Наука и техника.
Первый автомобиль сошел с конвейера Гигафабрики Tesla в Германии. Это произошло через два года после того, как было объявлено о решении компании начать выпуск автомобилей в Европе.
В церемонии приняли участие основатель Tesla - Илон Маск и канцлер Германии Олаф Шольц.
Маск планировал, что завод начнет выпуск автомобилей 8 месяцев назад, но процесс затормозили лицензионные соглашения и опасения местных жителей относительно воздействия предприятия на окружающую среду.
Tesla сообщила, что на Гигафабрике ныне работают примерно 3,5 тыс человек, в будущем их число будет увеличено до 12 тыс. Завод сможет ежегодно производить 500 тыс автомобилей, однако для этого потребуется время.
Завод ныне выпускает Model Y, стоимостью 70,5 тыс долларов. Аккумуляторы ныне ввозятся из Китая, в будущем Tesla планирует начать их производство в Германии.
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
Не думаю, чтобы в этом сегменте Маска ждал успех, это не Америка, да и цена на электричество будет расти. Кроме того, сеть заправок всё ещё редкая, их банально мало.
Напомню, вначале речь шла о производстве автомобилей стоимостью от 30 тысяч, потом были анонсы про 40 тысяч, и более. Да, другая модель, но и другой круг покупателей. Это уже стоимость премиум класса, клиент за эти деньги хочет иметь уровень. Model Y на этот уровень не тянет, разве что для немецкого варианта там оснастили специально получше.
Посмотрим, как оно пойдёт, Маск не новичок в бизнесе, у него много проектов, опыт имеется. Надо будет, скорректирует....
Посмотрим, как оно пойдёт, Маск не новичок в бизнесе, у него много проектов, опыт имеется. Надо будет, скорректирует....
я не могу сказать конкретное, просто у Маска - это не первый завод, т.е. уже есть наработки. Когдa я была на этой GIGA здесь в Берлине, вернее, около Бранденбурга, то это вообще не завод/фабрика, это просто город, а в цехах все ультра современная технология.
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
Современные заводы так и выглядят, это по сути, целый город. Чуть не вся инфраструктура внутри....но главное, это всё заточено под максимальную эффективность производства.
Ладно, ещё раз, посмотрим, что получится у Маска с этим проектом. Очень удивлюсь, если эта модель будет раскупаться как горячие пирожки. Цена немцев не шокирует, но привычка деньги считать сделает своё дело. Это моё мнение, могу ошибаться....
У моих детей соседи справа и слева имеют по паре авто, но взяли по E-Auto в аренду на пробу, видимо, наблюдают и подсчитывают. Зять пока наблюдает, у них микробус и BMW. Говорит, если понравится, то одну поменяет.
Конечно, время покажет, как это все будет.
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
конечно, интересно! Думаю, что и не только мне
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
ОК. Буду говорить только о чистых электричках, гибриды, и там всякие водородные двигуны сейчас не рассматриваю.
Кому они выгодны на сегодня, и на возможное ближайшее будущее.
Всяким городским и коммунальным службам. Это те, кто ездит немного, а стоит в одних и тех же местах, которые можно оборудовать заправками. Например, скорая помощь, полиция, уборка мусора, почта, посылки, и прочая... Принцип прост, стоит и заряжается, поездил, вернулся, и опять стоит. Всегда готов, как грится.
Фирмам, которые заняты уходом за больными и пожилыми людьми. У них примерно такая же занятость.
Экспедиторским фирмам, доставляющим продукты и товары в магазины. На самом деле, у них небольшой ежедневный пробег, и большой простой под зарядку. Даже грузовики с ежедневным накатом в 200 км будут выгодны, а это их обычный дневной пробег.
Городскому транспорту, и даже, городскому такси. Первое уже используется вовсю, и давно, второе будет непременно.
И, наконец, приватным гражданам, имеющим возможность поставить заправку дома, или, заправку на работе. Потому что когда у нас у каждого будет возможность подъехать к любому фонарному столбу, и в него воткнуть вилку шнура от заправки ( как в Норвегии ), тогда и мои прогнозы резко изменятся.
Я ездил на электричках от VW и Mercedes, и хорошо понимаю, что они могут. Сейчас увеличились расстояния, которые могут проехать эти машины, но практически очень мало изменилась остальная инфраструктура, которая позволила бы обеспечить потребительский интерес. Так что, пока, модная игрушка для богатых, и выгодная для совсем небольшой группы населения. С перспективами, которые я изложил.
И, наконец, приватным гражданам, имеющим возможность поставить заправку дома
т.е. в приватных домах, как это сейчас делают соседи, это возможно. Остальные факторы тоже значительны.
Спасибо, интересно, расскажу детям.
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
Да, сейчас есть госпрограмма, которая призвана заинтересовать тех людей, которые хотят иметь заправку дома. Выглядит он примерно так, государство даёт 900 Евро из примерно необходимых 1800 для установки такой зарядки дома. Стоимость электроэнергии я сейчас не рассматриваю, она зависит от фирмы-поставщика. То бишь, у кого есть гараж, или даже Carport, это сделать возможно, ну, а каждый должен считать сам, во что это всё обойдётся, и выгодно ли ему. Кроме того, надо ещё считать, во что обходится электрокар, он выплачен полностью, взят в кредит, взят в лизинг... Что можно списать с налогов, а что выйдет только расходами.
класс, обязательно расскажу зятю. Соседи заправляют дома, в открытом гараже (только навес) стоит устройство типа шкафа небольшого, проходишь мимо и всегда видно (светится типа диода), что авто стоит на зарядке. Вообще, если остальные аспекты подходят, это такая удобная штука: зарядка дома.
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
Это оно и есть, только навес, это называется Carport. Спросите соседа, когда он делал, этот бонус в 900 Евро появился не так давно. Да, я тут немного ошибся, до 2500 стОит поставить эту зарядку. И там вроде как непременно надо тянуть трёхфазную запитку для этой зарядки, что не всегда получается, надо смотреть путь из Abstellraum.
Короче, интересоваться конкретикой, и считать, считать, считать....
у соседа спрашивать не буду, пусть с ним зять контачит, я не имею знаний в этом. Но за подсказки - спасибо!
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
>Да не за что, вокруг электричек много всяких слухов, и моднячих движений. Если что непонятно, спрашивай, я не крутой спец по ним, но опыт приличный имею.
это однозначно, тем более, такого обширного рынка еще не было, а именно опыт дает много.
Спасибо!
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
Рогозин сообщил, что миссия к Марсу, которая будет запущена вместо ExoMars, может быть выполнена с участием иностранных партнеров.
“Сами будем запускать или с другим партнером – этот вопрос обсуждается. Не исключаю, что может появиться другой партнер”, – заявил Рогозин после памятных мероприятий на месте гибели первого в мире космонавта Юрия Гагарина и летчика Владимира Серегина.
По словам Дмитрия Рогозина, госкорпорации нужен инвестор, который мог бы “зайти деньгами и научной аппаратурой”.
А в чем же тогда будет участие госкорпорации Роскосмос, в случае если такой инвестор найдется? 
https://aboutspacejornal.net/2022/03/27/рог...
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
На стартовом комплексе 39A в Космическом центре им. Кеннеди SpaceX продолжают возводить башню обслуживания для Starship
Сейчас строители занимаются опалубкой 0-й секции башни. А на площадке Робертс-Роуд готовятся её первые стальные секции.
В феврале Илон Маск заявлял, что на возведение башни понадобится 6-8 месяцев, таким образом она будет готова к осени этого года.
https://aboutspacejornal.net/2022/03/27/на-�%8...
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
Частная космическая компания Blue Origin запустила свой суборбитальный корабль New Shepard в свой первый полет в 2022 году, экипаж - 6 человек на борту.
Этот полет стал четвертой миссией New Shepard с экипажем и второй миссией - экипаж - 6 человек. Пятеро из них купили шанс слетать в космос, а шестым членом экипажа оказался главный архитектор системы New Shepard в Blue Origin.
Интересно, что в предыдущие полеты в состав экипажа входили известные личности. В декабре в космос слетала дочь первого американца в космосе Алана Шепарда Лора. ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)