хеарт не сбивай 4еловека с толку, ты 4ето не решился у себя шайбы интегрировать, дороговато было наверное.
ХС-ки на мой взгляд лу4ший выход из положения,
преимущества над "в-браке"
1. Всегда легко тормозить.
2. замена тросиков и хюлен не требуется
3. колодки служат раза в три дольше 4ем В -Браки
4. Костенфактор - до 100 евреев за все
Не преимущества:
если воздух хлебнет - дорога в мастерскую, (собственно говоря, с шайбами тоже указатель туда указывает)
Если кому надо, могу ХС 11 за 80 евреев доставить новые. модель 2010.

Ну да, для моего варианта было дороговато - проще вел поменять. Терплю пока :) Раньше вообще с тормозами-"тисками" жили как-то
Некоторые преимущества есть конечно, не спорю, просто мне ведь если менять, то кардинально
Кстати, почему колодки меньше стираются?

В принципе, если хочешь подешевле, то можно на твой вел поставить механические тормоза. Рычаги остаются родные. Обновляются только набы под шайбы и бремзсаттели. Например такие > www.ebay.de/itm/1-Satz-mechanische-Scheibenbremsen-Promax-Bremssattel-Bre...

Вот это интересно. Что такое набы, какие шайбы имеются ввиду и что такое бремзсатели? Я просто пока не в курсе...

как быстро Колодки стираются зависит от ка4ества колодок.
на хс-ках больше материала которого стереть можно.
xxxNEOxxx обьясни нам, за4ем тебе другие тормоза. По4ему ты хо4ешь их поменять?
Тяжело тормозить?
Сила тормозов слабая?
Тормозной ры4аг плохо назад отходит?
или еще 4то?

бублик ты меня удивил.

Ты вел видел? Нормальная гидравлика будет стоить как три таких! Я предложил безболезненный апгрейд!

Да пожалуй всё вместе особенно вот это:
Сила тормозов слабая?
Тормозной ры4аг плохо назад отходит?
Мало того, что толком не тормозят, так поменяешь колодки через пару месяцев опять надо менять.

бублик
ты про набен и спицы забыл, а потом при таком уходе ры4аг тоже не будет назад отходить, посмотри как у него тросик заднего тормоза выглядит.
самый безболезненный апгрейд было бы такие тормоза взять:

тросики-хюллен поменять и дешевые колодки не покупать, нормальные колодки должны минимум 7-8 евреев за пару стоить, и на них мона спок 2-5 тыся4ь накатать.

У меня такие стоят.
Кстати, а что по поводу колодок со сменными вкладышами скажешь?
Вот как тут:
http://www.fahrrad.de/fahrradteile/felgenbremsen-zubehoer/xlc-comp-v-brake-br-v0...

Колдки как колодки - нормальные, ры4аги тоже хорошие, лёгкие, с дизайном, хорошие пружины.
На вкладыши нуна внимание обращать в этом слу4ае они трехцветные, так сказать "всепогодные"
Если 4асто менять то все будет путем, всмысле - не допускать 4тобы шплинты ржавели.
стоят кстати тоже не мало:
www.fahrrad.de/fahrradteile/felgenbremsen-zubehoer/xlc-ersatzbremsgummi-r...

Вот вспомнил, что еще можно к преимуществам гидравлики отнести.
Если сравнивать передний и задний тормоза (тросиковый привод), то задний "мягкий" как бэ.. То есть нажимаешь рычаг, как только колодки касаются дисков дальнейшее нажатие приводит к более плотному схватыванию на переднем тормозе. А на заднем, после касания... нажимаешь дальше и чувствуешь, как ход рычага увеличивается, а колодки схватывают только позже. Видимо из-за растяжения длинного троса в момент нажатия. На гидравлике, наверное такого нет.
Не то что бы это мешает, но напрягает немного - нравится четкость.