Американское космическое агентство NASA попросило компанию SpaceX Илона Маска приостановить работы по разработке посадочного модуля для высадки астронавтов на поверхность Луны. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на заявление NASA.

Ранее SpaceX выиграла контракт стоимостью 2,9 миллиарда долларов на создание посадочного модуля в рамках программы «Артемида» (Artemis). Помимо SpaceX, в конкурсе участвовали компания основателя Amazon Джеффа Безоса Blue Origin и компания Dynetics.

Обе компании, проигравшие конкурс, опротестовали это решение в Счетной палате США. Blue Origin заявила, что NASA позволило SpaceX внести изменения в свою заявку, не предоставив ей такую же возможность. Также компания Безоса считает, что контракт расширяет «монополистический» контроль SpaceX в освоении космоса.

Теперь SpaceX должна приостановить все работы по разработке модуля, пока Счетная палата не вынесет решения. Ожидается, что оно будет принято не позднее 4 августа.

В рамках программы «Артемида» два члена команды пересядут в посадочный модуль и спустятся на нем на поверхность Луны. В течение недели они будут исследовать спутник, после чего вернутся на корабль. Первый этап программы запланирован на 2021 год.

Sapienti sat ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)

Вот и Dragon вернулся, четверых доставил на станцию, четверых вернул назад на Землю.

https://news.mail.ru/society/46181467/

И вроде как событие серьёзное, а с другой стороны, становится уже рутиной. Вот так, рутинные полёты на многоместных космических кораблях в космос, на МКС, и обратно...

это верно.

Кто не успел посмотреть, можно в записи:

Sapienti sat ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)

"В среду, 5 мая, Starship SN15 успешно завершил пятое высотное лётное испытание на нашей Starbase в Техасе.
Подобно предыдущим испытаниям Starship, SN15 имел три двигателя Raptor, каждый из которых последовательно отключался до достижения аппаратом апогея - высоты ~10 км. После этого SN15 выполнил переход на питание двигателей от посадочных баков прежде чем переориентироваться для управляемого аэродинамического снижения.

Прототип Starship спускался, используя активный аэродинамический контроль (ред. - 4 "крыла", на одном из них была установлена камера, видео с которой мы и видели во время полёта). Все четыре "крыла" приводились в действие бортовым компьютером, он контролировал положение Starship во время полёта и обеспечивал точную посадку. Двигатели Raptor SN15 снова зажглись, когда прототип выполнил специальный манёвр сразу перед приземлением и успешно сел на посадочную площадку.

Эти испытательные полёты Starship направлены на улучшение нашего понимания о разработке полностью многоразовой транспортной системы, предназначенной для перевозки экипажа и грузов в длительных межпланетных полётах, а также для помощи человечеству в высадке на Луну и возможности отправиться на Марс и далее.

Sapienti sat ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)

Японская компания IHI разместит в одном из самых сильных течений Тихого океана прототип первого устройства, способного вырабатывать 100 кВт энергии. Если все получится, система будет масштабирована на всю Японию. Эффективность таких систем может быть в 2 раза выше, чем у ветряков и в 6 раз лучше, чем у солнечных панелей.

Sapienti sat ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)

А почему только сейчас решили это реализовать, неужели не додумались о таком раньше, или не было возможности? Как-то даже странно...

Я почитала по этой теме, оказалось, что тема идет с 2007-го и даже раньше. Конечно, это немалые капвложения, которые должны быть оправданы, многие страны с морским побережьем вели об этом дебаты, видимо, японцы решились

Sapienti sat ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)

Может я что неверно понял, но получается что этот способ выгоднее чем ветряки. Что могло остановить получение выгоды, неясно, для таких стран как Япония давно уже деньги не проблема.

японцы - не первые, посмотри здесь: разнообразие поражает, каждая страна приспособилась по-своему

Sapienti sat ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)

Значит, не так уж это и выгодно, значит, затраты огромны непомерно.

подводная эксплуатация, воздействие морской воды, неравномерность волновой энергии, обособленное звено, на которое должны работать специалисты определенного профиля. Опять же обратное воздействие: двигателей на морскую среду. Я лишь предполагаю.

Можно только предполагать, что сегодня уже сложились другие требования и потребности.

Sapienti sat ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)

И всё-таки, думаю что главная причина, это появление новых технологий. Вот смотри, электромобили известны очень давно, ещё со времён, когда только начали развиваться авто с двигателями внутреннего сгорания. И тоже давно бегают электрокары на предприятиях, да и гибридные двигатели пришли в автомобили не вчера, уже лет 20 серийно выпускают. А вот чисто электрические авто рванули вперёд недавно, а почему? Что, это Маск такой гений, додумался, а у других не получалось? Похоже, что толчок дали именно технологии, а именно, появление новых акку, более мощных. Ты помнишь первые мобильные телефоны, когда аккумуляторы были размером с чемоданчик? Так вот, если бы тогда размеры акку не смогли сделать НАМНОГО меньше и легче, а электронику ужать до квадратных сантиметров, никаких смартфонов сегодня мы бы не видели... А у Стивена Джобса была другая судьба.

особенно полезно почитать некоторым, у которых понятие МКС ассоциируется только с достижениям РФ.

=========

Изумительные цифры и факты на тему "Кто построил МКС?" Вторая часть

"Что касается лунной станции и "НАСА ... категорически не желала видеть Роскосмос" -
Кэти рассказывала эту историю немного иначе.
И, по её словам, этот ход придумал - тогдашний Администратор НАСА, Джим Брайденстайн.
Который заключалсяв том, что всем партнерам по Lunar Gateway предлагалось (вежливо, но непременно) создать аккаунт в одном из "рекомендованных международных банков". Также предлагалось (вежливо, но непременно) сделать этот аккаунт полностью прозрачным - для остальных партнёров по проекту.
Иными словами - "Деньги на бочку!" - все партнёры видят - сколько денег вы выделели на программу. И как и когда вы их тратите - тоже всем видно.
Условие приняли все. Кроме России.
Если помните - тогда Рогозин сокрушался, что НАСА предложила схему сотрудничества "как в НАТО", а для Роскосмоса это неприемлимо.
Это тот редкий случай, когда Рогозин не соврал - по всем пунктам:
1. Финансовая сторона НАТО устроена примерно так, Брайденстайн тут ничего не изобратал :)
2. Именно эта прозрачность и оказалась неприемлeма для российской стороны. Ну право слово - ни откатов, ни распилов! Дикари!!

============

И первая часть

Sapienti sat ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)

ЗдОрово! А крику то, а крику, у пиндосов не на чем летать, мы главные.... Реальность на самом деле совсем иная, чем пыжатся представлять в Роскосмосе, и следом за ним повторяет российский обыватель.

Очень показательно, там где прозрачность, там они не участвуют. Это скрепоносно!

Была такая передача в СССР "Очевидное-невероятное". А вот здесь её пытаются возрождать ... , но по-своему.

https://news.mail.ru/politics/46354923/

Ну да, распил.

ЗдОрово! А крику то, а крику, у пиндосов не на чем летать, мы главные..

Да, эти две статьи - достойный ответ тем, кто пытается еще поднять рейтинг Роскосмоса, называя сказками достижения других, в частности, США в космосе. Меня поразило количество фактов, цифр. Однозначно: Смоляру - респект!

Да, кстати, свежие новости: сегодня с площадки SLC-41 на базе ВВС США на мысе Канаверал стартовала ракета Atlas V компании United Launch Alliance. Носитель выводит на геопереходную орбиту пятый 4,5-тонный спутник проекта SBIRS.

Пентагон использует такие спутники для отслеживания событий на Земле в инфракрасном диапазоне, главным образом в качестве звена системы предупреждения о ракетном нападении (раннее обнаружение запусков баллистических ракет).

Кроме этого, SBIRS способна определять траектории их полета, идентификацию боевых частей и ложных целей, а также выдавать целеуказания для перехвата. Возможен режим ведения разведки над театром военных действий в инфракрасном диапазоне.

В период 2011—2018 годы Atlas V успешно забросила в космос четыре аналогичных спутника-предшественника. Из-за развития гиперзвукового оружия в Пентагоне отказались от завершения создания группировки SBIRS: их дополнят, а затем и заменят аппараты Next-Gen OPIR.

Помимо основного спутника, ракета вывела в космос мини-платформы размера 12U – TDO-3 и TDO-4, которые несут различные полезные нагрузки для Академии ВВС США.

Sapienti sat ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)

Да, эти две статьи - достойный ответ тем, кто пытается еще поднять рейтинг Роскосмоса, называя сказками достижения других, в частности, США в космосе. Меня поразило количество фактов, цифр. Однозначно: Смоляру - респект!

Безусловно, это не просто интересно, это ещё и справочник такой, куда можно заглянуть. Всё в голове держать невозможно, а тут, такая шикарная подборка!

И раньше было понятно, что в "Роскомосе" надувают щёки ( я не про Рогозина лично, он сам достаточно образованный и умный человек, хотя щёки надувать любит ... ), и растопыривают пальцы веером, но когда начинаешь сравнивать цифирь и факты, то хорошо понимаешь, а НАСКОЛЬКО это всё блеф...

И что говорить о населении РФ, которое питается лишь официальными российскими новостями, или разными статьями вроде, "пиндосы сами не летают, мы впереди планеты всей!"....

Корабль SpaceShipTwo компании VSS Unity провел свой третий испытательный полет с экипажем в суборбитальный космос 22 мая, сделав еще один шаг к началу коммерческих операций.

Первые два космических полета Unity произошли в декабре 2018 и феврале 2019 года. Обе эти миссии стартовали из аэрокосмического порта Мохаве на юго-востоке Калифорнии, недалеко от штаб-квартиры производственного подразделения Virgin Galactic, The Spaceship Company.

Запуск Unity осуществили два пилота - бывший астронавт НАСА Си Джей Стеркоу и старший летчик-испытатель Galactic Дейв Маккей. Под их руководством летательный аппарат смог подняться на высоту 89 километров, после чего спланировал на Землю. Граница земной атмосферы с космосом находится на высоте 100 км.

Своей очереди долететь до границы с космосом по оплаченным билетам уже дожидаются порядка 600 будущих пассажиров. В их числе известные актеры и музыканты. Но до того, как они смогут попасть на борт, ракетоплан должен получить все необходимые лицензии. Это должно произойти до конца нынешнего года.

Sapienti sat ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)

Ассиметричные батуты уже стоят на стартовых столах Восточного, но вот беда, керосин разбодяжили залётные китайцы...

плиз, на китайцев бочку не катить, они как комашки прилежные пока еще лес вывозят, а ты им уже и керосин приписываешь ,

хотя... кто его знает...

вспомнила как на Али-Експресс видела вещи, которые один в один изготовлены по всемирно известным брендам

Sapienti sat ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)

Ни секунды не сомневаюсь, что весь низовой персонал стройки Восточного, это были и есть китайцы. А ещё, все эти дела про хищения на этом объекте, так или иначе упираются тоже в них. Причём, в тех, кого уже нет либо в стране либо среди способных отвечать. Так ведь проще всего загнать все концы в воду, пару стрелочников назначили, и дело закрыли, потому что вот они, и найти их никак нельзя.... Хорошая отмазка!