Наука и техника.
Оказалось, что нанесенный на него узор, состоящий из чередующихся красных и белых полос разной длины, на самом деле содержит двоичный компьютерный код – нули и единицы. В них зашифровано послание: "Dare Mighty Things" – "Совершайте великие дела".
Adam Steltzner, гл. инженер Perseverance, подтвердил это сообщение:
панорамный вид места посадки в высоком разрешении
Колесо ровера на фоне поверхности Марса, разрешение суперское!
Также на внешнем кольце парашюта координаты Лаборатории реактивного движения NASA (JPL):34 ° 11’58 ”N 118 ° 10’31” W :
Фото интересные, и в самом деле, очень хорошее разрешение.
Вертолёт, как я понял, находится под самим аппаратом, который потом отъедет в сторону, а вертолёт останется стоять на месте куда сел марсоход. И все последующие три вылета вертолёта будут иметь эту же точку возврата. Объяснили так, это место уже известно, а значит, посадка не приведёт к неудаче, когда из-за неровностей поверхности вертолёт может перевернуться. Ещё два-три вылета возможны уже с посадкой в другом месте, но пока успехом будет считаться "обязательная" программа....
Что у меня вызывает восторг, так это вес вертолёта, всего 1,8 кг!
Возвращение образцов с Марса - это совместная кампания NASA и ESA по возвращению образцов с Красной планеты. Марсианский марсоход Perseverance, выполняемый NASA в 2020 году, соберет образцы марсианской почвы и горных пород и оставит их на поверхности в небольших металлических трубках. В 2026 году NASA запустит на Марс марсоход Sample Fetch Rover для сбора этих трубок. Приземляясь в 2028 году, марсоход будет преодолевать в среднем 200 метров в день в течение шести месяцев, чтобы найти и забрать образцы. Он соберет до 36 трубок, доставит их обратно в посадочный модуль и поместит в аппарат, который выведет их на орбиту вокруг Марса. Другой космический аппарат, разработанный ESA (с полезной нагрузкой NASA), Earth Return Orbiter (ERO), заберет образцы с марсианской орбиты и вернет их на Землю.
В отличие от вездехода ExoMars Rosalind Franklin, у которого шесть колес, у Sample Fetch Rover будет только четыре колеса. Это сделано для того, чтобы сэкономить массу и сложность, но это также создает проблемы, поскольку марсоход должен двигаться быстрее, чем ExoMars, и при этом не застревать в своем путешествии по поверхности. Марсоход Sample Fetch Rover должен проехать более 15 км по Красной планете в поисках и собрать до 36 из 43 пробирок, оставленных марсоходом Perseverance. Образцы должны приземлиться на Земле в 2031 году.
точно! У людей уже планы до 2031 года, освоение планет, двигают науку, тратят сотни млрд, и ни один из этих из NASA или европейского космического агенства - не построил себе такой мещанский дворец. Да-а... девушку из деревни сложно вывезти
Анимация: малыш Sample Fetch собирает трубки, которые заполнены и запечатаны ровером Perseverance
Анимация: как работает манипулятор по бурению и помещению образцов грунта в турель с трубками
если вы услышите, что компьютер на марсоходе довольно простенький, не удивляйтесь: это так и есть. И этому есть причины.
Несколько лет NASA и подрядчики по миссии Марс 2020 обсуждали вопрос полезной нагрузки. Безусловно, каждый килограмм в полете супердорогой, но у NASA стояли и такие задачи: на марсоходе не должно быть ничего лишнего. В т.ч. и в функционировании бортового компьютера. А зачем? Смысла нет, у марсохода - ограниченные задачи, вот под них и создавалось все.
=========
О цене процессора, который установлен внутрь марсохода Perseverance, сообщил портал Guru3D. Бортовой компьютер называется Rover Compute Element (RCE) и внутри него установлен процессор RAD750. Он был разработан компанией BAE Systems в 2001 году и способен работать с тактовой частотой до 200 МГц. Помимо этого чипа, внутрь бортового компьютера установлено 256 мегабайт оперативной памяти и 2 гигабайта памяти для хранения информации. По современным меркам компьютер марсохода очень слабый — смартфоны мощнее в десятки раз. При этом он стоит $200 тыс.Мощность компьютерa марсохода Perseverance можно сравнить разве что с компьютером iMac 1998 года, и то с натяжкой. Первое поколение моноблоков iMac вышло в мае 1998 года и даже они обладали процессорами с частотой до 700 МГц, оперативной памятью до 512 мегабайт и жестким диском объемом до 128 гигабайт. Марсоход Perseverance слабее даже часов Apple Watch, которые стоят около 1 000 долларов и при этом работают на процессоре с частотой 520 МГц, а также имеют 512 мегабайт оперативной и 8 гигабайт основной памяти.
Но почему же компьютер
внутри марсохода стоит $200 тыс., в то время как сравнимые с ним по мощности смартфоны можно купить за $25 ? Причина, скорее всего, заключается в его надежности. Он может без проблем работать как при 55-градусных морозах, так и при 125-градусной жаре. Он может выдержать до 10 000 грей радиационного излучения, в то время как для людей смертельным является изучение в 6 грей. Аэрокосмическое агентство NASA не хочет использовать другие процессоры, потому что для работы марсоходов хватает даже имеющейся мощности. К тому же, этот компьютер проверен временем и исследователи прекрасно знают, как его чинить в случае поломки.
Ну вот.... диагноз.., да еще только за 20 лет... не, это уже за гранью. Или хороший вопрос о качестве металла этого модуля
американские модули на МКС тоже немало работают:
- Юнити (Узел-1) — на орбите с 4 декабря 1998 года
- Дестини (лабораторный модуль) — на орбите с февраля 2001 года
=======
В корпусе модуля «Звезда» может быть до шести трещин, ставших причиной утечки воздуха на МКС. Об этом стало известно из переговоров космонавтов, которые NASA транслировало 24 февраля.
Первую трещину длиной 4,5 см в промежуточной камере модуля «Звезда» космонавты нашли в октябре. Ее заделали гибким диском из резины и алюминиевой фольги. 24 февраля место второй возможной трещины заклеили несколькими слоями пленки, чтобы определить, есть ли в этом месте утечка воздуха. 25-го космонавт Сергей Рыжиков установил временную заплату на трещину номер три.
Специалисты склонны считать, что трещины появились давно, просто ранее их не фиксировали. Пробоин может быть и больше шести.
— В металлической оболочке МКС со временем, от наличия циклических механических нагрузок и термоциклирования (станция оказывается то на солнечной стороне, то в области тени), будут появляться и увеличиваться трещины, — пояснил заведующий кафедрой физической электроники и технологии СПбГЭТУ «ЛЭТИ» Александр Семенов. — Примерно те же процессы привели к разрушению «Мира». Срок его службы продлевали до тех пор, пока было возможно как-то залатать повреждения.
Появление дефектов довольно закономерно: при стыковке идет очень большая нагрузка на узел, отметил руководитель Института космической политики Иван Моисеев. Корпус, который эксплуатируется с 1998 года, отслужил свой рассчитанный срок в 15 лет, но теперь начинает «растрескиваться» при ударах, полагает он.
Казалось бы, этот модуль убираем ставим новый, или?
По сути этот модуль Звезда - это наиважнейший модуль, там осуществляется управление полетом станции, ее корректировка, там стыковочный узел для Прогресса, который "подвезет" запасы ресурсов, новый космонавтов, там находятся каюты космонавтов, и, так сказать, бытовой отсек. В остальных российских модулях - это исследования, измерения - технические. Т.е. если другие модули придется затопить, то как бы часть исследований уйдет и т.п.(я пишу очень общими фразами), но и им может быть замена. А этот модуль Звезда - практически незаменяем, да и построить его заново - у РФ как бы не хватает ресурсов, времени. Они же надеялись, что протянут до 2025 - как бы официального закрытия МКС, т.к. американцы уже сказали, что более они в МКС не заинтересованы. Конечно, остаются некоторые другие страны, но это - капля в море по сравнению с тем, что давали МКС американцы в виде денег и ресурсов.
То, что там все изнашивается - не без этого, но жесткие стыковки (недавно был случай), думаю, таки оставили свой след.
Ну и рисунок (фото здесь) маленький, позже, возможно объяснят (ровер и вертолет?)
Вот теперь это изображение хорошего качества, на нем изображено все "семейство" марсоходов (и один вертолетик) NASA, находящихся на Марсе на сегодняшний день.
Ясно, замены модулю не будет, и МКС пойдёт вслед за "Миром" на дно Тихого океана....в чём виноват конечно же проклятый Госдеп, и нет в этом никаких сомнений!
У них есть вариант: изолировать Звезду от станции. Но это легко сказать, а где тогда будут осуществляться те функции, которые выполняются в Звезде? Да и куда космонавтов деть, это же не общий вагон советских времен.
Оно надеялись протянуть до 2025, вернее, немного раньше, ведь нужна серьезная подготовка к затоплению, и надеялись там устроить типа транзитной точки, куда будут летать богатые земляне-туристы на пару дней. Но в статье еще один вопрос: а не появятся подобные трещины в других модулях?
Я одного не понимаю: такие деньги вкладывают в космос в РФ, а до сих пор не разработали какого-то герметика/клея/ скотча, чтобы эти трещины как-то "заклеивать", ведь "Мир" в свое время тоже показал трещины.
И опять: мы узнаем от NASA все это. В статье еще пишут: да это все само космонавты говорят, а они не понимают в металле и т.п., возможно, паникуют.
Короче, опять у них причины, домыслы.
Я так понимаю, что рисковать NASA не будет, они сейчас исследуют положение как можно тщательнее, а потом непременно примут решение. То что станции каюк, это и раньше было вопросом времени, теперь же он будет несколько иной. Какого времени? Без всяких сомнений, учитывая нынешнее состояние отношений РФ с США, Рогозин и Ко, а с их подачи, росСМИ, будут рассказывать разные страшилки о проклятых пиндосах, которые поломали нашу прекрасную станцию. Тот факт, что эта МКС как бы принадлежит РФ на совсем небольшую часть по сравнению с теми же США, их конечно не смутит. Дырочки, просверленные дрелью уже были, теперь пойдут в ход козни поизощрённее...
Кста, могу подкинуть вариантик!
В мире автолюбителей есть такие люди, которые любят слушать музыку в
своих авто. Честно говоря, я и сам это люблю, но без фанатизма, а у многих меломанов прям скребёт и душит, как же так, посторонние звуки в машине слышны на ходу, кроме музона! И они делают т.н. шумку, когда изнутри пол, двери, капот, и тыды оклеивают специальным покрытием. В результате, внутри на ходу реально будет тише, но чтобы такое поклеить повсюду, надо буквально разобрать весь салон... Это всё преамбула, а теперь, что рассказать хотел...
Нынешняя зима выдалась в РФ холодной, морозы 20-30 градусов, и не один день. И вот выходят такие любители шумок к своим коням утречком, и видят жуткую картину с предынфарктным состоянием, металл местами на кузове ... сморщился, поверхность стала волнистой! Горе, горе великое, кони
новые, или почти новые, гарантийные! А что предъявишь, морозец ослабел, и всё, морщины разгладились, и на лбах улыбающихся хозяев тоже...Вспоминают курс школьной физики, биметаллические пластины ... Да, такой металл нынче в автопроме в РФ,и такой материал этих шумок, так что народ начинает гадать, как долго лак выдержит, не начнётся ли вслед за морщинами и отшелушивание....
Не хочу ванговать, но ведь оно само просится, как только свалить на пиндосов утечки воздуха надоест, вот хороший вариант. Почти как стихия на Земле....и никто не виноват.
Вот это поворот событий!
======
Спор по поводу ремонта трещин, образовавшихся на борту МКС, разгорелся между российскими и американскими специалистами, работающими на Земле. Речь идет о повреждениях, возникших в переходной камере российского модуля «Звезда». В NASA не дают добро на просверливание концов одной из обнаруженных трещин с целью предотвращения ее дальнейшего увеличения. Таким образом ситуация с их ремонтом может окончательно зайти в тупик и привести в конечном итоге к эвакуации космонавтов и астронавтов с МКС.
Несмотря на имеющийся у космонавтов специальный герметик, доставленный с Земли в феврале кораблем «Прогресс МС-16», специалисты долго не решались на жесткую фиксацию трещины, опасаясь после этого дальнейшего ее расползания. На днях было принято решение просверлить на концах трещины отверстия по принципу, который иногда применяют при ремонте трещин на лобовом стекле автомобиля.
Однако, узнав об этом, вдруг воспротивилась американская сторона. Иностранцы испугавлись, что это может привести к необратимым нежелательным последствиям. В Центре управления NASA требуют прежде, чем принимать такие нетривиальные с их точки зрения решения, допустить их космонавтов внутрь нашей переходной камеры. Лишь после, оценив ситуацию, инженеры на Земле могут дать добро на просверливание отверстий в трещине. С их стороны звучит мнение о том, что, может, было бы целесообразней не ремонтировать каждую трещину по отдельности, а наложить одну большую заплату на всю поврежденную поверхность.