Подскажите пожалуйста сколько стоит открытие 1€ GmbH. Может кто-нибудь знает, контору в Дюсселдорфе, которая оказывает помощь в открытии.

любой нотариус
стоить будет 400-700 Евро

т.е. я иду к любому нотариусу плачу 700€ и за эти деньги получаю готовую фирму? И еще пожалуйста подскажите сколько это длиться и как быстро можно начать работать(прочитал в соседней ветке.что какие-то проблемы с внесением в Хандельсрегистер)

400-700 евро, это стоимость для нормальной ГмбХ.
при открытиии U.G.(как понимаю о ней речь) платится нотар 100 евро и суд столько же.
Они имеют как раз льготы для открытия таких фирм. Но любые изменения в документах уже стоят обычных 400-700 евро...
Мы сами открывали такую фирму. а потом вносили изменения. Потом удивлялись разнице в ценах за услуги :))

там от всяких нюансов зависит
но лучше сказать что будет стоить немного больше, чем потом человек будет удивляться почему так дорого

согласен...

а чем заниматься то планируете?

мой приятель хочет взять туры у DHL, предлагает поучаствовать деньгами, т.к. сам на мели.

скоро вы оба будете на мели.

пусть идёт в Gewerbeamt и регистрирует себя как частный предприниматель - стоимость 20-30 Евро
не понимаю зачем здесь мини-гмбх?

это моя инициатива с UG, т.к.1) я буду официально совладельцем этой фирмы, 2)я хочу сделать фирме заем учередителя( если это возможно, в Росии это нормальная практика), 3) если получиться ее раскрутить, в дальнейшем ее нормально продать.

возможно

вы хоть примерно представляете ситуации в этой отрасли?

последний месяц изучаю, с одного тура работодателю остается 350-500 евро в месяц, если без ворсмажеров. Или вы другого мнения, предложение поступило
от 2 до 30 туров.

у меня все пункты вызвали только улыбку
забудьте вы эту форму предпринимательства, пусть ваш человек зарегистрирует себя частным предпринимателем, и будет вам обоим счастье.

Почему? Если есть время, пожалуйста аргументируйте.

извиняюсь за грубость, но в дхл всё уже давным схавано и переварено. Вы недавно в Германии?

например расходы на ведение у этой формы где то на 1.000 Евро в год будут выше

в дхл конечно все "схавано", но посредники которые это "схавали", в основном уже не имеют своего автопарка а только ищут субподрядчиков и на данный момент испытывают в этом трудности.

я это понимаю, кроме этого есть еще какие-то аргументы, подскажите, пожалуйста.

в этом то и загвоздка. это никчёмная паразитическая прослойка не даст вам заработать.

если за год -два развить фирму до 40-50 туров, они уже не смогут ,так диктовать свои условия, а сейчас я только хочу с этим поэксперементировать, конечно же максимально оптимизируя все затраты

так вы же тоже сами ездить не будете, вы ещё с этих копеек будете нанимать тех, кто будет ездить, вылетите в трубу нафиг, вам же хорошие туры не отдадут. а спихнут туры по деревням, вы там бензина больше сожжёте, выгодные туры вам бы не отдали, значит на этих все банкротятся, вы выживите если только водителей найдёте за 5 евро в час. да и то не факт

это перевозки от депо до депо, никто посылки по домам развозить не собирается

ну от депо это лучше, только вот хорошее опять никто не отдаст, вы бы ещё раз пересчитали вашу предпологаемую прибыль, поверьте в перевозках халява бывает редко, а если уж есть туры и нету особо желающих, значит где-то там собака зарыта, у нас тут Славик есть, он в перевозках спец, подождите, он увидит и отпишется....

Правильная подсказка.

скажу коротко; это не единичный случай вылетать в трубу в этой деятельности, то о чём Вы мечтаете люди делают годами набирая опыт и поправляя свои ошибки, а возможности вашего GmbH они 5 секунд определят если им это надо.
Удачи !!!

Спасибо за ответы, сегодня обсуждали открыться, как GbR. Как я понимаю это простая гевербе, только на несколько человек7

они ищут дураков которые подпишуться и пролетят в окнце концов а потом будут других искать как Николай писал хорошие туры все поделены или надо заплатить хорошо что бы такой тур получить цена годовой оборот с тура

не в обиду но я долго смеялся прочитав это
кто вы и кто дхл разница есть мировой концерн с милардными оборотами никогда небудет слушать кого то субподрятчика с 50 машинами
вас быстро поставят на место или ещё проще выкинут и найдут другого мечтателя
я в этих кругах уже 10 лет и скажу одно сожрать хотят каждый день с разных сторон

подробней можно как это вы себе представляете

а на чём перевозить вобще
если не трудн напишите чего сколько куда итд и как вы себе представляете всё это в числах ваши расходы фикскостен в день итд
просто из интереса спрашиваю
что за машины вобщем пишите а мы вам по мере дела поможем избежать больших проблем и долгов

Да Серёга главное в этой затеи водилы тут ты прав а они в наше вряме дефецит огромный ну и лучьше всего действует правило хочешь зделать хорошо зделай сам...
и как товарищь собираеться управлять водилами если у самого опыта нет в этом деле вобщем дело дрянь но подискутируем дальше

Работы-просто завал, нанимаем уже работников из Прибалтийских республик- не справляемся сами с турами. Снова вы , Дизель, не в курсях оакзались!

ну и сколько вы платите за тур рабам из прибалтики

Главное- есть работа.. А так- сняли им общагу, гоняют на Чехию, Австрию или Польшу, по 2 тысячи нетто в месяц имеют. Главное- не пищщат и не качают права, внутригерманские туры взяли вот- придется расширяться. У нас - один поставщик, развозим его товар.

а на чём гоняют

Из мелочи- 4 Атего, 2 Спринтера, МВ-Актрос-4 шт и два МАНа (один сломан)

тек то на шпринтере тоже 2000 получают

нет, на спиринтере местные два немца гоняют- туры по Баварии, ну и срочная доставка.. Есть же еще пара ФВ-бусиков, туда наемные работники на разовые рейсы- скажем, отвезти запчасти в Гамбург или краску в Киль.. Но Спринтеристы меньше 1500 не имеют. А если сами и грузятся- то по 1800-запросто.
Условие всегда одно: никаких условий и не воровать.

ясненько...
тут просто тема поднялась но пока непонятно на чём товарищь перевозить собираеться
работа есть никто неспорит но или у тебя прямой клиент или 5 раз проданый уже разница огромная

Я думаю- они сперва все продумали сто раз! Где машины возьмут, работников, будет это субунтернемунг или прямой договор ну и что за работники попадуться.. у нас есть пара туров-в 5 утра выезжаешь, в 9 там- разгрузка до 10, потом до 5 вечера свободен и в 5 выезжаешь обратно с грузом- в 21 тут, разгрузка час, а оплата- как за обычный рабочий день.
Мало желающих на этот тур- а прибалты хоть и ворчат- да не по-нашему, и делают все охотно...

Научится читать не пробовал? Речь о ДХЛ и перепроданных турах. Я тоже для приватклиентов вожу, нормально выходит.

про ДХЛ я не дочитал, каюсь. Кто же им хорошие туры отдаст? там из поколения в поколение передаются договора, все улицы и дома расписаны на 10 лет вперед...

вот мы про что и гаварим

вооот.
а ты: дизель лошара.

у меня знакомый есть он рассуждал также, он уже год ишачить на одного посредника, аж 10 авто с марта 2011, оборот 30 000 -, в месяц +-,но у него ЖОПА - он ходит стреляет 20 евро на пожрать,как оно?зато круто у него куча авто + водилы+ куча туров и ЧТООООООООООО?

Эти посредники именно, так и загоняют в кабалу: "бери, бери бусы, работы куча!" Но кто мешает перед , тем как взять тур, основательно все просчитать.