Похоже, у меня цепь таки выработала свой ресурс, периодически проскальзывает, осенью приходил с этим в магазин, но они схитрили, и сказали что надо смазать. Смазали, весной она снова проскальзывает. Не охота тратить время на бесплатную замену цепи магазином (да и не совсем честно требовать с них это по гарантии, т.к. цепь такой же расходный ресурс велосипеда, как покрышки и тормозные колодки) и склоняюсь просто купить цепь и самому заменить, благо механизм для смены цепи (вроде даже той же фирмы Prophete) у меня имеется. Стоит цепочка 14 евро, думаю седня купить и заменить самому оперативно, но решил проконсультироваться со знающими людьми - делает ли Prophete нормальные цепи, которые прослужат хотя бы дольше года? (Родная от моего Pegasus Avanti у меня прослужила 1,5 года при достаточно частой эксплуатации)
Для справки цепи их представлены на их сайте тут

1. Цепи не служат "годы". Срок службы измеряется в пробеге. Очень сильно зависит от накрузок. Цепь становиться негодной, когда расстягивается и в случае кеттеншальтунга меняется обязательно со звездами заднего переключателя. С новой цепью и старыми звездами может проскакивать еще сильнее.
2. Проверить техническое состояние цепи можно, сняв ее и измерив длину определенного числа звеньев. Подробности в инете.
3. Смазывается цепь не по годам, а переодически, километров через 100 пробега. На проскальзование смазка не влияет.
4. При покупке цепи нужно смотреть на механизм переключения и количество звезд там. 7-звездовую цепь на 9 звезд не ставят.
У меня самые дешевые цепи и кассета с тределя, после 3 лет эксплуатации и 9000 км смена пока не требуется. Езжу "в 2 цепи", переодически меняя их.

Спасибо за информацию! Исходя из сказанного Вами прошу всех посоветовать мне, как лучше поступить в моей ситуации. Двухгодовая гарантия специализированного магазина на мой велосипед истекает 24 июля. До этой даты они мне должны бесплатно исправлять любые неисправности, за исключением проколов колеса, которые я должен устранять сам. За эти 2 года они дважды мне бесплатно смазывали кареточный узел и 1 раз бесплатно меняли батарейки. Я и дальше думаю порой смазывать у них узел каретки, теперь платно, и вот стоит ли мне всё равно требовать от них сейчас замены цепи и звёздочек за их счёт? Если они будут это делать, то за свой счёт или за счёт производителя велосипеда?

Они не будут это делать! Это я могу гарантировать. Гарантия на изнашиваемые детали не распространяется.
Что значит "цепь проскальзывает"?
Если она достаточно растянута, то она не проскальзывает, а перескакивает на зубчиках кассеты с грохотом.

спасибо за мнение! "Проскальзывает" в смысле порой, на самой "быстрой" передаче и при сильной нагрузке перескакивает на зубчиках задней кассеты. Насчет нераспространяемости гарантии на изнашиваемые детали вопрос спорный, т.к. смазывание кареточного узла тоже можно считать в каком то смысле ремонтом изнашиваемого узла, ведь от эксплуатации он расшатывается и требует прочистки, подтяжки и новой смазки. Хотя, согласен с Вами, что по совести гарантия не должна распространяться на узлы, износ которых зависит от интенсивности эксплуатации. В то же время моему отцу меняли в этом магазине по двухгодичной гарантии даже изношенные покрышки, правда владелец магазина их отправлял для экспертизы сперва....

Привет, такая же история и на моём Аванти недавно началась, ему правда уже лет так скоро 10 будет ,пробег оценю на глазок так в са. 10 000 ,смазку цепи производил регулярно каждые ну эдак 2000км .Варианта в моём случае два, менять цепь и кассету ...или сразу весь велосипед Первое проще т.к выбор ограничен. Кассета кстати очень старого образца ,не ислючено инструмент какой дополнительный пронадобится чтоб её вывентить.

Привет! Ничего себе - ты четверть земного шара на велике считай объехал. По идее цепь можно и смазывать, кстати тоже подумаю над этим вариантом. Просто раз 1,5 года обходилось без смазки, а потом приходится так часто смазывать, то всё же возникает вопрос, а не заменить ли такую цепь? Вот и думаю, как к вопросу подойти. К меня, кстати, и для смены современной кассеты инструмента нет пока. Вообще, если велик бегает, то логичней выложить деньги за цепь (или цепь с кассетой), чем покупать новый

Значит не только цепь надо менять но и кассету. Она тоже убита. ... и скорее всего звёзды системы тоже im Arsch. Так нельзя делать. Цепь нужно менять ещё до того, как она начнёт "жрать" кассету и звёзды системы. Я меняю цепь где-то на рубеже 1500-2000 км. Таким образом кассета у меня живёт где-то "три цепи", потом я её тоже меняю на новую. Система у меня живёт уже 40 000 км и звёзды на ней ещё нет необходимости менять.

Впе4атляюшие цифры
А какой велик у тебя? Треккинг, кросс, МТБ?

Это MTB ... система на нём RSX 3-fach (позиционировалась, как что-то промежуточное между Rennrad - MTB) ... Шиманo по ошибке произвела на свет неубиваемую систему ... ... теперь они таких ошибок больше не делают. Вот, что про неё пишут:
"... Ich habe die RSX an meinem Rollenrad (und das war vorher Schlectwetterrad). Die Gruppe ist eine echte Fehlentwicklung von Shimano gewesen das sie quasi unverwüstlich ist.
Meine ist an einem alten Colnago Stahlrahmen und tut seit Jahren klaglos ihren Dienst. Sie schaltet und schaltet und schaltet..."

...ну вобщем вот что, раз опыта по обслуживанию и ремонту велосипеда пока нет - начни с маленького - замени цепь,ставь ту что "под рукой" . Будет дальше проскальзывать ,сразу затем заменишь и кассетту. Стоят все эти детальки недорого а крутить-винтить их доставляет огромное удовольствие .
Вот инструмент для замены кассетты, http://www.fahrradreparatur.net/wp-content/2008/11/kassettenabzieher.jpg
http://www.doublexstore.de/images/product_images/info_images/16863_0.jpg
...и ради бога не уделяй большого внимания регулярности смазки, скрипит-шуршит ,капнул 2-3 капли специального масла - Всё.