Моему коллеге по цеху сделано предложение в этой сфере.
Компания перевозчик на рынке десять лет.
Есть ремонтная база, есть где взять машины, есть и контракт с ООН.
Дело за малым, про кредитоваться по приемлемому курсу.
Перевозчик ( обладатель контракта) желает иметь дело с европейским банком и предлагает своему доверенному лицу быть хозяином транспортных средств с возложением на него ответственности на приобретение и дальнейшие процедуры с банком.
Покупка расчитана на 28 000 000 долларов, готовится бизнес план.
Как мог так и пересказал, человек имеет тут бан и не может изложить суть дела.
Вопрос: стоит или нет заниматься такими проектами, даже под эгидой ООН.

Что-то тут мутно, фиг знает что, но мутно.
Кто-то хочет всех собак повесить на лоха ?
Я так понимаю перевозки в горячие точки или что-то подобное, в общем без подробностей это гадание на кофейной гущи.
Я даже не понял, ваш знакомый будет машины покупать, а другая фирма будет на них перевозить или что

Awraam, больший вес тут имеет контракт, если он не подтвержден обязательствами, то банк не пойдет на сотрудничество.
Вчера мой приятель написал прямым текстом, что хочет покупать, народ принял это как развод.
По юридическому месту эксплуатанта налоговая в шоке как это можно просчитывать, наш народ тоже не гатов на эти темы говорить.
Вот и хочу спросить как можно и как нельзя ( лучше конечно запустить на форум интересанта, пусть сам спрашивает и отвечает)

От чьего лица сделано предложение?
Ваш коллега здесь должен выступать в качестве кого?
Контрактодержатель хочет переложить исполнение контракта на субподрядчика?
И субподрядчику предлагает найти финансирование под его контракт?
Разве ваш приятель не знает, что бан распостраняется на конкретный ник? Что ему мешает зарегистрировать другой ник и пообщаться напрямую с аудиторией, не выставляя вас в неловком виде: по всему видно, что вы от этого бизнеса находитесь далече...

Что это за контракт, который не подтвержден обязательствами?

Рома? Абрамович? Ты? Извени не признал в гримме...

Человек вчера написал сообщение под одним ником, сегодня под другим, это можно принять как за флуд.

Контракт имеет обязательства ООН.

Ник3, ты просто выдернул контекст, я написал, так:

Это все?
А я еще спрашивал

otto diesel, тебя смутила цифра 28 000 000 долларов.
Я могу понять бомжа, который видит человека который покупает дарогое пойло.
Тут другие расценки, тут час работы перевозки стоит 5000.

да пришло небось в ящик спам-письмо, а они с друганом приняли за чистую монету. Люди не потеряли ещё надежду в Американскую Мечту...

кто-нибудь вызовет санитаров в конце концов...

От лица перевозчика обладателя контракта.

Владельца перевозчиками.

Тут, как я понял заключаются партнерские соглашения. на основе контракта и кредита.

Получается так.

Я готов! Могу поставить "под ружье" до 20-ти 40-тонных LKW
Что делать?

Нефтянкой торгуют единицы, их бизнес нас приучил к большим цифрам, и к стати, эти цифры гораздо выше тех о которых тут говорится.

а крепостное право ещё не отменили?

В этом и есть главный фокус!
Представьте: ООН заключает обязывающий контракт с фирмой, у которой нет ничего!
В Германии, например, контрактодержатель не скажет субподрядчику даже расценок на перевозки пока не убедится, что у того есть и лицензии и соответствующий парк!
А ООН что, глупее?

Ник3, LKW это перевозчики наземные, есть и другие, которые ценятся как я написал на мног дороже.
Писать прямым текстом и веселить таких как otto diesel, конечно можно, вчера мой приятель написал и тему закрыли.

Тут не моя тема, чем больше вопросов, тем я не компетентнее.
Давай топтать от того, что я знаю.
Все известно и все существует, работает и приносит доходы.
Когда мне размотали часть темы, я понял. что это не сложней обслуживания туалетов на автобанах.
Одни люди работают за сотни другие за миллионы.

Приплыли...
Славненько пообщались, ничего не скажешь!

Не обращайте внимания, это я так, к слову. О тех, кто работает за миллионы

Похоже, что не мне одному скучно...

я просто вспомнила, как была беспросветно глупа и искала газовые генераторы.
А вместе со мной еще как минимум десяток человек. И из нашей группы в том числе.
Урок не забываемый

Наверно, да.
Я зашел сюда ради интереса, и ради того, что бы дать своему приятелю мнение других.
Если нет разговора и темы, то мы действительно приплыли.
Будет результат сообщу, не будет, тоже обмолвлюсь.
Спасибо КЛУБУ ПРЕДПРИНЕМАТЕЛЕЙ за растолковку темы.

Тебе просто очень хочется домик купить!...

Очень , но только, наверно, не купить, а построить.
Чтоб подглядывать чего там во внутрь "пихають"

дизельные есть, не надо?
газовые только турбины...

А вот это по моей теме.
Если есть информация и желание заработать на ней давайте с контактируемся.
Мои ДРУЗЬЯ которые заинтересованы в этой теме приедут за покупкой газо генераторов в мае.
Нас интересуют от 300 до 1000.

Опаньки
Уж не для них ли я искала генераторы для мест нефтедобычи в Ираке.
Почти специалистом в этом деле стала.

Не, не для них!
Ты работала по-крупному! В МЕГАВАТТАХ...

это так, вспомнить и поржать (Гадя, как твоё отчество, мне так, просто поржать)
http://groups.germany.ru/382548/f/17157494.html?Cat=&page=12&view=collapsed&sb=5

Ты работала по-крупному! В МЕГАВАТТАХ..
А 1000 это. что?

Это 1 МВт.
А она специалист по тем, что от 25 начинаются...

http://foren.germany.ru/business/f/18442579.html?Cat=&page=0&view=collapsed&sb=5
об этом речь?

Это что? Катать ВАТУ в крупных размерах?
Тут это могут...

Ну, тогда сработаемся!

Ну да, где ещё решаются поставки геополитического масштаба. Конечно же в группе предпринимателей с германки.
Камедиклаб не буду сегодня смотреть, посмеялся и так вдоволь...

Ну что за люди! Ни генераторов продать, ни вертолётов купить - ничё с вами нельзя!

Ага!
Придет Отто и все опошлит!

зачем вертолёт, я тут не знаю кому самолёт сбагрить, дёшево

Минимально как-то так

Мне очень самолёт нужен, устала на машине туда-сюда ездить, медленно.
Вот генераторов с пару десятков продам - и сразу. Придержи его пока, может еще подешевеет

А тебе давно народ тут намекает: Не тем торгуешь!

Да, эта тема.

Ты слушай, ты теперь понял, что ЛКВ тут не канают, вот если бы у тебя несколько Боингов было, можно было бы с тобой разговаривать
Банк никаких кредитов в 28 лимонов не даст, человеку не имеющему ничего, кроме какого-то контракта, или я что-то не понимаю

Это реальная тема, у нас под стеклом несколько гектар.
Киловат залез за пять рублей, генераторы у нас уже несколько лет в работе.
Если кто хочет заработать давайте по суетитесь, мы планируем продолжительную работу по закупке этой техники.
Эфир не надо баламутить, давайте спокойно тет на тет.

Я не знаю в каком авторитете ООН, может с ним сотрудничают банки, может игнорируют.

Я тоже не знаю кто нынче в авторитете
Но исхожу из логики, если бы комне пришёл Вася с контрактом от ООН, то я бы ему ничего не дал, ведь деньги то Вася берёт, а если он не выполнит контракт или просто деньги стащит, что я потом с ООН буду деньги спрашивать, так ООН меня нафиг пошлёт, скажет, что Вася им тоже должен, ну и чего

Как же! Разговаривал бы я с тобой тогда...

Надеюсь, по причине того, что в боинге слабый сигнал интернета?

На Польшу у меня тогда будет работать отдельный канал! Специально для связи с тобой!

И только попробуй его не наладить и на Польшу, и на Белоруссию!

В правильности контракта нет сомнения, компания работает не первый год, как написал уже 10 лет.
Тут фишка в чем, не сама суть поиметь вертолет или группу, самое главное где они будут использованы.
В этом случае есть тема, есть машины (вертолеты), есть канадская фирма обслуживания.
Единственная заморочка в том, что фирма эксплуатирующая привязана к бывшей соц республике которую даже на карте не возможно отыскать.
Государство с постоянными стрессами и плохой банковской структурой.
Если сотрудничать с банком этого государства, то получается, что работа будет сводится на обслуживание банка.

Да, отступать, похоже, некуда!

ООН под нами.

ja schto to ne wrubljus k chemu eta bodjaga ili spal ja malo ili otstal ot chego to ili u tebja informazija ne toschnaja
odno mogu skasat tebe toschno chto to sdes ne tak.
ja rabotal kak to wo frankfurte w logistike kotoraja sanimalas perewosom gumanitarnoi pomochi w afrike tak che ot OON tam systema sowsem drugaja bila nikakix kreditow nebilo tak kak wes proekt oplachiwalsja chastjami po mere prodelanoi raboti
a luche wsego dai ka mne telefon etogo towarischa ja s nim pogawarju mne asch prjam interesno stalo

С боингом - особенно

Перейди на кириллицу, честно нет желания разбираться в этой писанине.
Извини если обидел.

ja w polewix uslowija pischu pod obstrelom
nu ili terpi do sawtra poka ja doma budu

Ага! И мне бы телефончик, где 5000Е/час платят... Плз!

esli perewoski na samoletax to zeni realnie

а чем? Вертолётами? Их слишком быстро разбирают - пока наш русский Вася расшевелиться, их уже продают
вон аэробус и то вроде только 1 остался из 6-7

Когда увидимся в Берлине, не забудь проставиться за свой первый проданный Боинг!

да я был бы рад если бы я их продал

как я поняла Ваш забанированный знакомый и есть "то доверенное лицо, который типа будущий хозяин транспортних средств" ?
перевозчик не имеет лишних транспортов для проекта с ООН? - так ли они перспективны, тогда почему он не перенимает все на себя? а если перевозчик ищет субподрядчика с машинами, читай кОзела опущения: авось получится, тады все у шоколаде, а нет - перевозчик умыл руки, должник, читай кОзел, разбирайся сам.
получить ТАКОЙ договор на перевозки = выиграть мульон. ООН не бедная организация, по моим слабым, но представлениям, такая организация не будет искать дешевого первозчика, она будет искать надежного, тот же Вилли Бенц или Шенкер.
хотя респект твоему банированному знакомому, пусть даже не реальные проекты, но чел ищет свою нишу. со временем от научится отделять зерна от плевел. и как бы не были неприятны ответы на германке, они то и спустят его с небес, отфильтруя реальные проекты от фантастическо-глупых.

Вчера присутствовал при переговорах моего приятеля и перевозчика, по SKYPE.
Теоретически вроде как бы все сходится.
Есть то, что надо купить, есть и где работать. Люди работают уже десять лет.
Как в любой работе есть разные моменты положительного свойства и отрицательного.
К примеру отрицательного могу отнести потерю самого крупного в мире вертолета, машина разбилась, страховка оплатила убытки.
У меня как у дилетанта в первую очередь возник вопрос, об авариях и как это дальше разруливается.
Сложностей в этом нет, ни одна машина в воздух без страховки не подымается.
Изначально все кажется не понятным, удивляешься и тому как все это возможно.
Когда приоткрывают карты то видно, что за этой компанией стоят влиятельные, со связями люди.
Наберемся терпения подождем бизнес план, я не думаю, что там будут какие либо секретные данные, вероятно будет трезвый расчет.

Да правильно поняли.

То, что есть работает, но на этом все не останавливается, люди ищут, договариваются о других перевозках.

В стране в которой зарегистрирована компания очень не выгодные банковские проценты зашкаливают за 15%.
Есть и другая подоплека которая принесет определенные удобства в расширении договорных операций.(тут я не буду заострять, есть предел в возможности открытия информации)

5000 дол.час, 70 часов работы в месяц х на четыре. Тут хватит на керосин, на оплату летчикам, погашение кредита, на страховые взносы.

Если OOН дает ит контракт значит у них уже сложились отношения.

Фантастикой такие проекты выглядят для не сведущих, авто перевозки не чем не отличаются от воздушных, просто есть люди от авиации которые знают, как решать эти проблемы.
m-m-s Вам спасибо за очень развернутое мнение.

То что лохотрон не вызывает сомнения.
Мне просто интересно по какой технике его обуют. Ясно что до 28 мил дело не дойдёт, скорее всего сумма наколки будет пару тысяч. Скажут типа: слушай Иван, тут гебюр в ООН нужно смешной заплатить в размере 6999 евро. Скинь мне бабло и я всё улажу.

как уже писал работал я как то в такой фирме которая занималась воздушными перевозками и они как раз таки сильно отличаються от наземных

это не все расходы которые ожидают твоего товарища...
незабывай к ним ещё прибавяться парковка и обслуживание машины
помимо оплаты пилотам суточных и командировачных прибавиться оплата за отель кетеринг факс телефон
смотря в какой стране работать охрана и трансфер от отеля к машине итд

ООН даёт контракты выставляяя тендер и кто предложит лучьшую цену тот и получит этот контракт других способов нет ...
существует куча фирм которые не имеют своих машин они работают с уже наложеными контактами или с JP где указаны все бортовые номера адреса и контакные данные авиакомпаний и фирм имеющих свои самолёты вертолёты... львиную долю рынка воздушных перевозок занимает Россия и Украина...

просто никак непойму как твоему товарищу по цеху предлогают такое человеку далекому от этой сферы деятельности
серьёзные люди делают такие выгодные дела сами непредлогая их кому то чужому да ещё неимеющему понятия о этих делах предлогать такое чужому человеку уже само по себе несерьёзно
тут дело не только в невыгодных процентах в банке серьёзные люди или имеют деньги или имеют серьёзные контакты которые им позволят решить проблему с финансированием очень быстро и выгодно
если бы ты дал больше информации о грузе и стране можно было больше предпологать а так сам видищь реакцию людей

Обслуживание как я правильно понял в этом треугольнике.
Треугольник состоит из хозяина, эксплуатанта и обслуживающей базы.

Это решенный вопрос, можно конечно работать и двумя машинами, но есть риск в не охвате перевозок.
Пробуя говорить на такие темы надо знать наверно больше, я пока говорю то, о чем знаю.
Если брать, что это клуб, то не плохо на его поле отрабатывать возможные бизнес решения.
Да, это предложение какое то не ординарное, пусть будет так.
Лучше отрабатывать более сложные ситуации, чем тренироваться на имбисах.

Груз гуманитарный, страну просили не называть, единственно, что могу сказать, это горячая точка.

Чиновник не может оформлять на себя фирму, но может решать вопросы, для этого и нужны свои люди.
Мой коллега один из тех, кого называю СВОЙ.

все это лежит на закзачике перевозок например ты заказал самолёт для транспорта на тебе все лежит потом обеспечить пилотов на время работы медстраховкой кетерингом отелем и связью с фирмой ремонтные работы по ходу дела пилоты сами делают например поменят колёса что то сложное уже конечно прибегают к помощи специалистов..

вот тебе живой пример как могут использовать тебя в тёмную


я в этой фирме СAL работал тогда

если горячая точка то охрана нужна и не просто охрана а люди имеющие опыт боевых действий а они стоят до 7000 евро в день

читай выше про африку

Ecclesia, как я понимаю все, что будет предложено банку будет подтверждено документами, которые легко проверить.

документы могут в порядке быть а что за этим проектом стоит неизвестно
насколько дейсвтительно это гуманитарный груз а не оружие которое к тому же нельзя продавать в эту страну

МI -17, он имеет разные компановки.
Я тоже задавал вопрос на сколько это гражданский вертолет.
Набрав МI -17 в гугле видно, что это за машина, у боевых боковые иллюминаторы круглые, у гражданских вытянутые по вертикали.

пришёл спам на ящик, а он вместо того что-бы стереть, прочёл и... пооверил. Лох - это судьба.

otto diesel, ты постоянно как не подъемная гантеля.
Тут тема ка тема, нет компетентности можно промолчать, есть в ТЕМУ говори.
У меня в поралель своя тема с газо генераторами, но пока эта тема на плаву, давай проговорим.
Давайте ломать копья и учится полезному, не то нас сожрет купи продай в этом форуме.

для меня, в принципе, не существует фантастических проектов, я их априори не рассматриваю. и если я куда то ввязалась, в первую очередь расчет должен быть на меня одну, а не на людей со связями (хотя их наличие в своем бизнесе не отрицаю)
при принятии какого либо решения, я в своих расчетах иду от обратного. только после рассмотрения всех расходов, возможных пролетов и стоимости этих пролетов пытаюсь высчитать рентабельность сделки, т.е. закладываю максимум расходов/фасмажоров/ и на это еще % на подстраховку пытаюсь выйти на минимум, но реальный, прибыли.
в Вашем же случае вижу только цифру прибыли, и абстрактные цифры расходов.
опять же не могу представить ситуацию, когда чел с улицы идет в банк с договором от оон, дислоцирующиемся в другой стране.

ты болен...

что ты понимаешь под своей темой? У тебя есть на продажу на складе? Или опять какой-то мужик с НАТО звонил и просил узнать? Хотя какое НАТО ты же с ООН пересекаешься...

дох, дох, дох...
Именно так всё и происходит.

Честно говоря я и сам не могу представить эту ситуацию.
Даже при полном положительном раскладе банк начнет тупить в свою пользу.
Может и обратный вариант, который знаком банку.
В бизнесе, нет от нет, но возникают нонсенсы, экономисты про них наслышаны и порой даже ожидают.
Быть на стыке идеи не каждому суждено, тут самое главное не прозевать.
Вертолетную тему можно отмотать на порядок ниже и попытаться построить гешефт в существующем бизнес мире.

Зачем мне иметь эту херню на складе, этого добра завались в инете.
Люди меня знают и доверяют.
otto diesel, ну не воспринимай так все негативно, есть простые человеческие отношения, поддержанные десятками лет.

простите, но последнее Ваше сообщение я не поняла.
наверное пора мне с самолетами-вертолетами закругляться и возвращаться к своим тряпкам

пить надо больше, тогда и будет всё ясно...
Вот я например столько не выпью, поэтому мне и не понятно ничего...

на общении с банком я динозавра съела. и если у знакомого автора все получится, значит все мои старания были напрасны, и надо менять стратегию

радикальные меры! пока попробую по старинке, своими силами, без привлечения допинга из вне

Товар надо менять, теперь вертолёты в цене, под тряпки никто не даст, а вот под вертолёты

m-m-s оказалась в нашей компании самой трезвой.

читайте мой пост по финансированию + гос финансирование, все под них, под тряпки, получила так что на сегодняшний день рентабельность тряпок похоже выше чем вертолетов

В этой теме кажется появилась развязка.
Перевозчик после написания бизнес плана, он составил 140 страниц, получил информацию, что банк запросит регистрацию по месту кредитования.
По определенным причинам эти машины не могут регистрироваться на территории Германии.
Причина называлась, но уловить ее в лет не удалось, много тех. терминов от авиации.
Спасибо всем кто принял участие в обсуждении этой темы.

да нормальная развязка.
как всегда тема было о не о чём...

Тема как тема, просто не нашлось того кто мог предположить регистрацию по месту кредитования.
Для того и форум, что бы учиться решать порой не знакомые задачи.

otto diesel

Про ООН в клубе изобретателей небыло тем.
otto diesel не понятен твой сарказм, да была и есть тема по кредитования четырех вертолетов.
В Германии, а вернее всего в европе это тема не может пройти по не зависящей от эксплуатанта теме.
Как писал вертолеты должны быть поставлены на учет в странен выдавшей кредит, по летным параметрам эти машины не могут эксплуатироваться а значить и ставиться на учет в европе.
Для понимания этого вопроса, есть группа самолетов которым запрещено пересекать воздушное пространство европы.
Из под тишка посмеиваться это самое простое, ответить по теме гораздо сложнее.
По сути ответ лежал на поверхности, подвела реакция обсуждающих эту тему и сбило с толку само приобретение.

а почему тогда нужно было иметь именно эти машины?
разве у других производителей нельзя было другие взять?

Я предполагаю, что цена, персонал который обучен ремонту, летный состав который имеет опыт в эксплуатации этих машин.

А может ну его нафиг этих вертолётов, может на верблюдах, найдём верблюдов и сделаеем коммерческое предложение ООН, сейчас экономить все хотят, а у нас самая дешёвая доставка

Шелковый путь еще ни кто не отменял.
Отказываться от своего натоптанного вряд ли кто станет, тем более открыть свою авиакомпанию это не очень простое дело.
Может когда у перевозчика заберут лицензию он подумает о альтернативном транспорте.

Да нафиг нам этот перевозчик, мы всем подряд будем предлагать, если даже нифига не заработаем, то при рассылке рекламы "Экономь, доставляй верблядями" мы станем телезвёздами
И бизнесплан нафиг не надо, главное найти верблюдей за одну деньгу, а предложить за 5 деньгов, груз страховать будет трудно, но это можно решить при желании..

можно еще вьетнамцев на велосипедах. как альтернативный вид транспорта.

Ну вы сравнили верблюдя и вьетнамя на велосипедя, первый издревна используется для перевозок, а второй с трудом себя довезёт.
Караваны ходят до сих пор, но нам мало что об этом известно, а может выгодное дело, точно выгодное сначала везём по морю, а где если море закончилось, то перегружаем на верблядов, помоему здраво

эт я так, просто вспомнилось как они быстро по тоннелю ночью.

слушай, я из страны вечно - зелёного помидора эстонии.у нас всё можно за откат.давай свяжемся индивидуально.деньги у нас шведские.воруют все.

В этом и есть главный фокус!
Представьте: ООН заключает обязывающий контракт с фирмой, у которой нет ничего!
В Германии, например, контрактодержатель не скажет субподрядчику даже расценок на перевозки пока не убедится, что у того есть и лицензии и соответствующий парк!
А ООН что, глупее?
КОЛЯМБА,В ООН СИДЯТ ДЯДИ КОТОРЫЕ ПЛАТЯТ 1000 БАКОВ ЗА КВАДРАТ ФАНЕРЫ.Я СТРОИЛ ДОМИКИ ДЛЯ БЕЖЕНЦЕВ В АФРИКЕ.ОТКАТ КАК В МОСКВЕ НА СТРОИТЕЛЬСТВЕ.ПРОСТО У ЧЕЛОВЕКА ЕСТЬ КОНТАКТ, А САМ ОН НИЧЕГО НЕ РЕШАЕТ.ПОЭТОМУ И ПИШЕТ ЗДЕСЬ.ЭТОТ ВОПРОС РЕШАЕТСЯ ТОЛЬКО В ТИШИНЕ БАНКОВСКИХ КАБИНЕТОВ.ЧИТАЛ ТВОИ СООБЩЕНИЯ В РАЗНЫХ ВЕТКАХ..Я БЫЛ ГОТОВ ПОДПИСАТЬСЯ ПОД КАЖДЫМ ТВОИМ СЛОВОМ .ТЫ ЖЕ ПРОШЁЛ 90-Е, ОЧЕНЬ БЛИЗОК МНЕ ПО ДУХУ.А ТАКИЕ ВЕЩИ НЕ ЗНАЕШЬ

не главное рез-т,главное-ПРИ ДЕЛЕ.

давай, а зачем? Что-то я нить потеряла совсем уже

На твое можно человек сделал предложение.

Я без своих товарищей уже не могу... если они сказали вьетнамцам нет это закон

Спохватилась-таки! Вот уж женская натура...
Обменники посмотрел... Пока варианты нулевые. С мягкими валютами напряг...
Что покажет понедельник, посмотрим...

вот уж нет, всегда так думала

точно, не мужская и слава богу

Спасибо, что не забыл.

Посмотрел... Барышни сочувственно улыбаются и всё!
Зашел в кафешку попить кофейку. Читаю газеты и слышу разговор рядом... Парень лет 25-26 предлагает своим спутницам белорусские рубли в качестве сувенира - они смеются и отказываются...
Он: берите, все равно нигде не сдать!
Сочувствую!

павловская реформа докатилась до Белоруссии

Посмотри это...грустно у нас становится...просто...вот жаль!!
http://%3Ahttp%3A//www.svaboda.org/content/article/3553936.html

А расскажите что стряслось то в Белоруссии, может белорусские рубли надо скупать, а непродавать

Даааа!
Боюсь, что впереди новый 38-й год...

когда-то за 3 дня на панике,связанной с обменом украинских купонов на гривны я заработал...хххх$

а мож за зайчики скупать всё,а не продавать

спасибо, что поправил
я зачем-то на белорусском ссылку дала.
На русском на этом сайте http://charter97.org/
Польские каналы тоже рассказывают жахи и страхи...

Вам тоже "приятностей" не избежать...

Всегда так было: кому война, а кому - мать родна!...
К сожалению...

А я и не жду ничего хорошего уже давно...
Слава Б-гу, в Польше в горах у отдельных благородных девиц есть пансионы!
Приютишь, если что?..

Замётано!
И даже про обещанного барана не забуду