Хотелось бы подискутировать на тему велосипедные тахо:хочу себе преобрести и вот какой лучше с GPS или безкабельный или с проводом?но чтобы пульс функция была кто нибудь такие имеет?может что посоветует?

Есть опыт только с нормальными велокомпами. Но с интересом читал на форумах мнения других
1.безкабельные часто глючат и часто от работающих велофар
2.GPS - зачем? Имхо нормально настроенный датчик значительно точнее, чем GPS. Для навигации тахо использовать имхо практически невозможно.
3. Пульс-функция - в общем неплохо и полезно. Но я использовал часы с такой функцией и через определенное время просто стал чувствовать необходимый уровень нагрузки. Поскольку точно мне не нодо. То есть эту функцию я бы тоже не использовал.
А вот что действительно напрягает, если тахо выходит из строя в дороге. Поэтому для меня выжнее всего надежность. А дополнительные функции я практически не использую - только скорость и пройденное расстояние. Иногда температура и время.

У меня этот! Досихпор оч доволен, не подводил...

Спасибо ответившим ,функция пульс мне необходима нужно же мне как то мои пределы нагрузок знать врач советует по пульсу ориентироваться.А часы отдельно покупать что то не хочется,вот и ищу что лучше.

насчёт функции пульса тоже не советую. Лучше иметь отдельные часы и тогда их можно использовать при занятиях другими видами дв. активности. У меня беспроводной тахо btwin dc 7r из декатлона за 16 €. Два года уже на одной батарейке. Кабель не путается при пристёгивании и оптически выглядит не так нагромождённо.

Спасибо как то я тоже склоняюсь в сторону безпроводного снял и никаких думок ничиго никому не мишает.А вот один или два герета это вопрос.

При отстегивании никакие провода не путаются - на руле остается площадка с проводами, она никогда не снимается, сам тахо проводов не имеет. Провод к датчику спускается по тормозной линии, не путается и не мешает.

Я никогда не отстёгиваю. Да провода можно аккуратно замотать, но все равно смотрится "по-козьи" как-то, и так куча шлангов, тормоза, переключалки скоростей, вилок и тут еще это. Если пристёгивать на стоянку спереди вел, то тросс может все равно цеплять проводок да и при мытье не очень удобно.

согласен, особенно с первым. к сожалению поляр (а мне для своей "инфраструктуры" именно они нужны) с проводами не делает.

Тогда к чему это?

Аккуратно спущенный по тормозной линии сигнальный кабель практически не видно... Впрочем имхо.

Вот именно, что не "еще". Идущий сигнальный кабель не висит сам по себе, а составляет с тормозной линией на переднее колесо одно целое.


Эти пункты непонятны. Каким образом трос замка цепляет проводок? Вы пристегиваете вел за тормозные шланги?
Что неудобно конкретно при мытье?
Но я не против безпроводных систем. Проблемы названы, каждый решает сам. Просто если кому то важна статистика, то нужно учитывать, что помехи в работе безпроводного тахо могут возникнуть непредсказуемо при включении фары например вами или вашим попутчиком (даже случайным) и вы это сразу (или вообще) не заметите.

А как эти помехи ,мешат?или они километры изменяют или время или как они мешают я не пойму.

Сенсор на колесе регулярно посылает тахо сигналы и на основании частоты этих сигналов тахо высчитывает и скорость и пройденное растояние. Если какой-либо прибор прблизости глушит эти сигналы, то расчеты тахо будут неправильными.