Актуальное от международных СМИ (от #1141 и далее, только Казахстан)
И здесь неспокойно, если так можно сказать...
https://www.e1.ru/news/spool/news_id-69493991.html
И здесь неспокойно, если так можно сказать...
Я, честно говоря, не слежу за событиями в Киргизии, лишь основное. Я посмотрела несколько минут и поняла: им нужно сменить власть, законностью там и не пахнет, у одного парня из этой толпы спрашивают: и что вы будете дальше делать после поджогов дома правительства? Он отвечает: у нас есть образованные люди, молодые, учились за границей, они в Киргизии проведут умные реформы и мы будем жить хорошо.
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
Польша оштрафовала «Газпром» на $7,6 млрд (10% от выручки) за строительство газопровода «Северный поток — 2» без согласия польского антимонопольного ведомства и обязала компании в течение 30 дней расторгнуть контракты, заключенные для финансирования газопровода.
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
На Кипре начали лишать гражданства обладателей «золотых паспортов». По заявлению главы правительства Кириакоса Куосиса, решение связано с тем, что при оформлении документов заявители предоставили ряд ложных сведений.
Как уточняет портал Politis, аннуляция пока коснулась семи человек, в том числе граждан России Владимира Столяренко и Александра Бондаренко. Оба ранее входили в руководство «Еврофинанс Моснарбанка», в РФ их обвиняют в хищении 500 млн руб.
Ранее на Кипре рассекретили, кто из россиян и украинцев обзавелся «золотыми паспортами» — гражданством в обмен на инвестиции. В список из более чем 30 человек вошли, например, топ-менеджер «ВЭБ.РФ» Михаил Кузовлев, высокопоставленный сотрудник «Газпрома» Игорь Шаталов, члены правления Газпромбанка Алексей Матвеев и Александр Муранов, украинский миллиардер Игорь Коломойский.
==
Дата принятия решения: 06.03.2010. Номер решения:
70 476. Гражданство: украинец Дата и место рождения: 13.2.1963, Украина
Данные из мира - Проверка для заявителя: RDP - член Наблюдательного совета Укрнафты (ГП) от национального правительства (2003 - май 2017). Губернатор Днепропетровской области (Карта 2014 - Карта 2015).
Реальный бенефициарный собственник Кривбасзализрудкома (отчет 2015 г. -).
Член наблюдательного совета и акционер (49,99%) ПриватБанка (SOE) (данные с августа 2015 г. по декабрь 2016 г.). Акционер (49,80%) Fransiano Investments Ltd (отчет - август 2015 г. -).
Косвенный акционер JKX Oil & Gas pic (отчет - апрель 2015 г. -).
Акционер (59,1%) Eclairs Group Ltd (согласно карте 2015 г. -).
Совладелец банковско-промышленного консорциума группы «Приват».
Директоркомпании Central European Media Enterprises Ltd (CETV) (август 2007 г. -).
Соучредитель и директор Sentosa Ltd (1991-).
Совладелец Никопольского завода ферросплавов (отчет 2007 г.).
Вице-президент Федерации футбола Украины.
Множественное гражданство: Украина, Израиль (1995 г. -) и Кипр.
Ирина Коломойская (муж). Анжелика Коломойская (дочь). Григорий Коломойский (сын). Олег Бокоев (жених). Геннадий Боголюбов (РИП) (деловой партнер). Виктор Пинчук (деловой партнер). Игорь Палица (РИП) (деловой партнер). Вадим Шульман (деловой партнер). Алексей Мартынов (деловой партнер).
Сентябрь 2014 г. - его активы в Москве были конфискованы в рамках расследования, проводимого российскими властями в отношении его предполагаемой причастности к убийствам, использования запрещенных средств и методов ведения войны, воспрепятствования профессиональной деятельности журналистов и похищений. Он отверг обвинения.
Август 2015 г. - подозрение в неправомерном использовании 19 млрд. Грн. Рефинансирования НБУ (средства МВФ). Он отверг обвинения.
Декабрь 2017 г. - замораживание его активов по всему миру после постановления Верховного суда Соединенного Королевства о предполагаемом хищении средств ПриватБанка (2,5 млрд долларов США).
Февраль 2019 - Множественные активы якобы наложены на Печерский районный суд Киева. Он обратился в Хозяйственный суд Киева.
В 2006 году его обвинили в серии «враждебных» захватов в результате применения силы и четырех вымогательских методов. В 2008 году суд США постановил, что его показания по ряду судебных дел как совладельца группы «Приват» были недостоверными. С 2013 года против него возбуждены уголовные дела в лондонском суде
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
А глава Чечни Рамзан Кадыров, призвал не акцентировать внимание на национальности Анзорова.
========
Франция готовится депортировать россиян после резонансного убийства учителя.
Министр внутренних дел Франции Жеральд Дарманен заявил, что в ближайшее время из страны вышлют 231 иностранца из числа тех, кто значится в специальном реестре по предупреждению радикализации террористического характера (FSPRT). 180 из них находятся в заключении, что облегчает их высылку из страны, говорится в публикации "Российской газеты" от 19 октября.
Всего во Франции 8132 мусульманина, за которыми спецслужбы следят как за придерживающимися экстремистских взглядов, так и за находящимися в контакте с такими людьми. Им присвоена "метка S”, арест таких людей предусмотрен только в случае подготовки или совершения конкретного преступления, речь о высылке большинства из них не идет. 851 человек из списка - иностранцы без документов, дающих право на легальное проживание во Франции. Процедура депортации относительно 428 из них уже завершена, относительно 233 находится находится в процессе, сообщил 20 октября французский Телеканал LCI, уточнив данные МВД.
180 из этих более чем 230 человек находятся в тюрьме и будут высланы сразу по отбытии наказания. Еще 51 человек будет допрошен в ближайшее время. По данным телеканала, большинство из них – выходцы из Магриба (североафриканские страны Алжир, Марокко и Тунис) и России.
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
"Сменим все, кроме жен и детей". Скончался глава крупнейшей в Южной Корее корпорации Samsung Group Ли Гон Хи, ему было 78 лет.
Ли Гон Хи произвел радикальные перемены в компании и сделал из нее одну из самых влиятельных в стране корпораций
Ли Гон Хи сумел из основанной его отцом небольшой торговой фирмы создать крупнейший в стране конгломерат, в который, помимо производителя электроники, входят и другие компании, охватывающие разные сферы экономики - от страхования до транспортировки.
За время его управления Samsung Electronics выросла в одну из ведущих в мире компаний по производству электроники.
По данным журнала Forbes, он был самым богатым человеком Южной Кореи с состоянием в 21 млрд долларов.
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
Итак, точки над "i" расставлены окончательно 
========
Франция отозвала своего посла в Турции для консультаций, после того как турецкий президент Реджеп Эрдоган оскорбительно высказался в адрес президента Франции Эмманюэля Макрона.
Эрдоган сказал, что Макрону нужно проверить, здоров ли он психически, в ответ на недавние заявления французского президента в защиту светского государства и обещания бороться с радикальным исламом.
Макрон выступил с пылкой речью после убийства французского учителя Самюэля Пати, показавшего классу карикатуры на пророка Мухаммеда в рамках дискуссии о свободе слова. Он пообещал, что Франция не откажется от карикатур.
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
Скажем честно, что Макрон резвится, чувствуя себя в стае ЕС, а если бы оказался один на один, думаю, пришлось бы ему не сладко)))
Полнее разверну ответ Эрдогана:
"В чем проблема у человека по имени Макрон с исламом и мусульманами? Макрону нужно лечить психику. Что посоветовать главе государства, который ничего не смыслит в свободе вероисповедания, демонстрирует такое отношение к миллионам жителей своей страны, исповедующим иную религию? В первую очередь – умственный контроль. Ты то и дело нападаешь на Эрдогана. Выступления против Эрдогана ничего тебе не дадут. Через год – выборы. Тогда и увидим твою судьбу. Думаю, что твой путь недолог", – считает Эрдоган.
=====
ясное дело, что Макрон попытается после такой публичной пощечины пошатнуть позиции Эрдогана в других регионах или проблемах. Но предполагаю, что
у Макрона ничего не получится кроме устной риторики. Может, конечно, давить на действия Турции в Ливии или Средиземноморье, но это будет все - лишь как демонстрация, поскольку у Макрона нет надежной поддержки в этом плане. Использовать открытую демонстрацию силы - это тоже вряд ли возможно.
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
Почти двум сотням аэропортов в Европе угрожает неплатежеспособность в ближайшие месяцы, поскольку коронавирусный кризис продолжает наносить ущерб отрасли.
Об этом во вторник объявила ACI EUROPE, лоббистская ассоциация, которая продвигает коллективные интересы европейских аэропортов, сообщает Politico.
Организация заявляет, что Европе грозит коллапс значительной части ее авиатранспортной системы, если правительства не приложат больше усилий для поддержки сектора. Всего в Европе 740 аэропортов.
ACI Europe говорит, что в зоне риска - 193 аэропорта. Ассоциация не указывает, какие именно, однако подчеркивает, что это в основном региональные аэропорты, которые помогают поддерживать около 277 тысяч рабочих мест.
"Через восемь месяцев после начала кризиса все аэропорты Европы тратят деньги, чтобы оставаться открытыми, а доходы даже близко не покрывают эксплуатационные расходы, не говоря уже о капитальных затратах", - сказал генеральный директор ACI Europe Оливер Янковец.
Во вторник ACI Europe сообщила о снижении пассажиропотока в аэропортах Европы в сентябре на 73% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Авиаотрасль обвиняет карантинные меры в резком сокращении количества пассажиров и призывает к общему европейскому протоколу тестирования, чтобы помочь спасти бизнес.
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
Лучше деньги потратить на создание других рабочих мест, а аэропорты законсервировать до лучших времён.
Консервация тоже стОит немалых денег. Кроме того, что делать с обслуживающим персоналом?
Другие рабочие места я назову сходу: это резко возросшие с конца весны объёмы товаров, которыми занимаются службы доставки. DHL, Hermes, GLS, Amazon.... Везде и всюду требуются люди для Paketzustellung. А теперь представим себе обслуживающий персонал аэропорта, например, тот что занимается наземным обеспечением, этих дядечек и тётенек в возрасте под, или 50+, которые будут бегать по этажам с пакетами ... Да и тем кто помоложе, это не так легко. А учитывая тот бардак что царит во всех этих службах доставки, это такой квест, что мама не горюй....
Консервация тоже стОит немалых денег
закрыть всё на замок и посадить пару охраников перед мониторами , большего там не потребуется. Количество действующих аэропортов при современном развитии железнодорожного и другого наземного транспорта на мой взгляд уже сейчас заведомо много. Увеличение пропускной способности крупных аэропортов тоже будет экономически выгодно. В любом случае какие то изменения-реформы в этой области из за корона вируса неизбежны, чем раньше это сделать тем меньше будет убытков.
закрыть всё на замок и посадить пару охраников перед мониторами , большего там не потребуется.
Аэропорт, не склад железных чушек. 
Множество приборов и оборудования, коммуникаций, большие территории, множество служб, поддерживающих всё хозяйство в постоянной готовности. Не забываем, аэропорт должен быть готов ВСЕГДА к аварийной посадке ВС, терпящего бедствие. Пассажиру стало плохо, отравился, например. Или, отравили.... В зданиях аэропортов нужно поддерживать температурный режим, санитарные нормы. Пассажиры, они пользуются авиацией прежде всего потому что это быстро и удобно, а ехать через треть Германии только потому что оттуда летает, а из аэропорта вашего города, нет, захочется немногим....
Нет, нет, даже весной, когда мало что летало вообще, аэропорты страны не закрывали. И теперь не будут.
Множество приборов и оборудования, коммуникаций, большие территории, множество служб, поддерживающих всё хозяйство в постоянной готовности.
и всё равно аэропорт это даже не простой свинарник или коровник где животных надо по несколько раз в день кормить, доить, убирать в помещениях и нет никакой возможности от них отказатся или перевести в другое место.)))) Для очень редких аварийных посадок (самолёт это же самый как известно безопасное транспортное средство) достаточно посадочного радиомаяка и свободной посадочной полосы. Кроме того современные авиа-лайнеры довольно уверенно сажаются в экстремальных случаях на кукурузные поля и водные поверхности.
зачем его спасать если это убыточный моментан бизнес.
вот здесь главное слово "моментан". Считать убыточным по короткому периоду то, что может потом без капвложений функционировать годы, думаю, не стоит.
Лучше деньги потратить на создание других рабочих мест, а аэропорты законсервировать до лучших времён.
Создание новых рабочих мест - это затраты на обучение плюс сейчас попробуй найди новые рабочие места, когда даже стабильно работающие предприятия уходят на курцарбайт и удаленку. Законсервировать аэропорт - это легко сказать, ведь это не просто как здание закрыть на ключ, там море наземной техники, самолеты, ВПП, это все нужно поддерживать, даже если закрыто, в надлежащем состоянии, готовом далее к эксплуатации.
Лучше выделить средства для поддержки сейчас, все равно вирус - не вечный, думаю, что февраль-март будет уже без него.
Вот такая условная история: сгорела фабрика, что делает директор: сохраняет зарплату (по договоренности с профсоюзом) работникам, отправляет их по домам. Начинает восстанавливать фабрику. Готово. Зовет рабочих. Фабрика начинает работать. Объясняет: он посчитал, что обучение новых работников и их дальнейшая работа без опыта ему обойдется дороже, чем содержание старых работников на какой-то период. Зато старые начнут работать без проблем, простоев и обучения.
Это, конечно, грубый пример, система аэропорта намного сложнее.
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
Для очень редких аварийных посадок (самолёт это же самый как известно безопасное транспортное средство) достаточно посадочного радиомаяка и свободной посадочной полосы. Кроме того современные авиа-лайнеры довольно уверенно сажаются в экстремальных случаях на кукурузные поля и водные поверхности.
Это очень сильно упрощённое представление о системах как самолётов, так и аэропортов/диспетчерских пунктов. ОЧЕНЬ многое необходимо для безопасных взлётов, проводок по маршрутам, и посадок, а не "посадочного радиомаяка, и свободной полосы". Посадка на кукурузное поле, или водную поверхность, это уже аварийная посадка, тут не о безопасности речь, а о выживании....
Конечно, на обеспечение постоянной готовности всех служб аэропортов к взлётам и посадкам пассажирских самолётов тратятся огромные деньги, но я полагаю, что наша жизнь всё-таки дороже....
"В чем проблема у человека по имени Макрон с исламом и мусульманами? Макрону нужно лечить психику. Что посоветовать главе государства, который ничего не смыслит в свободе вероисповедания, демонстрирует такое отношение к миллионам жителей своей страны, исповедующим иную религию? В первую очередь – умственный контроль. Ты то и дело нападаешь на Эрдогана. Выступления против Эрдогана ничего тебе не дадут. Через год – выборы. Тогда и увидим твою судьбу. Думаю, что твой путь недолог", – считает Эрдоган.
То есть свобода слова должна иметь свои границы , а свобода исповедания не должна иметь ?
Причём исповедания нетипичной для страны религии .Почему же тогда одних можно запрещать а других нет . одних можно критиковать , других нет
Нелищне напомнить что 138 лет назад французский журналист Лео Таксиль издал книгу " Забавная . Библия "
ты меня не убедил, всё что связано с обслуживанием пассажиров можно без проблем и больших денег законсервировать и думаю даже отключить отключить электроэнергию, оставивь напряжение только для пожарной и охранной сигнализации.
Дык, я и не пытался. Просто ты не сталкивался с тем, как устроен аэропорт изнутри, как он работает, и насколько это сложный и отточенный "организм", с очень чёткими правилами, и порядком (регламентом). Отключить электроэнергию там тоже не так просто, в аэропортах имеется своя система резервного питания 
, которая автоматически включается на случай аварийного сбоя подачи электроэнергии извне. 
Теоретически, всё можно сделать, а вот осуществить практически, будет тоже стОить немалых денег, и потом, ещё больших, чтобы всё запустить...
Ещё раз упомяну, даже весной этого года, когда в а/п Ганновера самолёты прилетали и улетали не каждый день, предприятие не закрывали, работников не увольняли, а все системы поддерживали в режиме постоянной
готовности. Можешь мне не верить, но такова практика, а значит, она целесообразна.