Всем привет!
Расскажите пожалуйста кто какими пользуется и на что нужно обращать внимание при покупки.
Если можно и ссылки тоже.
Спасибо.

Я пользуюсь самым дешевым из Альди. В случае покупки безпроводного, нужно учитывать, что он иногда "боит" из-за внешних помех, например из-за некоторых диодных фонарей. У проводного провода лучше спускать по тормозным тросам.

проверенная Sigma
www.amazon.de/SIGMA-Fahrrad-Computer-BC-1609/dp/B002NGSFP6/ref=sr_1_1?ie=...
(только из-за цены 19,90 ссылку даю)
или которую BC 1009- там функций поменьше.
www.amazon.de/Sigma-Fahrrad-Computer-1009-schwarz/dp/B002NGZIRE/ref=sr_1_...
Kabellos (IMHO) лучше не надо. Простая и надежнее и дешевле и т.д. Был небольшой опыт с бескабельной, поменяли на простую в результате. Любила она (бескабельная) очень Aussetzer-ы делать
Здорово еще, если дисплей с подсветкой- иначе в темноте мало смысла, т.к ни черта не видно.
А вообще- на вкус и цвет. Мне 2 вещи важны, которые упомянул выше. А сколько функций ему нужно- каждый за себя решает. Если для тренировки- это одно: чем больше всего показывает, тем лучше. А кому и основных достаточно.

Всем спасибо за ответы.
У меня есть один купленный в NORMA за 5€. Все функции которые мне нужны там есть, только он начал потихоньку гнать, после 100км медленнее считает метры. Грешу на своих племяшей, походу уронили вел и молчат как партизаны.

У меня Вышеприведенная Сигма 1009, в принципе доволен, Покупал после дешевых велокомпьютеров в которых туча функций , но которыми практически невозможно пользоваться , надо долго тыкать кнопкой и искать. Последней каплей было то что после(случайных) падений сбрасывались все показания.
Если бы покупал сейчас то взял бы наверное Вот этот

Я подсветку сам на руль лепил. В велокомпе все равно каждый раз нажимать надо и через пару секунд тухнет, а в лыжной перчатке зимой неудобно. Потом просто стал ездить в налобнике.

Я стараюсь покупать дешевле - у них меньше функций. Зачем, к примеру, знать температуру? Ветер в харю - одень намордник. Или каллории? Бред! Сейчас у меня 5 функций. И то бы поменял на меньшее: часы, дневной пробег, общий пробег. Генуг!
Как-то осенью ехал и всё время о(3 дня) мерял температуру и так устал от своего любопытства! Ну на градус больше или меньше... Эка важность. А ведь это ещё и отвлекает. Хотя и развлекает.

У меня Сигма самая дешевая, мне хватает.

том то и проблема что в дешевые велокомпьютеры ради рекламы произволители пытаются воткнуть как можно больше функций.
Сравните продукт из Алди или Лидл, 17 фунций!!! Цена 3.99!!!
Самая простая Сигма 5 функций(((( цена 15.95 ((((
Человек который не понимает берет то что *получше*)

так же и велики с Реаля & Ко. продаются...Бытовая техника...КИК...

- ну, скорость-то знать тоже интересно. Не, меньше 5 нельзя. (ну если только часы убрать- наручные-то есть)

Я так понял, что SIGMA хорошая фирма. А как на счёт других фирм?

От добра добра не ищут)
Sigma
VDO
Cat Eye
POlar
Ciclo
Trelock
www.bike-components.de/index.php?cat=c70_Tacho.html&sort=&XTCsid=0ee26b26...
www.roseversand.de/produkte/zubehoer/elektronik/tachometernavigation/tach...

У меня какой то No Name с ебая. С проводом. Что то около 15 функций, из которых мне требуются время, скорость, термометр и время следующего тех-осмотра. Особо мне нравится подзарядка от соляра, три года на одной батарейке. Еще имеется подсветка, но слабенькая. Думаю сделать несъемный корпус, штоп не стырили и в него воткну свето-диодик от динамо. Должно будет выглядеть неплохо.

А вот насчёт "стырили". Я раньше "привязывал" медной проволочкой крест на крест. Немцы улыбались - русише методе. И уходя в магазин снимали свои компьютеры. Потом проволочку я отменил и всё равно не воруют.
А с насосом получилось вот: Друг, приехав ко мне, снял насос и гостил. Выезжая обратно прицепил. Я посмеялся - я, мол, никогда не снимаю и не воруют. Он глянул - а где он у тебя? Нету!Но лет на 5-6 хватило.

Тырят еще как!!! У нас на фирме часто покупают кампутеры по поводу кражи. А сделать "не открываемый" корпус совсем не трудно.
Если постараться, туда можно воткнуть кнопку включателя света. На ходу не удобно тянуться к фаре. Так же зарядку к Handy, MP3 Player и т.д.
Короче, как сработает фантазия!

Капля клея

У меня фара в 5 мм от велокомпа, тоже на руле. Тянуться недалеко

Теперь я знаю, почему ваши компы постоянно воруют. Мой за 5 евро нафиг никому не впал. Самое обидное будет вместе с ним итоговый пробег потерять.

то точно и причем на каждую вещь свой вор , на дорогую профи , на дешевую пацаны.
Неснимаемую если не стырят то поломают.
Главное правило не оставлять велик без надзора, Возле магазинов , подъездов и т.д.

т.д. я понимаю это:

Классный прицеп, только цена на него тоже классная.

д. Ну ка , ну ка уточните. Что это за зарядка которую я ищу днём с огнём?

я решил вопрос с зарязженим гпс и телефона.Kemo Fahrrad-Dynamo-Laderegler mit USB für Navi
http://www.amazon.de/Kemo-Fahrrad-Dynamo-Laderegler-mit-Navi-Smartphone/dp/B0049A8B3K/ref=sr_1_sc_9?ie=UTF8&qid=1329241046&sr=8-9-spell
Ах да совсем забыл у меня динамо втулка

Дюдь Юр, я ж буду делать схемку из головы! Могу примерно нарисовать, но ты ее вряд ли осилишь. Тут нужно платку вытравливать, детальки подбирать, ну и конечно уметь паять. Гнёзда, разъёмы, кнопки и т.д. - по ходу пьесы! Выйдет много дешевле 20 €, но на "китайском" ебае можно тоже найти что то похожее и немного доработать под свою технику.
P.S. Легко, можно вот такой адаптер переделать на велик.

Коля, Спасибо! Або, как мы немцы говорим, там усб маловат. У меня особенный Якумо нави. Нужны переходники-адаптеры. Но это ничего. Я начал копить на нави типа твоего Кармина. Вот скоро встретимся (?) и научишь. А?
Я познакомился с двумя дедами. Они читали мои отчёты, прониклис, и летом мы собираемся на Райн, Мозель, Дунай. Они там живут. К тому времени нужно Якуму заменить.
Якум у меня две. Каждая работает два часа а потом заряжается 5-6.
А зарядку я делал как Бублик велел. Надеюсь он прочитает это сообщение. Но не получилось. Лампа зарядки Якумы даже не затлела.

Если как здесь,
http://groups.germany.ru/showmessage.pl?Number=20902769&Board=4695840000003
то я сомневаюсь, что это прокатит. Эта хрень расчитана на силу тока в автомобильном прикуривателе и гасит ее до 500мА. Если еи дать пару ампер с велодинамы, то скорее всего наружу выйдет совсем мало. Имхо.

1. Ну, он наверно не успел сделать что то! Это я писал вчера!
2.
->

3. Можно и ток и напряжение подобрать!

Кста, я дал только примерную ссылку. Я покупал в машину для смарта, дык он у меня на 1000ma. Однако, полюбому, ток зарядки больше 500mA не нужен. Gerät возьмет сам столько, сколько ему надо.

Мы с приятелем вдвоём собрали мостик и кондюк туда вставили ещё прошлым летом. Так что я уже успел. Но заряда не было. Я проехал 17 км и заряд не увеличился ни на один процент. Правда то был другой покет. Буду пробовать с якумой.
Коля! Когда мы совершим звездатый поход? Кто с нами? Уже теплеет!

1. Имхо, если на прибор (например смарт) подать слишком много (разумеется не от динамы, там слишком много никогда не будет), он не возмет сколько нужно. Он просто сгорит. Причем буквально, с дымом.
2. Но в данном случае проблема в другом - от маломощного источника тока такой преобразователь отдаст слишком мало тока (имхо). Я когдато подключал что то подобное к трансформатору на 12 вольт и силой тока где то в ампер(как выпрямитель). Нифига не вышло.

Много это чего? )))
Закон Ома почитай и выучи! В жизни пригодится!
Вело динамо мощностью 3W дает напряжение 6V какой силы ток течет по цепи?
Из расчета, что напряжение требуется 5V можно надеяться, что потери тока будут минимальные. Кстати зарядное для моего смарта рассчитано на ток до 500mA. На деле, ток зарядки всего примерно 250-350mA.

НП
Меня удивляет что недавно это уже обсуждалось и я подробно описал и объяснил как сделать зарядное.
Без каких то либо огромных затрат.И без глубоких вдаваний в теорию.
Это схема просто работает!
http://groups.germany.ru/showmessage.pl?Number=20451307&Board=4695840000003
Диодный мостик собирается из 4 Диодов

Каюсь, забыл!

500мА. Но я выше писал, что разумеется не от динамы, там слишком много никогда не будет. Именно это я и имел в виду - там сила тока небольшая, проблем с ограничения не будет. А вот сколько "возмет" смартафон, если вы на него 5 ампер загоните? НЕ от динамы.
По поводу автомобильного преобразователя я был неправ. Или там схема интеллигентнее чем обычное гасящее сопротивление или в моем эксперименте что-то криво встало - но походу это работает.

Буду пробовать! Адаптер есть, осталось выковырять диоды и ААА найти.

Только ААА нужно вешать после адаптера. Между ним и нави?

А я выше писал, что велосипедное динамо выдает 3W = 6V x 500mA. С нормальным стабилизатором 5V ток должен остаться таким же ≈ 500mA

Мощность источника не имеет значения. При условии, что напряжение стабильно, т.е. 5V, не имеет значения подключишь ты нагрузку к пальчиковым батарейкам или к сварочному аппарату.
Соответственно мощность источника питания должна превышать ток потребления, иначе напряжение упадет (как в случае дядюры) и зарядки не будет.
Учи Закон Ома!

Пошел учить

Для начала достаточно запомнить вот этот треугольник

U - напряжение.................... (напряжение источника питания)
R - сопротивление................ (сопротивление оказываемое нагрузкой току)
I - ток................................... (сила тока протекающая по цепи)
U = R x I
U = I x R
I = U : R
R = U : I

Мощность - W = U x I

После диодного мостика паралельно КФЦЭТ адаптеру.

А если по этому треугольнику 10 амперами жбахнуть он задымиться ?

Даже и не пукнет Сколько по твоему ампер в сети 230V? Например генератор мощностью 3 kW обеспечивает ток -
3000W : 230V = 13A
Подключаем лампочку 230V/100W, горит! Измеряем ток. Где то 0,43А
Теперь меняем лампочку на 230V/50W. Пля! Тоже горит! Правда не так ярко, потому что ток течет в два раза меньше. Она ведь не сгорела?!! )))
Просто у второй лампочки сопротивление больше чем у первой.
Вот тебе и Ом

Бyблик, я абсолютно не ставлю твои знания закона ома под сомнение, наоборот. Но что будет, если ты кинешь 10 Ампер на пальчиковый акку? При нормальном напряжении? Попробуй. Ток такой силы не ограничивается сопротивлением батареи. Аккумулятор дико нагревеатся и его просто разрывает. Это же легко проверить.
То же самое и со светодиодами. Они довольно непрохо переносят перенапряжение, но кинь любой дешевый 12-вольтовый светодиод от компа на автомобильный аккумулятор.
С лампочкой другое дело. Она имеет свое собственное сопротивление и сама является резистором. Да обычные резисторы устроены также - кусок проволоки определенного сопротивления. Поэтому лампочка сама ограничивает ток, который через нее протекает.

Что такое короткое замыкание?
Берем кусок провода подключаем к двум полюсам источника постоянного тока. Провод греется. Источник тока недостаточно мощный, а провод длинный. Система греется, но терпимо (мы так на уроке физики электрические магниты делали).
Подключаем тот же кусок провода к автомобильному акку. Концы провода оплавятся. Сличком большая сила тока проходит по проводу и провод нагревается. Разрываем провод и ставим в разрыве мощное сопротивление. Оно будет ограничивать силу тока и вся система вообще грется не будет. Меняем сопротивление на более слабое. Система начинает греться.
Итог - Если подключенный к источнику постоянного напряжения прибор имеет недостаточное сопротивление (для этой силы тока), то та часть, которая обеспечивает максимальное в системе сопротивление, будет максимально грется. Скорее всего это будут не провода к прибору, а внутренние части прибора. Если нагревание терпимое, то этим и закончится. Если нет - что то сгорит.
Имхо.

Ты путаешь Электрическое напряжение (V) и Силу тока (A). Пойми, не имеет значения какую силу имеет источник питания, а вот напряжение играет главную роль.
На примере диода...
Обычно, рабочее напряжение свето-диода равно ≈ 2,5V. Имеется диод мощностью - 0,2W.
Значит рабочий ток диода - 0,2W : 2,5V = 0,08А, или 80mA.
Рассчитываем внутреннее сопротивление диода. 2,5V : 0,08A = 32 Om
Имеем источник питания авто-акку с напряжением ≈ 13V
Если мы этот диод напрямую подключим к акку то ток через него потечет - 13V : 32 Om = 400mA !!! При рабочиx 80mA , он естссно и квакнуть не успеет. )))
Следовательно, надо этот ток ограничить. Простейший вариант - это последовательно с диодом включить сопротивление.
Рассчитываем "добавочное" сопротивление.
Сначала узнаем сколько "лишнего" напряжения мы имеем -- 13 - 2,5 = 10,5. Это напряжение нам надо погасить.
Мы знаем, что ток должен быть 0,08A - значит 10,5 : 0,08 = 131,25 Om
Ищем такое сопротивление мощностью не менее 1W, иначе в работе с 0,2 ваттным диодом оно будет греться и может сгореть.
Подключаем последовательно диод и сопротивление к акку и, О ЧУДО!!! Светится!

Давай проверим работает ли закон Ома!
Имеем акку 13V, сопротивление 131,25 Om и диод с внутренним сопротивлением 32 Om.
131.25 + 32 = 163,25 Om ----- 13V : 163,25 Om ≈ 0,08A -- сходится!
----------
Логично, что это сопротивление можно рассчитать по другому.
Сначала по формуле можно узнать общее сопротивление цепи и от него вычесть внутреннее сопротивление диода. Получим значение добавочного сопротивления.
Уфф... Мои фингеры устали хлопать по клаве!
P.S Если лень самому рассчитывать, идем сюда и просто подставляем данные.

Если я не ошибаюсь, светодиоды с компа расчитаны на 12 вольт. Но впрочем это неважно. Посадим пять 2,5-вольтовых светодиодов последовательно. Лишнего напряжения нет. Без дополнительного сопротивления все это будет работать на автомобильном аккумуляторе?
http://mavius.narod.ru/projects/led/

http://led22.ru/ledstat/svetodiod-dla-chainikov/svetodiod-dla-chainikov.html

http://led22.ru/ledstat/3HP/3HP.html
со стабилизацией тока нагрузки, а не только напряжения!
И так далее. Самое главное. Светодиод не берет, сколько ему нужно, а берет ВСЕ. И если ток превышает предельно допустимый для этого светодиода - он сгорит, несмотря на соответствие по напряжению.

И вернемся к вопросу о аккумуляторах. Ведь стабилизатор возможно планируется подключать к приборам, имеющим акку, для их зарядки.
Зарядка ведется при определенном для аккумуляторов, но стабильном напряжении. А вот сила ток подается разная. Минимальная сила тока приводит к длительной зарядке. Существуют зарядные устройства, позволяющие быстро заряжать акку путем подачи большей силы тока (да-да, на зарядных устройствах контролируется именно сила тока). Это реализуется по разному. Но в любом случае имеет место контроль зарядки, а на продвинутых зарядных устройствах с повышенной силой тока - контроль температуры. Именно потому, что акку нагреваются. И если силу тока не снизить или не отключить - акку просто разрывает.

Когда то я часто пользовался пальчиковыми Ni-Ca аккумуляторами, а зарядные устройства продавались примитивные, которые действительно быстро портили акку.
Было известно, что такого типа акку требуют постоянного тока зарядки. Оптимальный ток зарядки равен десятой части ёмкости. Так же надо постоянно контролировать, чтобы не было перезаряда. Это тогда, когда напряжение на аккумуляторе превышает 1,42V. Максимальный разряд акку до 1,15V.
Надо принять во внимание, что акку имеют немного разную ёмкость даже если из одной партии. Поэтому если заряжать баттарею-цепочку, то заряд будет распределяться неравномерно. Т.е. один может не дозарядиться, другой наоборот.
Поковыряв в носу я решил придумать универсальное устройство.
Каждый акку имел свой стабилизатор тока (регулируемый, т.к. у меня были акку разной емкости) и выключатель при достижении 1,4V
В принципе не все так сложно.
Стабилизатор собирается всего на одном транзисторе -

А ограничитель на двух. Он управлял стабилизатором, поэтому все упрощалось до улыбки! )))
Сейчас подобное устройство можно купить за червонец, да еще и с индикацией заряда!
...........................................
Сейчас Ni-Ca акку практически не делают. Более современная технология, это в основном Ni-Mh акку. Они терпимы к большому току зарядки, отсюда требование контроля за температурой. По окончании зарядки Ni-Mh акку быстро нагревается.
Будущее за нано-технологией! Там ничего нагреваться не должно.