Украинский Крым. Деоккупация. 📤
Когда-то на всех автомобилях были только механические стеклоподъёмники, сейчас не знаю, выпускают ли хоть какие-то авто с подобными. Вроде как уже везде только электрические.
Когда-то на потолочных люках авто была предусмотрена такая же резервная система для открывания, если, что, крути ручку, откроется. Или, закроется. Возможно, имеется и сейчас, хотя сомневаюсь.
Но в самолёте стоимостью под 400 лимонов зеленью, напичканного какой-то аналоговнет аппаратурой, управляемой супер-пупер спецами, это нонсенс! Даже если учесть, что строили их в 80-х годах прошлого века,
и такую ручку предусмотрели, НЕ НАДО БЫЛО её показывать.
Как всегда, сами себя они разоблачают куда лучше и охотнее, чем это делают со стороны другие. У них там и кувалда на борту имеется, и ломик, и водка, и огурчик....
=====
RENAT12 патриот
Сегодня, 17:31 в ответ Parol2016 Сегодня, 08:34, Последний раз изменено Сегодня, 17:50 (RENAT12)
Дык, ты прикинь степень надёжности этой системы вращения, если предусмотрели ручку крутить....
как раз возможность ручного подворота нужна обязательно ..например при наладке и тестировании.
если бы небыло ..я бы сделал .
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
RENAT12 : как раз возможность ручного подворота нужна обязательно ..например при наладке и тестировании.
скорее всего, этот борт старый, предельно старый. Видимо, тогда еще техника была не настолько совершенна, чтобы обеспечить вращение радара.
=====
Поскольку тема по А-50 продолжается здесь, не буду переносить на ветку "Вооружение"
Здесь можно сравнить росс. А-50 и натовский AWACS, заодно и про экипаж.
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
Здесь можно сравнить росс. А-50 и натовский AWACS
Радар E-3D Sentry в разрезе
https://www.facebook.com/photo/?fbid=10152232490554885&set...
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
Но в самолёте стоимостью под 400 лимонов зеленью, напичканного какой-то аналоговнет аппаратурой, управляемой супер-пупер спецами, это нонсенс! Даже если учесть, что строили их в 80-х годах прошлого века,и такую ручку предусмотрели, НЕ НАДО БЫЛО её показывать.
да, так и есть, я уже сказала, что старье допотопное)) Конечно , не надо было показывать, только подчеркнули, какое старье. Да, летает Ил без проблем, но по радару, видимо, оставили. Как это: подстраховались. Может быть, другой метод дает отказы? ))
Как всегда, сами себя они разоблачают куда лучше и охотнее, чем это делают со стороны другие. У них там и кувалда на борту имеется, и ломик, и водка, и огурчик....
Ну дак хотел подчеркнуть: какие мы рукастые))
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
Салаги, вы ещё заката солнца вручную не видели!В фильме "экипаж" бортач снаружи из воздухозаборника молотком обшивку внутрь забивает, во
!!!
да, это был явный прокол, но режиссеру нужно было сделать горячие кадры, а это - только про экстрим.
Я уже точно не помню, вроде так и называли его "фильм-катастрофа"
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
Что отмечу в этом видео.
В нём есть система отопления, и кондиционер конечно же есть. При таком скоплении аппаратуры она тепла выделяет, будь здоров...
Подробно так прошёлся по всему борту, и про всё рассказал, и даже экраны показал, и всё это отнюдь были не учения, а вполне рутинный вылет на задание. Ждал кадры, где покажут ручку для механического вращения , но их не было. Зато был конкретный человек, который занимался только радаром, вот у него наверняка была и ручка....
А ещё, было довольно большое сходство аппаратуры ( понятно, что внешне ) в AWACS и А50У. Что наводит на мысль, а не заказывали те кто модернизировал А50 аппараты там же, где изготавливали их для AWACS? Надписи могли
подправить, а так, начинку всё ту же применить. Программное обеспечение можно было и своё поставить, а могли и позаимствовать, тысазать, чтобы потом "перекрасить" в иные цвета...
При отладке и тестировании такая возможность не обязательна, но желательна. И если её предусмотрели, то не для показа какому-то корреспонденту, который этим похвастал, а на самом деле, подгадил.
Отладка и тестирование, это не рабочие режимы, а вот если с такой ручкой действительно летают чтобы крутить локатор на случай выхода из строя электрического привода, то это называется аварийным режимом работы бортового оборудования, и тут уже должны приниматься оргвыводы....
Какой снимок! Скорее всего, это ФАР, фазированная антенная решётка, однако, сильно вытянутый эллипс делает задачу управления диаграммой направленности совсем нетривиальной....Наверное, поэтому там и сидит отдельно человек на борту, который её "подстраивает"....
сравнить росс. А-50 и натовский AWACS,
так как советские микросхемы были самые большие в мире!!!
неимеющиеаналогов!!!
есно чтоб их возить и нужен был самый большой самолет..
грузовой гигант ИЛ-76.
А-50..ето фактически советская разработка 70х годов ...ему 50 лет.
не удивлюсь если западные модели с анологичными параметрами размером с цесну))))
то что пишут о чувствительности его радаров ..ето лабораторные условия и в теории..
а как в реальной обстановке реальной войны--ето вопрос и огромная тайна.
Не знаю, не знаю... Мне неизвестно, насколько педантично передирали AWACS когда проектировали и строили А50. Зато открыто говорят о том, что при усовершенствовании активно использовали западную технику и аппаратуру, и потому на сегодня вопрос с постройкой таких самолётов не стоит. Допускаю что благодаря одинаковым решениям для радара и сопутствующей аппаратуры могут быть и примерно одинаковые ТТХ.
А вот организация процесса, программы обработки информации, как и нормы с правилами для тех кто сидят за мониторами, вот тут могут быть очень даже серьёзные различия!
Отладка и тестирование, это не рабочие режимы, а вот если с такой ручкой действительно летают чтобы крутить локатор на случай выхода из строя электрического привода, то это называется аварийным режимом работы бортового оборудования, и тут уже должны приниматься оргвыводы....
В том-то и дело! ))
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
А ещё, было довольно большое сходство аппаратуры ( понятно, что внешне ) в AWACS и А50У.
конечно, это только внешне. А вот начинка, думаю, там отличается намного
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
А вот организация процесса, программы обработки информации, как и нормы с правилами для тех кто сидят за мониторами, вот тут могут быть очень даже серьёзные различия!
конечно, мы можем судить лишь по тем данным, которые в паблике и внешне, но для меня условно по ТТХ - это как F-16, максимум F-35, а вот А-50У - это как Су-25, максимум Су-35.
И вот тут уже баланс сдвигается ))
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
Парни, предлагаю тему по ТТХ А-50 здесь закрыть. Оставим для событий в Крыму и рядом.
Если у кого будет желание продолжить, то это можно сделать на ветке "Вооружение", а я с удовольствием там поддержу.
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)