VW и бизнес Porsche.На чём зарабатывает VW и на чём хочет зарабатывать концерн в будущем.
Ниже выставляю ролик на Ютубе с Енсом Рабе,о бизнес модели концерна Coca-Cola.
Енс как всегда ходил кругами,много бля,бля,бля.
Приходите на вебинар, я вам расскажу о бизнесе
Coca-Cola.
Если погуглить ,то можно найти нужную информацию.
https://fourweekmba.com/de/coca-cola-geschäftsstrateg...
Вопрос есть ли что-то общее в бизнес модели Coca-Cola и VW AG?
Почему Porsche AG вышел 25%- тью на биржу,а VW AG выплатил зондер дивиденды акционерам и бонус своим работникам?
Что произойдёт рано или поздно с Audi AG ,Seat AG?
Кто заработает?
Германии вижу одну из таких компаний VONOVIA / DE000A1ML7J1
Имхо миграция будет на высоком уровне, аренды с инфляцией растут, а услуги компании являются жизненно необходимыми. По актуальным курсам на сегодняшний день это однозначно покупка! (ещё год назад я бы такое не написал)
Глянул Vonovia маленько по цифрам.
Грэм и Баффет такие фирмы не любят.
Ещё Грэм писал ,что рост фирмы за счёт долгового поглощения, это не очень хорошо и фирма может стать банкротом.
У Vonovia долги 16 х !!! Она в 2021 году поглотила Deutsche Wohnen.
Да у них много дорогих квартир ,но они зарабатывают деньги сдачей ,а не продажей и им приходится гасить долги за счёт квартплаты жильцов.
Это как в США в 2008 году.
Дом вроде есть,а платить нечем. Да и сам дом в залоге у банка.
Нужно смотреть структуру задолженности, из чего она состоит.
Porsche это люксус сегмент у VW, топовый продукт, качественная сборка итд., который имхо будет всегда востребован.
В отличии от массового VW, который теряют китайский рынок.
Но, повторюсь, актуально акция Порше для меня не покупка. Пусть обвалится на 50% )))
Енса Рабе крайне тяжело смотреть, он меня раздражает, пол ролика свои семинары рекламировать.
Среди лучших французских акций за последние 20 лет есть имена, о которых слышало большинство немецких инвесторов, например Hermes, Dior, LVMH, Dassault oder Airbus
Но кто знает Sopra Steria Group ISIN: FR0000050809 Ticker: SOP? Sopra Steria — специалист в области управленческого и технологического консалтинга, а также цифровой трансформации..
Бизнес-модель основана на предоставлении услуг консалтинга, системной интеграции, разработки программного обеспечения, управления инфраструктурой и бизнес-процессами широкому кругу клиентов в различных отраслях.
Porsche это люксус сегмент у VW, топовый продукт, качественная сборка итд., который имхо будет всегда востребован.
В отличии от массового VW, который теряют китайский рынок.
Санта,я же спросил о бизнес модели и задал несколько вопросов,а ты начинаешь о сборке и продукте.
Я же эту тему поднял не зря.
Енса Рабе крайне тяжело смотреть,
Смотреть тяжело,но тема поднята верная.
Санта,тот же McDonald's зарабатывает на сдаче обьектов, а не на продажах гамбургеров.
Ты можешь спорить, топовый продукт гамбургер 🍔 или нет,но McDonald's зарабатывает на точках продажи, чем их больше тем больше они получают миту с франшизнемера.
Автопроизводители очень мало зарабатывают на производстве автомобиля.
Там маржа 5-10% .
Стоимость автомобиля 30.000,прибыль 2.000-3.000 €.
Прибыль идёт от сервиса в первые 3 года,продажа оригинальных запчастей и.т.д.
Ответь зачем VW AG выводит Porsche AG на биржу,у него же 100% пакет акций?
Ответишь,поговорим...У меня есть мысли по этому поводу.
Ответь зачем VW AG выводит Porsche AG на биржу.
Бабло срубить.
Стоимость всего концерна VW ниже чем все сегменты отдельно. (это как правило так, вон JNJ собирается вывести один сегмент на биржу)
Поэтому рыночная капитализация VW с выводом Porsche на биржу выше.
Вот здесь в обще про бизнес Porsche:
https://ch.marketscreener.com/kurs/aktie/PORSCHE-AG-144310...
И разумеется автопоризводители зарабатывают не только на продажах авто, а и на сервисе, продаже запчастей итд.итп.
Вся эта гарантийная привязка клиентов - крайне дорогое удовольствие, учитывая, что в первые 3 года вероятность серьёзных поломок у авто статистически мизерная. По сути это нае*алово.
тот же McDonald's зарабатывает на сдаче обьектов, а не на продажах гамбургеров.
Это какбы странное заявление, разумеется Мак зарабатывает на франшизе, но сам бизнес построен вокруг бюргеров, нет бюргеров, нет и франчайзи. Поэтому да, в первую очередь бюргеры.
https://de.marketscreener.com/kurs/aktie/MCDONALD-S-CORPOR...
Но твоя постановка вопроса намекает дескать у тебя есть очень важная информация, ты бы снизошёл и поделился бы с простым пиплом 
Енс регулярно вбрасывает кликбейт ролики, навязчиво рекламирует свои семинары итд. напрягает в общем. Редко его слушаю.
твоя постановка вопроса намекает дескать у тебя есть очень важная информация, ты бы снизошёл и поделился бы с простым пиплом
Даже в бане из-за тебя сижу. 🤧
У VW в портфеле сейчас Сеат,Шкода,Порше,Ауди...,а у Порше СЕ контрольный пакет акций VW.
Все автомобили концерна базируются на одной модульной системе платформы, одна цифровая система .Все эти марки обязаны использовать платформы и софт концерна VW. Это почти,как у Coca-Cola или McDonald's .Франшизнемер должен платить миту,использовать ингредиенты концерна,соблюдать договор концерна, а риск бизнеса,персонал и.т.д вынесен за основной концерн и желательно продан третей стороне.
Если VW продаст на бирже 40% Порше или Ауди, они все равно 100% контролируют эти марки.
50% -70% прибыли идёт концерну за контрольный пакет акций, плюс VW продаёт свой софт и платформы всем этим маркам.
У VW в портфеле сейчас Сеат,Шкода,Порше,Ауди...,а у Порше СЕ контрольный пакет акций VW.
vw st. DE0007664005
Прибыль на акцию выросла почти на 300%.
Дивиденды выросли на 400%
Красный кружок это корона,конвейера стояли 3 месяца,проблемы с чипами.
Für deutsche Autokonzerne ist China einer der wichtigsten Absatzmärkte. Im Wettbewerb um Kunden liegt dort nun erstmals seit Jahrzehnten ein heimischer Hersteller vorn: Die E-Auto-Marke BYD ist an Volkswagen und Toyota vorbeigezogen.
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/vw-china-...
Если Баффет вышел из позиции,значит твоему Хренмоторс BYD руки выкручивать будут.
Помню купил он позицию Aple ,а через полгода Китайским телефонам американский софт закрыли.
https://www.deraktionaer.de/artikel/mobilitaet-oel-energie...
Не ну я ещё в той ветке сказал что ничего против Воновия не имею, просто карты так говорят.
3% сегодня сделала акция очень красиво даже рад за вас,
Санта, я так понял Воновия есть в портфеле, сколько гдето процентов от Депо?