Вход на сайт
Rennrad
22.05.09 13:35
Привет коллеги!
Как уже следует из названия,эта тема для тех ,кто предпочитает расходовать свои силы с максимальным эффектом.
Как уже следует из названия,эта тема для тех ,кто предпочитает расходовать свои силы с максимальным эффектом.
NEW 22.05.09 13:54
в ответ Gastroljor 22.05.09 13:35
В одной из соседних тем о звёздочках реч зашла,вскольз... Третья маленькая ,спереди, всегда в горах выручала.Сейчас езжу только по плоской местности и необходимость в ней отпала. Стою перед выбором :
обычный двойной передний Blatt , как сверху ,он более скоростной.
или Compact что слева,слышал что для горок резерв остаётся.
Была может у кого уже подобная дилема?
обычный двойной передний Blatt , как сверху ,он более скоростной.
или Compact что слева,слышал что для горок резерв остаётся.
Была может у кого уже подобная дилема?
NEW 24.05.09 20:00
в ответ kreis 22.05.09 22:46
Впринципе ,версия Compakt для Хоббирадлеров рекомендуется ,как более комфортабельная.Вот и подумал что моглаб подойти,люблю так иногда чуть помедленней и по сторонам поглазеть
.
. 
NEW 24.05.09 21:30
в ответ Gastroljor 24.05.09 20:00
недавно на дне рождения приятеля познакомился с одним парнем. полу-итальянец. раньше он в Нюрнберге в Team Bayern ездил.
на пьянке 80% мужского пола были велосипедисты. всем интересно было с ним потрещать.
мне интереснее всего было узнать, что жрать? когда? и сколько?
я не ожидал каких-либо супер-рецептов, просто итересно было узнать, чем и как он питается, когда на большие дистанции ездит.
я понимаю, что каждый организм индивидуален, но все-таки, что и когда он ест?
он подтвердил, что каждый человек индивидуален. один его коллега ел черный хлеб, салями и сыр на завтрак.. много ))
он ел с вечера пару тарелок спагетти, утром тоже спагетти, но немного. (объяснил, что таким образом организм "заправляется" большим количеством угляводов)
с собой всегда Müsli-Riegel, Power-Riegel, Power-Gel, банан. пить много, даже когда не хочется.
касательно звездочек, рам, колес и т.д. он "скучно" очень говорил: ja-ja.. Carbon.. Dura-Ace.. Ultegra.. Compagniolo.. Sram.. Light Weight.. Zipp.. das ist alles schön.. aber du brauchst trotzdem dicke Beine!
приятель рассказывал, как он с этим "клоуном" иногда катался. ездит часто на стальной раме, колеса -- ничего особенного, Schaltung -- новый Sram (Sram у нас в Schweinfurt-е выпускают, являются спонсором команды. хоть он теперь за Bayern уже не ездит, ему там, по-моему, до сих пор все бесплатно дают)
ездит исключительно рядом и немного сзади (что бы темп не задавать), подстраивается всегда под скорость, вперед никогда не рвется.. скромно одним словом ))
иногда "гонки" устраивали. полу-итальянец отпускает его на пол-километра, потом обгоняет. Юрген (приятель) потом всегда спрашивает> сколько у тебя на спидометре было в момент обгона? 48.. 50.. иногда 55..
когда на крутые горки ехали весело было. Юрген говорит, у меня сердце выпрыгивает, задница выше головы (стоя едит), а полу-итальянец сидя крутит спокойно и рассказывает при этом что-то ))
пардон за много буквочек ))
подбирай себе комбинацию по твоим ногам.
моим ногам три (3!) звездочки хочется )))
компакт не пробывал никогда.
будет возможность -- попробую.
на пьянке 80% мужского пола были велосипедисты. всем интересно было с ним потрещать.
мне интереснее всего было узнать, что жрать? когда? и сколько?
я не ожидал каких-либо супер-рецептов, просто итересно было узнать, чем и как он питается, когда на большие дистанции ездит.
я понимаю, что каждый организм индивидуален, но все-таки, что и когда он ест?
он подтвердил, что каждый человек индивидуален. один его коллега ел черный хлеб, салями и сыр на завтрак.. много ))
он ел с вечера пару тарелок спагетти, утром тоже спагетти, но немного. (объяснил, что таким образом организм "заправляется" большим количеством угляводов)
с собой всегда Müsli-Riegel, Power-Riegel, Power-Gel, банан. пить много, даже когда не хочется.
касательно звездочек, рам, колес и т.д. он "скучно" очень говорил: ja-ja.. Carbon.. Dura-Ace.. Ultegra.. Compagniolo.. Sram.. Light Weight.. Zipp.. das ist alles schön.. aber du brauchst trotzdem dicke Beine!
приятель рассказывал, как он с этим "клоуном" иногда катался. ездит часто на стальной раме, колеса -- ничего особенного, Schaltung -- новый Sram (Sram у нас в Schweinfurt-е выпускают, являются спонсором команды. хоть он теперь за Bayern уже не ездит, ему там, по-моему, до сих пор все бесплатно дают)
ездит исключительно рядом и немного сзади (что бы темп не задавать), подстраивается всегда под скорость, вперед никогда не рвется.. скромно одним словом ))
иногда "гонки" устраивали. полу-итальянец отпускает его на пол-километра, потом обгоняет. Юрген (приятель) потом всегда спрашивает> сколько у тебя на спидометре было в момент обгона? 48.. 50.. иногда 55..
когда на крутые горки ехали весело было. Юрген говорит, у меня сердце выпрыгивает, задница выше головы (стоя едит), а полу-итальянец сидя крутит спокойно и рассказывает при этом что-то ))
пардон за много буквочек ))
подбирай себе комбинацию по твоим ногам.
моим ногам три (3!) звездочки хочется )))
компакт не пробывал никогда.
будет возможность -- попробую.
"Wenn die Sonne der Kultur niedrig steht, werfen auch Zwerge lange Schatten."
NEW 24.05.09 21:38
сегодня с приятелем катались. подъем попался ядовитый. 5-7% всего, зато 5-6 км и встречный ветер.
я впереди на самую маленькую переключил.. мне было хорошо )) даже в состоянии был снять рюкзак, достать камеру и фотографировать.. на ходу естественно ))
я впереди на самую маленькую переключил.. мне было хорошо )) даже в состоянии был снять рюкзак, достать камеру и фотографировать.. на ходу естественно ))
Прикреплённые файлы"Wenn die Sonne der Kultur niedrig steht, werfen auch Zwerge lange Schatten."
NEW 24.05.09 21:42
это мы сегодня.
ничего, что я тебе ветку немного моими фотками засрал? ))
ничего, что я тебе ветку немного моими фотками засрал? ))
Прикреплённые файлы"Wenn die Sonne der Kultur niedrig steht, werfen auch Zwerge lange Schatten."
NEW 24.05.09 21:50
это я
Прикреплённые файлы"Wenn die Sonne der Kultur niedrig steht, werfen auch Zwerge lange Schatten."
NEW 24.05.09 22:02
немного истории.
что у нас в городе Schweinfurt делают Sram, Hai, Fischer, Winora это я знаю.
а то что изобрели тут, я узнал два года назад, случайно заехав в этот двор и прочитав табличку.
что у нас в городе Schweinfurt делают Sram, Hai, Fischer, Winora это я знаю.
а то что изобрели тут, я узнал два года назад, случайно заехав в этот двор и прочитав табличку.
Прикреплённые файлы"Wenn die Sonne der Kultur niedrig steht, werfen auch Zwerge lange Schatten."
NEW 24.05.09 22:04
табличка
радует, что у нас не только подшипники и железки для танков и самолетов Sachs и SKF (Schweinfurter Kugel Fischer) во время войны выпускали.. а и серьезными делами были заняты.
радует, что у нас не только подшипники и железки для танков и самолетов Sachs и SKF (Schweinfurter Kugel Fischer) во время войны выпускали.. а и серьезными делами были заняты.
Прикреплённые файлы"Wenn die Sonne der Kultur niedrig steht, werfen auch Zwerge lange Schatten."
NEW 24.05.09 22:12
в ответ Сергей МАС 24.05.09 22:04
@ Сергей МАС: фоты к сожалению сегодня с утра без фотографов катался
по теме: почему не купить три звёздочки но при этом наружный Blatt купить отдельно, с дополнительным зубом? такое у триатлетов практикуется или я попутал? у меня с работы триатлет так вроде сделал, просто денег стоит как я понимаю.
к сожалению сегодня с утра без фотографов катался по теме: почему не купить три звёздочки но при этом наружный Blatt купить отдельно, с дополнительным зубом? такое у триатлетов практикуется или я попутал? у меня с работы триатлет так вроде сделал, просто денег стоит как я понимаю.
*** Новые грехи освобождают от старых угрызений ***
ВЕЛОКЛУБ
ВЕЛОКЛУБ
NEW 24.05.09 22:13
в ответ Сергей МАС 24.05.09 21:42
Молток! Интересный рассказ ты про ExProfi написал.Добавить нечего.
Я как то ,давно уже правда, в журнале Roadbike про одного профи-любителя читал.Человек за свои 60 лет до Луны и назад проехал ,если не ошибаюсь около
1 000 000 км, и это в спортивном темпе .Ещё путевые заметки успевал делать.Так если между строчек его интервью читать ,то же самое отношение ко всей этой истерии с производителями и их суперсистемами.
Сегодня тож катался ,и тоже встречный ветер мешал ,на обратном пути причём. Солнышко пропекло хорошо меня сегодня,состояние как после поллитра
, через трико даже загар сел.
Фотки ветку хоть оживили,так что и в дальнейшем :Битте в Студию!!
Я как то ,давно уже правда, в журнале Roadbike про одного профи-любителя читал.Человек за свои 60 лет до Луны и назад проехал ,если не ошибаюсь около
1 000 000 км, и это в спортивном темпе .Ещё путевые заметки успевал делать.Так если между строчек его интервью читать ,то же самое отношение ко всей этой истерии с производителями и их суперсистемами.
Сегодня тож катался ,и тоже встречный ветер мешал ,на обратном пути причём. Солнышко пропекло хорошо меня сегодня,состояние как после поллитра
, через трико даже загар сел. Фотки ветку хоть оживили,так что и в дальнейшем :Битте в Студию!!
NEW 24.05.09 22:25
в ответ Black*Jack 24.05.09 22:12
вот и о том ))
и я за три звездочки.
сегодня я по ровной местности езжу, а когда-нибудь поеду в горы.. третья звездочка -- хорошо ))
весит не много, зато резерв всегда с собой ))
и я за три звездочки.
сегодня я по ровной местности езжу, а когда-нибудь поеду в горы.. третья звездочка -- хорошо ))
весит не много, зато резерв всегда с собой ))
"Wenn die Sonne der Kultur niedrig steht, werfen auch Zwerge lange Schatten."
NEW 24.05.09 22:34
фоток у меня много ))
почти всегда камера с собой.
хочу в недалеком будущем себе приват-сайт сделать и там чепуху разную писать с фотами.
сегодня так же мимо местного Чернобыля проезжали.
почти всегда камера с собой.
хочу в недалеком будущем себе приват-сайт сделать и там чепуху разную писать с фотами.
сегодня так же мимо местного Чернобыля проезжали.
Прикреплённые файлы"Wenn die Sonne der Kultur niedrig steht, werfen auch Zwerge lange Schatten."
NEW 24.05.09 22:38
приятель Том... дышит радиацией ))
Прикреплённые файлы"Wenn die Sonne der Kultur niedrig steht, werfen auch Zwerge lange Schatten."
NEW 24.05.09 22:43
KKW (Kern Kraft Werk)
овощи и фрукты у нас -- самые большие и самые красивые ))
овощи и фрукты у нас -- самые большие и самые красивые ))
Прикреплённые файлы"Wenn die Sonne der Kultur niedrig steht, werfen auch Zwerge lange Schatten."
NEW 24.05.09 22:46
Я вот такой "обьект" видали? Эт у нас на потивоположенной стороне всё того же Рейна
.
Фота не моя,часто рядом катаюсь ,над сделать при случае..
Чернобыль не удался из за массивных протестов населения. Запущен никогда небыл ,сейчас там детишки резвятся.
.Фота не моя,часто рядом катаюсь ,над сделать при случае..
Чернобыль не удался из за массивных протестов населения. Запущен никогда небыл ,сейчас там детишки резвятся.
NEW 26.05.09 11:29
Производителей море ,а выпить и сьесть "море" это -долго и накладно.
Вот из личного опыта приёма изотонических напитков :
PowerBar ,угостили как то Ригелем(брикетик такой типа Сникерс
) - пропало желание их Напиток пробовать,вкус чисто синтетический.
MAXIM , что Ригели что Напиток -сладкие до невозможности ,энергией заряжают хорошо.
SQUEEZY , Напиток очень действенный. Боже упаси растворять в пропорции согласно этикетки, 1/3 от советуемого вполне достаточно для каждодневных тренировок-прогулок.
XENOFIT -- мой Фаворит !
Вариант FrüchteTee -вкус очень натуральный ,совсем не сладкий .И жажду уталяет и Энергией снабжает.Пропорции беру опять же "щядящие". Ригели тоже на вкус пришлись ,чуствуются натуральные компоненты . 1 штук сьел - как пообедал.
Брал ,ради интереса ,напиток с Альди - вкус обалденный ,Грейпфрут,но сахара многовато бухают ,жажду не уталяет.Эффект почти нулевой ,я даже удивился как такое возможно..Алхимики ,блин.
Всё ИМХО. Коллеги добавят если что ... Всем кто в пути Guten Appetit !
в ответ Сергей МАС 24.05.09 21:30
В ответ на:
Müsli-Riegel, Power-Riegel, Power-Gel, банан. пить много, даже когда не хочется
Müsli-Riegel, Power-Riegel, Power-Gel, банан. пить много, даже когда не хочется
Производителей море ,а выпить и сьесть "море" это -долго и накладно.
Вот из личного опыта приёма изотонических напитков :
PowerBar ,угостили как то Ригелем(брикетик такой типа Сникерс
) - пропало желание их Напиток пробовать,вкус чисто синтетический.MAXIM , что Ригели что Напиток -сладкие до невозможности ,энергией заряжают хорошо.
SQUEEZY , Напиток очень действенный. Боже упаси растворять в пропорции согласно этикетки, 1/3 от советуемого вполне достаточно для каждодневных тренировок-прогулок.
XENOFIT -- мой Фаворит
!Вариант FrüchteTee -вкус очень натуральный ,совсем не сладкий .И жажду уталяет и Энергией снабжает.Пропорции беру опять же "щядящие". Ригели тоже на вкус пришлись ,чуствуются натуральные компоненты . 1 штук сьел - как пообедал.
Брал ,ради интереса ,напиток с Альди - вкус обалденный ,Грейпфрут,но сахара многовато бухают ,жажду не уталяет.Эффект почти нулевой ,я даже удивился как такое возможно..Алхимики ,блин.
Всё ИМХО. Коллеги добавят если что ... Всем кто в пути Guten Appetit !
NEW 26.05.09 13:10
Carboo4u: ригели, пульвер, гель. Всё не очень сладкое и эффективное. Попробуй для коллекции. С Альди согласен - сахар один и никакого эффекта, один раз вообще тупо обессилел...
у меня на 26-цоллевом стальная рама (правда из дорогих), скажу одно - передача усилия при давлении на педаль на стальной раме на порядок эффективней чем на алюминии с карбоновой вилкой. полный карбон мне пока незнаком, сказать не могу, но на стали получаю огромное удовольствие от езды, по мне так она ничем не хуже...
В ответ на:
ездит часто на стальной раме
ездит часто на стальной раме
у меня на 26-цоллевом стальная рама (правда из дорогих), скажу одно - передача усилия при давлении на педаль на стальной раме на порядок эффективней чем на алюминии с карбоновой вилкой. полный карбон мне пока незнаком, сказать не могу, но на стали получаю огромное удовольствие от езды, по мне так она ничем не хуже...
*** Новые грехи освобождают от старых угрызений *** ВЕЛОКЛУБ
ВЕЛОКЛУБ
NEW 26.05.09 19:26
Вот запасы свои укокошу ,обязательно выпишу для пробы. Цены немного удивили правда
, но всё это относительно конечно...
Нет нет ,да проскакивают в прессе похожие отзывы.По правде говоря ,давно к стали присматриваюсь, и взял бы уже наверное какую нибудь раму ..Одно смущает,у нас среди местных это почему то выпендрёжем считается. За 6000 машина - эт в порядке вещей,а сталь как бы с "претензией" на что то.
Если ж плюнуть решу на все эти предрассудки,какую раму посоветуеш?
в ответ Black*Jack 26.05.09 13:10
В ответ на:
Carboo4u
Carboo4u
Вот запасы свои укокошу ,обязательно выпишу для пробы. Цены немного удивили правда
, но всё это относительно конечно...В ответ на:
на стали получаю огромное удовольствие от езды,
на стали получаю огромное удовольствие от езды,
Нет нет ,да проскакивают в прессе похожие отзывы
.По правде говоря ,давно к стали присматриваюсь, и взял бы уже наверное какую нибудь раму ..Одно смущает,у нас среди местных это почему то выпендрёжем считается. За 6000 машина - эт в порядке вещей,а сталь как бы с "претензией" на что то.Если ж плюнуть решу на все эти предрассудки,какую раму посоветуеш?
NEW 26.05.09 21:31
а что там с ценами? я честно говоря не сравнивал с остальными, у меня коллега триатлет, сам этим всем пользуется, я поэтому как-то и не думал сравнивать, тупо беру и всё, раз они пользуются думаю верить можно. ну а так как в основном я пользую порошок и банки хватает надолго то как бы и не задумывался. Где ты смотрел, на какой странице?
не не не тут не ко мне к сожалению. мне просто повезло купить у знакомого вел с такими компонентами так как у него он стоял в келлере и ему было жаль что не ездит. эти рамы больше не производят, а делает ли кто-то сейчас сталь мне неизвестно. тебе же новую если что захочется я так понимаю?
в ответ Gastroljor 26.05.09 19:26
В ответ на:
Цены немного удивили правда, но всё это относительно конечно
Цены немного удивили правда, но всё это относительно конечно
а что там с ценами? я честно говоря не сравнивал с остальными, у меня коллега триатлет, сам этим всем пользуется, я поэтому как-то и не думал сравнивать, тупо беру и всё, раз они пользуются думаю верить можно. ну а так как в основном я пользую порошок и банки хватает надолго то как бы и не задумывался. Где ты смотрел, на какой странице?
В ответ на:
Если ж плюнуть решу на все эти предрассудки,какую раму посоветуеш
Если ж плюнуть решу на все эти предрассудки,какую раму посоветуеш
не не не тут не ко мне к сожалению. мне просто повезло купить у знакомого вел с такими компонентами так как у него он стоял в келлере и ему было жаль что не ездит. эти рамы больше не производят, а делает ли кто-то сейчас сталь мне неизвестно. тебе же новую если что захочется я так понимаю?
*** Новые грехи освобождают от старых угрызений *** ВЕЛОКЛУБ
ВЕЛОКЛУБ
NEW 27.05.09 11:51
в ответ Black*Jack 26.05.09 21:31
Привет, да нормально там всё с ценами.Просто удивился немного что стоимость от раскрученых марок ничем не отличается. Этот продукт наверно "широко известен в узких кругах". Многие полупрофи его пользуют и это хороший сигнал, так как они от "питания" больше проффесионалов зависят. Допинговых возможностей то нет таких,по крайней мере мне так кажется,что хоббитриатлет себя попросту гробить не станет.
Новых стальных рам не так уж и много осталось в предложении, лучше Gios пока ничего не подворачивалось
есть ещё от Colnago ,в два раза дороже..за эти цены можно и карбон взять,ток не доверяю я ему.
Новых стальных рам не так уж и много осталось в предложении, лучше Gios пока ничего не подворачивалось
есть ещё от Colnago ,в два раза дороже..за эти цены можно и карбон взять,ток не доверяю я ему.
NEW 27.05.09 12:01
в ответ Gastroljor 27.05.09 11:51
RADON неплохие стальные рамы выпускает: http://www.radon-bikes.de/xist4c/web/Road-Steel-Serie_id_6741_.htm
https://www.strava.com/clubs/velostrana_rebirth?utm_source=com.google.android.gm&utm_medium=referral
NEW 27.05.09 13:21
C Radon одна проблемка,имидж,точнее его полное отсутствие. Есть похожие марки Cube,Quantec,тот же Red Bull что у меня по соседству..худо-бедно но на полупроффесиональном уровне они мелькают... Сейчас у меня Bulls, в общем и целом пока доволен ,но второй такой экземпляр нехочу брать, Winterrad и один достаточен.
Кстати чисто технически есть немало "НО" у этой рамы:www.radon-bikes.de/xist4c/web/Road-Steel-im-Einzeltst--Roadbike--05-2009_...
О! Только сейчас глянул на цену: 2599 комплетт за велик. Явно Перебор..,перебрали то есть
ИМХО
. Кстати чисто технически есть немало "НО" у этой рамы:www.radon-bikes.de/xist4c/web/Road-Steel-im-Einzeltst--Roadbike--05-2009_...
О! Только сейчас глянул на цену: 2599 комплетт за велик. Явно Перебор..
,перебрали то есть ИМХО
NEW 27.05.09 15:03
почему только полу-, его и профи используют, Олаф Сабачус 3-х кратный айронмэн и чемпион германии(в выходные пришёл третьим на ланцароте), например, сам видел, он в кёльне часто бывает. Так что продукт довольно известный, хотя на рынке всего пару лет.
В ответ на:
Многие полупрофи его пользуют и это хороший сигнал, так как они от "питания" больше проффесионалов зависят
Многие полупрофи его пользуют и это хороший сигнал, так как они от "питания" больше проффесионалов зависят
почему только полу-, его и профи используют, Олаф Сабачус 3-х кратный айронмэн и чемпион германии(в выходные пришёл третьим на ланцароте), например, сам видел, он в кёльне часто бывает. Так что продукт довольно известный, хотя на рынке всего пару лет.
*** Новые грехи освобождают от старых угрызений *** ВЕЛОКЛУБ
ВЕЛОКЛУБ
NEW 27.05.09 18:24
Профи связаны контрактами по рукам и ногам ,то есть чаще всего не могут сами выбрать что им пить и есть,на чём ехать и в чём ехать итд.
И допуют они так что им и сырой водицы теоретически хватило бы,потому на них и не ориентируюсь ,об этом собственно и написал..
И допуют они так что им и сырой водицы теоретически хватило бы,потому на них и не ориентируюсь ,об этом собственно и написал..
NEW 28.05.09 22:49
в ответ Gastroljor 27.05.09 18:24
Сегодня,перед тем как начать боротся с ветром ,поменял Vorbau на более длинный и низкий. Эффектно вышло! Всмысле аэродинамический эффект ощущался на протяжении всего пути.
NEW 29.05.09 07:46
в ответ Gastroljor 28.05.09 22:49
фигасе у тебя ж и так низко было довольно? просто руки на рога опустить на ветру не хватало, тогда попа сама выше сразу? у меня рама слегка большеватая для моих коротких ног да ещё со slooping поэтому такого соотношения седло-руль мне не добиться - и то не сдуло ещё :) правда я в ураган не езжу на реннраде, но ветер встречный знаком...
*** Новые грехи освобождают от старых угрызений *** ВЕЛОКЛУБ
ВЕЛОКЛУБ
NEW 29.05.09 10:45
в ответ Black*Jack 29.05.09 07:46
Не ,низко небыло.Смотрю на других, обычно втрипогибели едут. Vorbau этот мне ещё при покупке продавец подарил,мол поэкспериментируй на досуге. основной плюс - спина меньше горбится. Насчёт "руки на рога" -не удобно мне эт как то,за что то тянуть обязательно надо,может ноги слабоваты..
а как же форбау с негативным уклоном? если эт надо конечно..
В ответ на:
да ещё со slooping поэтому такого соотношения седло-руль мне не добиться
да ещё со slooping поэтому такого соотношения седло-руль мне не добиться
а как же форбау с негативным уклоном? если эт надо конечно..
NEW 29.05.09 11:11
в ответ Gastroljor 29.05.09 10:45
я как-то и не задумывался насчёт форбау - с руками на рогах мне удобно ездить, зато расслабиться можно если что и сесть поровнее. А в три погибели постоянно - спину жалко, хотя я и тот ещё гонщик, реннрад только первый сезон у меня да и то купил только потому что разодетые как попугаи гонщики с пивными брюхами дорогу не уступали на мтб мне - несколько раз конфликтовал - давить приходилось :) а так у меня вел что поменьше без амортизаторов и на сликах лысых, я бы и им в принципе обошёлся...
*** Новые грехи освобождают от старых угрызений *** ВЕЛОКЛУБ
ВЕЛОКЛУБ
NEW 29.05.09 23:05 
Представляю картину.. Мне эти напряги мало знакомы,у нас раздолье ,каждый гонит своей дорогой. Звоночек- святое дело! жаль только не все его слышат.
в ответ Black*Jack 29.05.09 11:11
В ответ на:
реннрад только первый сезон у меня да и то купил только потому что разодетые как попугаи гонщики с пивными брюхами дорогу не уступали на мтб мне
реннрад только первый сезон у меня да и то купил только потому что разодетые как попугаи гонщики с пивными брюхами дорогу не уступали на мтб мне
Представляю картину.. Мне эти напряги мало знакомы,у нас раздолье ,каждый гонит своей дорогой. Звоночек- святое дело! жаль только не все его слышат.
NEW 29.05.09 23:13
Сегодня осуществил наконец давно задуманное - пофотал немного в пути. не совсем это моё видать ,останавливатся часто ,но затягивает..
http://foto.germany.ru/gallery/248429/Radtour_017
http://foto.germany.ru/gallery/248429/Radtour_022
http://foto.germany.ru/gallery/248429/Radtour_019
http://foto.germany.ru/gallery/248429/Radtour_023
http://foto.germany.ru/gallery/248429/Radtour_025
http://foto.germany.ru/gallery/248429/Radtour_017
http://foto.germany.ru/gallery/248429/Radtour_022
http://foto.germany.ru/gallery/248429/Radtour_019
http://foto.germany.ru/gallery/248429/Radtour_023
http://foto.germany.ru/gallery/248429/Radtour_025
NEW 30.05.09 00:09
ага у нас тоже раздолье, может ты просто не пытался на мтб-похожем велосипеде по улицам асфальтовым ездить? тот вел у меня 26-цоллевый, похож на мтб но на сликсах, средняя скорость 25. Но он на реннрад не похож. И вот тебе две картины:
- я въехал в крайсферкер и я главный, сверху летят два попугая, по другому я их не зову. попугаи видят меня ещё издалека, я главный, но у них даже мысли нет притомозить. придурки пытаются влететь в круг на полсекунды раньше меня, у меня же типа мтб хуле, так как невозможно познать свой велосипед катаясь на нём раз в месяц - оба ошибаются в расчётах и слишком поздно замечают что я быстрей и остановиться почти нереально. первый попугай с перепугу бросает руль, валится на бок и летит боком вперёд, цепляет моё заднее колесо и влетает в клумбу на круге, второй за ним. Я на боку, колесо заднее по 3,14зде, попугаи в газоне.
- еду по ровной дорожке, никому не мешаю, давлю на педальки. догоняю группу из 4-х попугаев. попугаи замечают и почему-то пытаются уехать от меня, обгоняя друг друга и не давая мне проехать. в итоге все встаём на светофоре, я рассказываю попугаям моё мнение о них и уезжаю вперёд в безобразном настроении.
такое случалось в основном в выходные - на неделе попугаи не катаются у нас, особенно если погоды нет. сейчас все проблемы решились сами собой :)
в ответ Gastroljor 29.05.09 23:05
В ответ на:
Представляю картину.. Мне эти напряги мало знакомы,у нас раздолье ,каждый гонит своей дорогой
Представляю картину.. Мне эти напряги мало знакомы,у нас раздолье ,каждый гонит своей дорогой
ага у нас тоже раздолье, может ты просто не пытался на мтб-похожем велосипеде по улицам асфальтовым ездить? тот вел у меня 26-цоллевый, похож на мтб но на сликсах, средняя скорость 25. Но он на реннрад не похож. И вот тебе две картины:
- я въехал в крайсферкер и я главный, сверху летят два попугая, по другому я их не зову. попугаи видят меня ещё издалека, я главный, но у них даже мысли нет притомозить. придурки пытаются влететь в круг на полсекунды раньше меня, у меня же типа мтб хуле, так как невозможно познать свой велосипед катаясь на нём раз в месяц - оба ошибаются в расчётах и слишком поздно замечают что я быстрей и остановиться почти нереально. первый попугай с перепугу бросает руль, валится на бок и летит боком вперёд, цепляет моё заднее колесо и влетает в клумбу на круге, второй за ним. Я на боку, колесо заднее по 3,14зде, попугаи в газоне.
- еду по ровной дорожке, никому не мешаю, давлю на педальки. догоняю группу из 4-х попугаев. попугаи замечают и почему-то пытаются уехать от меня, обгоняя друг друга и не давая мне проехать. в итоге все встаём на светофоре, я рассказываю попугаям моё мнение о них и уезжаю вперёд в безобразном настроении.
такое случалось в основном в выходные - на неделе попугаи не катаются у нас, особенно если погоды нет. сейчас все проблемы решились сами собой :)
*** Новые грехи освобождают от старых угрызений *** ВЕЛОКЛУБ
ВЕЛОКЛУБ
NEW 30.05.09 12:40
Сурьёзно,по кёлнским то холмикам.Я как на ренраде начал ,попотеть приходилось чтоб такой шнитт держать.
Да,на МТБ по асфальту ездил мало ,но не только в этом дело. Во первых я на мтб не спешу ,а во вторых силы б не хватило наверное.. Хотя х.з. ,может и смог бы поднажать чтоб таких зазнаек "сделать".
Любопытно ,что за байк ты взял , какому это дратэзелю такая участь выпала ,непосильные нагрузки переносить
в ответ Black*Jack 30.05.09 00:09
В ответ на:
средняя скорость 25
средняя скорость 25
Сурьёзно,по кёлнским то холмикам.Я как на ренраде начал ,попотеть приходилось чтоб такой шнитт держать.
В ответ на:
может ты просто не пытался на мтб-похожем велосипеде по улицам асфальтовым ездить
может ты просто не пытался на мтб-похожем велосипеде по улицам асфальтовым ездить
Да,на МТБ по асфальту ездил мало ,но не только в этом дело. Во первых я на мтб не спешу ,а во вторых силы б не хватило наверное.. Хотя х.з. ,может и смог бы поднажать чтоб таких зазнаек "сделать".
Любопытно ,что за байк ты взял , какому это дратэзелю такая участь выпала ,непосильные нагрузки переносить
NEW 30.05.09 17:39
в ответ Gastroljor 30.05.09 12:40
в Кёльне холмы? нету их тут, только в округе. А по равнине на лысых сликсах 25 не проблема, сам понимаешь... Байк как-то надо уже таки сфотать собраться, ничего особеного, алюминевый scott, я только вилку карбоновую поставил и колёса поменял. Группа targa, говорят слабенькая, но я пока доволен. А если максимум два раза в неделю на нём выезжать то вовсе ему и не тяжело :))) Зато похож на настоящий реннрад и проблемы отпали с акцептанцией :))
*** Новые грехи освобождают от старых угрызений *** ВЕЛОКЛУБ
ВЕЛОКЛУБ
NEW 01.06.09 13:23
Сжатое описание приватной беседы с хозяином радшопа (состоялась сегодня утром):
"" Привет, всё ездишь на АльтеГурке?
Да, ты ж ничё предложить не можешь...
Дох,есть Trek Madone ,возьми прокатись..правда рама 56.
Как же я на нём поеду если мне 60 нужна?
Ну ты прокатись,качество почуствуй ,а там закажу под тебя,какую надо.
??Чего я там "почуствую" если рама мне мала??
Ну сорри ,другой нет и небудет на пробу..
Гут, Focus или Quantec есть мои рамы?
??я таким г. не торгую
тыж в списке их хендлеров!
да ,официально да.. ну заказать могу,если очень нужно.
А пробефарт?
Нее, заходи ,замерим тебя и закажем байк.
Дык так я и через И-нет могу,дешевле выдет!
Лас дас, приходи лучше на Трэке прокатись..""""
Короче бред полный.Из диалога надеюсь понятно кто есть ху?!
в ответ Сергей МАС 24.05.09 21:30
В ответ на:
Сергей МАС
В ответ Gastroljor 21/5/09 22:35
должен сказать, что я в этом деле мало соображаю ))
в этом магазине мне объяснят, дадут покататься..
после того, как мой Giant умер, мне дали возможность опробывать 3 рамы и 4 вида колес.
давали ездить по 1-2 дня. без залога, без денег, без паспорта.
доверие и сервис, на мой взгляд, должны стоить денег ))
Сергей МАС
В ответ Gastroljor 21/5/09 22:35
должен сказать, что я в этом деле мало соображаю ))
в этом магазине мне объяснят, дадут покататься..
после того, как мой Giant умер, мне дали возможность опробывать 3 рамы и 4 вида колес.
давали ездить по 1-2 дня. без залога, без денег, без паспорта.
доверие и сервис, на мой взгляд, должны стоить денег ))
Сжатое описание приватной беседы с хозяином радшопа (состоялась сегодня утром):
"" Привет, всё ездишь на АльтеГурке?
Да, ты ж ничё предложить не можешь...
Дох,есть Trek Madone ,возьми прокатись..правда рама 56.
Как же я на нём поеду если мне 60 нужна?
Ну ты прокатись,качество почуствуй ,а там закажу под тебя,какую надо.
??Чего я там "почуствую" если рама мне мала??
Ну сорри ,другой нет и небудет на пробу..
Гут, Focus или Quantec есть мои рамы?
??я таким г. не торгую
тыж в списке их хендлеров!
да ,официально да.. ну заказать могу,если очень нужно.
А пробефарт?
Нее, заходи ,замерим тебя и закажем байк.
Дык так я и через И-нет могу,дешевле выдет!
Лас дас, приходи лучше на Трэке прокатись..""""
Короче бред полный.Из диалога надеюсь понятно кто есть ху?!
NEW 01.06.09 20:11
в ответ Gastroljor 01.06.09 13:23
NEW 01.06.09 21:55
в ответ Black*Jack 01.06.09 20:11
искать не ищу,но на что то "запасть " был бы не против. Финансирунги ничё не стоят сейчас,так думаю за годик бы расплатился бы комфортабельно.
Продавец - впорядке,то есть обычный хэндлер не поспевающий за коньюнктурой. Он мне ещё кучу чего предложил .. просто он сам с Трека начал и сам же разговор в тупик загнал.Очень характерно.
Продавец - впорядке,то есть обычный хэндлер не поспевающий за коньюнктурой. Он мне ещё кучу чего предложил .. просто он сам с Трека начал и сам же разговор в тупик загнал.Очень характерно.
NEW 03.06.09 19:22
в ответ Gastroljor 01.06.09 21:55
NEW 03.06.09 21:44
в ответ Gastroljor 03.06.09 19:22
NEW 04.06.09 00:10
в ответ Gastroljor 03.06.09 19:22
Читал тесты карбоновых МТБ в актуальной периодике. Simplon - одна из самых легких рам, в тоже время обладающая рекордной жесткостью кареточного узла. Насчет шоссейных рам ничего не могу сказать.
https://www.strava.com/clubs/velostrana_rebirth?utm_source=com.google.android.gm&utm_medium=referral
NEW 04.06.09 20:04
в ответ Black*Jack 03.06.09 21:44
Про Simplon рамы тоже читал и слышал только хорошее.Меня как раз алюминий их заинтересовал.
На дорогое не засматриваюсь,в моём случае просто не вижу смысла ... Я вобще так пока и не смог себя на Карбон убедить.
Fremdling
Именно по жесткости их алю. рама Phasic ,судя по отзывам, выше всех похвал.
Сегодня наконец нашлось время занятся давно задуманным, a именно покрутить вдоволь гаечки и перекрасить свой байк в белый цвет.
запечатлел промежуточный этап:
На дорогое не засматриваюсь,в моём случае просто не вижу смысла ... Я вобще так пока и не смог себя на Карбон убедить.
Fremdling
Именно по жесткости их алю. рама Phasic ,судя по отзывам, выше всех похвал.
Сегодня наконец нашлось время занятся давно задуманным, a именно покрутить вдоволь гаечки и перекрасить свой байк в белый цвет.
запечатлел промежуточный этап:
NEW 05.06.09 12:36
в ответ Black*Jack 03.06.09 21:44
хороший у тебя байк ,сидушка вниз сильно смотрит,руки не устают? и насчёт педалей выскажусь.., это у тебя очень классная мтб система, НО, если на реннпедали не вставал - попробуй обязательно .Разница уже засчёт площади контакта ощутимая . Вот такие вещи как педали,ботинки ,и конечно колёса- это важнее вопроса той же жёсткости рам напр. имхо
,сидушка вниз сильно смотрит,руки не устают? и насчёт педалей выскажусь.., это у тебя очень классная мтб система, НО, если на реннпедали не вставал - попробуй обязательно .Разница уже засчёт площади контакта ощутимая . Вот такие вещи как педали,ботинки ,и конечно колёса- это важнее вопроса той же жёсткости рам напр. имхо
NEW 05.06.09 13:43
в ответ Gastroljor 05.06.09 12:36
да я когда вел купил этот специально поинтерсовался применяют ли такие педали на реннрад, тут продают вроде:www.bike24.de/1.php?content=7&navigation=1&pid=33&menuid1=4&menuid2=136&m..., модель естественно другая но они все один в один же почти. Я и повесил, а то у меня уже этой обуви для разных видов спорта полный шкаф, жена ещё больше не перенесёт
А с седлом я эксперементирую ещё, но в этом положении руки не устают, на самом деле мне кажется оно не так сильно вперёд наклонено, может сфотал неудачно, надо завтра проверить :)
но они все один в один же почти. Я и повесил, а то у меня уже этой обуви для разных видов спорта полный шкаф, жена ещё больше не перенесёт А с седлом я эксперементирую ещё, но в этом положении руки не устают, на самом деле мне кажется оно не так сильно вперёд наклонено, может сфотал неудачно, надо завтра проверить :)*** Новые грехи освобождают от старых угрызений *** ВЕЛОКЛУБ
ВЕЛОКЛУБ
NEW 05.06.09 20:49
NEW 06.06.09 06:07
педальная система эта очень хорошая,на ренрадах правда ещё не встречал,но эт из за цены вероятно.на простеньких мтб педальках очень многие ездят. мне тоже третью пару вел. ботинок пришлось тогда брать,кстати уже подобрал четвёртую
не, балончиком,точнее двумя .насыщеного блеска только с третьего слоя удалось добится
знаешь,я доволен.. тем более что целиком "деталь" раньше никогда ещё не красил. цвет вышел прямо в точку,как и хотелось
В ответ на:
кисточкой
кисточкой
не, балончиком,точнее двумя .насыщеного блеска только с третьего слоя удалось добится
В ответ на:
круто, это очень круто
круто, это очень круто
знаешь,я доволен.. тем более что целиком "деталь" раньше никогда ещё не красил. цвет вышел прямо в точку,как и хотелось
NEW 06.06.09 14:33
Благодарю ! Насчёт Ultremo тож была такая идейка,но сзади уже чёрная стоит , такую ж и спереди поставлю,чего деньгами раскидываться..
А вот насчёт наклеек, "я вас попрошу!" . Имя покупателя должны "золотом" на рамах высекать !,а то ездим мы как бесплатные рекламоносители .
Шлёпают рамы все в Тайване ,а развели вокруг этого..устроили "ромашку любит-нелюбит".
так что банан им всем
В ответ на:
Поздравляю с обновкой.Теперь надо еще резину Schwalbe Ultremo weiss с белыми вставками ну и наклейки Bianchi
Поздравляю с обновкой.Теперь надо еще резину Schwalbe Ultremo weiss с белыми вставками ну и наклейки Bianchi
Благодарю ! Насчёт Ultremo тож была такая идейка,но сзади уже чёрная стоит , такую ж и спереди поставлю,чего деньгами раскидываться..
А вот насчёт наклеек, "я вас попрошу!" . Имя покупателя должны "золотом" на рамах высекать !,а то ездим мы как бесплатные рекламоносители .
Шлёпают рамы все в Тайване ,а развели вокруг этого..устроили "ромашку любит-нелюбит".
так что банан им всем 
NEW 19.06.09 13:58
в ответ Gastroljor 06.06.09 14:33
На днях убедился ,какая ж это капризная штука - Systemlaufrad. Пришлось повозится с центровкой ,главное спицы под таким давлением стоят ,что проворачиваются вместе с нипелем, без специального зажима не обойтись - копейки стоит но не везде есть..так вот.
NEW 21.06.09 18:12
я ж выше писал:
то есть ,не "пОчеМу" ... а для удовольствия !
В ответ на:
Сегодня наконец нашлось время занятся давно задуманным, a именно покрутить вдоволь гаечки и перекрасить свой байк в белый цвет.
Сегодня наконец нашлось время занятся давно задуманным, a именно покрутить вдоволь гаечки и перекрасить свой байк в белый цвет.
то есть ,не "пОчеМу"
... а для удовольствия !
NEW 21.06.09 18:19
NEW 05.07.09 13:59
в ответ Zahor 02.07.09 23:26
Интересно б узнать кто как жидкость потребляет ,я напр. две бутылки беру ,одна с водой другая с концентратом.Если в GA еду пью только воду а концентрат только как н.з. если далеко заехал и из сил выбился. В резвых заездах первый час воду а потом в перемешку небольшими порциями.
,я напр. две бутылки беру ,одна с водой другая с концентратом.Если в GA еду пью только воду а концентрат только как н.з. если далеко заехал и из сил выбился. В резвых заездах первый час воду а потом в перемешку небольшими порциями.
NEW 08.07.09 09:05
а вот это ты зря...
@Gastroljor: 2х0,5, вода+traubenzucker, каждые 20 минут по 150 гр. примерно. Немного пульвера с собой для наполнения если долго в пути + 1 гель на случай обессиливания
в ответ Zahor 07.07.09 23:18
В ответ на:
Если в дороге 2,5-3 часа.Вообще не пью.Неохота
Если в дороге 2,5-3 часа.Вообще не пью.Неохота
а вот это ты зря...
@Gastroljor: 2х0,5, вода+traubenzucker, каждые 20 минут по 150 гр. примерно. Немного пульвера с собой для наполнения если долго в пути + 1 гель на случай обессиливания
*** Новые грехи освобождают от старых угрызений *** ВЕЛОКЛУБ
ВЕЛОКЛУБ
NEW 08.07.09 10:16
в ответ Black*Jack 08.07.09 09:05
а почему именно Траубенцукер? я чесно говоря уж и забыл как он выглядит, концентрат вроде как то проще развести. На экстренный случай Ригель спрятан ,хотя гель эффективней конечно был бы
@Zahor ,ты видать марафонец - экстремал
@Zahor ,ты видать марафонец - экстремал
NEW 08.07.09 10:28
в ответ Black*Jack 08.07.09 09:05
продолжая разговор об одежде..
брал 3 года назад вот эту вещь зимнюю :www.bobshop.de/Maenner/Radjacken/Thermojacken/Bobteam-Winterjacke-schwarz...
на редкость- очень доволен этой вещью по сей день.
мне в таких случаях даётся совет ,купить себе "что нибудь из нормальной одежды" ,с укоризной ясен пень..
брал 3 года назад вот эту вещь зимнюю :www.bobshop.de/Maenner/Radjacken/Thermojacken/Bobteam-Winterjacke-schwarz...
на редкость- очень доволен этой вещью по сей день.
В ответ на:
а за зимнюю assos вывалил столько чо жена не знает до сих пор, а то выгонит
а за зимнюю assos вывалил столько чо жена не знает до сих пор, а то выгонит
мне в таких случаях даётся совет ,купить себе "что нибудь из нормальной одежды" ,с укоризной ясен пень..
NEW 08.07.09 12:05
я имел ввиду что развожу carboo4U в бутылки и беру с собой, а там основной компонент мальтодекстрин ( ну плюс магнезиум и всякая обычная всячина ). Мальтодекстрин и есть траубенцукер насколько мне известно. Хорошо что ты про шоколадки напомнил - у меня на работе в столе штук сорок ещё, надо использовать а то высохнет скоро нах :))
в ответ Gastroljor 08.07.09 10:16
В ответ на:
а почему именно Траубенцукер
а почему именно Траубенцукер
я имел ввиду что развожу carboo4U в бутылки и беру с собой, а там основной компонент мальтодекстрин ( ну плюс магнезиум и всякая обычная всячина ). Мальтодекстрин и есть траубенцукер насколько мне известно. Хорошо что ты про шоколадки напомнил - у меня на работе в столе штук сорок ещё, надо использовать а то высохнет скоро нах :))
*** Новые грехи освобождают от старых угрызений *** ВЕЛОКЛУБ
ВЕЛОКЛУБ
NEW 08.07.09 12:11
у меня две похожих куртки есть, при низких температурах там нужно либо поддевать на себя много всякого и продувает (или это мне так только?).
тут: shop.fahrradnet24.de/product_info.php/cPath/31_139_52_174/products_id/208... почти ничего поддевать не надо
в ответ Gastroljor 08.07.09 10:28
В ответ на:
брал 3 года назад вот эту вещь зимнюю :www.bobshop.de/Maenner/Radjacken/Thermojacken/Bobteam-Winterjacke-schwarz...
брал 3 года назад вот эту вещь зимнюю :www.bobshop.de/Maenner/Radjacken/Thermojacken/Bobteam-Winterjacke-schwarz...
у меня две похожих куртки есть, при низких температурах там нужно либо поддевать на себя много всякого и продувает (или это мне так только?).
тут: shop.fahrradnet24.de/product_info.php/cPath/31_139_52_174/products_id/208... почти ничего поддевать не надо
*** Новые грехи освобождают от старых угрызений *** ВЕЛОКЛУБ
ВЕЛОКЛУБ
NEW 08.07.09 13:38
в ответ Black*Jack 08.07.09 12:11
так точно,поддевать обязательно надо..,но для меня пойдёт ,если ниже 8 градусов на улице я уже только за булками езжу ,а так пробежки..
вещь дорогая! но здоровье дороже ,правильно что не поскупился
В ответ на:
тут: shop.fahrradnet24.de/product_info.php/cPath/31_139_52_174/products_id/208... почти ничего поддевать не надо
тут: shop.fahrradnet24.de/product_info.php/cPath/31_139_52_174/products_id/208... почти ничего поддевать не надо
вещь дорогая! но здоровье дороже ,правильно что не поскупился
NEW 08.07.09 18:37
в ответ Black*Jack 08.07.09 09:05
Пью много.Вожу обычно две бутылки по литру каждая)))0.75 беру за редким исключением.Пью каждые 10-15 минут даже если и не охота пару глотков обязательно.Обычно разбавляю с таблетками типа витамина С,магнезиума,кальция или же мультивитамина, апфельшорле.Так же и с едой.Если выезд за 100 км.то через в промежутке каждых 30-40 км что нить пожувать или ригель или же по пути шоколадку куплю.Отучил себя от такой привычки,мол доеду до того места и там покушаю.Пока доедешь можно и без сил остатся,потом уже поздно что жувать))))
NEW 08.07.09 18:59
одна литровая тоже есть но беру её с собой только в самую жару, уж больно громоздко на шоссейном вело они выглядят, особенно если две.
ты в Канаде живёш? выставляй фотки ! места у вас - есть на что посмотреть. и велика фотку пожалуйста в студию - любопытно на чём канадцы ездят
в ответ andi 08.07.09 18:37
В ответ на:
Вожу обычно две бутылки по литру каждая
Вожу обычно две бутылки по литру каждая
одна литровая тоже есть но беру её с собой только в самую жару, уж больно громоздко на шоссейном вело они выглядят, особенно если две.
ты в Канаде живёш? выставляй фотки ! места у вас - есть на что посмотреть
. и велика фотку пожалуйста в студию - любопытно на чём канадцы ездят
NEW 08.07.09 19:20
Согласен что выглядит не ахти как,но вода мне дороже )))
Да то с дури вписал "кАнада" по Юрию Гальцеву )).Живу и работаю на юге Германии.)
в ответ Gastroljor 08.07.09 18:59
В ответ на:
уж больно громоздко на шоссейном вело они выглядят, особенно если две.
уж больно громоздко на шоссейном вело они выглядят, особенно если две.
Согласен что выглядит не ахти как,но вода мне дороже )))
В ответ на:
ты в Канаде живёш? выставляй фотки ! места у вас - есть на что посмотреть . и велика фотку пожалуйста в студию - любопытно на чём канадцы ездят
ты в Канаде живёш? выставляй фотки ! места у вас - есть на что посмотреть . и велика фотку пожалуйста в студию - любопытно на чём канадцы ездят
Да то с дури вписал "кАнада" по Юрию Гальцеву )).Живу и работаю на юге Германии.)
NEW 08.07.09 21:04
в ответ andi 08.07.09 19:20
NEW 09.07.09 06:33
в ответ andi 08.07.09 22:08
Теперь действительно (знакомое лицо)
Симпатичный Fiets, цветная резина хорошо смотрится.
Я так понимаю carbonhinterbau, как оно в работе?
а вобще по такой дорожке, да вниз с ветерком...
Симпатичный Fiets, цветная резина хорошо смотрится.
Я так понимаю carbonhinterbau, как оно в работе?
а вобще по такой дорожке, да вниз с ветерком...
NEW 10.07.09 10:33
в ответ Gastroljor 09.07.09 06:33
NEW 10.07.09 21:09
у игроков в гольф есть такое выражение "не бывает плохой погоды, бывает неправильная одежда", как результат, люди, играющие только под солнцем и без дождя называются schönwettergolfer. Ты что "schönwetterradler"? Ешё скажи чо курточки нету у тебя
в ответ Gastroljor 10.07.09 10:33
В ответ на:
ну погода блин меняю реннрад на швимбот
ну погода блин меняю реннрад на швимбот
у игроков в гольф есть такое выражение "не бывает плохой погоды, бывает неправильная одежда", как результат, люди, играющие только под солнцем и без дождя называются schönwettergolfer. Ты что "schönwetterradler"? Ешё скажи чо курточки нету у тебя
*** Новые грехи освобождают от старых угрызений *** ВЕЛОКЛУБ
ВЕЛОКЛУБ
NEW 11.07.09 07:15
есть конечно,но у нас тут в такую непогоду всегда ветер штормовой ,равнина понимаешь ли.. хотя конечно отговорки всё это ,прав ты на все 100%.
не исключено что и завтра курточка oх как понадобится "https://tt.germany.ru/wwwthreads/images/icons/wink.gif">groups.germany.ru/4695840000003/f/13503919.html?Cat=&page=0&view=collapse...
В ответ на:
Ешё скажи чо курточки нету у тебя
Ешё скажи чо курточки нету у тебя
есть конечно,но у нас тут в такую непогоду всегда ветер штормовой ,равнина понимаешь ли.. хотя конечно отговорки всё это ,прав ты на все 100%.
не исключено что и завтра курточка oх как понадобится "https://tt.germany.ru/wwwthreads/images/icons/wink.gif">groups.germany.ru/4695840000003/f/13503919.html?Cat=&page=0&view=collapse...
NEW 13.07.09 07:47
в ответ andi 08.07.09 18:37
@Andi
по поводу GA1/2 много неясностей кстати , стараюсь на чистой воде как можно дольше продержатся ,выкатать себя так скть.Если сразу напиток пить тогда где смысл? что б запасы глюкогена увеличились - надо его выкатать до черты.. Именно про GA Training речь ,поправьте если заблуждаюсь
В ответ на:
Отучил себя от такой привычки,мол доеду до того места и там покушаю.Пока доедешь можно и без сил остатся,потом уже поздно что жувать))))
Отучил себя от такой привычки,мол доеду до того места и там покушаю.Пока доедешь можно и без сил остатся,потом уже поздно что жувать))))
по поводу GA1/2 много неясностей кстати , стараюсь на чистой воде как можно дольше продержатся ,выкатать себя так скть.Если сразу напиток пить тогда где смысл? что б запасы глюкогена увеличились - надо его выкатать до черты.. Именно про GA Training речь ,поправьте если заблуждаюсь
NEW 29.07.09 11:04
в ответ andi 10.07.09 14:47
@Andi ,
в связи с вышесьеденым, вопрос: как ты относишся к GA1 тренингу,где основной источник энергии Fettspeicher ? это у тебя уже позади или ты его игнорируешь?
В ответ на:
Мой рацион составил следущее.
3 ригеля.
4 мини Ritter Sport.
1 краусан купил по дороге.
4 качана кукурузы)))да,да..благо её тут валом))
6 литров воды.
Мой рацион составил следущее.
3 ригеля.
4 мини Ritter Sport.
1 краусан купил по дороге.
4 качана кукурузы)))да,да..благо её тут валом))
6 литров воды.
в связи с вышесьеденым, вопрос: как ты относишся к GA1 тренингу,где основной источник энергии Fettspeicher ? это у тебя уже позади или ты его игнорируешь?
NEW 29.07.09 20:23
в ответ Gastroljor 29.07.09 11:04
а можно поподробней с этого момента
просто я правда не знаю что такое GA1,
зато мне хорошо известно слово Fettspeicher
В ответ на:
как ты относишся к GA1 тренингу,где основной источник энергии Fettspeicher ?
как ты относишся к GA1 тренингу,где основной источник энергии Fettspeicher ?
просто я правда не знаю что такое GA1,
зато мне хорошо известно слово Fettspeicher
Не стыдно быть в меньшинстве, стыдно быть в стаде.
NEW 30.07.09 13:47
а зачем тогда Pulsuhr ,график набора высоты , да и вобще почему Реннрад ? это атрибуты велоспорта ,именно из спортивного интереса мы ставим перед собой какие то цели и достигнув их ставим новые ..даже если всё это на любительском уровне.
Вы меня разыграть чтоль хотите.. неужели ни разу не открывали журнал Tour или там Roadbike ?
Еще скажите что о пульс зонах никогда не слышали , ну если так то вот вкратце:
Die Trainingsbereiche
Als Bausteine, aus denen dieses Gebäude konstruiert wird, stehen uns diese sechs wichtigsten Trainingsbereiche zur Verfügung:
1.
Kompensationsbereich (KB): In Phasen der aktiven Regeneration ist dieser Bereich sehr wichtig, von der Intensität (= Leistung in Watt) noch unter dem Grundlagenausdauerbereich. Puls unter 60% des Maximalpulses HFmax.
2.
Grundlagenausdauerbereich (GA, übliche Abkürzungen auch G1 und G2): Wichtigster Trainingsbereich √ 80-90% des Trainings werden in diesem Bereich absolviert. Merkmale: Hohe Trittfrequenz (90 √ 100 U/min), Gleichmäßigkeitsmethode, Puls 60 √ 75% von HFmax.
3.
Entwicklungsbereich (EB): Kurze Strecken im deutlich intensiven Bereich, d.h. 80 √ 90% von HFmax, Wiederholungsmethode (Intervalle). Länge der Streckenabschnitte: 3 √ 15 Min. Je nach Leistungsstand erreicht ein Fahrer diese Intensität im Flachen ohne Gegenwind bei 35 √ 45 km/h. Die Geschwindigkeit ist aber auch hier, wie in allen Bereichen außer 4. und 5., kein Steuerungsparameter. Die Intensität wird nach Puls oder Watt gesteuert.
4.
Spitzenbereich (SB): Auch hier wird die Intervallmethode angewandt, allerdings mit wesentlich kürzeren Streckenabschnitten. Die Dauer der Belastungen liegt bei 6 √ 30 Sek bei schnelligkeitsorientierter, 1 √ 5 Min bei ausdauerorientierter Ausrichtung. Die Leistung ist maximal. Bei der ausdauerorientierten Ausrichtung bedeutet dies, dass der Fahrer mit 90 √ 95% angeht, "nach hinten raus" muss er aber die Maximalleistung bringen, daher: 90 √ 100% von HFmax.
в ответ andi 29.07.09 19:13
В ответ на:
я простой любитель который после работы сел на велик и поехал))
я простой любитель который после работы сел на велик и поехал))
а зачем тогда Pulsuhr ,график набора высоты , да и вобще почему Реннрад ? это атрибуты велоспорта ,именно из спортивного интереса мы ставим перед собой какие то цели и достигнув их ставим новые ..даже если всё это на любительском уровне.
В ответ на:
просто я правда не знаю что такое GA1,
просто я правда не знаю что такое GA1,
Вы меня разыграть чтоль хотите.. неужели ни разу не открывали журнал Tour или там Roadbike ?
Еще скажите что о пульс зонах никогда не слышали , ну если так то вот вкратце:
Die Trainingsbereiche
Als Bausteine, aus denen dieses Gebäude konstruiert wird, stehen uns diese sechs wichtigsten Trainingsbereiche zur Verfügung:
1.
Kompensationsbereich (KB): In Phasen der aktiven Regeneration ist dieser Bereich sehr wichtig, von der Intensität (= Leistung in Watt) noch unter dem Grundlagenausdauerbereich. Puls unter 60% des Maximalpulses HFmax.
2.
Grundlagenausdauerbereich (GA, übliche Abkürzungen auch G1 und G2): Wichtigster Trainingsbereich √ 80-90% des Trainings werden in diesem Bereich absolviert. Merkmale: Hohe Trittfrequenz (90 √ 100 U/min), Gleichmäßigkeitsmethode, Puls 60 √ 75% von HFmax.
3.
Entwicklungsbereich (EB): Kurze Strecken im deutlich intensiven Bereich, d.h. 80 √ 90% von HFmax, Wiederholungsmethode (Intervalle). Länge der Streckenabschnitte: 3 √ 15 Min. Je nach Leistungsstand erreicht ein Fahrer diese Intensität im Flachen ohne Gegenwind bei 35 √ 45 km/h. Die Geschwindigkeit ist aber auch hier, wie in allen Bereichen außer 4. und 5., kein Steuerungsparameter. Die Intensität wird nach Puls oder Watt gesteuert.
4.
Spitzenbereich (SB): Auch hier wird die Intervallmethode angewandt, allerdings mit wesentlich kürzeren Streckenabschnitten. Die Dauer der Belastungen liegt bei 6 √ 30 Sek bei schnelligkeitsorientierter, 1 √ 5 Min bei ausdauerorientierter Ausrichtung. Die Leistung ist maximal. Bei der ausdauerorientierten Ausrichtung bedeutet dies, dass der Fahrer mit 90 √ 95% angeht, "nach hinten raus" muss er aber die Maximalleistung bringen, daher: 90 √ 100% von HFmax.
NEW 30.07.09 13:57
в ответ Gastroljor 30.07.09 13:47
NEW 30.07.09 14:10
во всевозможных тренировочных планах,предложенных разными там журналами и онлайн ,около 70% отводится на GA1. поскольку пульс в этой области относительно низок то не создаётся нехватка кислорода ( велосипедист может в этом темпе спокойно разговаривать с партнёром или насвистывать что то себе под нос) ,расход идёт не углеводов а скажем прямо- Жира,которого в организме любого человека достаточно.Результат - спортсмен дольше может продержатся на собственных ресурсах ..а то где во время гонки столько кукурузы взять)))
Но это всё в теории а на практике это функционирует только если Fettstoffwechsel регулярно тренировать. И вобще стоит вопрос ,в каком обьёме это делать простому хоббиатлету ? я например не езжу по 4-5 часов ,мне интересней 2-3 часика в день но по возможности быстро. Если скажем цель это средняя скорость 35 км в час (с вынужденными остановками и замедлениями это ох как немало), то мне чтоб расход энергии компенсировать необходимо будет с собой прицеп ригелей возить. Вот и тренируется Ga1 чтоб расход углеводов сократить и на жирах таксть "выехать"
в ответ vacheslav 29.07.09 20:23
во всевозможных тренировочных планах,предложенных разными там журналами и онлайн ,около 70% отводится на GA1. поскольку пульс в этой области относительно низок то не создаётся нехватка кислорода ( велосипедист может в этом темпе спокойно разговаривать с партнёром или насвистывать что то себе под нос) ,расход идёт не углеводов а скажем прямо- Жира,которого в организме любого человека достаточно.Результат - спортсмен дольше может продержатся на собственных ресурсах ..а то где во время гонки столько кукурузы взять)))
Но это всё в теории а на практике это функционирует только если Fettstoffwechsel регулярно тренировать. И вобще стоит вопрос ,в каком обьёме это делать простому хоббиатлету ? я например не езжу по 4-5 часов ,мне интересней 2-3 часика в день но по возможности быстро. Если скажем цель это средняя скорость 35 км в час (с вынужденными остановками и замедлениями это ох как немало), то мне чтоб расход энергии компенсировать необходимо будет с собой прицеп ригелей возить. Вот и тренируется Ga1 чтоб расход углеводов сократить и на жирах таксть "выехать"
NEW 30.07.09 14:11
в ответ Black*Jack 30.07.09 13:57
NEW 30.07.09 21:25
Наконец то я узнал что такое GA1))по русски сказать это просто программа для похудения)) Могу сказать что это я уже прошел и вполне успешно))На данный момент это просто все игнорируется потому как для меня с моими 13% процентами жира в организме этот вопрос уже не актуальный.))
Могу сказать ты идешь по правильному пути,именно для этого и был приобретен мной Sigma Rox 9,0,потому как именно по зонам пульса рассчитываю свои выезды и ставлю для себя новые цели.Сейчас я просто тренирую выносливость хотя как и ты делаю короткие выезды именно на время.
Вот штреке на которой я постоянно тренируюсь на время,для сравнения скажу что начинал я с 1,42 это было той осенью.сейчас я снял с этого времени 25 минут и средняя скорость составила 33 км в час и это еще с коротким 10% подъемом.Меня это радует и двигает на новые подвиги)))
в ответ Gastroljor 30.07.09 13:47
В ответ на:
а зачем тогда Pulsuhr ,график набора высоты , да и вобще почему Реннрад ? это атрибуты велоспорта ,именно из спортивного интереса мы ставим перед собой какие то цели и достигнув их ставим новые ..даже если всё это на любительском уровне.
а зачем тогда Pulsuhr ,график набора высоты , да и вобще почему Реннрад ? это атрибуты велоспорта ,именно из спортивного интереса мы ставим перед собой какие то цели и достигнув их ставим новые ..даже если всё это на любительском уровне.
Наконец то я узнал что такое GA1))по русски сказать это просто программа для похудения)) Могу сказать что это я уже прошел и вполне успешно))На данный момент это просто все игнорируется потому как для меня с моими 13% процентами жира в организме этот вопрос уже не актуальный.))
Могу сказать ты идешь по правильному пути,именно для этого и был приобретен мной Sigma Rox 9,0,потому как именно по зонам пульса рассчитываю свои выезды и ставлю для себя новые цели.Сейчас я просто тренирую выносливость хотя как и ты делаю короткие выезды именно на время.
Вот штреке на которой я постоянно тренируюсь на время,для сравнения скажу что начинал я с 1,42 это было той осенью.сейчас я снял с этого времени 25 минут и средняя скорость составила 33 км в час и это еще с коротким 10% подъемом.Меня это радует и двигает на новые подвиги)))
NEW 30.07.09 21:30
в ответ Black*Jack 30.07.09 17:53
Сегодня специально проехал 70 км в упомянутом GA1 режиме, средняя скорость 27 ,без пропеллера и на одной воде.Голода нет ,так что работает эта система,нужно только точно знать где аэробная черта находится ,и дисцеплина ! гари то дать иной раз ох как хочется..
NEW 30.07.09 21:43
Все правильно,так я и делаю,мой компъютер на велосипеде показывет именно переход из зоны в зону,а для бега у меня простая Sigma PC 11 с такими же примерно функциями.
Пульс самое важное значение во всей этой суете))))Но главное работает,я в начале никак не мог понять почему они пишут о каких то там пульсовых зонах в то время когда у меня пульс всегда зашкаливает,а сейчас после постоянных тренировок уже сам регулируешь весь этот пульс и все сходится как по умным книжкам,все точно как в тренинге GA1
в ответ Gastroljor 30.07.09 21:30
В ответ на:
только точно знать где аэробная черта находится ,и дисцеплина
только точно знать где аэробная черта находится ,и дисцеплина
Все правильно,так я и делаю,мой компъютер на велосипеде показывет именно переход из зоны в зону,а для бега у меня простая Sigma PC 11 с такими же примерно функциями.
Пульс самое важное значение во всей этой суете))))Но главное работает,я в начале никак не мог понять почему они пишут о каких то там пульсовых зонах в то время когда у меня пульс всегда зашкаливает,а сейчас после постоянных тренировок уже сам регулируешь весь этот пульс и все сходится как по умным книжкам,все точно как в тренинге GA1
NEW 30.07.09 22:02
именно что нет ! я кстати ещё худее тебя буду,ну не толще эт уж точно и вес мне сгонять незачем.Я выше написал:"расход идёт не углеводов а скажем прямо- Жира,которого в организме любого человека достаточно.Результат - спортсмен дольше может продержатся на собственных ресурсах ..а то где во время гонки столько кукурузы взять)))"
Профи ,те что на Тур де Франс недавно откатались ,тренируются 60-70% в этом режиме.Скажи зачем? они что жир сгоняют? Они это делают для того чтоб выдержать скорость пелотона ,45-50 в среднем, без того чтоб вагон ригелей сьесть.Да и подумай,что если атлет едет в таком режиме что расход идёт быстрее чем успевает растворится в кровь тот же ригель? Вот факт: нетренированный проедет без подпитки ну скажем час, профи атлет может кататься 4-5 часов на одой воде .Fettstoffwechsel тренируется регулярно ,независимио от набранной формы.
Графики очень интересные ,да и результат по моему впечатляет.Проверю на себе,отпишусь. Твой комп он с GPS? Я тож присматриваюсь..хотелось бы чтоб всё в одном.
В ответ на:
Наконец то я узнал что такое GA1))по русски сказать это просто программа для похудения)) Могу сказать что это я уже прошел и вполне успешно))На данный момент это просто все игнорируется потому как для меня с моими 13% процентами жира в организме этот вопрос уже не актуальный.))
Наконец то я узнал что такое GA1))по русски сказать это просто программа для похудения)) Могу сказать что это я уже прошел и вполне успешно))На данный момент это просто все игнорируется потому как для меня с моими 13% процентами жира в организме этот вопрос уже не актуальный.))
именно что нет ! я кстати ещё худее тебя буду,ну не толще эт уж точно и вес мне сгонять незачем.Я выше написал:"расход идёт не углеводов а скажем прямо- Жира,которого в организме любого человека достаточно.Результат - спортсмен дольше может продержатся на собственных ресурсах ..а то где во время гонки столько кукурузы взять)))"
Профи ,те что на Тур де Франс недавно откатались ,тренируются 60-70% в этом режиме.Скажи зачем? они что жир сгоняют? Они это делают для того чтоб выдержать скорость пелотона ,45-50 в среднем, без того чтоб вагон ригелей сьесть.Да и подумай,что если атлет едет в таком режиме что расход идёт быстрее чем успевает растворится в кровь тот же ригель? Вот факт: нетренированный проедет без подпитки ну скажем час, профи атлет может кататься 4-5 часов на одой воде .Fettstoffwechsel тренируется регулярно ,независимио от набранной формы.
Графики очень интересные ,да и результат по моему впечатляет.Проверю на себе,отпишусь
. Твой комп он с GPS? Я тож присматриваюсь..хотелось бы чтоб всё в одном.
NEW 30.07.09 22:06
Да с остановками ,2 ампеля всего правда и одна короткая вынужденная .Эт я сегодня in Hochform
@Andi
Скажи ,красная часть в кругу это какой диапазон примерно от максимального? чтоб мне ориентироватся когда поеду
Hochform@Andi
Скажи ,красная часть в кругу это какой диапазон примерно от максимального? чтоб мне ориентироватся когда поеду
NEW 30.07.09 22:22
в ответ Gastroljor 30.07.09 22:02
Да все это очень серьезно оказывается.Должен признать что у меня на этот счет огромный пробел.)
Как то комментатор на этом туре говорил что один из гонщиков съел около десяктка ригелей и еще с десяток геля за один этап.Это ведь легко усваемые углеводы.Которые моментально отдают энергию.Там ведь до жира дело не доходит как я понимаю.
Без GPS.
В ответ на:
расход идёт не углеводов а скажем прямо- Жира,которого в организме любого человека достаточно.Результат - спортсмен дольше может продержатся на собственных ресурсах ..а то где во время гонки столько кукурузы взять)))"
расход идёт не углеводов а скажем прямо- Жира,которого в организме любого человека достаточно.Результат - спортсмен дольше может продержатся на собственных ресурсах ..а то где во время гонки столько кукурузы взять)))"
Как то комментатор на этом туре говорил что один из гонщиков съел около десяктка ригелей и еще с десяток геля за один этап.Это ведь легко усваемые углеводы.Которые моментально отдают энергию.Там ведь до жира дело не доходит как я понимаю.
В ответ на:
Твой комп он с GPS? Я тож присматриваюсь..хотелось бы чтоб всё в одном.
Твой комп он с GPS? Я тож присматриваюсь..хотелось бы чтоб всё в одном.
Без GPS.
NEW 31.07.09 06:22
Доходит, Peloton идёт в GA2 - энергия добывается в этом режиме из смеси Углеводов и Жиров.Чем лучше тренирован атлет ,тем больше часть Жиров и меньше улеводов.
Вобще я придерживаюсь мнения,несмотря на всю свою писанину на эту тему, что процентная часть приходящаяся на Grundlage в публикуемых планах тренировок сильно завышена. Создатели ссылаются на Профи ,что и те мол Ga1 накатывают, но как будто забывают о том сколько те в Rennen время проводят. Им между соревнованиями просто нельзя сильно напрягатся. Хоббиатлет наоборот себя истязать почаще должен чтоб результаты свои улучшить.ИМХО
Если интересно могу фоту выставить плана подготовки к Jedermann-rennen из журнала Roadbike
вот я хотел бы знать сколько это у тебя , в % от махимума, то есть напр. 75-85 или 80-95%
В ответ на:
Там ведь до жира дело не доходит как я понимаю.
Там ведь до жира дело не доходит как я понимаю.
Доходит, Peloton идёт в GA2 - энергия добывается в этом режиме из смеси Углеводов и Жиров.Чем лучше тренирован атлет ,тем больше часть Жиров и меньше улеводов.
Вобще я придерживаюсь мнения,несмотря на всю свою писанину на эту тему, что процентная часть приходящаяся на Grundlage в публикуемых планах тренировок сильно завышена. Создатели ссылаются на Профи ,что и те мол Ga1 накатывают, но как будто забывают о том сколько те в Rennen время проводят. Им между соревнованиями просто нельзя сильно напрягатся. Хоббиатлет наоборот себя истязать почаще должен чтоб результаты свои улучшить.ИМХО
Если интересно могу фоту выставить плана подготовки к Jedermann-rennen из журнала Roadbike
В ответ на:
56% от общего времени я провел в третьей пульсовой зоне.
56% от общего времени я провел в третьей пульсовой зоне.
вот я хотел бы знать сколько это у тебя , в % от махимума, то есть напр. 75-85 или 80-95%
NEW 01.08.09 13:43
в ответ Gastroljor 31.07.09 06:22
Должен признать что эта немецкая система подготовки для меня темный лес.Скорей всего мы говорим об одном и том же, но оперируем разными названиями)))Я лучше расскажу на своем простом о своих тренировках и на чем они основаны а ты уже решишь, это GA1 oder GA2
Для начала о пульсовых зонах: http://www.zdorove.ru/articlefitsss2.shtml это не рабочий линк к сожелению (надеюсь что временно) но есть такая привычка сохранять важное)) Так вот оттуда следущий текст.
Все мои выезды и тренировки, если это так можно назвать, покоятся на этом вот документе.Поначалу все это кажется бредом.Но при постоянных тренировках все будет вписываться в рамки этих зон.На данный момент я тренирую выносливость.Я не спорстмен который готовится участвовать в соревнованиях,я ни состою в каких либо ферайнах,я просто сам по себе)и делаю это для себя.Так что если где то я делаю неправильно то можите поправить меня.
Так о чем я))Вообщем мне 36 лет,мой максимальный пульс по теории 183 удара в минуту.От этого я отталкивался в начале.На данный момент мой пульс состовляет 193 удара в минуту.испытано в реальных условиях,тоесть бегом в горку)Где то на картинках есть значение что пульс мой был 190.что приближенно к максимальному.Теперь высчитываем процентное соотношение пульса к пульсовым зонам.У меня оно для 193 равняется
193-100%
96,5-50%
106-55%
115-60%
125-65% Зона 1.Спокойная езда.Восстоновительная тренировка.
125-65%
135-70% Зона 2.Базовая тренировка на выносливость.
135-70%
144-75%
154-80% Зона 3.Тренировка аэробной способности.
154-80%
164-85% Зона 4.Тренировка достижения лактатного порога.
164-85%
173-90%
183-95%
193-100% Зона 5.Максимальная аэробная тренировка.
На Sigme Rox. показывает три зоны и они выглядят таким образом у меня
106-135 (55%-70%) Первая зона.
135-154 (70%-80%) Вторая зона.
154-193 (80%-100%) Третья зона.
Я катаюсь по возможности тренируя выносливость в третье и четвертой пульсовой зоне по документу а если смотреть по сигме то во второй и третьей зоне.
Но это не так страшно потому как сигма выводит на дисплей и твой пульс и процентное соотношение а также графическое расположение зон.Там есть три балки и при повышение пульса они заполняются черным,более подробно о сигме посмотрите тут http://astanafans.com/forum/viewtopic.php?id=142
я делал ребятам обзор.А так как я знаю свое процентное соотношение то и различия мне эти не так страшны.Главное что и и по таблице и по сигме значения равны.
Отсюда http://www.roadcycling.spb.ru/lib/training/exercises.shtml#n1 я еще взял что мне больше всего надо а именно:
Примерно так)))и катаюсь.
А вот теперь разъясните мне про углеводы и жиры.Если для меня пульс 160 не страшен и я могу на нем довольно таки продолжительное время крутить педали то следуя документу при этом расходуется 85% углеводов, 15% жиров и менее чем 1% белков то есть я подпитываю себя через каждые 30 км давая организму его положенные углеводы то у меня до жиров дело как правило не доходит но зато сохраняется энергия и тем самым выносливость моя растет.А вот загоня себя в истощение больше времени требуется на восстановление.Как то так.))Если вы меня просвятите на счет этих жиров,белков,углеводов по проще я буду очень вам благодарен.А пока я тренируюсь на пульсе и и пульсовых зонах не заморчаиваясь на всю эту химию)))
Пример,приехал я с Бодензее,достал досточку,нарезал себе колбасы,сыра,лук есть не стал,а вдруг контакт)))налили три рюмочки водки за успех предприятия,восстановил если можно так сказать весь балланс истраченного и пошел довольный спать,остовляя на совести организма всю эту зааботу о химии,он все таки потом сам разберется что к чему и куда распихать это добро.)))Жизнь удалась.)))
Для начала о пульсовых зонах: http://www.zdorove.ru/articlefitsss2.shtml это не рабочий линк к сожелению (надеюсь что временно) но есть такая привычка сохранять важное)) Так вот оттуда следущий текст.
В ответ на:
Существует пять пульсовых зон, при этом разница между последующей и предыдущей пульсовыми зонами составляет 10% от максимального пульса. Тренировка в каждой из зон обладает своими характеристиками и результатом.
Первая зона носит название "зона оздоровления сердца". Она лежит в пределах 50-60% от вашего максимального пульса. Тренировки в этой зоне наиболее комфортны и легки. Эта зона наилучшим образом подходит для людей, которые либо только начали тренроваться, либо имеют низкий уровень физической подготовки. Те из вас, кто занимается ходьбой, наиболее вероятно тренируются именно в этой зоне. Несмотря на мнение, что тренировки в этой зоне не обеспечивают сжигания достаточного количества калорий и достаточно интенсивны, чтобы улучшить состояние сердечно-сосудистой и дыхательной систем, показано, что они снижают количество жира, снижают артериальное давление и уровень холестерина. Тренировки в этой зоне также уменьшают риск дегенеративных заболеваний и не травмотичны. При тренировки в этой зоне сжигается 10% углеводов (в качестве источника энергии), 5% белков и целых 85% жиров.
Следующая зона носит название "фитнес зона", она лежит в пределах 60-70% от максимального пульса. Опять же при тренировке в этой зоне сжигается 85% жиров, 10% углеводов и 5% белков. Как показывают исследования, при тренировке в этой зоне вы обеспечиваете мобилизацию жиров (т.е. выход жиров из клеток) и тренспорт жиров (попадание жиров в мышцы). Таким образом, при тренировке в этой зоне вы заставляете свои жировые клетки увеличивать темп высвобождения жира, а свои мышцы - сжигать жир. Однако, результаты тренировок в этой зоне не ограничиваются только тем, что вы можете достичь, тренируясь при интенсивности 50-60% от максимального пульса. Тренируясь в этой зоне вы увеличиваете общее количество сожженных калорий по сравнению с предыдущей зоной и обеспечиваете еще большее улучшение состояния сердечно-сосудистой и дыхательной системы. Тренируясь в этой зоне, вы сжигаете больше калорий просто потому, что тренировка более интенсивна.
Третья зона, аэробная зона, подразумевает тренировки при интенсивности 70-80% от максимального пульса. Это наиболее предпочтительная зона для тренировок на выносливость. При тренировке в этой зоне функциональные возможности вашего организма значительно возрастают, возрастает число и размер кровеносных сосудов, возрастает жизненная емкость легких и дыхательный объем. Интенсифицируется легочная вентиляция, увеличивается артерио-венозная разница по кислороду. Более того, увеличивается ударный объем (количество крови выталкиваемой левым желудочком за одно сокращение) и уменьшается пульс в покое. Что же все это означает? Это означает тот факт, что функциональное состояние вашей сердечно-сосудистой и дыхательной систем улучшается, а так же увеличивается размер и сила вашего сердца. При тренировке в этой зоне сжигается 50% углеводов, 50% жиров и менее чем 1% белков. К тому же, так как возрастает интенсивность тренировки, возрастает и количество сожженных калорий.
Следующая зона называется "анаэробная зона", она лежит в пределах 80-90% от максимального пульса. при тренировке в этой зоне улучшается показатель максимального потребления кислорода (максимальное колическтво кислорода, потребляемое за тренировку), а значит, улучшается и состояние сердечно-сосудистой и дыхательной систем, увеличивается толерантность к лактату (молочной кислоте), вы становитесь выносливее, то есть способны легче переносить усталость. Поскольку интенсивность тренировки в этой зоне выше, чем в предыдущих трех зонах, то и количество сжигаемых калорий выше. При этом сжигается 85% углеводов, 15% жиров и менее чем 1% белков.
Последняя зона называется "зоной красной линии", она лежит в пределах 90-100% от максимального пульса. Тренируясь в этой зоне, помните о том, что вы работаете на максимальном пульсе, ваше сердце не сможет биться чаще. При тренировке в этой зоне сжигается максимальное количество калорий, причем доля жиров составляет наименьший процент по сравнению с остальными зонами. Так, сжигается 90% углеводов, только 10% жиров и менее чем 1% белков.Интенсивность работы при тренировке в этой зоне настолько высока, что далеко не все способны выдерживать минимальную 20-минутную тренировку и даже первые 5 минут тренировки. Тренироваться в этой зоне вы можете только в том случае, если находитесь в очень хорошей физической форме и под наблюдением врача. Обычно люди используют эту зону в интервальных тренировках. Например, вы тренируетесь в течение трех минут в аэробной зоне, а затем в течение одной минуты в зоне красной линии и потом опять в аэробной зоне. Это и называется интервальной тренировкой и мы обсудим это в одной из следующих статей.
Существует пять пульсовых зон, при этом разница между последующей и предыдущей пульсовыми зонами составляет 10% от максимального пульса. Тренировка в каждой из зон обладает своими характеристиками и результатом.
Первая зона носит название "зона оздоровления сердца". Она лежит в пределах 50-60% от вашего максимального пульса. Тренировки в этой зоне наиболее комфортны и легки. Эта зона наилучшим образом подходит для людей, которые либо только начали тренроваться, либо имеют низкий уровень физической подготовки. Те из вас, кто занимается ходьбой, наиболее вероятно тренируются именно в этой зоне. Несмотря на мнение, что тренировки в этой зоне не обеспечивают сжигания достаточного количества калорий и достаточно интенсивны, чтобы улучшить состояние сердечно-сосудистой и дыхательной систем, показано, что они снижают количество жира, снижают артериальное давление и уровень холестерина. Тренировки в этой зоне также уменьшают риск дегенеративных заболеваний и не травмотичны. При тренировки в этой зоне сжигается 10% углеводов (в качестве источника энергии), 5% белков и целых 85% жиров.
Следующая зона носит название "фитнес зона", она лежит в пределах 60-70% от максимального пульса. Опять же при тренировке в этой зоне сжигается 85% жиров, 10% углеводов и 5% белков. Как показывают исследования, при тренировке в этой зоне вы обеспечиваете мобилизацию жиров (т.е. выход жиров из клеток) и тренспорт жиров (попадание жиров в мышцы). Таким образом, при тренировке в этой зоне вы заставляете свои жировые клетки увеличивать темп высвобождения жира, а свои мышцы - сжигать жир. Однако, результаты тренировок в этой зоне не ограничиваются только тем, что вы можете достичь, тренируясь при интенсивности 50-60% от максимального пульса. Тренируясь в этой зоне вы увеличиваете общее количество сожженных калорий по сравнению с предыдущей зоной и обеспечиваете еще большее улучшение состояния сердечно-сосудистой и дыхательной системы. Тренируясь в этой зоне, вы сжигаете больше калорий просто потому, что тренировка более интенсивна.
Третья зона, аэробная зона, подразумевает тренировки при интенсивности 70-80% от максимального пульса. Это наиболее предпочтительная зона для тренировок на выносливость. При тренировке в этой зоне функциональные возможности вашего организма значительно возрастают, возрастает число и размер кровеносных сосудов, возрастает жизненная емкость легких и дыхательный объем. Интенсифицируется легочная вентиляция, увеличивается артерио-венозная разница по кислороду. Более того, увеличивается ударный объем (количество крови выталкиваемой левым желудочком за одно сокращение) и уменьшается пульс в покое. Что же все это означает? Это означает тот факт, что функциональное состояние вашей сердечно-сосудистой и дыхательной систем улучшается, а так же увеличивается размер и сила вашего сердца. При тренировке в этой зоне сжигается 50% углеводов, 50% жиров и менее чем 1% белков. К тому же, так как возрастает интенсивность тренировки, возрастает и количество сожженных калорий.
Следующая зона называется "анаэробная зона", она лежит в пределах 80-90% от максимального пульса. при тренировке в этой зоне улучшается показатель максимального потребления кислорода (максимальное колическтво кислорода, потребляемое за тренировку), а значит, улучшается и состояние сердечно-сосудистой и дыхательной систем, увеличивается толерантность к лактату (молочной кислоте), вы становитесь выносливее, то есть способны легче переносить усталость. Поскольку интенсивность тренировки в этой зоне выше, чем в предыдущих трех зонах, то и количество сжигаемых калорий выше. При этом сжигается 85% углеводов, 15% жиров и менее чем 1% белков.
Последняя зона называется "зоной красной линии", она лежит в пределах 90-100% от максимального пульса. Тренируясь в этой зоне, помните о том, что вы работаете на максимальном пульсе, ваше сердце не сможет биться чаще. При тренировке в этой зоне сжигается максимальное количество калорий, причем доля жиров составляет наименьший процент по сравнению с остальными зонами. Так, сжигается 90% углеводов, только 10% жиров и менее чем 1% белков.Интенсивность работы при тренировке в этой зоне настолько высока, что далеко не все способны выдерживать минимальную 20-минутную тренировку и даже первые 5 минут тренировки. Тренироваться в этой зоне вы можете только в том случае, если находитесь в очень хорошей физической форме и под наблюдением врача. Обычно люди используют эту зону в интервальных тренировках. Например, вы тренируетесь в течение трех минут в аэробной зоне, а затем в течение одной минуты в зоне красной линии и потом опять в аэробной зоне. Это и называется интервальной тренировкой и мы обсудим это в одной из следующих статей.
Все мои выезды и тренировки, если это так можно назвать, покоятся на этом вот документе.Поначалу все это кажется бредом.Но при постоянных тренировках все будет вписываться в рамки этих зон.На данный момент я тренирую выносливость.Я не спорстмен который готовится участвовать в соревнованиях,я ни состою в каких либо ферайнах,я просто сам по себе)и делаю это для себя.Так что если где то я делаю неправильно то можите поправить меня.
Так о чем я))Вообщем мне 36 лет,мой максимальный пульс по теории 183 удара в минуту.От этого я отталкивался в начале.На данный момент мой пульс состовляет 193 удара в минуту.испытано в реальных условиях,тоесть бегом в горку)Где то на картинках есть значение что пульс мой был 190.что приближенно к максимальному.Теперь высчитываем процентное соотношение пульса к пульсовым зонам.У меня оно для 193 равняется
193-100%
96,5-50%
106-55%
115-60%
125-65% Зона 1.Спокойная езда.Восстоновительная тренировка.
125-65%
135-70% Зона 2.Базовая тренировка на выносливость.
135-70%
144-75%
154-80% Зона 3.Тренировка аэробной способности.
154-80%
164-85% Зона 4.Тренировка достижения лактатного порога.
164-85%
173-90%
183-95%
193-100% Зона 5.Максимальная аэробная тренировка.
На Sigme Rox. показывает три зоны и они выглядят таким образом у меня
106-135 (55%-70%) Первая зона.
135-154 (70%-80%) Вторая зона.
154-193 (80%-100%) Третья зона.
Я катаюсь по возможности тренируя выносливость в третье и четвертой пульсовой зоне по документу а если смотреть по сигме то во второй и третьей зоне.
Но это не так страшно потому как сигма выводит на дисплей и твой пульс и процентное соотношение а также графическое расположение зон.Там есть три балки и при повышение пульса они заполняются черным,более подробно о сигме посмотрите тут http://astanafans.com/forum/viewtopic.php?id=142
я делал ребятам обзор.А так как я знаю свое процентное соотношение то и различия мне эти не так страшны.Главное что и и по таблице и по сигме значения равны.
Отсюда http://www.roadcycling.spb.ru/lib/training/exercises.shtml#n1 я еще взял что мне больше всего надо а именно:
В ответ на:
Тренировка на выносливость
Задача. Повышение аэробной выносливости для повышения внутренних резервов организма.
Решение. На относительно ровной дороге с небольшим количеством подъемов выберите передачу которая бы обеспечила вам частоту педалирования от 85 до 95 об/мин. На подъемах переключайтесь на меньшую передачу для поддержания постоянной частоты педалирования. Не вставайте с седла. При такой работа ваш пульс должен находиться в Зоне 3 для того чтобы не выходить за пределы аэробной зоны и не накапливать молочную кислоту в мышцах, что приведет к усталости и увеличит период необходимый для восстановления. Вы должны выполнять такую работу круглый год (зимой на велостанке), к этому упражнению будут весьма полезны другие упражнения такие как: Силовая работа на большой передаче и Силовая работа на отрезках. Очень важным фактором является отсутствие остановок во время такой тренировки.
Интенсивность тренировки.
Общая продолжительность тренировки: от 60 до 300 минут в Зоне 2-3
Вначале "разогрев": 60 минут в Зоне 2
Постепенно увеличивайте продолжительность тренировки (каждую неделю на 15 минут) пока вы не сможете находиться в седле до 5ти часов без остановки
Тренировка на выносливость
Задача. Повышение аэробной выносливости для повышения внутренних резервов организма.
Решение. На относительно ровной дороге с небольшим количеством подъемов выберите передачу которая бы обеспечила вам частоту педалирования от 85 до 95 об/мин. На подъемах переключайтесь на меньшую передачу для поддержания постоянной частоты педалирования. Не вставайте с седла. При такой работа ваш пульс должен находиться в Зоне 3 для того чтобы не выходить за пределы аэробной зоны и не накапливать молочную кислоту в мышцах, что приведет к усталости и увеличит период необходимый для восстановления. Вы должны выполнять такую работу круглый год (зимой на велостанке), к этому упражнению будут весьма полезны другие упражнения такие как: Силовая работа на большой передаче и Силовая работа на отрезках. Очень важным фактором является отсутствие остановок во время такой тренировки.
Интенсивность тренировки.
Общая продолжительность тренировки: от 60 до 300 минут в Зоне 2-3
Вначале "разогрев": 60 минут в Зоне 2
Постепенно увеличивайте продолжительность тренировки (каждую неделю на 15 минут) пока вы не сможете находиться в седле до 5ти часов без остановки
Примерно так)))и катаюсь.
А вот теперь разъясните мне про углеводы и жиры.Если для меня пульс 160 не страшен и я могу на нем довольно таки продолжительное время крутить педали то следуя документу при этом расходуется 85% углеводов, 15% жиров и менее чем 1% белков то есть я подпитываю себя через каждые 30 км давая организму его положенные углеводы то у меня до жиров дело как правило не доходит но зато сохраняется энергия и тем самым выносливость моя растет.А вот загоня себя в истощение больше времени требуется на восстановление.Как то так.))Если вы меня просвятите на счет этих жиров,белков,углеводов по проще я буду очень вам благодарен.А пока я тренируюсь на пульсе и и пульсовых зонах не заморчаиваясь на всю эту химию)))
Пример,приехал я с Бодензее,достал досточку,нарезал себе колбасы,сыра,лук есть не стал,а вдруг контакт)))налили три рюмочки водки за успех предприятия,восстановил если можно так сказать весь балланс истраченного и пошел довольный спать,остовляя на совести организма всю эту зааботу о химии,он все таки потом сам разберется что к чему и куда распихать это добро.)))Жизнь удалась.)))
NEW 01.08.09 15:42
в ответ andi 01.08.09 13:43
Привет Andi,
радует что нам есть что обсудить и дополнить друг друга. Я правда не вижу разницы между моей "немецкой" и твоей "русской" системами.Просто по немецки твоя "оздоровительная зона" это "Компенсация" а вторая "База" и они не выпадают из программы по причине улучшения спортивной формы а отаются неотьемлимыми частями Трэнинга. Ну думаю так или иначе не зря мы всё это пишем или как та выразился "грузим" (ты это кстати ещё и с цветомузыкой делаешь,картинки имею ввиду) ибо будет коллегам что почитать и свои знания тем самым расширить.
Вот компьютеризация мне не совсем понятна.. Ты говоришь что любитель и даже про GA тебе слишком сложно,а с другой стороны графики ,матрицы..Мне напр. хватает с лихвой таких показателей как Средний пульс и Средняя скорость чтоб определить растёт форма или нет..набраную высоту можно и Гугле высчитать,минутное дело.Ну возможно я к этому ещё приду ..
вобще я б взял себе с GPS игрушку,туры можно грузить ,обмениватся ими , в карту глядеть больше не нужно..вобщем классная вещь.
По поводу твоей Zeitfahrstrecke ,40 км не много ли будет?Если не ошибаюсь у профи 20-30 км от силы ,в классических гонках как Франц.Тур есть и 50 но это редкость.У местных триатлонистов 21км.
Эх ,всё никак время не найду проехать для сравнения.Вчера Rose SSV посетил - народу тьма но стоит того ,на 60 евро полный набор одежды взял и всё от Löffler ! а сегодня цепь менял,Ultegra поставил - сносу ей нет
радует что нам есть что обсудить и дополнить друг друга. Я правда не вижу разницы между моей "немецкой" и твоей "русской" системами.Просто по немецки твоя "оздоровительная зона" это "Компенсация" а вторая "База" и они не выпадают из программы по причине улучшения спортивной формы а отаются неотьемлимыми частями Трэнинга. Ну думаю так или иначе не зря мы всё это пишем или как та выразился "грузим" (ты это кстати ещё и с цветомузыкой делаешь,картинки имею ввиду
) ибо будет коллегам что почитать и свои знания тем самым расширить.Вот компьютеризация мне не совсем понятна.. Ты говоришь что любитель и даже про GA тебе слишком сложно,а с другой стороны графики ,матрицы..Мне напр. хватает с лихвой таких показателей как Средний пульс и Средняя скорость чтоб определить растёт форма или нет..набраную высоту можно и Гугле высчитать,минутное дело.Ну возможно я к этому ещё приду ..
вобще я б взял себе с GPS игрушку,туры можно грузить ,обмениватся ими , в карту глядеть больше не нужно..вобщем классная вещь.
По поводу твоей Zeitfahrstrecke ,40 км не много ли будет?Если не ошибаюсь у профи 20-30 км от силы ,в классических гонках как Франц.Тур есть и 50 но это редкость.У местных триатлонистов 21км.
Эх ,всё никак время не найду проехать для сравнения.Вчера Rose SSV посетил - народу тьма но стоит того ,на 60 евро полный набор одежды взял и всё от Löffler ! а сегодня цепь менял,Ultegra поставил - сносу ей нет
NEW 02.08.09 09:57
проехал вчера таки на пробу,
дистанция 51км
подьёмов нет или совсем незначительные , был как всегда ветер а также перекрёстки без светофоров
держал пульс 75-85% от мах.
средняя скорость согл. компу 29,7
что сказать,слегка разочарован.. помятуя что во второй зоне удалось 27 сделать ,ожидал большего. В этом пульсовом режиме ездил пока исключительно редко и видимо это сказывается.
по дороге был один раз остановлен тупыми голландцами которым везде кэмпинги мерещатся,пока обьяснил им что здесь живу и кэмповать к ним самим в голландию езжу а здесь никаких кэмпингов не знаю и знать не хочу 
,минуты 1,5 прошло наверное.интересно сколько за это время комп со скорости снял ,но не думаю что существенно(мах.0,5км.ч)
по поводу графика, у тебя мах. стоит 190 ударов - это уже ,скажем условно, четвёртая зона,компьютер же высчитывает средний пульс и согласно этому ты оставался в трьетьей зоне. если мы едем скажем 10 мин в абсолютно анаэробном ритме то это на мой взгляд меняет картину и должно быть отражено в графике.
дистанция 51км
подьёмов нет или совсем незначительные , был как всегда ветер а также перекрёстки без светофоров
держал пульс 75-85% от мах.
средняя скорость согл. компу 29,7
что сказать,слегка разочарован.. помятуя что во второй зоне удалось 27 сделать ,ожидал большего. В этом пульсовом режиме ездил пока исключительно редко и видимо это сказывается.
по дороге был один раз остановлен тупыми голландцами которым везде кэмпинги мерещатся,пока обьяснил им что здесь живу и кэмповать к ним самим в голландию езжу
а здесь никаких кэмпингов не знаю и знать не хочу ,минуты 1,5 прошло наверное.интересно сколько за это время комп со скорости снял ,но не думаю что существенно(мах.0,5км.ч)по поводу графика, у тебя мах. стоит 190 ударов - это уже ,скажем условно, четвёртая зона,компьютер же высчитывает средний пульс и согласно этому ты оставался в трьетьей зоне. если мы едем скажем 10 мин в абсолютно анаэробном ритме то это на мой взгляд меняет картину и должно быть отражено в графике.
NEW 02.08.09 11:52
в ответ Gastroljor 01.08.09 15:42
Привет Алексей.
Вот это все дополняет друг друга,можно просто ехать не думая ни о чем а можно проявить интерес,как по мне то второе потому как мне интересна встретившияся по пути горка.Какой у ней скажем градиент,какой она была длины,какой пульс был именно в том моменте и так далее.Все это пишется на компъютер а потом уже сидя дома я могу разобрать что к чему.Вот щас разберем тот случай с 190 ударами которые отображенны на графике.
Увеличиваем на компъютере именно тот киллометр переключаем на Aktuell графу которая находися под графикой .И смотрим на графику.На ней щас отмечены Пульс(красным)-Скорость(зеленым)-Профиль(синим)-Текущий градиент(голубым). Внизу смотрим на данные которые были в тот момент.
Скорость-20.25
Пульс-187
Градиент-8%
Время 00:39:48
Logeintrag 236.Мой комп установлен на запись в 10 секундном интервале.Интервал записи можно менять на 5-10-30-60 секунд.Тоесть если ты поставишь на 5 секунд значит следущая запись будет проведена через этот промежуток времени.Теперь проехали 10 секундный кусок и смотрим
Скорость-23.66
Пульс-190
Градиент-5%
Время 00:39:58
Logeintrag 237.
На графике три цветные полоски которые обозначают пульсовые зоны.Красная (3) Зеленая(2) Желтая(1)если провести взглядом дальше по графике то увидишь что на спуске у меня пульс упал до первой зоны.ну и так далее и тому подобное ты можешь посмотреть на каждый киллометр пути.
А уже потом когда ты смотришь общие значения как здесь
то здесь показаны общее время проведенное в пульсовых зонах.Тоесть 56% времени я провел в третьей пульсовой зоне которая равна 154-193 (80%-100%)
А уже точные значения рассмотрены выше.
Согласен,вещь отличная но дорогая)Не буду тебя отговаривать,если были бы деньги так же взял бы но,те штреке которые ты ездишь на 2-3 часа там навигация ни к чему.Я к примеру все штреке в округе в которые укладываюсь в 3 часа знаю уже наизусть.
А вот дальше,я как то свой навигатор ставил на велосипед, ну, он отпахал честно свои 3.5 часа а потом села батарейка.Garmin обещает что то около 6-7 часов работы,я охотно им верю,но лучше буду возить с собой карты хоть и неудобно ужасно)))
Тут как в анкедоте:
Скажи когда и куда ты едешь в отпуск.
ООО с этим у меня никогда нет проблем:
Когда-решает мой шеф) а
Куда-жена)
Так и здесь,меня поставили перед фактом 42 км)))) если нет желания на время то делаю крюк с заездом на Hochsten 65 км http://de.wikipedia.org/wiki/H%C3%B6chsten но все это по самочуствию.Бывает что просто на машине еду)))Меня ведь никто не заставляет,просто для себя.)
С обновками тебя
В ответ на:
Вот компьютеризация мне не совсем понятна.. Ты говоришь что любитель и даже про GA тебе слишком сложно,а с другой стороны графики ,матрицы..Мне напр. хватает с лихвой таких показателей как Средний пульс и Средняя скорость чтоб определить растёт форма или нет..набраную высоту можно и Гугле высчитать,минутное дело.
Вот компьютеризация мне не совсем понятна.. Ты говоришь что любитель и даже про GA тебе слишком сложно,а с другой стороны графики ,матрицы..Мне напр. хватает с лихвой таких показателей как Средний пульс и Средняя скорость чтоб определить растёт форма или нет..набраную высоту можно и Гугле высчитать,минутное дело.
В ответ на:
по поводу графика, у тебя мах. стоит 190 ударов - это уже ,скажем условно, четвёртая зона,компьютер же высчитывает средний пульс и согласно этому ты оставался в трьетьей зоне. если мы едем скажем 10 мин в абсолютно анаэробном ритме то это на мой взгляд меняет картину и должно быть отражено в графике.
по поводу графика, у тебя мах. стоит 190 ударов - это уже ,скажем условно, четвёртая зона,компьютер же высчитывает средний пульс и согласно этому ты оставался в трьетьей зоне. если мы едем скажем 10 мин в абсолютно анаэробном ритме то это на мой взгляд меняет картину и должно быть отражено в графике.
Вот это все дополняет друг друга,можно просто ехать не думая ни о чем а можно проявить интерес,как по мне то второе потому как мне интересна встретившияся по пути горка.Какой у ней скажем градиент,какой она была длины,какой пульс был именно в том моменте и так далее.Все это пишется на компъютер а потом уже сидя дома я могу разобрать что к чему.Вот щас разберем тот случай с 190 ударами которые отображенны на графике.
Увеличиваем на компъютере именно тот киллометр переключаем на Aktuell графу которая находися под графикой .И смотрим на графику.На ней щас отмечены Пульс(красным)-Скорость(зеленым)-Профиль(синим)-Текущий градиент(голубым). Внизу смотрим на данные которые были в тот момент.
Скорость-20.25
Пульс-187
Градиент-8%
Время 00:39:48
Logeintrag 236.Мой комп установлен на запись в 10 секундном интервале.Интервал записи можно менять на 5-10-30-60 секунд.Тоесть если ты поставишь на 5 секунд значит следущая запись будет проведена через этот промежуток времени.Теперь проехали 10 секундный кусок и смотрим
Скорость-23.66
Пульс-190
Градиент-5%
Время 00:39:58
Logeintrag 237.
На графике три цветные полоски которые обозначают пульсовые зоны.Красная (3) Зеленая(2) Желтая(1)если провести взглядом дальше по графике то увидишь что на спуске у меня пульс упал до первой зоны.ну и так далее и тому подобное ты можешь посмотреть на каждый киллометр пути.
А уже потом когда ты смотришь общие значения как здесь
то здесь показаны общее время проведенное в пульсовых зонах.Тоесть 56% времени я провел в третьей пульсовой зоне которая равна 154-193 (80%-100%)
А уже точные значения рассмотрены выше.
В ответ на:
вобще я б взял себе с GPS игрушку,туры можно грузить ,обмениватся ими , в карту глядеть больше не нужно..вобщем классная вещь
вобще я б взял себе с GPS игрушку,туры можно грузить ,обмениватся ими , в карту глядеть больше не нужно..вобщем классная вещь
Согласен,вещь отличная но дорогая)Не буду тебя отговаривать,если были бы деньги так же взял бы но,те штреке которые ты ездишь на 2-3 часа там навигация ни к чему.Я к примеру все штреке в округе в которые укладываюсь в 3 часа знаю уже наизусть.
А вот дальше,я как то свой навигатор ставил на велосипед, ну, он отпахал честно свои 3.5 часа а потом села батарейка.Garmin обещает что то около 6-7 часов работы,я охотно им верю,но лучше буду возить с собой карты
хоть и неудобно ужасно)))В ответ на:
По поводу твоей Zeitfahrstrecke ,40 км не много ли будет?
По поводу твоей Zeitfahrstrecke ,40 км не много ли будет?
Тут как в анкедоте:
Скажи когда и куда ты едешь в отпуск.
ООО с этим у меня никогда нет проблем:
Когда-решает мой шеф) а
Куда-жена)
Так и здесь,меня поставили перед фактом 42 км)))) если нет желания на время то делаю крюк с заездом на Hochsten 65 км http://de.wikipedia.org/wiki/H%C3%B6chsten но все это по самочуствию.Бывает что просто на машине еду)))Меня ведь никто не заставляет,просто для себя.)
С обновками тебя
NEW 04.08.09 13:43
Вчера осуществил задуманный на Воскресенье Тур ,который был отложен из за дождей.
Маратонная штреке местного ферайна со след. набором высоты:
Höhendifferenz
70 Meter (Höhe von 17 bis 87 Meter)
[229 feet (Höhe von 56 bis 284 feet)]
Gesamtanstieg: 522 Meter [1.711 feet]
Gesamtabstieg: 529 Meter [1.735 fee
Что сказать ,первое : GPS был бы всё таки очень и очень неплох..
второе: пока ,или раз его нет , надо цеплять фонарь .Останавливатся пришлось аж 7 раз чтоб с картой сверится,уж больно ветиеватые в горах
просеки и дороги.
Припозднился настолько что обратный путь пришлось сильно резать и гнать что есть силы пока хоть что то видно
Теперь понимаю тебя полностью ,тоже с удовольствием проехал бы свой путь виртуально ,с разбором отдельных участков .
de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei%3ASonsbeck.JPG&filetimestamp=200...
Danke-danke
Маратонная штреке местного ферайна со след. набором высоты:
Höhendifferenz
70 Meter (Höhe von 17 bis 87 Meter)
[229 feet (Höhe von 56 bis 284 feet)]
Gesamtanstieg: 522 Meter [1.711 feet]
Gesamtabstieg: 529 Meter [1.735 fee
Что сказать ,первое : GPS был бы всё таки очень и очень неплох..
второе: пока ,или раз его нет , надо цеплять фонарь .Останавливатся пришлось аж 7 раз чтоб с картой сверится,уж больно ветиеватые в горах
просеки и дороги.
Припозднился настолько что обратный путь пришлось сильно резать и гнать что есть силы пока хоть что то видно
Теперь понимаю тебя полностью ,тоже с удовольствием проехал бы свой путь виртуально ,с разбором отдельных участков .
de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei%3ASonsbeck.JPG&filetimestamp=200...
В ответ на:
С обновками тебя
С обновками тебя
Danke-danke
NEW 04.08.09 19:05
в ответ Gastroljor 04.08.09 13:43
Привет.
Раз больше обсуждать нечего,давайте просто поделимся своими профилями трасс по которым катаемся.
Я правда не пользуюсь этим сайтом который хочу предложить,так как для проложения своих трасс использую Radroutenplaner 5.0 но не у всех эта программа есть,то можно здесь приблизительно проложить путь и узнать профиль трассы.
Это моя трасса обычно после тяжелых выходных,когда лишних пару киллограм и хмель делают свои недобрые дела.Как говорят"клин-клином вышибают"
Это прямой линк http://www.bikemap.net/route/268450#lt=48.15509&ln=9.48395&z=10&t=0
Там не обязательно регистрироватся,просто кликаите на "Route anlegen" и рисуите свой маршрут.Все просто.
Раз больше обсуждать нечего,давайте просто поделимся своими профилями трасс по которым катаемся.
Я правда не пользуюсь этим сайтом который хочу предложить,так как для проложения своих трасс использую Radroutenplaner 5.0 но не у всех эта программа есть,то можно здесь приблизительно проложить путь и узнать профиль трассы.
Это моя трасса обычно после тяжелых выходных,когда лишних пару киллограм и хмель делают свои недобрые дела.Как говорят"клин-клином вышибают"
Это прямой линк http://www.bikemap.net/route/268450#lt=48.15509&ln=9.48395&z=10&t=0
Там не обязательно регистрироватся,просто кликаите на "Route anlegen" и рисуите свой маршрут.Все просто.
NEW 05.08.09 11:26
Привет Andreas,
думаю одно другому не мешает и на самом деле , помимо Fettstoffwechsel существуют ещё как ты знаешь Glykogenspeicher и
maximale Sauerstoffaufnahme (VO2max), и это вещи достойны дискуссии ! Я просто не знаю ,итак нас 3-4 кто что то пишет, углубимся в термины так и читать перестанут ,если уже не...
.
вот моя единственная возможность сделать свою трассу профильной и уложится в 3-4 часа :http://www.gpsies.de/map.do?fileI
,профиль присутствует только на левой стороне Рейна ,на правой его заменяет ветер
В ответ на:
Раз больше обсуждать нечего,давайте просто поделимся своими профилями трасс по которым катаемся
Раз больше обсуждать нечего,давайте просто поделимся своими профилями трасс по которым катаемся
думаю одно другому не мешает и на самом деле , помимо Fettstoffwechsel
существуют ещё как ты знаешь Glykogenspeicher иmaximale Sauerstoffaufnahme (VO2max), и это вещи достойны дискуссии ! Я просто не знаю ,итак нас 3-4 кто что то пишет, углубимся в термины так и читать перестанут ,если уже не...
.вот моя единственная возможность сделать свою трассу профильной и уложится в 3-4 часа :http://www.gpsies.de/map.do?fileI
,профиль присутствует только на левой стороне Рейна ,на правой его заменяет ветер
NEW 05.08.09 13:37
ты ещё скажи что покуриваешь,читал где то что после сигареты количество кислорода в крови сокращается на 25% ,а алкоголь сушит сильно собака,поэтму я ток ПИВО
В ответ на:
когда лишних пару киллограм и хмель делают свои недобрые дела
когда лишних пару киллограм и хмель делают свои недобрые дела
ты ещё скажи что покуриваешь
,читал где то что после сигареты количество кислорода в крови сокращается на 25% ,а алкоголь сушит сильно собака,поэтму я ток ПИВО
NEW 07.08.09 09:37
а действительно ,как высчитывет сред. скорость твой компьютер? как ведёт себя при остановках ? вот мой :http://www.sigmasport.com/de/produkte/pulscomputer/topline/pc_15/?punkt=features. если движение прекратилось ,показатель сред. скорости начинает падать.
в ответ andi 30.07.09 21:25
В ответ на:
средняя скорость составила 33 км в час и это еще с коротким 10% подъемом.
средняя скорость составила 33 км в час и это еще с коротким 10% подъемом.
а действительно ,как высчитывет сред. скорость твой компьютер? как ведёт себя при остановках ? вот мой :http://www.sigmasport.com/de/produkte/pulscomputer/topline/pc_15/?punkt=features. если движение прекратилось ,показатель сред. скорости начинает падать.
NEW 07.08.09 12:05
NEW 17.08.09 20:09
в ответ Gastroljor 07.08.09 12:05
Всем привет! Мне посоветоветовали вашу группу. И вот я здесь. Алексей по-поводу Puls-Uhr. Год назад я купил себе FR305 von Garmin. Очень им доволен. Наверное всё же с GPS интереснее. Программу для анализа взял SportTracks на много лучше Гармина (имхо). Если будут вопросы охотно отвечу.
. Алексей по-поводу Puls-Uhr. Год назад я купил себе FR305 von Garmin. Очень им доволен. Наверное всё же с GPS интереснее. Программу для анализа взял SportTracks на много лучше Гармина (имхо). Если будут вопросы охотно отвечу.
NEW 23.08.09 09:41
в ответ nowosib 17.08.09 20:09
Привет коллеги! вот и я недельку от реннрада отдохнул ,воспользовался погодкой - сьездил с семьёй к морю.
Это радует! будем знакомы. Насчёт Гармина обязательно поспрашиваю, но несколько позже,сейчас на первом плане сборка новой "алюминевой катапульты".
В ответ на:
nowosib
И вот я здесь
nowosib
И вот я здесь
Это радует! будем знакомы
. Насчёт Гармина обязательно поспрашиваю, но несколько позже,сейчас на первом плане сборка новой "алюминевой катапульты".
NEW 24.08.09 12:43
в ответ Gastroljor 23.08.09 09:41
sigma моя всё чаще глючить стала..
показывает иногда явно заниженный пульс.грешил на батарейки и недавно их заменил. Вчера уже скачки пошли ,то зависает на немыслимо высокой частоте то показывает пульс типа 100 целый час без изменения. Было может у кого такое? Может Gürtel поменять или всё таки в часах дело?
показывает иногда явно заниженный пульс.грешил на батарейки и недавно их заменил. Вчера уже скачки пошли ,то зависает на немыслимо высокой частоте то показывает пульс типа 100 целый час без изменения. Было может у кого такое? Может Gürtel поменять или всё таки в часах дело?
NEW 25.08.09 21:08
Привет.Вот и я также вернулся с моря,отдохнул замечательно,с собой привез лишних четыре киллограма)))и это я еще бегал по 6 км каждое утро,боязно представить что было бы если бы просто дрыхнул все две недели)))А сегодня первый выезд совершил.Очухался ток после первых 30 км.До этого какой то был разобранный весь.Проехал в общем 76 км но устал как будто после зимних каникул выезжал.Чуть вкатаюсь потом попробую по плану поездить.Правда 12 недель это аж 3 месяца а тут зима недалеко уже))
в ответ Gastroljor 23.08.09 09:41
В ответ на:
Привет коллеги! вот и я недельку от реннрада отдохнул ,воспользовался погодкой - сьездил с семьёй к морю.
Привет коллеги! вот и я недельку от реннрада отдохнул ,воспользовался погодкой - сьездил с семьёй к морю.
Привет.Вот и я также вернулся с моря,отдохнул замечательно,с собой привез лишних четыре киллограма)))и это я еще бегал по 6 км каждое утро,боязно представить что было бы если бы просто дрыхнул все две недели)))А сегодня первый выезд совершил.Очухался ток после первых 30 км.До этого какой то был разобранный весь.Проехал в общем 76 км но устал как будто после зимних каникул выезжал.Чуть вкатаюсь потом попробую по плану поездить.Правда 12 недель это аж 3 месяца а тут зима недалеко уже))
NEW 25.08.09 21:30
в ответ andi 25.08.09 21:08
Привет ! Ты к какому морю ездил? я к "холодному",что рядышком.Жара такая стояла что особо не побегаешь,так.. гулял по дюнам по утрам.Первый выезд был тоже очень тяжёлый,сегодня полегче вроде ,хотя ветер очень мешал.
Насчёт плана,я его просто брал за основу в начале сезона и отклонялся весьма существенно ,взависимости от наличия времени,желания и физического состояния. План разбит на три фазы,в твоём случае 1и2ую ,думаю,можно опустить. Попробуй начиная с девятой недели,т.е Vorbereitungsphase.
Насчёт плана,я его просто брал за основу в начале сезона и отклонялся весьма существенно ,взависимости от наличия времени,желания и физического состояния. План разбит на три фазы,в твоём случае 1и2ую ,думаю,можно опустить. Попробуй начиная с девятой недели,т.е Vorbereitungsphase.
NEW 29.08.09 10:54
в ответ andi 25.08.09 21:08
@andi
ну, местонахождение Моря тщательно скрывается,понятно. а с "планомерными" тренировками то как дело обстоит,с чего начал?,иль тоже секрет..
ну, местонахождение Моря тщательно скрывается,понятно. а с "планомерными" тренировками то как дело обстоит,с чего начал?,иль тоже секрет..
NEW 30.08.09 13:52
в ответ Gastroljor 29.08.09 10:54
Да какой там секрет)))
Андриатическое море,Jesolo,Cavallino,camping Europa http://www.campingeuropa.com
а с тренировками беда,на следущий день поехал по своим горам,на первую забираюсь всегда на время,так вот,мало того что забралася на 20 секунд хуже своего лучшего результата,так к тому же после спуска почуствовал что сил просто уже нет)))так потихоньу до дома доехал.На следущий день решил устроить себе выходной а в пятницу уже надо было закупатся,готовится к приему гостей),вчера утром пробежался,вечером посидели неплохо с друзьями до 3 ночи,какая сегодня тренировка))))) так и живем)
Андриатическое море,Jesolo,Cavallino,camping Europa
http://www.campingeuropa.comа с тренировками беда,на следущий день поехал по своим горам,на первую забираюсь всегда на время,так вот,мало того что забралася на 20 секунд хуже своего лучшего результата,так к тому же после спуска почуствовал что сил просто уже нет)))так потихоньу до дома доехал.На следущий день решил устроить себе выходной а в пятницу уже надо было закупатся,готовится к приему гостей),вчера утром пробежался,вечером посидели неплохо с друзьями до 3 ночи,какая сегодня тренировка))))) так и живем)
NEW 30.08.09 16:04
No body
NEW 30.08.09 21:19
Гнался 4 часа за уходящим солнцем ,расступалась под колёсами осенняя листва...эх Лето ,не догнать тебя
NEW 31.08.09 21:14
в ответ Gastroljor 30.08.09 21:19
Привет,да и я так уже давно не живу,но давно не видились,после отпусков,было о чем поговорить)))
Вот и лето закончилось.Для меня август можно сказать был отпускным месяцем.Месяц прошел а с ним ушла и вся спортивная форма.Опять все сначала))
Правда сегодня как бы полегче было)
Вот и лето закончилось.Для меня август можно сказать был отпускным месяцем.Месяц прошел а с ним ушла и вся спортивная форма.Опять все сначала))
Правда сегодня как бы полегче было)
NEW 01.09.09 07:57
в ответ andi 31.08.09 21:14
думаю дело не в самом отдыхе ,а в смене климата.нет сдесь той морской свежести,кислородом воздух меньше насыщен.я к такому выводу пришёл..потому что и без всяких тренировок первые дни вялость какая то была.
мышечная ткань так быстро не ослабеет..
вот завозят же спортсменов высококо в горы ,есть такая метода,организм подстраивается под нехватку кислорода..а потом спуск и сразу на соревнования.
так вот у нас видать наоборот
мышечная ткань так быстро не ослабеет..
вот завозят же спортсменов высококо в горы ,есть такая метода,организм подстраивается под нехватку кислорода..а потом спуск и сразу на соревнования.
так вот у нас видать наоборот
NEW 02.09.09 16:54
в ответ Gastroljor 01.09.09 07:57
Добро пожаловать на "Die EUROBIKE ist viel mehr als nur eine Messe. Sie ist der weltweite
Hotspot der Branche. Ob Trends, Innovationen oder News: in Friedrichshafen
spürt man die Zukunft."
http://www.eurobike-show.de/eb/rahmenprogramm/highlights.php?lg=de
Hotspot der Branche. Ob Trends, Innovationen oder News: in Friedrichshafen
spürt man die Zukunft."
http://www.eurobike-show.de/eb/rahmenprogramm/highlights.php?lg=de
NEW 02.09.09 21:23
в ответ andi 02.09.09 17:26
Да, жуткий был заезд.Эта часть Бельгии(Валония)-очень убитая ,дороги никуда негодные, да и дождя давно небыло.
Помню именно в Лиеже ,на заправке, колонки -ну здесь таких не сыщеш - из добрых 60ых годов..короче сую пистолет куда положено -не текёт,продвигаю авто к другой колонке - тоже самое.Выходит бельгиец и дружелюбно так показывает,мол сперва платите..криминала много очень в этом городе.
Помню именно в Лиеже ,на заправке, колонки -ну здесь таких не сыщеш - из добрых 60ых годов..короче сую пистолет куда положено
-не текёт,продвигаю авто к другой колонке - тоже самое.Выходит бельгиец и дружелюбно так показывает,мол сперва платите..криминала много очень в этом городе.
NEW 03.09.09 21:35
в ответ Gastroljor 02.09.09 21:23
NEW 04.09.09 19:54
в ответ Gastroljor 03.09.09 21:35
Вот http://www.digave.com/videos/london06-digave_com.mpg ,англицкая "Vuelta",или это может BlackJack в Кёльне
NEW 06.09.09 21:49
в ответ kreis 04.09.09 21:54
прикольно ещё то,что некоторые из них(двух насчитал пока) сидят на Fixi то есть на Bahnrad,без возможности экстренного торможения. да,ноги при этом у одного в корсетах..из них даже при столкновении выхода нет !!
NEW 07.09.09 10:51
О! эт дело хорошее а на практике в чём приемущество? или дело толко в стиле..
в ответ Black*Jack 06.09.09 22:38
В ответ на:
собираю себе singlespeed
собираю себе singlespeed
О! эт дело хорошее
а на практике в чём приемущество? или дело толко в стиле..
NEW 07.09.09 14:07
в ответ Gastroljor 07.09.09 10:51
преимущества никакого :) просто хочу из своего якобы мтб сделать вел для поездок по городу - ибо стоит без дела и мне жаль. освежу раму, поставлю диски с позолотой и стану ездить на работу, просто прикольно же :) Думаю что-то вроде вот этого http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=350242018559 только на чёрной раме и 26"...
*** Новые грехи освобождают от старых угрызений *** ВЕЛОКЛУБ
ВЕЛОКЛУБ
NEW 07.09.09 21:26
в ответ Black*Jack 07.09.09 14:07
ну конечно прикольно,и очень красиво в придачу ! но как без тормозов то,да по городу?? одно слово London Calling
NEW 07.09.09 21:51
Как это никаких преимуществ??? А как же легкий вес, надежность, минимальный износ расходников (цепь, звезды)? Кстати, именно поэтому курьеры на них вкручивают. Представь, курьер в день наматывает около 100 км, в год это где то 25.000(!), это по грубым подщетам примерно 5 кассет, примерно столько же звезд и цепей, как минимум один переключатель - в общей сумме получается 300-400 евров. При их небольшой зарплате это приличные деньги. На расходники для синглспида у него уйдет около 20-30 евро в год. Стиль для них последнее дело, потому как накатывают они на простеньких недорогих велосипедах.
в ответ Black*Jack 07.09.09 14:07
В ответ на:
преимущества никакого :) просто хочу из своего якобы мтб сделать вел для поездок по городу - ибо стоит без дела и мне жаль. освежу раму, поставлю диски с позолотой и стану ездить на работу, просто прикольно же :)
преимущества никакого :) просто хочу из своего якобы мтб сделать вел для поездок по городу - ибо стоит без дела и мне жаль. освежу раму, поставлю диски с позолотой и стану ездить на работу, просто прикольно же :)
Как это никаких преимуществ??? А как же легкий вес, надежность, минимальный износ расходников (цепь, звезды)? Кстати, именно поэтому курьеры на них вкручивают. Представь, курьер в день наматывает около 100 км, в год это где то 25.000(!), это по грубым подщетам примерно 5 кассет, примерно столько же звезд и цепей, как минимум один переключатель - в общей сумме получается 300-400 евров. При их небольшой зарплате это приличные деньги. На расходники для синглспида у него уйдет около 20-30 евро в год. Стиль для них последнее дело, потому как накатывают они на простеньких недорогих велосипедах.
https://www.strava.com/clubs/velostrana_rebirth?utm_source=com.google.android.gm&utm_medium=referral
NEW 07.09.09 22:17
в ответ Fremdling 07.09.09 21:51
Ты прав, но я считаю что перед мтб или реннрадом СПОРТИВНОГО направления преимущества у их нет. Тридцатку за раз на синглспиде проехать очень сложно. Курьеры парни несомненно крутые но за раз проходят всё таки не больше десятки и то я сомневаюсь. Они проехали пять, пошли, пакет отдали, следующий заказ повезли итд. Короче это разные вещи мне кажется :)
@Gastroljor: тормоза не ставят только если у тебя 100%-ный fixiе, а я такой не хочу. Задние звёзды для синглспид бывают двухсторонние - я такую поставлю. Там колесо воткнул одной стороной - у тебя fixie, вытащил, перевернул, снова воткнул - фрейлауф :) Ну а в городе в чём проблема даже ногами на fixie тормозить? Я кстати думаю это просто дело привычки - помотрим короче :)))
@Gastroljor: тормоза не ставят только если у тебя 100%-ный fixiе, а я такой не хочу. Задние звёзды для синглспид бывают двухсторонние - я такую поставлю. Там колесо воткнул одной стороной - у тебя fixie, вытащил, перевернул, снова воткнул - фрейлауф :) Ну а в городе в чём проблема даже ногами на fixie тормозить? Я кстати думаю это просто дело привычки - помотрим короче :)))
*** Новые грехи освобождают от старых угрызений *** ВЕЛОКЛУБ
ВЕЛОКЛУБ
NEW 07.09.09 23:39
А что ты в данном случае подразумеваешь под преимуществом? Я не говорил о ходовых качествах типа скорости или проходимости. Речь о надежном, неприхотливом средстве передвижения в большом городе, в этом качестве с ним не сравнится ни МТБ ни шоссейник. Кстати насчет "дридцатки за раз" готов поспорить, в конечном счете все решает физ.подготовка, а количество скоростей дело вторичное;)
Я пару лет назад сделал из своего 27-скоростного гибрида STEVENS 6X синглспид и нисколько об этом не жалею. Помню раньше даже на небольших на подъемах часто включал скорость пониже - было лень вставать с седла, теперь же просто другого выхода нет кроме как карабкаться стоя. Удовольствие от вкручивания непередаваемо, стиль езды стал намного активнее и ...быстрее.
Рама: Stevens 6X CROSS
Вилка жесткая: Saso Mekkem
Колесы: Mavic Speedcity
Резина: Conti SprtContact 28-622 (700-28C)
Рулевая: FSA
Вынос+Руль: Oxygen
Грипсы: Propalm Leder
Тормоза: Shimano Deore
Тормозные рукоятки: Promax blau eloxiert
Тросики: Nocon schwarz
Подседельник: Oxygen
Седло: Specialized Avatar
Ходовая: ZZYZX ISIS
Передняя звезда: 44 ZZYZX
Задняя: 14 ЧЕЗ
Цепь: КМС
Звонок: ЧЕЗ
Я пару лет назад сделал из своего 27-скоростного гибрида STEVENS 6X синглспид и нисколько об этом не жалею. Помню раньше даже на небольших на подъемах часто включал скорость пониже - было лень вставать с седла, теперь же просто другого выхода нет кроме как карабкаться стоя. Удовольствие от вкручивания непередаваемо, стиль езды стал намного активнее и ...быстрее.
Рама: Stevens 6X CROSS
Вилка жесткая: Saso Mekkem
Колесы: Mavic Speedcity
Резина: Conti SprtContact 28-622 (700-28C)
Рулевая: FSA
Вынос+Руль: Oxygen
Грипсы: Propalm Leder
Тормоза: Shimano Deore
Тормозные рукоятки: Promax blau eloxiert
Тросики: Nocon schwarz
Подседельник: Oxygen
Седло: Specialized Avatar
Ходовая: ZZYZX ISIS
Передняя звезда: 44 ZZYZX
Задняя: 14 ЧЕЗ
Цепь: КМС
Звонок: ЧЕЗ
https://www.strava.com/clubs/velostrana_rebirth?utm_source=com.google.android.gm&utm_medium=referral
NEW 08.09.09 09:28
в ответ Fremdling 07.09.09 23:39
Под преимуществом я как раз и подразумевал скорость и проходимость, плюс комфорт при езде на длинные дистанции. Но насчёт неприхотливости, веса и надёжности - ты прав, тут другие рядом не стоят, особенно если про обслуживание речь вести. Хотя я на самом деле на синглспиде не ездил с детства и пока не могу рассуждать обо всех этих качествах как инсайдер
*** Новые грехи освобождают от старых угрызений *** ВЕЛОКЛУБ
ВЕЛОКЛУБ
NEW 09.09.09 12:33
ах вот оно как,интересно.. очень практичная вещь. видел в сети фотки таких колёс и недоумевал,буду знать!
@Fremdling
классный Fixi ! хотя по стилю конечно МТБ ,тут уж кому что нравится
в ответ Black*Jack 07.09.09 22:17
В ответ на:
Задние звёзды для синглспид бывают двухсторонние - я такую поставлю.
Задние звёзды для синглспид бывают двухсторонние - я такую поставлю.
ах вот оно как,интересно.. очень практичная вещь. видел в сети фотки таких колёс и недоумевал,буду знать!
@Fremdling
классный Fixi ! хотя по стилю конечно МТБ ,тут уж кому что нравится
NEW 09.09.09 16:42
в ответ Gastroljor 09.09.09 12:33
Это не FIXI. Задняя втулка с обычным Freilauf*ом на 9 скоростей, только вместо кассеты одна звезда + адаптор-крепление, чтоб звезда не гуляла.
Апгрэйдил я его под синглспид из чисто практических соображений, потому как ездил на нем очень много и только по городу. Из всей кассеты использовал обычно не более двух звезд, у нас тут равнина, после их отработки приходилось выкидывать всю кассету. Нерационально! Вот и озадачился синглспидом.
По стилю может и МТБ, не знаю, видимо угловатая вилка придает такой характер, но рама менее массивная чем у МТБ, да и колеса на 28', т.е. некий гибрид.
Апгрэйдил я его под синглспид из чисто практических соображений, потому как ездил на нем очень много и только по городу. Из всей кассеты использовал обычно не более двух звезд, у нас тут равнина, после их отработки приходилось выкидывать всю кассету. Нерационально! Вот и озадачился синглспидом.
По стилю может и МТБ, не знаю, видимо угловатая вилка придает такой характер, но рама менее массивная чем у МТБ, да и колеса на 28', т.е. некий гибрид.
https://www.strava.com/clubs/velostrana_rebirth?utm_source=com.google.android.gm&utm_medium=referral
NEW 10.09.09 07:45
в ответ Fremdling 09.09.09 16:42
Рама выглядит как "Superlight". Элоксированная поверхность с АЛЮколёсами очень сочетается.Вобще если к деталям присмотрется ,то это Траумбайк. Ну и бюджет у этой машины весьма весомый,судя по компонентам.
Мне сейчас новую раму приодеть нужно,посему вопрос не терпящий отлогательств:
вколотил вчера конусринг,вроде сначала заходил легко ,а теперь сел очень крепко и с зазором..
критично ли это?попробовать отжать и немного сточить конус вилки ,боюсь может без потерь и не удастся,или оставить как есть
вобщем скажите своё веское слово ,коллеги
. Ну и бюджет у этой машины весьма весомый,судя по компонентам. Мне сейчас новую раму приодеть нужно
,посему вопрос не терпящий отлогательств:вколотил вчера конусринг,вроде сначала заходил легко ,а теперь сел очень крепко и с зазором..
критично ли это?попробовать отжать и немного сточить конус вилки ,боюсь может без потерь и не удастся,или оставить как есть
вобщем скажите своё веское слово ,коллеги
NEW 10.09.09 11:37
в ответ Gastroljor 10.09.09 07:45
Я бы попробовал все же конус до конца вбить. Сначала вытащи его, промаж густой смазкой трубу и вбивай снова. Если уж совсем никак можно и конус трубы слегка сточит, не думаю, что это критично. Оставить как есть нельзя.
https://www.strava.com/clubs/velostrana_rebirth?utm_source=com.google.android.gm&utm_medium=referral
NEW 10.09.09 13:52
в ответ Gastroljor 10.09.09 13:39
Труба вилки может со временем разболтаться в рулевом стакане, если конус просядет. Неприятно конечно, но поправимо.
Или, если конус неровно сидит, не будет плотного прилегания к подшипникам, что влечет за собой более тугое вращения руля и/или их поломку.
Ну и вообще, некрасиво.
Или, если конус неровно сидит, не будет плотного прилегания к подшипникам, что влечет за собой более тугое вращения руля и/или их поломку.
Ну и вообще, некрасиво.
https://www.strava.com/clubs/velostrana_rebirth?utm_source=com.google.android.gm&utm_medium=referral
NEW 10.09.09 15:59
в ответ Fremdling 10.09.09 13:52
@Fremdling
пробовал короче поддеть кольцо-без шанса,сидит мёртво.позабивал ещё сколько мог и оставил как есть,то есть собрал уже. Во первых ,я уж больно вчера с этим делом намучился .Во вторых ,снимая кольцо в данном случае можно его погнуть ,тогда беги за новой деталью.. .
На самом деле ты меня успокоил, с этими грядущими проблемами я "могу жить", могу потом и Steuersatz поменять,если что неладное почуствую.Может вилку другую захочу поставить..,уже набил руку. Зазор минимальный и простым глазом там ничего не
увидеть ,так что красота не пострадает.
Благодарю тебя за поддержку !
пробовал короче поддеть кольцо-без шанса,сидит мёртво.позабивал ещё сколько мог и оставил как есть,то есть собрал уже. Во первых ,я уж больно вчера с этим делом намучился .Во вторых ,снимая кольцо в данном случае можно его погнуть ,тогда беги за новой деталью.. .
В ответ на:
Труба вилки может со временем разболтаться в рулевом стакане, если конус просядет. Неприятно конечно, но поправимо.
Или, если конус неровно сидит, не будет плотного прилегания к подшипникам, что влечет за собой более тугое вращения руля и/или их поломку.
Ну и вообще, некрасиво.
Труба вилки может со временем разболтаться в рулевом стакане, если конус просядет. Неприятно конечно, но поправимо.
Или, если конус неровно сидит, не будет плотного прилегания к подшипникам, что влечет за собой более тугое вращения руля и/или их поломку.
Ну и вообще, некрасиво.
На самом деле ты меня успокоил, с этими грядущими проблемами я "могу жить", могу потом и Steuersatz поменять,если что неладное почуствую.Может вилку другую захочу поставить..,уже набил руку
. Зазор минимальный и простым глазом там ничего не
увидеть ,так что красота не пострадает. Благодарю тебя за поддержку !
NEW 18.09.09 10:19
вчера произошло нечто подобное. жму вдоль райна ,по дайху,красота неописуемая,наслаждаюсь погодой и приветливо "киваю гривой" всем мимопроезжающим реннрадлерам. слышу хэнди звенит,тормознул как раз у лавочки ,заодно думаю хлебну спокойно водички.и тут смотрю знакомый "чемпион" едит,а именно тот самый который недавно пронёсся мне навстречу непоздорововшись.ну всё бывает,треннинг дело серьёзное им и увлечся можно. тепер дует он значит в моём направлении,я -кивок ,этот субьект видер никс.вел -Трек из очень новых. так думаю ,не в моих это правилах гонки там всякие устраивать ,но решил я его
хотя бы догнать попробывать.догнал почти ,уже хотел обгонять..и вдруг он оборачивается,видит меня и начинает удирать,то есть встаёт и начинает накручивать..вот тут я решил его просто погонять ,и это удалось! ветер встречный сильный ,я держусь метрах в 20ти,чтоб всё корректно было.
чувак вставал,садился,с него было видно даже издалека как сопли летят,его мотало из стороны в сторонутак гнал я его километров 15 покак наконец дайх не закончился и не перешёл в обычную велодорожку...но он по ней не поехал.что бы скрытся от меня любой ценой этот велогонщик скатился под запретный шильд ,на загрождённое шоссе по типу автобана. ну полицай ему в помощь вот... бывают же такие упрямцы
в ответ Black*Jack 08.09.09 09:28
В ответ на:
- еду по ровной дорожке, никому не мешаю, давлю на педальки. догоняю группу из 4-х попугаев. попугаи замечают и почему-то пытаются уехать от меня, обгоняя друг друга и не давая мне проехать.
- еду по ровной дорожке, никому не мешаю, давлю на педальки. догоняю группу из 4-х попугаев. попугаи замечают и почему-то пытаются уехать от меня, обгоняя друг друга и не давая мне проехать.
вчера произошло нечто подобное. жму вдоль райна ,по дайху,красота неописуемая,наслаждаюсь погодой и приветливо "киваю гривой" всем мимопроезжающим реннрадлерам. слышу хэнди звенит,тормознул как раз у лавочки ,заодно думаю хлебну спокойно водички.и тут смотрю знакомый "чемпион" едит,а именно тот самый который недавно пронёсся мне навстречу непоздорововшись.ну всё бывает,треннинг дело серьёзное им и увлечся можно
. тепер дует он значит в моём направлении,я -кивок ,этот субьект видер никс.вел -Трек из очень новых. так думаю ,не в моих это правилах гонки там всякие устраивать ,но решил я его
хотя бы догнать попробывать.догнал почти ,уже хотел обгонять..и вдруг он оборачивается,видит меня и начинает удирать,то есть встаёт и начинает накручивать..вот тут я решил его просто погонять ,и это удалось! ветер встречный сильный ,я держусь метрах в 20ти,чтоб всё корректно было.чувак вставал,садился,с него было видно даже издалека как сопли летят,его мотало из стороны в сторону
так гнал я его километров 15 покак наконец дайх не закончился и не перешёл в обычную велодорожку...но он по ней не поехал.что бы скрытся от меня любой ценой этот велогонщик скатился под запретный шильд ,на загрождённое шоссе по типу автобана. ну полицай ему в помощь вот... бывают же такие упрямцы
NEW 20.09.09 11:43
Алексей привет,не обращай внимания,я тож всем киваю,даже старушкам на велике,кто то привествует,кто то нет,в конце концов мне этим не испортить настроения))
Недавно приобрел в киоске "Tour" и "Roadbike" интересно было почитать,к примеру о нашем разговоре о нави для реннрада,Гармин 705,стоит 500 европравда не надо в самом деле останавливатся и разворачивать карту каждый раз)) или к примеру снять с велика 345грамм стоит 1225 Евро)что в среднем выходит 3,52 евро на каждый грамм))есть куда стремится
С велика 6,7 кг в общем сняли 1,8кг и он стал весить 4,9кг общая стоимость всех заменяемых деталей составила 7012 евро.
Недавно приобрел в киоске "Tour" и "Roadbike" интересно было почитать,к примеру о нашем разговоре о нави для реннрада,Гармин 705,стоит 500 евро
правда не надо в самом деле останавливатся и разворачивать карту каждый раз)) или к примеру снять с велика 345грамм стоит 1225 Евро)что в среднем выходит 3,52 евро на каждый грамм))есть куда стремитсяС велика 6,7 кг в общем сняли 1,8кг и он стал весить 4,9кг общая стоимость всех заменяемых деталей составила 7012 евро.
NEW 20.09.09 18:51
я б всё равно наперегонки пустился бы,грех было такую возможность упустить,но неожидал что так прикольно выдет.Эх,может пора в каких нибудь Jedermannrennen участие принять,глядиш и меня до соплей загонят
Молодец, держишь "руку на пульсе".я уже давно прессу не почитывал. оно так или иначе паузу приходится с этими журналами делать,одно и то же читать то надоедает..
Вот насчёт Гармина ,я всё ещё не отказался от идеи.Его и гораздо дешевле взять можно.У нас от А до Б можно "десятью" дорогами добиратся,равнина в этом смысле очень разнообразна,сеть дорог более густая чем в гористой местности,да и зависимости от того или иного перевала нет. Очень много туров на обмен в сети стоит,картой их не проехать. Плюс все остальные функции ,твои матрицы инклюзив..всё в одном,очень практичная вещь.
оригинальный расчёт! слишком все эти детальки дорогие .Хотя вот есть мнение,что вес ,к примеру на раме или на самом ездоке утяжеляет так скажем напрямую ,а вот граммы что на колесе утяжеляют в мультиплицированной пропорции ,это уже Физика (я в ней не силён). То есть на колёсах разница в 100гр(условно) будет ощутима,если конечно есть экземпляр для сравнения:)) в то время как 2кг на раме можно и не почувствовать.
П.С. на самом деле ,где вышенаписано "Физика" ,эт математика(в ней не силён тоже).вот почему ТАК на самом деле выходит ,с колёсами и их весом,вот именно это -Физика
В ответ на:
Недавно приобрел в киоске "Tour" и "Roadbike"
Недавно приобрел в киоске "Tour" и "Roadbike"
Молодец, держишь "руку на пульсе".я уже давно прессу не почитывал. оно так или иначе паузу приходится с этими журналами делать,одно и то же читать то надоедает..
Вот насчёт Гармина ,я всё ещё не отказался от идеи.Его и гораздо дешевле взять можно.У нас от А до Б можно "десятью" дорогами добиратся,равнина в этом смысле очень разнообразна,сеть дорог более густая чем в гористой местности,да и зависимости от того или иного перевала нет. Очень много туров на обмен в сети стоит,картой их не проехать. Плюс все остальные функции ,твои матрицы инклюзив
..всё в одном,очень практичная вещь.В ответ на:
к примеру снять с велика 345грамм стоит 1225 Евро)что в среднем выходит 3,52 евро на каждый грамм))есть куда стремится
к примеру снять с велика 345грамм стоит 1225 Евро)что в среднем выходит 3,52 евро на каждый грамм))есть куда стремится
оригинальный расчёт! слишком все эти детальки дорогие
.Хотя вот есть мнение,что вес ,к примеру на раме или на самом ездоке утяжеляет так скажем напрямую ,а вот граммы что на колесе утяжеляют в мультиплицированной пропорции ,это уже Физика (я в ней не силён). То есть на колёсах разница в 100гр(условно) будет ощутима,если конечно есть экземпляр для сравнения:)) в то время как 2кг на раме можно и не почувствовать.П.С. на самом деле ,где вышенаписано "Физика" ,эт математика(в ней не силён тоже).вот почему ТАК на самом деле выходит ,с колёсами и их весом,вот именно это -Физика
NEW 20.09.09 21:29
в ответ andi 20.09.09 11:43
,и не здороваются ни хрена
NEW 28.09.09 10:20
в ответ Fremdling 21.09.09 10:13
Вчера наконец то осуществил давно задуманное мероприятие.Получил огромное удовольствие от поездки,не так что бы куда то гнать а просто для души.
Burg Hohenzollern http://de.wikipedia.org/wiki/Burg_Hohenzollern
Будите где то рядом загляните,прекрасный замок и и панорама открывается величественная.
Правда в максимальных значениях где указаны градиенты, ошибка,то ли сильные энергочастоты то от сильной тряски по брусчатке значения в двух моментах прыгнули.Больше 11% не было.
Burg Hohenzollern http://de.wikipedia.org/wiki/Burg_Hohenzollern
Будите где то рядом загляните,прекрасный замок и и панорама открывается величественная.
Правда в максимальных значениях где указаны градиенты, ошибка,то ли сильные энергочастоты то от сильной тряски по брусчатке значения в двух моментах прыгнули.Больше 11% не было.
NEW 28.09.09 19:30
в ответ andi 28.09.09 10:20
Привет Andreas ! Рад за тебя ,что нашёл себе достойную цель для путешествия и достиг её. Такая красота - хорошая мотивировка,именно её сейчас нехватает в конце сезона.
7,5 часов в пути ,неужели один осилил,или всё таки было сопровождение?
Залп из орудия наверно дать неудалось..туристы кругом
,что нашёл себе достойную цель для путешествия и достиг её. Такая красота - хорошая мотивировка,именно её сейчас нехватает в конце сезона.7,5 часов в пути ,неужели один осилил,или всё таки было сопровождение?
Залп из орудия наверно дать неудалось..туристы кругом
NEW 29.09.09 20:46
в ответ andi 28.09.09 21:01
молодец,есть с кого пример брать я чтоб скучно не было туры всегда "округляю",чтоб той же дорогой назад не ехать.
я чтоб скучно не было туры всегда "округляю",чтоб той же дорогой назад не ехать.
NEW 13.10.09 15:42
в ответ Gastroljor 29.09.09 20:46
ну вот и первые холода уже на подступе.пора вел в Rollentrainer зажимать или МТБ выкатывать..кто как думает?
NEW 13.10.09 15:48
Плохой погоды не бывает, бывает лишь плохая экипировка. А на вел можн зимнюю резину поставить. Вот такую к примеру:
https://www.strava.com/clubs/velostrana_rebirth?utm_source=com.google.android.gm&utm_medium=referral
NEW 13.10.09 20:11
в ответ Gastroljor 13.10.09 15:42
NEW 15.10.09 12:07
Согласен,не в резине дело. на RR ехать - чем быстрее тем интереснее.. а вот зимой иначе. МТБ -вариант хороший ,для тех кто его любит,мне так иной раз для этого просто одеватся лень.
эээ нет,как солью посыпят -каюк ,раз проехал и детальки все в пятнах,про колёса и говорить нечего.
я надеюсь что до декабря ещё разок да прогреется погодка..
в ответ Black*Jack 13.10.09 20:11
В ответ на:
обычной мокрой дороге резина держала, держит и будет держать
обычной мокрой дороге резина держала, держит и будет держать
Согласен,не в резине дело. на RR ехать - чем быстрее тем интереснее.. а вот зимой иначе. МТБ -вариант хороший ,для тех кто его любит,мне так иной раз для этого просто одеватся лень.
В ответ на:
на реннрад покупаешь брызговики и все дела
на реннрад покупаешь брызговики и все дела
эээ нет,как солью посыпят -каюк ,раз проехал и детальки все в пятнах,про колёса и говорить нечего.
я надеюсь что до декабря ещё разок да прогреется погодка..
NEW 15.10.09 12:45
в ответ Gastroljor 15.10.09 12:07
дык ты ездий по выделенной тропе - хтож её посыпать станет? а детальки для того и делались с колёсами чтоб ими пользовацца круглый год или ты Schönwetterfahrer? ;) Можно ещё зимние колёса завести чтоб не жалко было :) да и мтб мтб рознь :)
или ты Schönwetterfahrer? ;) Можно ещё зимние колёса завести чтоб не жалко было :) да и мтб мтб рознь :)*** Новые грехи освобождают от старых угрызений *** ВЕЛОКЛУБ
ВЕЛОКЛУБ
NEW 15.10.09 13:14
Вы ребята лучше помогите с вопросом.Кто ездил на поездах с велосипедом,на каких поездах,електричках возможен провоз велосипеда,как дорого?
Да и все что свзяано с этой темой.Просто на следущий год планирую поездки в одну сторону км так 200 а обратно уже поездом,но в этом вопросе про поезда, чайник полный))ну не приходилось как то,нужда не заставляла,да и деревенский я с рождения))как в город куда большой заежаю сразу тянет к себе в деревню))).Спасибо!
в ответ Black*Jack 15.10.09 12:45
Вы ребята лучше помогите с вопросом.Кто ездил на поездах с велосипедом,на каких поездах,електричках возможен провоз велосипеда,как дорого?
Да и все что свзяано с этой темой.Просто на следущий год планирую поездки в одну сторону км так 200 а обратно уже поездом,но в этом вопросе про поезда, чайник полный))ну не приходилось как то,нужда не заставляла,да и деревенский я с рождения))как в город куда большой заежаю сразу тянет к себе в деревню))).Спасибо!
NEW 15.10.09 13:35
в ответ andi 15.10.09 13:14
Привет,
9 евро дополнительно к билету если Fernverkehr. Тут брошюра есть:http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/bahn_und_fahrrad.shtml
9 евро дополнительно к билету если Fernverkehr. Тут брошюра есть:http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/bahn_und_fahrrad.shtml
*** Новые грехи освобождают от старых угрызений *** ВЕЛОКЛУБ
ВЕЛОКЛУБ
NEW 15.10.09 19:51
в ответ Black*Jack 15.10.09 12:45
@Black Jack
schön muss es nicht sein,aber Trocken
@andi
и охота тебе в поезде трястись
schön muss es nicht sein,aber Trocken
@andi
и охота тебе в поезде трястись
NEW 16.10.09 17:28
в ответ Black*Jack 15.10.09 21:31
и в дождь и в снежный буран катаемся..если в дороге застигнет,для этого и курточка имеется конвертиком сложенная. Но вот если заранее известно что "непогода" идёт - стараюсь не выезжать,как бы не хотелось
NEW 17.10.09 07:10
в ответ andi 15.10.09 13:14
Насколько я знаю
1. Велосипед в упакованном виде таковым не является и перевозится на правах багажа, то есть в большинстве случаев бесплатно.
2. Велосипеды в общем случае в собранном виде нельзя перевозить только (неточно) в ICE, в остальных поездах можно.
3. В поездах дальнего следования место под вел бронируется зараннее (теоретически, сам не использовал)
4. В региональных поездах цены и правила перевозки зависят от региона и феркеерсфербунда - при пересечении тарифной границы меняются не только цены, но и правила. Поэтому я всегда спрашиваю на информационе по конкретному маршруту с указанием даты и времени поездки - правила иногда различаются по времени суток.
1. Велосипед в упакованном виде таковым не является и перевозится на правах багажа, то есть в большинстве случаев бесплатно.
2. Велосипеды в общем случае в собранном виде нельзя перевозить только (неточно) в ICE, в остальных поездах можно.
3. В поездах дальнего следования место под вел бронируется зараннее (теоретически, сам не использовал)
4. В региональных поездах цены и правила перевозки зависят от региона и феркеерсфербунда - при пересечении тарифной границы меняются не только цены, но и правила. Поэтому я всегда спрашиваю на информационе по конкретному маршруту с указанием даты и времени поездки - правила иногда различаются по времени суток.
NEW 22.12.09 15:59
в ответ andi 17.10.09 10:49
Привет Коллеги,
пора подводить итоги уходящего 2009 Года ,предлагаю выставить свои Renn-километры:
@Gastroljor----- 3 600 ... (ещё есть к чему стремится)
пора подводить итоги уходящего 2009 Года ,предлагаю выставить свои Renn-километры:
@Gastroljor----- 3 600 ... (ещё есть к чему стремится
)
NEW 22.12.09 20:30
Для МТБ ,мне кажется, сильная цифра ..пусть даже там и пара хлебокилометров затесалась
в ответ koder 22.12.09 18:46
В ответ на:
МТБ, я километры не делю. Всего - 4400.
МТБ, я километры не делю. Всего - 4400.
Для МТБ ,мне кажется, сильная цифра
..пусть даже там и пара хлебокилометров затесалась
NEW 22.12.09 22:31
Привет.Этот год считаю для себя успешным,где то можно было больше,где то меньше,но в принципе все что было запланированно на этот год я проехал.
Fahrrad-6369 km.
Laufen-1235 km.
Мой календарь за 2009 год.Скоро его сменит новый
http://andi.strana.germany.ru/2009Gesamt.JPG
http://andi.strana.germany.ru/2009G.JPG
PS:Почему то не могу вставлять фотографии в сообщение,да и предыдущие не отображаются.
Fahrrad-6369 km.
Laufen-1235 km.
Мой календарь за 2009 год.Скоро его сменит новый
http://andi.strana.germany.ru/2009Gesamt.JPG
http://andi.strana.germany.ru/2009G.JPG
PS:Почему то не могу вставлять фотографии в сообщение,да и предыдущие не отображаются.
NEW 23.12.09 07:13
Шоссе - 3245 км
XC - около 6000 км
бег - 0 км (проблемы с коленом - были)
2andi
для ведения дневника есть очень не плохой ресурс http://www.polarpersonaltrainer.com/ удобно и наглядно.
XC - около 6000 км
бег - 0 км (проблемы с коленом - были)
2andi
для ведения дневника есть очень не плохой ресурс http://www.polarpersonaltrainer.com/ удобно и наглядно.
NEW 23.12.09 12:35
Любителей шоссейного спорта здесь делят на две группы : *Rennfahrer* и *Marathoni* ,тебя отношу ко второй...я б столько не пробежал.
не забудь про План !groups.germany.ru/4695840000003/f/14055871.html?Cat=&page=1&view=collapse...
В ответ на:
Fahrrad-6369 km.
Laufen-1235 km.
Fahrrad-6369 km.
Laufen-1235 km.
Любителей шоссейного спорта здесь делят на две группы : *Rennfahrer* и *Marathoni* ,тебя отношу ко второй
...я б столько не пробежал.В ответ на:
Мой календарь за 2009 год.Скоро его сменит новый
Мой календарь за 2009 год.Скоро его сменит новый
не забудь про План !groups.germany.ru/4695840000003/f/14055871.html?Cat=&page=1&view=collapse...
NEW 25.12.09 11:50
в ответ Gastroljor 23.12.09 12:35
NEW 25.12.09 18:41
в ответ andi 22.12.09 22:31
эх, в этом году уже "Бронзу" и ту не взять,дней уж больно мало осталось...значит вся надежда на следующий . Всех с праздниками!
...значит вся надежда на следующий . Всех с праздниками!