Аварии, инциденты, проиcшествия
Южнокорейская телекомпания MBC News опубликовала кадры, предположительно запечатлевшие момент столкновения птицы с самолетом рейса 2216 авиакомпании Jeju Air, незадолго до его трагического крушения в международном аэропорту Муан. Местное телевидение транслировало кадры аварии, на которых запечатлен момент столкновения.
https://x.com/theinformant_x/status/1873183954397733020
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
Момент, вероятно, столкновение самолета Boeing 737 со стаей птиц в Южной Корее
Video
Но основная причина - посадка:
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
Уходит високосный 2024 год. Последние его шаги....
Самолёт загорелся, ударившись крылом о ВПП в Канаде — второй авиаинцидент за несколько часов
Рейс авиакомпании Air Canada совершил аварийную посадку в аэропорту города Галифакса. На кадрах, снятых из салона, видно, что самолёт заскользил по взлётно-посадочной полосе и загорелся.
Предварительная причина — проблема с шасси. По предварительной информации, обошлось без пострадавших, всех успели вовремя эвакуировать. https://t.me/shot_shot/75810?single
Video
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
На видео где показана посадка самолёта однозначно не вышли шасси, или, они были сломаны в момент касания. Так что
- самолёт по ВПП двигался на "брюхе"
- вероятно, по каким-то причинам на работал реверсивный режим двигателей
понятно, почему борт выехал за пределы полосы.
там причина с шасси пока точно неизвестна, то ли птицы и заклинило, то ли ошибка пилотов
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
Еще один случай за сегодня - происшествие. Бывает. Не рассчитал взлетно-посадочную полосу, приземлился не совсем точно и т.д.
Но такие выкатывания могут быть очень опасны в зависимости от того, на какой скорости это было, в каком состоянии самолет и т.д. Вот этот ю-корейский тоже выкатился и как назло врезался в ограждение, которое было внутри бетонным и присыпано грунтом - якобы поднимали на нем антенны, когда следовало на металлических опорах, которые бы не дали такой эффект, как сейчас: когда в результате конструктивного разрушения подрыв топлива и взрыв. Без шасси самолет может приземлиться, протянув на "брюхе" по полосе.
https://x.com/AviationSafety/status/1873095282076074210
Video
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
Похоже, что Алиев занимает твердую позицию и путину придется признать вину россии
======
Президент Ильхам Алиев в интервью Азербайджанскому телевидению раскрыл остающиеся вопросы, связанные с причинами крушения самолета AZAL вблизи Актау.
«Повторяю, после того, как черные ящики будут открыты и когда мы получим более детальную информацию, всплывут все подробности и прояснятся многие моменты, которые сегодня пока вызывают вопросы.
- К примеру, почему самолет не смог приземлиться в городе Грозный?
- В какой степени средства радиоэлектронной борьбы повлияли на управление самолетом?
- Насколько действенны были последствия удара в воздухе и взрыва рядом с самолетом?
Потому что должен также отметить, что попытки отрицать этот очевидный факт и завуалировать его в данном случае – это и абсурд, и глупость».
https://media.az/politika/prezident-azerbajdzhana-raskryl-...
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
-- 2 --
Президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев в интервью Азербайджанскому телевидению раскрыл ряд причин, связанных с крушением самолета AZAL вблизи Актау.
«Разумеется, окончательная версия станет известна после вскрытия черных ящиков.
Но и первоначальные версии достаточно обоснованы и опираются на факты. А факты заключаются в том, что азербайджанский гражданский самолет получил повреждения извне на территории России, близ города Грозный, и практически потерял управление. Мы также знаем, что наш самолет был приведен в неуправляемое состояние средствами радиоэлектронной борьбы. Это первое повреждение, нанесенное самолету», - отметил глава государства.
Президент также сказал, что в результате огня, открытого с земли, сильно пострадала и хвостовая часть самолета.
https://media.az/politika/ilham-aliev-raskryl-ryad-faktov-...
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
Путин как на раскаленной сковороде
=====
Путин еще раз позвонил Алиеву
Путин и президент Азербайджана Ильхам Алиев провели телефонный разговор и продолжили обсуждение вопросов, связанных с крушением самолета Azerbaijan Airlines, сообщили в Кремле.
https://t.me/haqqin_azz/128019
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
Да, Алиев занимает твердую позицию и путину придется признать вину россии
======
Алиев:
"....Конечно, наш самолет случайно сбили. Разумеется, ни о каком умышленном террористическом акте здесь не может быть и речи.
Поэтому признать свою вину, извиниться перед Азербайджаном, считающимся дружественной страной, и донести это до общественности - все это были шаги, которые необходимо было предпринять. К сожалению, первые три дня мы не слышали от России ничего, кроме бредовых версий.
Разумеется, детали аварии будут полностью расследованы. Я не сомневаюсь в этом.
Должен также сказать, что Азербайджан с первого дня выступал за группу международных экспертов, занимающихся этой работой.
Российская сторона официально предложила нам расследовать это дело Межгосударственным авиационным комитетом. Мы категорически отказались от этого. Причина ясна. Потому что не секрет, что этот институт состоит
в основном из российских чиновников, а во главе него стоят российские граждане. Факторы объективности здесь могут быть не полностью удовлетворены. Если бы мы увидели справедливые и адекватные шаги, предпринятые Россией сразу после аварии, возможно, мы бы не возражали. Но мы видели, что есть очевидные попытки скрыть этот вопрос.
Именно поэтому мы выразили эту позицию в тесном контакте с казахстанской стороной, а также выразили свою позицию российской стороне о том, что должна быть создана и создана рабочая группа, состоящая из международных экспертов. Присутствуют представители производителя самолета - компании "Embraer", представители профильных учреждений Бразилии, Азербайджана, Казахстана и России, а также представители Межгосударственного авиационного комитета.
Но не на руководящих должностях, а как члены рабочей группы.
Опять же, как только «черные
ящики» будут открыты и мы получим более подробную информацию, все детали проблемы будут раскрыты и многие вопросы, которые сегодня остаются вопросами, будут прояснены. Например, почему самолет не смог приземлиться в Грозном? В какой степени последствия радиоэлектронной борьбы повлияли на управление самолетом? Насколько эффективны были результаты авиаудара и взрыва рядом с самолетом?
Потому что я должен еще констатировать, что попытки отрицать этот очевидный факт и скрывать его здесь – это и нонсенс, и неразумно.
Потому что, к счастью, благодаря героизму экипажа, случился такой инцидент, что самолет смог приземлиться, хоть это и была вынужденная посадка, но самолет смог приземлиться. Многих пассажиров удалось спасти, у них есть заявления. Травмы, нанесенные осколками самолета пассажирам и членам экипажа, очевидны. Приписывать это каким-то птицам или
описывать как взрыв газового баллона — и глупо, и нечестно..."
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
Я тему по Эмбраеру оставляю здесь, поскольку она касается трех стран и разместить в какой-либо из них не логично. А так ее будет легко найти здесь.
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
Двуличная россия. А уж в пропаганде и подавно 
===
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
Ого, у Алиева довольно откровенная позиция
===
https://t.me/haqqin_azz/128041
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
Бортовые самописцы с лайнера Embraer 190, который потерпел крушение в Актау 25 декабря, направят для изучения в Бразилию, сообщает Минтранс Казахстана.
«Принято решение о направлении бортовых самописцев («черных ящиков») в Центр расследования и предотвращения авиационных происшествий Бразилии (CENIPA), которая также является страной — производителем воздушного судна Embraer», — сказано в сообщении.
Решение в Минтрансе республики объяснили тем, что согласно Чикагской конвенции о международной гражданской авиации страна, проводящая расследование авиакатастрофы, имеет право выбрать государство для считывания и расшифровки «черных ящиков». Ведомство уточнило, что решение также обусловлено рекомендациями Международной организации гражданской авиации (ИКАО) и итогами консультаций с Россией и Азербайджаном.
https://www.rbc.ru/politics/29/12/2024/677185d99a794721866...
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
Похоже, что обвинения "Грозный отправил Эмбраер на Актау, чтобы самолет упал в море - скрыть следы, не выдерживают критики.
Коротко:
=====
Почему самолет не попытался приземлиться в ближайших аэропортах, аэропорты Минвода и Махачкалы были ближе. Был ли самолет отправлен в Актау или это был объективный выбор?
Это в любом случае был выбор КВС. На борту только он может принимать решение о посадке в любом из аэропортов либо вообще в произвольном месте при необходимости. Никто ему в этом помешать не может. Судя по слитым данным части переговоров экипажа с диспетчером, они действительно искали лучшие варианты и перебирали разные аэропорты. Видимо, в итоге решили, что безопаснее всего лететь в Актау.
В чем сложность рельефа Махачкалы?
Там рядом горная гряда и вообще довольно большая плотность разных застроек рядом. Если промахнуться немного, то последствия будут серьезными. Как сейчас известно, у самолета отказала гидравлика после поражения ракетой. Т.е. он был по сути почти неуправляем. Чудо, что удалось довести его до Актау и хоть как-то приземлиться, не угробившись всем. Благо там степь и ровный рельеф на десятки километров кругом.
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
И дам видео, где коротко об этом (я видео Литвинова смотрела полностью):
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
-- 2 --
"....Судя по всему, решение о посадке в Актау принял сам КВС. В случае необходимости он может принять решение о посадке на любой аэродром - даже официально закрытый. Диспетчеры не могут ему в этом воспрепятствовать - могут только уведомить и предупредить.
Грузинские аэропорты не подходили. Лететь через кавказский хребет самолет с разгерметизацией салона не мог. Все прочие близкие аэропорты (Владикавказ, Махачкала и тп) находятся в зонах со сложным рельефом и требуют большой аккуратности при посадке. Если у самолета были проблемы с управлением, то как раз вполне логичен вариант выбрать более безопасный в плане аварийной посадки аэропорт. Ближайшие аэропорты такого типа - это как раз Актау и Астрахань. Полет через море не так страшен. В принципе, при необходимости на воду тоже можно относительно безопасно сесть. Это в любом случае безопаснее, чем влететь в рельеф местности на посадке..." ©
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
Ничего ему не грозит, т.к. ПВО было под командованием сил, прямо относящихся к МО россии и там не было прямого командования Кадырова. Но есть и другие факты, не менее интересные факты
=========
Что грозит Кадырову после крушения самолета по вине чеченского ПВО
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
Нет, пока это ни на что не похоже.
Похоже, что обвинения "Грозный отправил Эмбраер на Актау, чтобы самолет упал в море - скрыть следы, не выдерживают критики.
Надо послушать переговоры КВС с землёй. То что решение, где и когда сажать самолёт принимает КВС, спору нет, и что самолёт с неисправной системой управления сажать в горной местности опаснее чем в степи, это ясно. Но ясно и другое, самолёт, который получил повреждения, и у которого неисправно управление, может не долететь до этой степи. А упасть в море ничем не лучше падения на землю... Откуда КВС мог знать что дотянет до Актау?
Нет, и ещё раз, нет, сейчас начнут ПОДГОНЯТЬ версии так чтобы всячески выгородить наземные службы. Так можно дойти до того, что
ПВОшников надо и наградить...
Откуда КВС мог знать что дотянет до Актау?
по приборам и показателям управления самолета. То, что там выпали кислородные маски как следствие разгерметизации, еще не означает критичность, да и КВС снизил высоту.
Да, посмотрим переговоры, но предположу, что КВС был в замешательстве и, возможно, боялся назвать истинную причину. Просто решил "делать ноги" оттуда. Переговоры Ембраер 190 уже были в сети и я давала ссылку. Еще раз (здесь текстом, но есть скрины с расшифровок):
ВЧК-ОГПУ публикует выдержки из стенограммы переговоров диспетчера из Грозного с экипажем рейса «Баку-Грозный». Экипажу несколько раз не давали сесть в Грозном, потом отказал GPS. А когда самолет решил лететь в Баку, пилот сообщил о сильном ударе. Правдая, он сначала решил, что самолет столкнулся со
стаей птиц. Потом у самолет стали отказывать управление и гидравлика.
08:11:50
э: AXY8243 следуем Баку.
08:11:58
д: AXY8243 с текущим курсом набирайте 900м
э: С текущим курсом набираю 900м AXY8243
08:12:12
д: AXY8243 подтвердите, уходите на Баку запасной?
э: Подтверждаю, уходим на Баку запасной AXY8243
08:12:29
д: AXY8243 первоначально набирайте FL80, и подскажите сможете следовать прямо на точку Пинта?
э: Набираем FL80, щас подскажем AXY8243
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
назад
список