у берегов Норвегии проходили учения ВМС НАТО. АС-12 вполне могла на АПЛ-носителе подобраться поближе к р-ну учений

как версия: действительно, в северной части Норвегии стартовали натовские военно-морские учения Dynamic Mangoose, в которых принимают участие судна США, Франции, Великобритании, Турции, Испании, Норвегии, Германии, Канады, Польши.

А если Лошарику было предписано "присмотреть" ( и тут вспомним о непростом статусе погибших) за натовскими учениями", то предполагается, что он "сунул нос не в свое дело" и его отшили согласно тем же натовским правилам. Наличие отдельных титановых сфер на АС-12 предотвратило аварию всей лодки.

Если на Донбассе РФ может диктовать, применяя танки, грады и прочее, то в этом случае когда произошел инцидент в "высшей лиге противников", Рф потерпела очередное фиаско. И цена этому - человеческие жизни.

Sapienti sat ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)

мне представляется совсем простая штука: одна из основных задач АС-12 — разведка. и как раз было что разведывать: у берегов Норвегии проходили учения ВМС НАТО. АС-12 вполне могла на АПЛ-носителе подобраться поближе к р-ну учений (и норвежские гидроаккусики передвижение АПЛ засекли), после чего в аккустической "тени" лодки-носителя опуститься на максимальную глубину (и подобраться ещё ближе), стать на грунт и, собственно, следить за действиями заклятых пртнёров, оставаясь незамеченной.

Учения проходят к западу от норвежского острова Аннейа. Навскидку - 800 км от Оленьей Губы - далековато. Вряд ли бы лошарика успели за столь короткий срок оттуда эвакуировать.

Хотя не исключено, что он мог находиться в акватории учений до их начала. Накидал, к примеру, своих "жучков" и свалил.

Сам же инцидент должен был произойти значительно ближе к российским территориальным водам или непосредственно в них.

Скорее это были испытания или приемка некой новой разработки - манипулятора, боеприпаса, диверсионного или разведывательного устройства.

Этим и объясняется столь представительный состав.

в северной части Норвегии стартовали натовские военно-морские учения Dynamic Mangoose

Добавлю: цель учений -Anti-submarine Warfare (ASW) - противолодочная война

«Такие учения, как Dynamic Mongoose, дают союзникам по НАТО возможность тренироваться в очень сложной обстановке на глубоководных / континентальных склонах и в надводной среде, где моря могут нарастить от пяти футов до 25 или даже 30 футов за пару дней», - сказал руководитель Специалист по операциям Хуан Гутьеррес, начальник штаба SNGM 1: «Это не только уникально для создания учения, но и бросает вызов флотам из-за непредсказуемых обстоятельств».

После завершения нескольких ознакомительных мероприятий по технике безопасности и обучению SNMG1 начал третий день с комбинированных противолодочных упражнений (CASEX). На CASEX группе кораблей и самолетов предоставляется большая площадь воды для поиска подводных лодок, в то время как подводная лодка, выступающая в качестве противоборствующей силы, должна попытаться выполнить симулированные миссии против поверхностных сил.

Поиск подводной лодки требует, чтобы корабли и самолеты работали вместе в согласованном поиске, чтобы гарантировать, что подводная лодка не проскользнет. Корабли имеют как активный, так и пассивный гидролокаторы, а также радарные и визуальные датчики для обнаружения подводных лодок. Вертолеты также оснащены радиолокационными и визуальными системами обнаружения и могут быть оснащены активными и пассивными сонобуями или использовать гидролокатор, подвешенный под вертолетом и в воде, для обнаружения подводной лодки. Морские патрульные самолеты также располагают чувствительными радарами для обнаружения перископов подводных лодок, а также сонобуями для создания больших сетей датчиков в воде.

Sapienti sat ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)

Скорее это были испытания или приемка некой новой разработки - манипулятора, боеприпаса, диверсионного или разведывательного устройства.

возможно. по крайней мере испытания или приемка некой новой разработки — наиболее логичное объяснение присутствия на борту гражданского спеца. коментаторы в погонах, правда, настаивают, что это был ботанег-гидролог,.. но я склоняюсь к мнению, что — представитель разработчика.

впрочем, в тырьнетах популярна и иная версия: что бравые уникальные специалисты в высоких званиях и при херойских звездях что-то эдакое буржуинское со дна сковырнули и на борт подняли. и когда все столпились рассмотреть, шо ж оно такое — это нечто и рвануло от контакта со скрепным духом...

эта версия событий, в частности, может объяснить заявления запоребриковых мореманов, мол пожарчег приключился не на глубоководном аппарате, а на самой АПЛ. в результате сошлись на версии, что наипнулся всё же "лошарег", но когда уже был пристыкован к АПЛ-носителю. что и позволило выжить некоторым членам экипажа и пресловутому гражданскому. а то мне как-то трудно было представить, как в отсутствии командира 4 (по неподтверждённым данным) тяжело контуженных подводника сумели поднять со дна и пристыковать полузатопленный "лошарег".

кстати, это же может объяснить и далековатое расстояние от места учений злокозненных НАТОвцев до места аварийного всплытия АПЛ: спёрли что-то чужое, плохо на дне лежавшее, и спешили смыться с места кражи. то есть, АПЛ могла повернуть к родной гавани когда "лошарег" ещё только поднимался со дна со своей находкой — скорость под водой малютка развивала приличную, вполне могла нагнать АПЛ-маму уже по дороге домой... пока экипаж отдышалься, пока доложились командиру АПЛ, пока связались с большим начальством на большой земле и получили добро на предварительный осмотр буржуинского нечто, могли запросто пару сот км пройти. лишь тогда, в 9-м часу вечера, приступили к фатальному осмотру краденого, на чём и погорели. во всех смыслах

Навскидку - 800 км от Оленьей Губы - далековато. Вряд ли бы лошарика успели за столь короткий срок оттуда эвакуировать.

естественно, АС-12 не стояла под кораблями НАТО, так что 800 км там нет.

И не до Оленьей губы.

У АС-12 скорость подводная - до 30 узлов = 55 км/ч. Скорость (подводная) АПЛ "Подмосковье" - 24 узла, 44-45 км/ч. Всплытие АПЛ "Подмосковье" было замечено в 21:30 01.07.20189. Bремя ЧП на АС-12 согласно главкому ВМФ - 20:30. Но это если ему верить, потому что обратно можно посчитать местоположение в соответствии со скоростью АС-12 или АПЛ "Подмосковье", где она подняла АС-12. А именно это скрыть и есть задача и ВМФ РФ и прочих.

Sapienti sat ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)

бравые уникальные специалисты в высоких званиях и при херойских звездях

пока с версией не определилась, но по поводу высоких званий (а, например, в США капитан 1-го ранга - это статус командующего приличным стратегическим авианосцем) пока одно: за учениями НАТО наблюдали расейские специалисты, которые знают специфику действий противолодочной войны. Наверняка, должны были быть продемонстрированы определенные действия, которые познаются на практике.

Гражданский? А как же без ФСБ в таких делах?

Sapienti sat ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)

Хотя не исключено, что он мог находиться в акватории учений до их начала.

Sapienti sat ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)

Кремль приоткрыл часть планов относительно России

не могу не процитировать:

Из последнего: все, решительно все — от Кремля до Собчак — возмутились матом в грузинском эфире в адрес Путина. Случай дикий, вопиющий, мерзкий, выходящий за любые рамки. Но, господа, дайте себе труд хоть один день просидеть у российского телевизора, и то, что вы услышите, сразит вас наповал. Там все лексическое богатство великого и могучего сводится исключительно к брани, ругани, оскорблениям в адрес врагов. Матом открыто не ругаются, но иногла лучше бы и ругались.

© Слава Тарощина

к брани, ругани, оскорблениям в адрес врагов. Матом открыто не ругаются, но иногла лучше бы и ругались.

Sapienti sat ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)

Наличие отдельных титановых сфер на АС-12 предотвратило аварию всей лодки.

Какую катастрофу планетарного масштаба ценой своей жизни на самом деле предотвратили погибшие моряки? Все-таки думается, что главной опасностью оставался ядерный реактор (и норвежцы сразу после сообщения в росс. СМИ стали следить за уровнем радиации), и ситуация была спасена ценой гибели 14 офицеров, они не дали распространиться огню (если, конечно, принять версию пожара).

Sapienti sat ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)

Ну и еще новости.

Атомная подводная лодка HMS Talent (S 92) - шестая в серии из семи подводных лодок класса Trafalgar Королевских ВМС Великобритании. Субмарина была введена в эксплуатацию в мае 1990 года, она является носителем крылатых ракет Tomahawk.

Одной из задач S 92 является отслеживание росс. подлодок в Северном море.

Вчера S 92 покинула базу в Девонпорте в бухте Mutton и вышла в море

Sapienti sat ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)

в результате сошлись на версии, что наипнулся всё же "лошарег", но когда уже был пристыкован к АПЛ-носителю.

===========

На сверхсекретном батискафе, который загорелся в Баренцевом море, был установлен литиевый аккумулятор. Новую для подводного флота технологию внедрили в ходе последнего ремонта.

То, что у берегов Североморска взорвалась именно литиевая батарея, «Фонтанке» подтвердили пять структурно между собой не связанных источников. К объемному пожару, по нашим данным, привел тепловой разгон аккумулятора, за которым последовала серия взрывов. Погиб личный состав носовых отсеков. Ударная волна была такой силы, что ее почувствовали на лодке-носителе. Аппарат в момент взрыва находился в процессе стыковки с нею. Выжившие задраили центральный отсек, завершили стыковку, заглушили ядерный реактор и эвакуировались на БС-136 «Оренбург». Опасаясь дальнейших взрывов и распространения огня на носитель, экипаж материнской лодки затопил аппарат, именно по этой причине по прибытии на базу в Североморск батискаф был полностью заполнен водой.

далее здесь.

Sapienti sat ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)

Ваша версия подтверждается

ну, во-1-х, версия не моя, я лишь немного порассуждал, как если бы её рассматривать в качестве основной. но не угадал с типом аккумулятора: кто ж знал, что вместо традиционных для подводного флота тяжёлых свинцовых на "Лошарег" вдруг поставили лёгкие литиевые?

а, во-2-х, это смотря у кого подтверждается,.. а у кого и с точностью до наоборот

и эти, что с точностью до наоборот, традиционно озаботились поиском неуловимых диверсантофф

Лошарик: кремль пытается увести расследование в сторону

я о том, что вы писали, что пожар начался при соединении Лошарика с носителем. Правда, сейчас вернулась, в моих постах 610-611 инфо, что пожар был на носителе и что возможен "брак" батарей. Ну да ладно, самое главное, что версия о том, что были "отношения" подлодок двух стран, о чем потом подтвердили, что ЧП на росс.подлодке не было причиной комиссии ЕС, рабочих планов Трампа и Пенса.

По диверсантам. Конечно, все нужно учитывать, но когда ЧП, прямо скажем, в замкнутом пространстве, и где оборудование на миллионы долларов, то разгуляться некуда.

у меня таки остаются вопросы по количеству звезд на погонах на Лошарике. Или это было так всегда, лишь авария это прояснила. Вот тогда и понимаешь, что не случайно для "исследования морского дна" МО РФ посылает такие военные чины.

Sapienti sat ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)

у меня таки остаются вопросы по количеству звезд на погонах на Лошарике

это в смысле: почему экипаж "Лошарега" состоял сплошь из офицеров и по большей части — старших?

ну дыг, считается, что погружения на многокилометровыве глубины — задачка посложнее полёта в космос. причём, как в плане техническом, так и психологическом.
и если уж в отряд космонавтов набирали (по первости, во всяком случае) лётчиков не просто опытных, но и с соответствующими характеристиками с мест службы, то отбор офицеров-мариманов в отряд гидронавтов ещё более жёсткий. то есть, навряд ли в ту супер-секретную питергофскую в/ч попадают офицеры в звании ниже капитан-лейтенанта.

и, очевидно, те же традиции, что и у космонавтов: например, Гагарин стартовал в космос в звании капитана, а приземлился майором и героем Сов.Союза. так и у гидронавтов, наверное: каждое погружение вознаграждается либо орденом, либо внеочередным званием (а то и тем, и другим сразу).

вот и считай: пяток погружений, и ты уже кавторанг и кавалер орденов мужества всех 3-х степеней, а то и каперранг и херойрасеи — смотря какое дно ты там, на глубине, пробивал,.. или — кому.

я так думаю ©

и еще к этому, что это были офицеры, подчинявшиеся напрямую Шойгу, звания выдают как зарплату... ну да, плюс к этому еще и в/испытания.

Sapienti sat ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)

Российское отделение экологической организации "Гринпис" заявляет, что высокая радиоактивность новых проб, взятых на холме у Московского завода полиметаллов на Каширском шоссе в Москве, с полным основанием позволяет называть территорию могильником ядерных отходов.

Экологи призывают власти провести официальное обследование территории и говорят о недопустимости строительства на этом месте так называемой Юго-Восточной хорды (ЮВХ), так как это может привести к выбросу радионуклидов в атмосферу.

Призывы остановить стройку раздаются с весны этого года, когда на публичные слушания был вынесен проект строительства, предполагающий строительство восьмиполосного шоссе вплотную к местам, где уже были обнаружены радиоактивные очаги.

Sapienti sat ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)

Выручка компании «Гражданские самолеты Сухого» от производства и поставок самолетов Sukhoi Superjet 100 снизилась в 7 раз за первое полугодие 2019 года относительного того же периода прошлого года — до 2,05 млрд рублей. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на отчет компании.

Общая выручка компании за данный период упала почти в 4 раза и составила 4,2 млрд рублей.

Себестоимость продаж снизилась до 3,06 млрд рублей, при этом серийное производство и поставки снизились в 7,4 раза, составив 1,7 млрд рублей. Чистый убыток компании за год составил 1,07 млрд рублей, увеличившись на 33%.

Sapienti sat ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)

“Ъ” стало известно, как развивалась аварийная ситуация на атомной глубоководной станции АС-31, приведшая к гибели 14 офицеров-гидронавтов. Весь экипаж после возгорания на борту еще мог эвакуироваться на лодку-носитель, однако предпочел действовать в четком соответствии с «Руководством по борьбе за живучесть». Подводники, по данным участников расследования, до последнего боролись за живучесть станции, израсходовав на тушение очагов пожара все имеющиеся на борту средства. Погибли гидронавты от взрыва аккумуляторной батареи, когда им на помощь уже пришли члены сменного экипажа.

По данным близкого к расследованию катастрофы источника “Ъ”, вечером 1 июля гидронавты завершали контрольный выход АС-31 перед предстоящим выполнением боевого задания. Тремя днями ранее атомная лодка-носитель «Подмосковье» доставила пристыкованную к ней станцию на полигон Северного флота в Мотовском заливе Баренцева моря, где два сменных экипажа АС-31 проверяли работу устройств и механизмов глубоководного аппарата после планового техобслуживания. По окончании контрольного выхода лодка-носитель вместе с АС-31 должны были вернуться на базу, но во время стыковки станции с лодкой-носителем на борту АС-31 в аккумуляторном отсеке появился дым

Далее по ссылке.

=============

интересна эта фраза: "Было установлено, что глубоководные станции типа АС-31 долгое время комплектовались серебряно-цинковыми аккумуляторами, которые производились на Украине. После осложнения отношений с этой страной аккумуляторы АС-31, находящейся на гарантийном обслуживании завода-производителя, заменили на российские литий-ионные батареи. "

Sapienti sat ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)