Наши фото и фото наших велосипедов!
Уважаемые участники группы, предлагаю в этой теме всем желающим выставлять свои фотографии и фотографии своих велосипедов.
Фотографии можно сохранять здесь - http://www.radikal.ru/ и потом вставлять ссылку на фотографию в эту тему.
Попробуем еще раз.
майн шатц:
custom by fremdling
Рама: Centurion Backfire LRS Hydro
Вилка: Rock Shox Recon Air + Poploc
Задний амморт: German A: S-Light
Тормоза: Formula oro K24 Carbon 180/160
Руль: Race Face Evolve
Подседельник: Race Face Deus
Седло: Specialized Phenom SL
Ходовая: Truvativ Stylo GXP
Педали: Look Quartz Carbon
Кассета+цепь: Shimano XT
Переключатель передний/задний: ХТ/Sram X9
Монетки: Sram X.0 GripShift
Рулевая каретка: Ritchey WCS
Тросики: Nokon
Колесы: системные Mavic Crossland UST
Покрышки: Nobby Nic 26-2,25
... у нас их по другому не называют '' '' ,а вправду сколько весит Шатц?
Не самый легкий фулли, согласен. Но катаю на нем в основном туры, лишь изредко марафоны 1-2 раза в год, для такого применения вес вполне акцептабельный. Да и потенциал для апгрэйда еще не исчерпан, к следующему сезону, если финансы позволят, поменяю колеса и вилку, тогда приблизимся к отметке 11,5 Легче уже не нужно - определенный запас прочности и надежности деталей для меня один из главных приоритетов. Карбона побаиваюсь
У нашего вида нагрузки на материал другие, посему c весом приходиться считаться.
Это еще больше укрепило меня в мысли, что в любительском МТБ-спорте карбону, как материалу для рам, делать нечего.
Кстати сам Турминатор по этому поводу как то сказал: "Random thought - how long til we're all riding w/ disc brakes on our ROAD bikes?"
Английская спецшкола ?!
...exklusive und nur für kurze Zeit ))
Рама только выглядит маленькой для тебя, если судить по высоте седла.
А почему Радон? Ты помниться говорил о непристижности этого брэнда.
Было бы еще интересно комплектуху почитать.
Почему Радон... фирма конечно очень улучшилась ,просто супер рамы делать стали,вот эта модель напр. жесткая и комфортабельная именно в нужных местах плюс Sloping ,что очень для ног удобно...одно слово !CUBE !
Комплектуха очень простая = как всегда 105 плюс железки от Ritchey's WCS .
http://s019.radikal.ru/i602/1203/12/f008128f2c85.jpg
и второй, уже готов
http://s019.radikal.ru/i642/1203/97/00cc1acffc60.jpg
вот щас Koga и Litening Super SCR ещё сoбраны, хобби такое по кайфу.
http://s019.radikal.ru/i630/1203/6c/42908c189df2.jpg
http://i047.radikal.ru/1203/f7/f7cf613f102b.jpg
Дерево ток не проводит.
Точно! Не догадался сразу
Ну или деревянные башмаки из Голландии. Может их на подольше хватит?
Ну и по теме: вот мое приобретение. Завтра пробовать его буду. Trek District с SKS- крыльями:
Он действительно легкий- с крыльями, батареечным светом, бутылкой (пустой)- ровно 10кг. (Вообще без ничего- 9)
Первые 30км сегодня прокатился. Идет действительно как и выглядит- легко. Набирает 30 км/ч вообще легко, почти сразу. На ровном месте пока получилось разогнать до 42 км/ч, но есть еще Luft nach oben. Конечно же коротко, я не гонщик
Крылья держат, вниз не сползли. Единственное- сидушка жесткая как доска. Думаю, больших чем 20 км-х поездок будет проблематично Видимо, со временем надо будет искать сидушке замену. Облизываюсь на какой- нибудь fizi:k, но они ведь тоже жесткие?. А Брукс увеличит вес велосипеда наверное вдвое Не знаю пока, посмотрим...
В общем, легко- да.
Комфортно- не совсем. Сидушка, как уже говорил, и амортизаторов нет. Но на то это и Fitnessrad, у него другие задачи. Мой повседневный "Bomber" со всеми федерунгами и причиндалами весит 19 кг и на нем 30 км/ч ехать ой-ёй-ёй. И сегодня я почувствовал разницу.
Велик класс! Очень нравится
Тут видно.
www.elektrobike-online.com/news/e-bikes-und-pedelecs/erste-s-pedelecs-mit...
Не, крылья у Скоттиков совсем другие. Я знаю, какие ты имеешь в виду:
Крыло вообще не шатается, иначе багажник бы на нем не крепили. У меня же на резинках держатся. Поставил- убрал за пару секунд. На этот Трек только такие (SKS Raceblade) и подходят, как и нa Rennrad
Для багажника кстати, крепления есть- без проблем. Даже Тубус (или как его там?) имеется. Но ставить не буду- зачем? Он не для грузов, а только для хорошей погоды и фитнесу для.
Theorie ist, wenn man alles weiß und nichts klappt.
Praxis ist, wenn alles funktioniert und keiner weiß warum.
и руль бабочка
Ну ты Кулибин, Олег!
Бахрому на руль и седло повесь, помнишь как в 70-е ?
А про заднюю не совсем понял про расчет нагрузки. +-10см в принципе не повлияют на нагрузку на ось.
www.ebay.de/itm/Lowrider-Zefal-Raider-F-Trekking-26-28-Zoll-Stabil-Alu-/3...
вот такой руль козловый?
(с)руля не видно. Вроде прямой, "спортивный"
блин, вот всегда интересовало: как на такой залазить- слазить?????
И наверное, не очень резко тормозить надо, да?
Зитцер из музея Билефельда.
аж смотреть- и то больно
Ребята, где можно узнать какую нагрузку можно делать на заднее и переднее колёса?
http://www.biketrekking.de/ausruestung/fahrrad_statik.htm
http://www.biketrekking.de/ausruestung/fahrrad_richtig_beladen.htm
Ребята, где можно узнать какую нагрузку можно делать на заднее и переднее колёса?
При покупке велосипеда , спросить zulässige gewicht. Это конечно если вы покупаете серьезный велосипед.
Например Патрия делает свои рамы и велик в целом на 160 кг, Велотраум 180 кг.
Если велик средненикий то надо изходить из 120 кг , вес человека + багаж.
И где можно узнать сколько стоит и купить крепления на переднее колесо для багажных сумок?
Крепление под передние сумки называется Lowrider.
В зависимости от того какая у вас вилка, жесткая или с дэмфером , смотеть в характеристиках крепления пригодно ли оно под вашу вилку, есть универсальные.
Вариант 1
Дешевый и универсальный . Подходит под любую вилку стоит примерно 25 евро.
www.hitmeister.de/fahrraeder/lowrider-gepaecktraeger-comus-by218-alu-schw...
Вариант 2
Под жескую вилку.Некоторые модели можно приспособить и под вилку с дэмпфером докупив хомуты крепления.
Вариант 3
под вилку с дэмпфером Тубус
http://%3Cbr%3E%3Cbr%3E%5Burl%5Dwww.fahrrad.de/fahrradteile/gepaecktraeger/lowri...
Что думаете об этой www.ebay.de/itm/380347072677?ssPageName=STRK%3AMEWAX%3AIT&_trksid=p3984.m... не велика или всё таки брать другую.
Вилка у меня с амортизацией, колёса 28.
http://www.bike-components.de/products/info/30911
Самые позорные детали поменял в течение года- хватит. Из поменянного: Kurbel, Kettenschutz, Lenker, Sattel, Sattelstütze, Licht, Reifen...и даже подставка.
А если честно- при случае хочется поменять на SX-M от Гудерайта. Он мне удобнее и более спортивный. Ну да ладно, пока оставлю все как есть.
Суперснаряжение!!!
.... но.... как -то смотрится "герюст" неуклюже.... то-ли МТБ то-ли "штади"
Я ба внешне немног изменил, ...биокорк пасст гар нихт
Сидушка - назе сильно наклонена вперед, с другой стороны форбау короткое и рама маленькая - сдается впе4атление.... 4то велик собран не по росту,
4тобы дальше рассуждать , вопроссо:
Какого ты росту будешь?
рост 170, велосипед "длиннее" был, но когда стали неметь мизинцы, пришлось поднять и укоротить всё, чтобы вес больше на задницу шёл. неудобно, но что делать?
собрал и подарил сестре на день рождения. получился в принципе неплохой
тормоза Avid Single Digit 7
шифтеры SRAM Attack
передний переключатель XT, задний SLX Shadow
звёздочки впереди от XT (FC-M771), назад я поставил SRAM PG850.
рулевая колонка FSA Pig DH Pro
колёса Cannondale
да и не умею я другие собирать, на своём учился. по крайней мере рама низкая, штырь подседельный амортизационный, руль можно поднимать и опускать и звонок в форме чайничка, по моему вполне по женски получилось
а комбинация шимано-магура очень даже интересная кстати. тормозит слабее, чем шимано-шимано, но зато свободный ход выбирать не надо, тормоз реагирует практически мгновенно. и пистоны вроде не залипают. ещё не уверен, оставлю так или обратно xt поставлю.
Мой Проект. То есть сейчас начинаю собирать. От оригинала только рама амортизатором. Буду делать из этого что то ездящее!
Имеется комплект переключателей ХТ. Schaltwerk - как я люблю - "инверсный".
Размышляю насчет тормоза.
Кто, что посоветует?
... или предложит...
Собираюсь расстаться с моим "Diamant Cross" и пересесть на этого Бычка!
Тот кто ждет, все снесет как бы жизнь не била.
Лишь бы все, это все, не напрасно было.
Проблема в том еще, что в магазинах нашего города не такой уж большой выбор. А без примерки покупать в интернете не хочется. Размер то я знаю, проблема в другом. Некоторые смотрятся прям как горшок на голове, а некоторые чуть лучше, чем горшок на голове, вот и попробуй выбери. На картинках большинство хорошо смотрятся, а когда оденешь капец. Поэтому пока только одну модель рассматриваю, а она за последние пол года в лучшем случае всего на 10 евро дешевле была. То есть 57-58 евро
Я когда чепчики выбирал, в магазинах не было моих фаворитов. Поэтому просто заказал все которые понравились и дома не торопясь выбрал.
Женька прикольный шлем. У меня он тоже был в фаворитах (самый правый), в кoнце концов после всех примерок, общупываний и тестов проиграл по единственному параметру альпине- не было сетки на передних воздушных отверстиях.
Это даже мало натянуто. Я сейчас поставил спереди звезду 30 зубов, укоротил цепь на пару звеньев, чуть покрутил винт B-tension, стало как должно быть.
На самой маленькой звездочке он почти складывается.
Этот вел был куплен в основном для зимних поездок. По совместительству испльзуется для покатушек по пересечённой местности.
А этот драндулет был куплен в основном для поездок на работу и в магазины. То есть эдакий транспортно-грузовой вариант. Усиленная рама и колёса. И не смотря на высокий вес (около 35 килограмм вместе со всем барахлом) используется он каждодневно и обладает довольно лёгким ходом.
я понял..имеешь ввиду такие теплые, которые поверх летних ботинок натягиваются?......Нет, я хочу просто ботинки, которые плотнее и выше летних....вот и думаю, что не обязательно может чисто вело, может простые треккинг подойдут.....я просто раньше зимой не выезжал никогда в туры, теперь вот решил))))
Я с такой тоже когда-то экспериментировал, но так и не смог ездить, через определенное количество десятков км начинает сильно натирать кожу на бедрах, в итоге вернулся тогда к традиционному трекинговому седлу. Что удивительно, - мне всегда было очень удобно узкое МТБ-шное седло на фэте, вот его никогда не было желания поменять, а на повседневном веле - уже больше десятка седел сменил...
Я живу в 100 км от Магдебурга. Ездил на велосипеде Брауншвайг-Вернегероде-Брауншвайг. Получилось 128км. Полет нормальный. Только на обратном пути желателен допинг в виде 0,5-1л пива. Вообще у меня рекорд 200км за день, но то было в России. Вот после 200км я был толи жив толи мертв.
Не факт. Мне уже полтинник, а после кружечки пива я как феррари после заправки, энергия удваивается. Так что это не от возраста, а от индивидуальной реакции на пиво зависит. Причем так было и в 30 лет. Ехал как раз в таком возрасте вдоль Дуная, проехал 80 км и начал уже сдавать. А тут деревенский праздник по пути с пивом. Навернул пару кружечек, - и как мне ракетный двигатель приделали, - оставшиеся 30 км, как на крыльях пролетел.
Чтобы разбавить ваши алкогольные посиделки ;)
Мое подержанное приобретение с новым бруксом.
Фото с велосипедом было сделано примерно здесь https://www.google.com/maps/place/46%C2%B046'49.5%22N+8%C2...
Скажу честно, именно в эту местность луше пешком - прежде всео потому, что тропинка на 99% пешеходная. Я тоже туда хочу еще раз, но как пеший турист. Ну и пешком там можно дальше забраться, чем на велосипеде, где еще красивей. Можно конечно и с велосипедом, но тащить его придется на себе. Например, чтобы перейти здесь, мне пришлось нести вел одной рукой (а другой держаться за жидкий поручень, чтоб ветром не сдуло).
Эти фото я сделал с этой площадки https://www.google.com/maps/place/46%C2%B047'04.3%22N+8%C2...
Выехал из Lungern (прям с парковки фуникулёра - можно и им возпользоваться, чтобы сэкономить половину подъема) и к обеду приехал сюда; сли
смотреть по карте, с правой стороны. Отсюда можно поехать дальше наверх и пройтись по гребешку (который на фото с велосипедом справ аот озера). Но я к тому времени уже притомился и был на колесной технике, поэтому поехал вниз. Конечно спустился не туда, куда хотел, но то отдельная история.
Спасибо! Как раз едем в следующие выходные в Цюрик в велотур на 4 дня. Вообще хотели через Базел в Страсбург. Но может щас переиграем и туда рванем. Я влюбилась просто в эту местность. Волшебно!!!
Сурово! Я как-то свой самый первый вел с горы до 80 с чем-то разогнал, но уже жо жим-жим стала делать, бо чувствую, что переднее колесо пляшет и теряется управляемый контакт с поверхностью. Еще и без шлема ездил в придачу...
Ну гора еще мало о чем говорит. Сам сталкиваюсь часто, что на спусках GPS может довольно силно ошибаться. Бывает, показывает 80, а я помню, что такой скорости не было, потом вырешиваю из каденса реальную и получается 60. Из 4 раз два завышены в полтора раза.
Я как-то свой самый первый вел с горы до 80 с чем-то разогнал, но уже жо жим-жим стала делать,
Я пару дней назад при 52 kmh не вписался в поворот и соскользнул на асфальте.....хорошо что всегда езжу в каске и перчатках......Но все равно руку кожу содрал,колено все ободрал,ну и синяки весь бок....не было бы каски убился бы. При 80 ...х.з.....наверное не надо было бы на работу больше никогда ходить:))))
⁰я на этом повороте всегда очень легко наклон держал ,но раньше асфальт был старый и Rau,потом там положили новый ,гладкий ,вот думаю это и стало причиной. Там кусок буквально метров 10-15,нам нем и понесло. Во общем так ,для инфо. Просто я вижу что многие вообще без какой-либо защиты носятся. Оно хоть и необазаловка,но лучше бы обязали.
зашёл я сегодня в подвал на велик свой посмотреть после того как навернулся на нем...ёперный театр....сиденье стёрто,руль на одной стороне в хлам,педаль одна еле крутится.....и это я еще в подвале смотрел при плохом освещении....как я это не заметил и до дома еще доехал тогда ума не приложу
Н. П.
Просматривал сегодня архив в поисках одной темы, заодно и на эту ветку глянул 😂
Нашёл себя на 8 странице, думаю дай обновлю 🤣 велосипеды всё те-же им по 4 года, но свою работу делают.
сем привет! Поделюсь и я радостью.
Лет десять не занимался любимым спортом. Теперь времени свободного стало побольше, начинаю понемногу врабатываться, набирать форму к следующему сезону.
Обзавелся новым МТБ, Radon Jealous AL 8.0, начальный уровень кросс-кантрийной линейки хардтейлов. Комплектующие перечислять не буду, не суть. Общий вес МТБ чуть больше 12кг. Проехал первую сотню километров и впечатления пока только хорошие, если не считать скрипа в педальной втулке. Видимо при сборке на складе забыли резьбу смазать.
Велотехника конечно шагнула вперед за последние десять лет. На байке трансмиссия 1/12, то есть переднего переключателя больше нет вообще, впереди только одна звезда, кассета из двенадцати звезд и самая большая из них имеет больше зубьев, чем звезда спереди. По привычке все еще ищу пальцем передний переклюк ..., никак не могу привыкнуть. Ну и колеса 29`` очень понравились. Накат намного лучше и на расколбасе не так болтает. Жесткость втулочных узлов благодаря 15мм оси очень приятно чувствуется. Вобщем пока тестирую, наблюдаю и изучаю.
Упрощение велодевайсов, минимализм - это правильный путь. Меньше деталей - меньше поломок, скрипа и бренчания. В идеале - трансмиссия без передаточных кабелей, переключение скоростей усилием воли. Мне кажется за этим будущее, вот пройдет еще 10 лет...:)
Тебе скорее всегоNX Eagle ставить надо от Sram. Вроде бы эта группа подходит к старым шимановским муфтам свободного хода.
В идеале - трансмиссия без передаточных кабелей, переключение скоростей усилием воли. Мне кажется за этим будущее, вот пройдет еще 10 лет...:)
Это будущее существует уже лет 30, и задние 10 - серийно, в виде срам етапа. не усилием воли но мощью пальчиков и силой тока
сем привет! Поделюсь и я радостью.Лет десять не занимался любимым спортом. Теперь времени свободного стало побольше, начинаю понемногу врабатываться, набирать форму к следующему сезону.
Обзавелся новым МТБ, Radon Jealous AL 8.0, начальный уровень кросс-кантрийной линейки хардтейлов. Комплектующие перечислять не буду, не суть. Общий вес МТБ чуть больше 12кг. Проехал первую сотню километров и впечатления пока только хорошие, если не считать скрипа в педальной втулке. Видимо при сборке на складе забыли резьбу смазать.Велотехника конечно шагнула вперед за последние десять лет. На байке трансмиссия 1/12, то есть переднего переключателя больше нет вообще, впереди только одна звезда, кассета из двенадцати звезд и самая большая из них имеет больше зубьев, чем звезда спереди. По привычке все еще ищу пальцем передний переклюк ..., никак не могу привыкнуть. Ну и колеса 29`` очень понравились. Накат намного лучше и на расколбасе не так болтает. Жесткость втулочных узлов благодаря 15мм оси очень приятно чувствуется. Вобщем пока тестирую, наблюдаю и изучаю.
Классный вел! Поздравляю с покупкой!
У меня почти такой же, Radon NX1
В километрах не считал. Большой тур на 100 км делал на другом веле. Но там были частые остановки.
Самый большой путь без остановки был с такой сидушкой в 25км. Не могу сказать, что жопа не отваливалось и не затекало то, чему лучше не затекать. Не идеально, конечно, но более комфортной сидушки я пока не имел. Впрочем чувствительные проблемы начались лишь на обратном пути, то есть ближе к 50-ти км.
А так, если каждый день просто ездить на работу, то про сидушку вообще забываешь. Ни каких проблем.
твоя пушка-ракета, что за аппарат? Rennrad с внедорожной резиной или Grave Bike на подобии этого Cube Nuroad WS smokylilac´n´black? скинь ссылку где брал или где такой есть.
спасибо за ранее.
Привет, это Fuji Jari Carbon 1.1 - чистый гравийник со множеством бонок (по 3 на каждой ноге вилки) и опцией прикрутить багажник. Покрышки стоят стоковые на 43, но при желании влезут и более широкие. Брал в bike-mailorder.de, но там все ходовые ростовки уже разобрали. Посмотрел на bike-discount.de, сейчас вышла обновленная модель с GRX вместо шоссейной "Ультегры".
фига он стоит - 3к!!! 0_0
а то что я как пример показал, это годный?
тут уже с крыльями и другими мелочами, что всёравно прийдется добирать Cube Nuroad Pro FE black´n´petrol
я еще ниразу на велике с "рогатым" рулем не сидел. Наверное, стоило бы на Probefahrt в ближайший веломагазин зайти.
Хочется чтоб был легкий, шоссейный и в то же время по какой то полевой дороге можно было проехать, с гравием или без асфальтированного покрытия.
Вариант с MTB не рассматриваю. Вот Gravel как то уже по мне, чем просто Rannrad.
Кстати, что это за "бонки" на вилке? сорри, я не в курсе для чего они и не заметил бы их, пока не сказал что там еще чтото на
вилке есть))))
Можно вопрос
Насколько большая разница между гравел и трекинг 🤔?
Гравел создан для любителей шоссейника, с опцией иногда покидать асфальт.
Трекинг создан для любителей мтб, с опцией иногда покидать лес.
То-есть гравел и трекинг это практически одно и тоже, или я что то не допонял?
трекинг это для асфальтовых многодневных путешествий с баулами.
что называть гревелом, каждый производитель решает сам. Некоторые не разделяют гревел и циклокросс. Другие их противоставляют (циклик короткий и верткий, гревел длинный и менее поворотливый). Но грязыевые зазоры в любом случае будут больше,чем у трекинга.
Вроде доходчиво расписал автор,
А вот про мтб вообще не слова
https://bikeincity.com.ua/tipy-shossejnyh-velosipedov-ot-r...
Циклокрос - для соревнований по циклокроссу.
а легкий, шоссейный - для соревнований по циклогонкам
странно что на мтб ездят никогда не покидая асфальта вообще без вопросов, а чтобы выехать на тропинку в парке на циклодорожнике, создают отдельную тему на форуме и неделю обсуждают, какие последствия для человечества это повлечет. После чего покупают МТБ и ездят как все. И только отъявленные спортсмены доходят до пушек-ракет, удивляя соотечественников, для которых все что с кривым рулем - уже принадлежность к тур де франс
ну , вот мою "пушку-ракету" , если ее так назвать можно видел?))))к какому классу он относится, к ситибайку?
так вот, я езжу в основном по асфальитрованной дороге, но иногда съезжаю на проселечную, грунтовую...
Вот просто шоссейник это было бы скучно, а с гравелом можно съехать и не думать о последствиях.
мой велик без сумки весит порядка 20 кг. а хочется легче так на килов 5-8 и в то же время проходимый.
Как уже писал, наверное, стоит сначала сесть на такой велик, прокатиться и посмотреть "моё" оно вообще или нет.
Это были как бы мысли в слух о моих представлениях. всё ведь может поменяться, послушав тут "профи" :)
И на циклошоссейнике можно съехать и не думать о последствиях. Но это скучно - просто ехать. Гревел для тех, кто думает о том, о каких последствиях думает циклоездок на шоссейнике.
мой велик без сумки весит порядка 20 кг. а хочется легче так на килов 5-8 и в то же время проходимый.
проходимость - это на 90% характеристика не велика, а ездока, думающего что циклодорожник ломается вдребезги напополам от того что проедет по гравийной циклодорожке
20 кг без сумок?
Что-то до фига
Мой эбайк, Э, то есть с мотором и акку весит в районе 23 🤔 и там ведь передняя вилка с амортизатором и само крепление мотора.
А надёжность проверена перезждом через Альпы. 😎
да, дофига, не смотря на то что рама алюминевая.
Весил бы эдак 12-13 кг, уже наверное было как то легче, как и ездить так и тягать его с келлера туда-сюда.
Только динамо с амортизированной вилкой сколько весят? минимум на 1 кг больше, чем обычная вилка+динамо, или?
кстати, не дождался ответа по поводу "бонок" на вилке, что эт и с чем их есть?
а то что я как пример показал, это годный?
Тот пример - женская модель. Раму, вероятно, берут унисекс, но седло будет женское.
тут уже с крыльями и другими мелочами, что всёравно прийдется добирать Cube Nuroad Pro FE black´n´petrol
Почему бы и нет? Для поездок на работу, например.
Кстати, что это за "бонки" на вилке? сорри, я не в курсе для чего они и не заметил бы их, пока не сказал что там еще чтото на вилке есть))))
Это на такие вот случаи жизни:
по какой то полевой дороге, с гравием или без асфальтированного покрытия можно проехать на любом легком шоссейном велосипеде. даже на том, где колеса стоят как вся этот пушка-ракета, похожая на грустного триатлонного ослика
Предположу, что по какой-то полевой дороге с гравием можно проехать даже на суперкаре, один углепластиковый диск которого будет стоить больше легкого шоссейного велосипеда, оснащенного в свою очередь колесами, стоящими как вся эта пушка-ракета. Главное, не заливать в бак ослиную мочу, ну или там желчь.
спасибо за показательный пример для "бонок" :)
вот я про работу и говорил. Возможно надумаю и на какие то дальние поездки в пару сотен км. Конечно не навешивать кучу сумок, как у кого то видел - 2 сзади, 2 спери, под рамой еще...
для выше указанных целей думаю будет самое то.
На тему веса велосипеда,
Я не поленился взвесил дочки Э-байк
Вот так как есть с замком железным, акку, фанариком и прочим что есть на фото 24.1кг
Это 27.5 Zoll.
Свой новый сейчас не могу он уже упакованы в машине стоит, в понедельник попробую и то если не забуду.
👍
Выходит что если я уберу мотор и акку, вёл будет ещё легче 🤔
А ведь там ещё и вилка с амортизатором, на каретке 3 звёзды +плюс резина и тормоза с тросиками, седенье.
Выходит наши велосипеды были очень даже
Приеду домой наши новые мтб загоню на весы
Значит нужно садится и ехать.
Попроси кого нибудь, чтобы от дома подальше отвезли на машине, а ты потом назад шуруй. Из расчёта на выходные 😎
На ютубе видел, одного мужика жена так увозит в Голландию, а он потом как в анегдоте кот, снова домой возвращается.
А я по ночам гоняю восточнее Франкфурта
Классно,я тоже люблю зимой по ночам гонять. Правда я больше по лесам ,горам и полям где свет только у меня на велике,но это не помеха ,а даже наоборот. Кто только на свет не бежит-и зайцы и мыши ,еноты,кошки и даже косули. Один раз даже птица в каску вцепилась. Вот тут я чуть в штаны не наложил:)))
да, я тоже по лесам ночью езжу. Часто слышу стук копыт сбоку от дороги, треск веток, тогда действительно страшновато становится. Однажды даже дикого кабана с выводком поросят видел, в Spessart, но это правда днём было.
Один раз даже птица в каску вцепилась. Вот тут я чуть в штаны не наложил:)))
Подверждаю, страшно..меня тоже два раза атаковала птица..я сразу и не понял что за хрень была..потом во второй раз когда спикировала я охренел когда увидел что за ерунда..руками махал..кричал..головой вертел пока она кружила надо мной.Неприятные ощущения)))
почитай ветку выше про ночную.езду. мне Raubvogel змею перед великом бросил....вот тут я точно почти не обделался. Змея то почти метр и толщиной чуть меньше руки была. Там трактора урожай собрали и землю взрыхлили.....думаю бедную змею так и вытащили из под земли. Там этих птиц сейчас полно,но они в основном за мышами охотятся ,ну видел что мелких птичек хватают,но змея....это был апогей.
Я до сих пор род впечатлением
Если он мне не нужен снимаю /schnellspanner/ "минута", да и честно сказать я не нашёл /не додумался/, что есть крепление для стандартного багажника, для дисковых тормозов-да имеется. Посмотрю в инете багажники, сравню что на раме имеется для монтажа.
капец!
Вел нагружен абсолютно нормально. Просто так выглядит. Задние сумки не имеют формы и не застегнуты. И есть передние сумки. Это база. Сумка в раме очень интересна, но имхо она должна быть узкая, что бы ее не цеплять ногами и я не знаю, что туда можно ложить. Большая корзина для собаки. И под рулем что то типа палатки. Оно ОЧЕНь большое и если оно должно быть, там ему самое и место
Мне кажется тут зависит от цели поездки ,поэтому считаю что тут всё пучком .
Мы ехали через Альпы у нас было меньше вещей, но мы многие вещи разделили на двоих .
Я вёз палатку , моя жена кухню походную..
Поэтому весь вес и объём был поделен на два велосипеда .
есть два правильных подхода:
-зачем что-то вешать на велик, если оно не нужно? На фото это пустые велики только с флягами-насосами-запасками на нем.
-зачем снимать, если оно уже висит? Так на фото появляются пустые сумки, багажники в которые нечего ложить и рюкзаки с портмоне и телефоном (хотя про их размер ничего сказано не было, возможно мы не все знаем о портмонах)
при этом обое могут ехать по абсолютно одинаковому маршруту, от 5 до 155 км
и оба довольны. А это главное.
Когда я еду с женой(у нас нормальные велы), почти вес груз на двоих лежит на моем веле. Так можно немного уровнять уровень физподготовки. Вместо корзины идет специальная сумка на багажник - там палатка, спальные мешки и коврики. В задних сумках вещи. Передних сумок нет. Есть еще рюкзак и сумка на руль для техники.
как я уже писал, занялся плотно подготовкой к вело маршрутам. Мои размышления:
Ехать налегке в ущерб комфорту и проезжать в день 150-200 км чтобы уложиться в отпускное время для меня не тема, время есть.
Такие варианты решил не рассматривать.
Останавливаться только в отелях не всегда возможно, да и не дёшево. Брать с собой кухню не очень хочется, всё-таки как ни как и отдых и местную кухню хочется попробовать. Остановился на стальном Randonneur ,можно нагрузить достаточно. Планирую проезжать в день 80-120 км. Если 3-5 дневные туры получаться, можно замахнуться на пару тройку недель. Велоодежды хватит взвод одеть. Палатку, спальник, матрас и мелочёвку прикупил. Серьёзные видео, тем более с дроном не планирую. Навигацию попробую с Komoot. Карты тоже буду брать с собой. С турами пока не определился, да с Короной пока не всё ясно. Если есть советы из личного опыта, буду рад обсудить.
iИз личного опыта
Я езжу с женой. Отсюда и выбор некоторых решений.
1. Палатка. У меня их штуки 4.
Текущая сейчас Hubba Hubba
Палатка 2х-местная. Вес до 2 килограммов. 2 выхода, 2 тамбура. Есть где оставить вещи. К ней есть (покупался отдельно ) таmбур-предбанник, офигительная штука, если накрыло дождем и нужно устроить дневку.
2. надувные матрасы. В группе есть люди, непереносящие шуршание матрасов, поэтому матрасы долго тестировались в магазинах на звуки и на удобство
3. Одежду беру 3-4 комплекта, при возможности стираю
4. Едим почти всегда в кафешках. Но с собой минимум кухни есть. Газовая грелка, набор для кофе.
5. Подстилка 2х2 для посиделок
Навигация оффлайн. Никаких комотов с платными картами. Есть османд с велослоями. Треки готовлю дома, если нужно на местности подогнать - на
велослое есть официальные велодорожки.Часто есть бумажный вариант "на всякий случай" или второй прибоr
Я создам новую ветку. Можно там обсудить.
https://groups.germany.ru/showmessage.pl?Number=37873200&B...
палатку заказал msr elixir одиночку, матрас themarest, немного шуршит, но думаю свыкнусь. Спальник летний Carinthia g90. В холода буду сидеть дома. Подстилку пока не купил. Многие ездят со стулом, пока не решил. Как думаете, можно обойтись? Слишком много комфорта для меня непривычно. Год назад ездил на RR за три дня на Bodensee, там денёк включая Pfander и обратно. С сумкой 8 литров. Две ночи в отеле. Получилось 470 км. Правда летом и не было дождей. С trangia пока подожду.
а возле палатки на чём сидеть на коврике?
С собой подстилка. Ели есть ограничение по весу, то унтербоден для полатки, то, что подстилают, что бы не пробить днище палатки. Но я вожу отдельное покрывало. На стоянке я сначало раскладываю покрывало и сбрасываю на него те вещи. Потом ставлю палатку. Потом валяюсь на покрывале. На него же можно кинуть и надувные матрасы, тогда покрывало защищает от проколов.
Покрывало так же расстилаю просто на привале. Оно упаковано сверхu
мы тоже как-то без стульев обошлись , много лавочек обычно , но иногда подмывает поиметь стульчик . Перед сном, посидеть удобно.
Смотрел разных ребят на ютубе , некоторые говорят тоже раньше скептически к стульчикам относились . А теперь не хотят без него жить .
Вот типа такого
https://www.amazon.de/dp/B08641GLVS/ref=cm_sw_r_wa_apa_glt...
Добрый день всем участникам группы! Обращаюсь за помощью. Я хочу подарить моему мужу на ДР велосипед, только я в этой теме вообще не разбираюсь. Может кто-нибудь посоветовать хорошую модель для частого пользования ( поездки по городу и за городом на расстояние где-то 50 максимум 100 км), а заодно сайт, где можно купить? Рост мужа 185 см. Желаемая цена - 500 - максимум 1000 евро. Заранее всех благодарю.
Чтобы что то посоветовать, необходимо точно знать представления вашего мужа о том, какой велосипед ему нужен. Есть большой риск, что ему может не понравится, вид велосипеда, цвет рамы, трансмисия или сама марка велосипеда. Лучше подарите ему гутшайн в веломагазин, он будет рад куда больше и выберет то, что ему по душе.
может не понравится, вид велосипеда, цвет рамы, трансмисия или сама марка велосипеда.
Даже хуже. Привыкшие к городским велам не могут ездить на спортивных и полуспортивных и наоборот. Плюс геометрия рамы. То есть покупка без примерки и может случится, что банально "мальчику ж неудобно".
В прошлый раз мы взяли маршрут Альбрехта и немножечко его скорректировали под себя .
в этот раз тоже будет его маршрут. Но в Швейцарию заезжать не будем .
что касается набора высот то было по разному , были и тяжёлые этапы , были и лёгкие .
Но в Италии, да и в Австрии проблем с зарядкой велосипеда вообще нет.
Можно как и на уличных резетках зарежать , можно и в хютах пока останавливаешся на паузу зарядится .
Вот как пример пока кушали пасту ,велосипеды стояли на зарядке.
На фото плохо видно , но оба велосипеда подключены
если тебе лень, то зайди ,посмотри ,тут и про заряд акку тоже рассказано насколько его нам хватало и про маршрут
https://youtube.com/playlist?list=PLJ_Kupn2V0mGqLbC0YcC1a6...
Как немного обкатаю, пару фото выкладу ещё.
Нужно пару вещей изменить в нём, пока думаю как к чему.
Может кто подскажет, идею подкинет?
Для обычного велотура, не для поездки на работу, хотел бы облегчить его, сняв багажник и заднее крыло. 1. Проблема в том, что в крыле кабель для заднего фонаря. Кабель нужно как то разъединить/перерезать и поставить какой-то штекер, чтоб был влагозащищенный и быстро можно соединить /разъединить. Где это разъединение Trennung будет, примерно уже знаю - ближе к педалям, где кабеля выходят из под рамы.
2. Проблема, снять крыло можно только сняв колесо, так как болт находится под крылом. Может как-то заменить его решение на einstecken, чтоб каждый раз не раскручивать колесо.
Если обсуждение тут не уместно по теме, прошу перенести в подходящую тему.
Спасибо.
но хочу Full MTB, созданный НЕ в Китае!
Tы националист? Или чем обысловлен этот критерий выбора?
Вот можешь взять чисто немецкую раму https://www.nicolai-bicycles.com/frames/ion-g15-gpi/ €4.499
К ней немецкую вилку https://www.intend-bc.com/shop/hero/ €1.385
Амортизатор немецкий https://www.intend-bc.com/products/hover-gamechanger/ €1.079
Тормоза https://trickstuff.de/maxima/ €1.100
Колеса https://bike-ahead-composites.de/produkte/laufraeder/bitur... €3.399
Ну и так по мелочи еще на штуку на бежит.
КТМ это стопроцентный китай-тайвань, как и 99% остальных велосипедов.
Но я не хочу собирать!
Значит хочи китайский-тайваньский
https://www.ktm-bikes.at/bikes/detail/prowler-1964-12-g-sr...
Ну вел как вел, вот только 3000 евро и при этом sram SX Вилка тоже отстой
Этот на порядок лучше
https://shop.zweirad-stadler.de/fahrrad-shop/mountainbikes...
Правда не факт, что через 2 недели он появится
) Не совсем. Неторопливые 150 км в компании друзей с остановками, шашлыками, банями, девочками. Слегка модифицированный маршрут от Outdooractive.
Начальная подготовка к трансальпу Светланы и Сергея из личного списка «самых срочных и неотложных дел».
вот если честно время не нечто не хватает.
Ещё видео с весны, с поездки по Франции висят. Мы уже летний отпуск сделать успели , на лазурке побывали . Кучу перевалов перевалили
Route Grand Alpes проехали .
Дома огород , ягоды , черешня . Короче загнали себя так что пипец .
А через 6 недель уже трансальп 🙈🙊🤪
да лето было жарким, но и оно подходит к концу. Можно подвести промежуточные итоги. Из путешествий всего одна чх-дневка в сторону Ammersee. Неделя в Cesenatico почти со всеми перевалами Nove Colli. Alb-Extrem Marathon ну и дневные заезды 45-85 км. Кругом бегом.
https://www.novecolli.it/de-DE/Streckenverlauf
https://albextrem.de/alb_extrem_2022/infos-und-anmeldung/
https://photos.app.goo.gl/zkpHUHZT4BgLoeQ38
https://photos.app.goo.gl/edJLv81pvL6EMcet7
Супер! Ты кстати в Страве есть? Добавь меня ;-) https://www.strava.com/athletes/69945911
С удовольствием 😎👍
Мы всегда за любой кипишь кроме голодовки .
Не обязательно сразу в Альпы ехать можно и по Sauerland погонять .
Ты вообще с каких краёв ?
- Дорогая, на электичестве ты сможешь тренироваться со мной наравне. Мне не придётся ждать тебя постоянно! Вся моя статистика, наконец, придёт в порядок!!!
- Да, но зачем тебе точно такой же?
- Я за честность и справедливость в спорте.
Спасибо. Два одинаковых CUBE Reaction Hybrid Race 625. Эмка и XXL. Для трансальпа и прочих окологорных маршрутов. По равнинам и лёгким косогорам, как раньше, на классике.
Ты вообще с каких краёв ?
Мы почти соседи. Bergisches Land.
С таким багажом изначально тяжело ехать , но едут 😎
Я на ютубе многих таких ребят смотрю которые по всему миру путешествуют обвешаные сумками . Минимализм пур, хотя настоящий минимализм это когда с одним маленьким рюкзаком и кредиткой 😎
На счёт педалей, 'продирался' зквозь корни, зацепился порвал педаль от ACID, купил вот такие, прокатился, понравились...
Точно такие же, только с другим названием, купил на Алиэкспресс, доволен, как слон.
для меня седло это как отпечаток задницы, как оттиск таза
с такого порой и слезать не охота каждые след 100 км в день оно становится частью тебя..
дело не в цене...есть б/у кожаные по 10 Евро
но это не все...
б/У седлу нужно восстановить формы и только потом получается правильный отпечаток (после 500 км посадка как в люли...)
в след. году заканчивается лизинг на мой текущий Gravel.
в планах взять лизинг на шоссейник.
присмотрел вот эти:
в слежу за ними около года, как развивается цена на них. как один велотоварищ и предсказывал, из за переполненности складов цены на велики должны были пойти вниз.
так и случилось. Цена пол года назад на первый была в районе 3600, месяц назад уже 3300, сейчас 2900. так же самое и со вторым - пол года назад 4500, сейчас 3600.
какой на ваш взгляд лучше брать?
цены на велики с такими же компонентами, к примеру на Кенйоны на тысячу выше как минимум.
Я не знаток к сожалению - я теперь смотрю только практически на самую легкую передачу.
Первый более дешевый имеет 34/34
Второй - 35/33
Т.е. первый будет на подъеме иметь как бы на одну передачу больше
Если ты по равнине в основном едешь и/или и так легко заезжаешь на подъемы и не особенно мечтаешь чтобы перекинуть на еще более лёгкую передачу, то бери второй - он явно моднее выглядит.
какой на ваш взгляд лучше брать?
a откуда нам знать, какой тебе хочется.
они разные, один более короткий и резкий в управлении, другой более аэро и более стабильный.
ну и навеска у более дорогого понятное дело лучше. карбоновые шатуны, карбоновые обода, модные беспроводные переключатели.
По болотам медленно едешь, потихоньку. На сухой дороге метров 300 не спешно проехал, глину с колёс сбросил и можно набирать скорость.
Крылья не нравятся дребезжанием, стуком, звяканьем на спуске с камнями, кореньями, ямами и тем, что в итоге всё равно грязный будешь)
По болотам медленно едешь, потихоньку. На сухой дороге метров 300 не спешно проехал, глину с колёс сбросил и можно набирать скорость.Крылья не нравятся дребезжанием, стуком, звяканьем на спуске с камнями, кореньями, ямами и тем, что в итоге всё равно грязный будешь)
Мне кажется я оскверню светлый образ Гревела крыльями, присмотрел крылья, которые цепляются к вилке. Не всегда конечно с ними ездить, но в дождь, который в наших краях круглый год, только с крыльями, ну нафиг без крыльев ездить, как не крути, а они защищают.
На гревелах обычно маленькие зазоры, крылья поместятся? Выбрал уже сам вел?
Да, уже заказал, но придёт к сожалению только в конце августа (
https://www.rosebikes.de/rose-backroad-ff-rival-axs-xplr-2...
Это больше музыка после дороги. Тихая музыка вечером за пивом в разговорах или на песочке на озере. На Himmelfahrt с друзьями ездили на три дня. Погодка в начале мая была не чета нынешней, даже обгореть успел.
Понял. Значит у нас разное отношение к музыке на велосипеде.
Поездка к морю! Баня Лука(Босния)-Котор(Черногория). Расстояние 570 км. Велосипед-конструктор "Сделай сам")
Нормально. Спуски затяжные были. У меня покрышки шириной на 40 мм стояли, но передняя получила порез и пришлось на 47 мм покупать, так как у них там нету много магазинов. А если и были, то покрышки залёжаные(дубовые) продавались. Конечно тяжелее ехать на таких покрышках, но держат хорошо. Я не боялся на спусках и в дождь.
Я перед поездкой поставил новую вилку и каретку с шатуном(2 звезды). Впереди поставил 22-34, а сзади 14-34. Выручило в горах. Поставил новый руль бабочкой. Очень удобно. В тот год там же катался с прямым рулём.
9 дней, но один день потерял с ремонтом и поиском покрышек. В среднем 70 км в день. Горы там высокие) Вдоль горной реки Дрина ехал 100 км.