Уважаемые велосипедисты , маршрут готов и спланирован, участники уже определились , неделя до старта!
Начало маршрута Нюрнберг 4 мая 2013 года.

Участники я amati111, Владимир pvg01, Сергей afor Прибывают в начало маршрута на поезде.
Александр Alex210 приезжает тоже поездом , но с другой стороны.
Еще один участник должен присоединиться в Нюрнберге.
Максим Max8 начинает двидение уже 1 мая и к назначенному сроку прибывает своим ходом.
Трэк Нюрнберг-Прага
Прибываем в Прагу 9 мая , гуляем по городу и едем в Дрезден по Эльбе.
Трэк Прага-Дрезден
Прибытие в Дрезден 12 мая.

Мне удобнее подехат в Нюрнберг буду там в 12:18 gleis 15

План похода:
4 мая суббота.
Едем поездом c Дюссельдорфа(отправление 6.58) до Нюрнберга(прибытие 14.54) с 3 пересадками.
Садимся на велики и добираемся до Pegnitz Camping
Расстояние 45 км.
5 мая воскресение
Едем до кемпинга
Waldnaab-camping город Neustadt an der Waldnaab.
Расстояние 90км
Всего с начала пути 135 км.
6 мая поненедльник
Пересекаем границу Чехии
Едем до кемпинга с экзотическим названием Стредиско Зухерак středisko Sycherák
Расстояние 80км .
Всего с начала пути 215км.
7мая вторник
Едем по Чехии до Города Pilzen кемпинг Ostende
Расстояние 70 км
всего с начала пути 285 км

8 мая среда
Едем до города Задний Требан , кемпинг Остров
расстояние 75км
всего с начала пути 360км
9 мая
Едем до Праги , гуляем по городу.План осмотра достопримечательностей я составил , информацию готовит Владимир.
Ночевка на кемпингеATC Obora Veltrusy
расстояние 85 км
всего с начала пути 445 км
10 мая
Едем дальше по Эльбе
До города Litoměřice
Ночевка на кемпинге Autocamp Slavoj
расстояние 65 км
всего с начала маршрута 510 км
11 мая
Едем по саксонсой Швейцарии, пересекаем границу с Германией.
Ночевка На кемпинге OSTRAUER MÜHLE
Расстояние 73 км
Всего с начала пути 583 км.
12 мая
Прибываем в Дрезден короткая прогулка по старому городу.
Садимся на поезд и по домам.
(в случае поздного прибытия в Дрезден и хорошей погоды , ночуем в Гостинице и по домам едем в понедельник)
расстояние 45 км
всего с начала пути 628 км

Прогноз погоды на 4 мая , от +8 ночью +18 возможен кратровременный дождь.
Расходы на велопоход:
ночевка на кемпинге 10 евро , питание в день 25 евро. Транспортные расходы 50 евро. Непредвиденные расходы 150 евро.
Итого 490 евро.
При себе иметь паспорт, мед страховку.
ВОПРОСЫ В ЛИЧКУ

Вопрос по деньгам, общий. На сегодняшний день в Чехии какой валютой платить надо??? Чехи на евро перешли или остались верны кроне? А можно ли тогда расчитываться в магазинах, кемпингах и т.д евриками или нет? Просветите темного.

В Чехии кроны однозначно и евро может только у границы возмут .Так что обмен валюты .

Миschа привет! Я мясо беру на 6. Немного непонятно. Группа иß Дреßдена нас встречает?

Опять с прицепом? Кроме меня еще ктонить горелку берет?

Я беру.Владимир наверное тоже , по крайней мере баллон с газом.

Баллон с газом я тоже возьму, а так же и уголь.

у меня есть ече один балон (с резьбой) с остатками газа, взять? я пользуюсь бензином.

Нет , у нас байонет http://www.campingaz.com/DE/p-23140-cv-300-plus.aspx

Макс, у тебя бензиновая горелка?

она у меня все подряд кушает :) вот эта

Интересная штука, покажешь ее в деле.

конечно!

Приzепа не будет!

Погода выглядит нормально , не жарко , но самое то для движения по горкам.

к нашему прибытию готовятся!
www.spiegel.de/panorama/tschechien-verletzte-nach-explosion-in-prag-a-897...

Поздравляю заранее!

Мне сказали, что в Чехии есть сеть магазинов- дискаунтов "Albert", где можно уплатить евриками, а сдачу дают кронами. Знает кто что- либо об этом?

как ты думаешь может к мясу взять упаковк 2или3 литра красного вина или виски или и то и другое ты видимо повезешь угли тогда я возьму вина выскажись

я беру и горелку и баллон а вот котелок не знаю видел алюминиевый чайник китайский 1,3литра 14евро задушила жаба тк купил бахилы

Возьми, что посчитаешь нужным, полностью полагаюсь на твой вкус. У меня есть чайник, может взять?

Да, кстати? Алекс берет мясо на шашлыки на субботу, а в воскресенье что есть будем? Магазины будут закрыты.

В воскресение будем бичлапschу естi

План поездки
Сергей покупает булет выходного дня и 3 велосипедных билета.
Я сажусь в поезд Düsseldorf Flughafen 06:49 путь4
Владимир на вокзале 6.56 путь 16.

Остальные участники встречают нас в Нюрнберге.

это что такое

да возьми

я подозреваю, что это беляши! Чайник возьму.

Лапча в пакетах. Быстросвариваемая. В России еда Бичеи.

Я ошибся, жаль. Володя, подумай о мясе на воскресенье!

Поскольку для Максима день старта наступит через 12 мин, желаю всем хорошей погоды! С остальными трудностями справитесь сами
Не переборщите с протеином и холестерином в питании!
Удачи!

Я пока даже сумки не собрал! Все разбросано по квартире

В воскресение питаемся деликатесами Шварцвальд. Лапша с пакетиков крайний случай , если дождь или вообще ничего не найдем.
Вообще предлагаю в этот раз сильно с коллективными ужинами не заморачиваться.( За исключением первого дня с шашлыком.)
А сделать упор на готовые продукты питания ( пицца , денер, гирос, кафешка или ресторанчик) а так же закупка в дискаунтах.
Каждый сам заботится о своей пище , так же в этот раз предлагаю избежать закупки в магазинах еды на всех,нас много.
Поэтому остановились возле алди, разделились на 2 группы , одни забежали купили каждый сам себе поесть попить , вторые сторожат велосипеды.Потом поменялись .
Как показывает опыт при *закупке на всех* приходиться бегать 2 ,а то и 3 раза .

Спасибо , мяса много не бывает .

миша в порядке обсуждения нельзя ли уменьшить пробег 9мая и увеличить 10 разница 20км лучше время посвятить праге я понимаю что ты привязан кемпингами посмотри

Выехал в 10:40 с кёльна. Доехал пока до бонна и сижу у старого бундестага жуя бутер. Цель доехать до кобленца. Там кемпинг прям на Deutsche Eck.

Полностю соледарен с вами чuф!

ОК, в таком случае мне не надо сильно с углем морочиться. Миша, на сколько дней мне его взять?? На один??

Да Сергей . на первый день увеличенную дозу. Если захотим еще грилить купим за 3 евро уголь.

Это в принципе возможно, а что у нас большая экскурсия ожидается ?

Я в коблинце, прехал в 17:10, поставил палатку, макарон приготовил и вкусно поел. Кемпинг хороший. Пройдено 100 км.

да надо посетить еврейское и вышеградское кладбища и пивнушки у флеку у медвудку и у чаши и еще кучу синагог

Молодец! Народу много на кемпинге?

Предлагаю "Pivovarzky dum" по адресу: Praha 2, Nove Mesto, Jecna 16. Или "Novomestsky pivovar" Praha 1, Nove Mesto, Vodickova 20!

Свободные места найти можно. На палатки тем более! Напугали только соседи что воры по ночам ходят... Спать теперь не буду.

С почином! Макс, а что за макароны, поделись. Это готовое блюдо?

Вова у вас что Дома синагог нету.? или у нас намечается поход по евреиским святым местам?

Надо дневалного ставит.

Спасибо, макароны самые простые, с магазина. Ночь была беспокойная. Все снились сны что меня обокрали. То и делал, что выглядывал из палатки. Сегодня на плане чуть больше 100 км но зато на пути стоит altkönig.

В Праге я ел "рульку" . Вещь! найдете не пожалеете. филь шпас.

Рецепты записывай , нам пригодится.

Учись ночью храпеть , вору будут думать что в палатке собака рычит.

На сегодня курс за 1 евро дают 25.8 крон.
Примерно прикиньте кто сколько хочет поменять ,хотя пишут что там на каждом шагу будки по обмену .

У нас велотур, жировать некогда

С нами Максу будет проще. У нас Вован храпит, как медведь.

Водка куплена ,вещи собраны ,до встречи .

короче ехал я вчера через болота, непролазные леса, тоесть по таунусу. И не доехал до запланированой цели. Заночевал на заброшенном кемпинге без воды и электричества. Сейчас во франкфурте и двигаю по спину на вюрцбург.

Только что разговаривал с Максимом, у него все нормально , правда немного заплутал и пришлось импровизировать с маршрутом . Вторую ночь он ночевал не на кемпинге, и поэтому не было возможности зарядить телефон, сейчас он во Франкфурте.
Ночью прохладно, а днем можно в шортиках.
Всем проверить вещи по СПИСКУ!!!!

ничего себе список, это вам надо еще по прицепу к велосипедам цеплять, чтобы столько вещей увезти

Желаю Вам приятного путешествия.

Это как бы рекомендация, каждый берет то что посчитает нужным в зависимости от продолжительности похожа , погоды, рельефа и личных качеств.

Спасибо!

Так, докатил я до Aschafenburg и встал на кемпинге. Прошел сегодня 120 км и 1000 мв. Завтра покачу спокойненько доальше и подгодаю чтобы подпрыгнуть на ваш поезд.

Жуть! Я и трети перечисленного не вожу.

Переночевав под Aschaffenburg япроснулся от стука дождя по палатке. Тут я понял что буду сидеть тут пока не подъедут Михаил и команда. Сборы ббыли тоже под дождем, все настало. Отсиживался я на вокзале. Потом подпрыгнул на поъезд и поехали мы уже вчетвером до Nürnberg. Там мы встретили последних двух соучаственников и тронулись уже на своих конях по маршруту. Погода была пасмурная и как только мы приступили к установке палаток пошел дождь который длился ровно столько, сколько мы ставили палатки. Потом был вкусный шашлык. И спокойная ночь.
На утро стоял сильный туман но в течении дня растянуло и погода стала шикарной. В 16:30 мы уже достигли нашу цель. Проехали 90 км и 900 мв. Завтра двигаем на чехию.!!!

по пргнозу в ближаишии дни будут местами дожди и грозы, но непродолжительные.
Для закаленных пасхальными морозами велотуристов это вобще пустяки
Удачного вам похода и ярких впечатлений!

разгрёб на подоконнике место и буду уже завтра начинать вас высматривать!

Мы уже в Dresden и двигаем до дому. Вчера ехали весь день под дождем но прошли 150 км. Поэтому можем уже сегодня двигать домой.

Вчера все благополучно вернулись домой , поход получился очень интересный и разнообразный.
Пройденно за 8 дней 660 км, включая по бездорожью и горам.
Съеденно несметное количество шницелей, колбасок и выпито много кружек чешского пива.
Потерь нет , раненных нет . Один прокол и на одной сумке поломанны крепления.
Отчет пишется , фильм готовится , фото обрабатываются.

Ай молодцы! Жду отчета....

тоже интересно очень почитать)

Путевые заметки.
(на отчет не тянет, там унылые цифры надо писать, а я ими не владею)
Последняя неделя перед велотуром для меня прошла в тягостном ожидании отъезда и надежде на чудо; а вдруг отменится эта авантюра?! Нет, чудес не бывает, придется смириться и ехать. Вечер накануне выезда прошел в лихорадке сборов, упаковке велосумок и прощании с уютом обжитой квартиры.
4 мая.
Рано утром, в 6.20 в Эссене, я сел на поезд и у меня началась новая жизнь! В Дюссельдорфе подсели Михаил с Владимиром и поезд повез нас в сторону Нюрнберга. Почему в сторону? Потому что мы ехали не прямым рейсом в пасть национал- социалистичеcкой колыбели, а с тремя пересадками. Что такое пересадка с тяжело гружеными велосипедами в выходной день, рассказывать на надо. Все знакомы с этим не по наслышке. Хотя наш Владимир находит поездку на поезде с велосипедом гораздо более приятной, чем на велосипеде вне поезда. На последнем перегоне к нам подсел Макс, мокрый и страшно огорченный неудачей: не доехал своим ходом до Нюрнберга. Он всю дорогу комплексовал по этому поводу и сам себе дал обещание обязательно проехать этот участок на велосипеде. В Нюрнберг мы прибыли в 15 часов, было пасмурно, но дождя не было. Вместо солнца нас встретили два Александра: Alex210, он приехал поездом из Фрайбурга поездом и аalexander6030, он живет в 50 км от Нюрнберга и приехал на стрелку велосипедом. Мы пожали друг другу руки, сели на велосипеды и в это время Володя откуда- то извлек небольшой российский флаг и прикрепил его к своему вело. Нам же было разъяснено: едем в Прагу, там мы будем 9 мая, в день Победы, пусть чехи не забывают, кто их освобождал. До кемпинга доехали без проблем, а появились они как только мы начали устанавливать палатки. Именно в это время пошел сильный дождь. Вопреки этому вредительству палатки были установлены и все начали беспокоиться о шашлыке, который привез Александр. Который из двоих? Здесь проблема, их два, Александра. Мы ее решили так: Александр, который возле Нюрнберга живет, на любой вопрос немедленно отвечал: «В смысле?». Поэтому он и стал «Александр в смысле». Второму мы оставили его имя без дополнений. Место для гриля и поедания съестного мы нашли быстро, чем слегка шокировали рафинированную публику кемпинга. Дело в том, что в 30 метрах от нас была оборудована крытая площадка с контейнерами для сбора мусора. Площадка была большая, контейнеры маленькие и нам хватило места и для готовки шашлыков, и для их поедания. Володя угостил нас вином, всем было хорошо, но почему- то вспоминался Юрий, вернее его самогон.
5 мая.
Говорят, как начнешь день, так и его окончишь. А день у нас начался со скандала. Вначале все было в порядке, мы упаковались, позавтракали и начали строиться в походную колонну, как вдруг раздался крик «Флаг пропал!!!» - это кричал Володя. Все забеспокоились; смех – смехом, а как это он мог пропасть? А если руководство РФ узнает, что тогда будет? А может среди нас есть агент недружественной державы? Кто отвечать будет за ротозейство? Виновного определили сразу – Вова, он не сохранил. Меру наказания тоже определили без проблем: понизить в звании. Стали выяснять, до какого звания он дослужился в ВС СССР. Безутешный нарушитель сообщил, что он рядовой. Но это его не спасло, приговор гласил: понизить в звании до унтер рядового! С этим мы и выехали на дороги Баварии. Постепенно установилась хорошая погода, появилось солнце. Дорога хорошая, холмы невысокие, педали сами крутятся, правда не у всех. «Александр в смысле» был не в форме, периодически отставал от нас, и постоянно искал где бы поесть. Мы мало беспокоились о нем, так как это были его края и он знал дорогу, по крайней мере до границы. Наконец он исчез из наших глаз полностью. В одном из городков мы посмотрели крестный ход католиков, которые несли всех своих святых. К этому времени все мы уже хорошо проголодались, но в воскресенье оказалось не так уж просто найти ресторанчик. Наконец удача, мы поели и попили. В кемпинг приехали довольно рано. Миша связался с «Александром в смысле», тот сообщил, что он пообедал и едет дальше, теперь впереди нас и заночует в лесу. А встретимся мы завтра на границе. Нам стало легче, все- таки беспокоились о парне. Начали устанавливать палатки и тут Володя нашел свой флаг, он утром случайно завернул его в палатку. Мы порадовались, день потерь обернулся днем находок, но звание Вове не восстановили, нельзя так безответственно себя вести. Пословица в этот раз не сработала, день окончился удачно, обе потери нашлись
6 мая.
С утра было прохладно и ветрено. Пока ехали по Баварии, дорога была хорошая. В 12.00 мы прибыли на немецко- чешскую границу. Там нас уже ждал «Александр в смысле». Все порадовались его возвращению. На немецкой стороне установлены на отдельныз столбиках два щита. На первом:: «Bundesrepublik Deutschland»- это ясно. На втором: «Freistaat Bayern». Или я что- то не понимаю? Свободное государство Бавария? На чешской тоже два щита. «Чешская республика», на втором: Pozor! Для русского уха как- то странновато звучит. Чехия встретила нас плохой дорогой, длинными подъемами и ветром в лицо. Вечером был недорогой кемпинг и холодный душ. И чувство было такое, что чехи как- то ближе нам, чем немцы, роднее, что- ли? Да и название кемпинга «Sycherak» тоже что- то романтическое навевает.
7 мая.
Этот день по сравнению с предыдущими можно назвать очень насыщенным. Пока мы ехали по автомобильным дорога, было неплохо, хотя большие фуры весьма мешали нам. А затем мы подъехали к монастырю бенедиктинцев «Кладрубы». Монахов там мы не нашли, в монастырском дворе с облупленными стенами лениво что- то перекладывали двое рабочих. Здания, в которых размещалась братия, запущены, а собор смотрится потрясающе. Мы походили вокруг него, посмотрели с горы, а он на горе, вниз, на городки и веси, на реки и луга – красота! И поехали дальше, и опять в гору. Теперь дорога пошла лесом, сначала щебень, а потом просто грязная тропа, разбитая тракторами, с колеями, заполненными жидкой грязью. И это Paneuropa – Radweg?? Из самого Парижа до Праги? Чехи нехорошо пошутили, эта дорога подходит для спортсменов на горных велосипедах, а не для тяжело груженых велотуристов. Затем мы выехали на линию обороны, которую построили чехи в 1937 году, готовясь защищаться от немцев. Это длинная цепь железобетонных ДОТов, развернутых вдоль рек, ручьев и стратегически важных дорог. И наконец, как подарок, мы подъехали к городку Plzen. Все хотели попить плзенское пиво, и мы его попили! Миша же пил безалкогольное, бррррр. Когда мы подъехали к кемпингу, моросил дождь, все устали, в грязи и мы, и велосипеды, и сама мысль о том, что надо ставить палатки и т.д. привела нас в жестокое уныние. Народ зароптал и пожелал в домиках ночевать, в чистых простынях и мягких кроватях. Нам это удалось, и всего за 10 евро с носа. молодцы чехи! Правда было маленькое «НО». Нам были предоставлены кровати из расчета одна на двоих клиентов. Только Мише с Максом, видимо, как самым молодым и горячим, достались отдельные кровати. Мы с Вовой храпели дуэтом, баритон и тенор. (По свидетельским показаниям).
8 мая.
Каждый день мы поднимались в 6 утра, паковались, завтракали и около 8 часов выезжали в путь. Два Александра оказались жаворонками и вставали наверное в 5 часов, хотя я не уверен, может быть и раньше. Дорога была подобна вчерашней. Грязная колея, в которой велосипед елозит туда – сюда, из под колес летит холодная жижа, а по сторонам злая крапива. Это я знаю точно, так как один раз в нее свалился вместе с велосипедом. Ноги пекло до вечера, а зудело еще пару дней. Что радовало, так это твердое знание, что всему приходит конец. Пришел конец и этой грязи, появился асфальт с грузовиками, но они уже не мешали, все познается в сравнении. В одном из городком мы увидели около 15 машин времен второй мировой войны, выстроенных фронтом. На машинах эмблемы армий США, Великобритании и Франции, т.е. техника освободителей. Советской техники там не было, обидно за такой взгляд в Европе на недавнюю историю. Колонна стояла у памятного камня установленного 8 мая 1945 года в честь военнослужащих независимой чехословацкой бригады под командованием подполковника Алоиза Ситка. Мы сделали снимки машин и заодно спугнули парочку, которая спряталась зачем- то в одном из автомобилей и шуршала там под брезентом, и поехали дальше. Что нас удивило, так это сельское хозяйство. Практически все поля, которые мы проезжали, были засеяны рапсом. Где- же хлеб теперь выращивают? На ночь остановились в кемпинге у реки, и одновременно у самой железной дороги. Такого шума я еще не слышал! Ночью поезда ходили тоже. В душе горячей воды не было, зато холодная бесплатно! А теплая солнечная погода скрасила этот недостаток. Что было положительного – на противоположном берегу стоял храм с часовым боем и ночью, проснувшись от шума поезда, можно было по бою часов определиться во времени. «Александр в смысле» объявил, что с нами он едет только до Праги. Он хочет пожить там два дня, посмотреть зоопарк и пару музеев. Он очень любит животных, но дома у него только кактус живет.
9 мая.
Солнечная погода, тепло. У нас праздничное настроение. Все мы одели чистые, красивые футболки, в столицу ведь въезжаем, в день Победы! (мы забыли, что день победы Европа празднует 8 мая). Флаг у Володи запылился и забрызган грязью. Он вначале было огорчился, но потом решил, что это даже хорошо, заслуженный флаг. Мы ехали вдоль реки и въехали в весьма сложный участок, опять для горных велосипедов. Тропа идет в метре от обрыва, высота которого 3 – 5 метров, внизу река или камни. Слева обрыв, справа скала. Тропу пересекают толстенные корни, валуны и мелкие камни, которые тоже скучать не дают. У Макса от тряски напрочь сорвало сумку, отломались замки. Было жарко, пот заливал глаза и разъедал кожу, не все удалось проехать, часть пути я прошел пешком. Но в конце, как награда - киоск с мороженым и холодной водой. Около 12 часов мы приехали в Прагу, к Карлову мосту. Здесь мы распрощались с «Александром в смысле» и пошли в обход центра города, с велосипедами. Они слегка мешали нам, но выхода не было, не оставишь без присмотра. Четыре часа истекли очень быстро, такой город надо несколько дней осматривать. Сделав обзор, мы поехали дальше. К вечеру добрались до кемпинга и опять сняли домики (дешево). Теперь каждый получил отдельную кровать. В кемпинге мы обнаружили команду Григория Zeta (его в этой поездке не было), на отдыхе. Немного пообщались с коллегами. Они имели планы отличающиеся от наших, поэтому завтра мы едем по своему плану.
10 мая.
С утра идет дождь, и похоже не скоро прекратится. Упаковались, и тут Володя обнаружил, что у него нет воздуха в переднем колесе. Миша возмущается, почему он ездит со старыми шинами, заодно напомнил Володе и прошлогодний эпизод во Франции, такая же была ситуация и тоже в мае. Там хот осел был, накаркал. А здесь кроме нас ни кого не было. Единственный из нас, кто повел себя адекватно, так это Макс. Он проверил покрышку, нашел в ней кусок стекла, поменял камеру и смонтировал колесо. Около 8 утра мы выехали в дождь. Григорьевцы пожелали нам успехов, сами же они не спешили выезжать. Трек, заложенный в навигатор Михаила привел нас к мосту. Для велосипедиста это катастрофа. На высоте 10 метров проходят 2 толстенные трубы, около 1,5 метра в диаметре и между ними 70 см дорожка. Подъем на мост и спуск представляют из себя крутую винтовую лестницу с поворотами на 180 град. Каждый велосипед тащило по два человека, и то с большим трудом удалось их поднять. Перейдя на противоположную сторону моста нам эту операцию пришлось повторить. Около полудня мы подъехали к мемориалу Терезин. Здесь, в крепости, нацистские пропагандисты устроили образцовое еврейское гетто. Тяжелое впечатление произвели на нас и эти древние крепостные стены, ставшие тюремными, и огромное кладбище невинных жертв нацистов.
Так как дождь не переставал и большинству из нас было уже все равно, идет он или нет, мы решили за этот день проехать двойную норму, и ночевать уже в Германии. Дорога к этому времени стала вполне приличной, вначале мы ехали вдоль реки Лабе, а когда въехали на немецкую территорию, она стала называться Эльба. Река бежит сред скал, это Саксонская Швейцария, красота невероятная! Скалы , скрывающиеся в тумане, на них высятся какие- то строения, в высоте же видны каменные мосты. Такое чувство, что сказки здесь оживают. Но нам не до красот, мы сурово доехали до кемпинга «Königstein» (при этом дважды форсировав Эльбу перебравшись на другой берег и обратно с непонятными целями) и в последний раз поставили палатки.
11 мая.
Утром пришлось ждать 8 часов, чтобы рассчитаться за кемпинг и сразу в путь. Проехать надо было около 40 км, мы спешили, потому что поездами до дома нам добираться около 9 часов, а Александру и того больше. Когда мы подъехали к вокзалу, унтер рядовой Владимир признался, что он впервые вспотел за всю нашу поездку. Сачковал, однако, раньше! Глубокой ночью мы добрались до своих домов. Итого за 8 дней мы проехали 660 км. На этом все.
Если я допустил ошибки, искажения, подлог или не дай Бог, все перепутал, то вся надежда на коллег и их понимание ситуации. Добавления приветствуются!

Да хорошо мы покатались... Весело было! Я уже думаю куда еще поехать, ноги чешутся! просмотрел водео, думаю что кое что можно смонтировать :) Мои итоги 960 км, 7500 мв, куча эмоций и около 3 часов видеоматериала

Макс, давай, мы тоже хотим посмотреть!

Займусь как на работе накопленое разгребу.

смачно описано! Аплодирррррую!

Велотур Очет
4 мая
В назначенное время подьезжаю в станции чтобы запрыгнуть в поезд, в котором уже едет Сергей. По догороге все прокручиваю в голове , ничего ли не забыто , врои и список уже сделал и проверял , и всетаки...
Несмотря на то что суббота веловагон почти пустой. На вокзале к нам подсаживается Владмир и мы катим на поезде до Кобленца.
Владимир достает флаг России и прикрепляет его на велосипед , обозначив как бы территорию, и странно это действует !!!До этого бегавший кондуктор и заставлявший нас снимать сумки с великов , на тот случай если будет много велосипедистов и они все поместились , увидев триколор куда смывается и так в каждом поезде пока мы ехали до Нюрнберга.

Немцы расспрашивают , куда мы едем откуда мы.Я фоторафирую через окно поезда , после Кобленца начинается самый красивый участок Рейна.
Burg Pfalzgrafenstein похожий на ледокол стоит прям посередине Рейна.

Пересаживаемся в немецком Нью-Йорке Франкфурте.

Где то перед Вюрцбургом к нам подсаживается Максим, который выехал из дома 1 мая. Помогаем ему загрузить велосипед в вагон , благо места есть ( флаг то помог)
И благополучно добираемся до Нюрнберга, там нас уже ждут еще 2 участника Александр и Саша, которые приехали чуть пораньше.Удивительно легко и быстро Маским ведет нас к нужному выходу и мы прям выходим на них, а честно говоря просто не сориентировался.

Саша как местный житель быстро выводит нас на трэк и мы легко покидаем город по зелено-парковой зоне.

Подъехав к кемпингу и уладив формальности на рецепшне начинаем быстро раскладивать палатки , дождь уже капает.
Только мы их поставили и скрылись под навес навчался ливень правда кратковременный.

Под навесом немного переставив там стоящую утварь , стари жарить шашлык , шеф повар Александ закекомендовал себя уже в предыдущем походе по Голландии . поэтому на этот раз был заказ.

После королевского ужина шашлыка

И Хранцузского вина отправляемся по палаткам баиньки.

И тут появляются звуки которые мы до этого не замечали .....неподалеку стояла машина с польскими номерами, семья с девочками подростками , так вот девочки начинают в своей палатке истерически хихикать....
потом неподалеку развели костер и группа парней стала петь , Скажу сразу очень хорошо , и так долго , под пение я засыпаю.
пройденно 45 км.

5 мая (День печать , ДР Карла Маркса)
По предварительной договоренности подъем в 6 утра выезд в 8 утра. Но уже в половину пятого слышен пронизывающий звук молний на палатке , Вжик- вижик, жик - жик.
Выхожу из палатки Александ уже почти собрасля, у Саши на горелке готовится завтрак типа *овсянка сэр*
Делаем бысренько кофе перекусываем запасами с дома , просыпается Маским и начинает варить макароны потом сдобрив их салом начинает завтракать.
В начале девятого покидаем гостеприимный кемпинг.

Едем по красивым местам Баварии , дорога пролегет между деревеньками и небольшими городами ,зелено , дышится легко.

В одной деревеньке водоемы кишашие рыбой , хозяка страушка приходит кормить рыбу , она оказывается для ресторана.

И коты тут очень харизматичные.


Так с горки на горку к вечеру у нас набегает 700 метров по высоте

В городке Ханбах Саша показывает нам интересный памятник , людям носившим тут свои велосипеды , в пояснение стоит , что вплоть да конца второй мировой войны велипедисты проносили демонстративно свои велосипеды тут на руках , таким образом высказывая местным жителям недовольство плохим состоянием дороги!А местные жители видя такое могли за это поколитить , поэтому тут не рекомендовалось в одиночку носить свой велосипед.

До Праги мы катимся по пан-европа велодороге.Велосипедная панъевропейская трасса длиной в 1537 километра, соединяющей Прагу и Париж. Она проходит через немецкие города Нюрнберг и Гейдельберг, через Рейн и французские Страсбург и Нанси в провинции Шампань, а заканчивается на парижском вокзале Gare de l`Est.
Вдоль трассы расположены несколько сотен достопримечательностей. Ее официальное открытие состоялось 12 апреля 2008г. в Нюрнберге. Она дублирует любимую дорогу знаменитого короля Карла IV.

Асфальтированные дороге сменяются лесными , но хорошоего качества, но это пока мы в Германии....я уже имел представление,что в Чехии они похуже, но все еще надеялся на предвзатость велотуристов.

Погода в тот день была отличная , солнечно тепло. Саша гдето потерялся, вечером созонивонись с ним и узнав что у него все в порядке договорилсь на завтра , что мы его догоним.
В какой то кнайпе , мы хорошо поели и покатили дальше до кемпинга, в котором оказались уже в 16.00.

У Масима начались танцы с бубном воркуг кирогаса , в итоге он заработал со звуком взлетающей ракеты , но кастрюлю с водой закипятил довольно быстро.
Зебегая вперед скажу что это был предпоследний полет примуса.....

Некоторые принимали солнечные ванны.

(чтобы посмотреть увеличенную фото кликнуть на неё)

За день проехали 95 км, тепло хорошо , расходимся по палаткам, надо спать ...

6 мая понедельник
Утром опять просыпаюсь от вжик вжик, но лежу до 6 часов.
Позавтракав и кинув ключи от санитарных комнат в почтовый ящик кемпинка , возвращаемся к трэку. Теперь дорога ведет на по Бокль радвег(Bockl-Radweg) прекрасная велодорога проложенная на месте бывших железнодорожных путей , общая протяженность 52 км . Постоянно увеливаемая с 1995 года и по 2004 года , стоимость переделки составила 2.2. млн евро.

на дорогу вылазят множество слизняков

Так с горки с ветерком , докатываем до города Eslarn

А там уже и до чешской границы , где нас ждет потерявшийся накануне Саша.

Чешские коровы приветствуют нас.

Сразу бросается в глаза плохое состояние деревень , домов , церквей....

вообщемто довольно таки легко достигаем нашей цели кемпинг Зухерак, поражает что кроме нас там еще только 2 машины ...

разбиваем лагерь и приступаем к ужину.

серега ты молодец что так написал хорошо и я молодец что не пытаюсь писать о поездке да и миша молодец за фото хотя он ОБЯЗАН сделать более подробный фото отчет а с меня что возьмешь я с флагом

На этом кемпинге сталкивается с проблемой наличия чешских крон , нам как то не попадались обменные пункты , с хозяйкой я договорился что заплачу в евро, цена кстати смешная 6 евро..
А вот в душ надо было уже кидать 10 крон.Я потошел к обиталеям и выменял у них две по 10 крон за одно евро . В душевых стоял очень старый аппарат с инструкцией на чешском языке.Из первой половины я понял что бросаешь монету и замигает номер кабинки в которую подается горячая вода.Обрадованный своими познаниями в чешком языке и быстрой обучаемостью я не стал дальше читать , а быстро разделся . Бросил монету замигала кабинка 3 , я туда открываю горячую..... идет холодная , ладно думаю пропущу немного. Непомогает , иду опять к автомату, точно третья кабинка . Открываю на всякий случай во всех остальных кабинках воду чтобы хоть в какойто почувствовать признаки тепленького!
Жду... везде холодная, моя третья кабинка так и мигает...
За этом занятием застает меня Александр , которы зашел набрать воды для чая.Я ему жалуюсь ,что нет горячей воды , а он говорит : А кнопку ты потом нажал , после того как монету бросил ? Нет?
Точно нажимаю кнопку и моргание сменяется на красный диод в кабинке 3 ... уф, принимаю душ . Наконец то.
После душа , тарвим байки и идем спать , Проехали за день 86 км.
не этом кемпинге была рельефная карта , пальцем показанно наше положение , едем дальше на восток.

Серыи молодез! xороschiy отчет. Если бы немного приврал то получилос бы xудоschественное происведение.

В отчете врать нельзя, пусть этим писатели занимаются. А я как чукча, что вижу, то и пою.

Да, кстати, у меня не отчет, а путевые записки. Вот Миша сделал отчет, задокументировал фотографиями, отлично!

Ребята, все отлично!!! Я всегда с удовольствием Вас читаю
У меня возник вопрос, если можно) на фотографиях видно что у Вас всех разные велосипедные сумки Ortlieb,Vaude Agua back и Vaude Karakorum вы бы могли каждый поделится своими впечатлениями, мнением по поводу своих сумок, плюсы, минусы.Я правда уже для себя сделал выбор, просто хочется услышать мнение непосредственных обладателей этих вещей. Спасибо!

Михаил, спасибо тебе за мастерский отчет с ФОТО! Оба отчета класс! Завидую по=черному.

я еще свой отчет не закончил.

Вауде или ортлиб это не важно ,важно чтобы это были водонепроницаемые сумки.

7 мая вторник.
Просыпаемся как всегда около 8 часов покидаем гостеприимный кемпинг Зухерак
Наша дорога совпадает с местным 37-м маршрутом, так же еще и дополнительное обозначение Пан-европа велодорога.

Уже издалека замечаем на возвышенности красивую церковь , трэк проходит радом , решаем зайти .
Монастырь Кладрубы самый старый в Чехии основал в 1114 году князем Владимиром.

фото из инета

Я даже в замочную скважину заглянул.

Едем дальше , погода пасмурная , но тепло. Трэк совпадает с 37 маршрутом, проезжаем маленькие деревушки, постоянно с горы на горку. Останавливаюсь что сфотографировать какокй то кусочек , обычно церковь

Маршрут сходит с асфальта и мы поворачиваем в лес. Дорога становится хуже , резкие подъемы.

Потом начинается вообще , то что велодорогой не назовешь. Сверяюсь с треком , все правильно . И таблички висят. Надо ехать, Где невозможно приходиться катить.

Потом опять выезжаем на асфальт.

Потом опять по грязи, должен сказать , что все переносят трудности очень мужественно.Владимир только сетует , что флаг грязью забрызгался , а Сергей его успокаивает , что это нормально если боевое знамя потертое , обгорелое и простреленное , главное его не потерять.
Александр

Сергей

Владимир

В некоторых деревушках состояние церквей плачевное.

Доезжаем до крупного города Пльзень. Саша начинает нас уже заранее готовить , что тут известное пиво , что надо обязательно его попробовать , ну и заодно покушать.

Находим обменный пункт и меняем евро на кроны.Заодно осматриваем центральную площадь.

Чуть севернее от города запланированный кемпинг для ночевки, начинаем выбираться из города в этом направлении.

По дороге нам попадается Кауфланд, забегаем туда что бы пополнить свои запасы , Когда выходим , то все мокрое , прошел кратковременный , но сильный ливень... повезло.
Едем дальше и высматриваем кафе чтобы перекусить , наконец попадаетя одно с двориком , хозяин разрешает нам закатить свои велисипеды и мы идем за стол.
Пока мы подкрепляемся , опять льет дождь.Когда выходим опять дожь кончился. Повезло второй раз.

Добираемся до автокемпинга . Дороги трава моркые , никто не хочет ставить и ночевать в палатке.Оказывается в автокемпинге можно снять домик , с человека по 8 евро, комнатки на двох , быстро соглашаемся и идем отдыхать.Повезло третий раз.


Ложимся спать . Проехали 77 км.

Вова. Расреschiте уснат расмеры Ваschего красного меschка? Я такои хочу. Zарание благодарен!

Хорошие фотографии, молодцы ребята! Только чешек нет, жаль. Прийдётся самому ехать смотреть.

Чешки в магазине купить можно!

отличный ответ когда свадьба

какая? Кто то хотел жениться?

казнить нельзя помиловать

8.мая.
Спал я в кровати не очень , через картонные стены слычно все. Но все равно спасибо этому гостеприимному кемпингу. Там кстати одна женщина была русская в обслуге.

в одной деревушке возле памятника погибщим во Воторой Мировой войне бы ли выставлена техника освободителей, американские и английские машины .
мы начали их осматривать и так громко возмущаться что нету нашей техники , что из кузова грузовика вылез мужик и громко сказал по русски : Мы СПИМ!
Оказывается владельцы машин спали в кузоваж , время хотя было начало девятого.
Ну тоже наверное отмечали с вечера , День Победы всетаки.

Едем дальше, после вчерашних буераков я уже преде чем свернуть с асфальтированной дороги останавливаюсь и просматриваю в навигаторе дальнейшее следование дороги . Если вижу что она идет через лес и показанна пунктиром , все ясно это опять по глине , поэтому ищу объезды по автодорогам, благо они не сильно загруженны. Нетерпеливые уезжают вперед, дисциплиннированные (Владимир и Сергей) уже знают что просто надо пару минут подождать.Несколько раз разъезжались , терялись, перезванивались , теряется время и потихоньку это начинает действовать на нервы.
Еще раз убеждаюсь, что *быстрые* тормозят группу еще больше чем *медленные * велоколлеги.Этот момент надо будет еще проработать чтобы избежать непонятных ситуаций на дороге, хотя понятно что всего избежать неполучиться все равно.

Солнце начинает пригревать, жарко. В одной деревушке отркытый ларек с мороженным. Сегодна в ассортименте: Ванила , Малина и Мешана )))
Все выбирают конечно же Мешану!


Пригревает, потихоньку достаем свои летние велонаряды , наконец то. Дорога по буграм , красота!

В какойто очередной деревушке замечаем открытый сельский ресторан. С внутренним двориком, закатываем туда свои велосипеды и садимся тут же в тени зонтиков за стол. кроме нас еще пара велисипедистов , которые просто зашли попить пива , но когда уходили попрощались с нами по русски .
Официантка , симпатичная молодая чешка , я не сфотографировал, как то неудобно было.
Мои вело коллеги после того как выяснили, что можно покушать, начинают постигать чешский язык.Как будет мужчина ?-Пан.
Как будет женщина ?- Пани.
Как будет замужем ? - Слэчна .
А у меня опять на обед картошка , шницель и острая колбаса.

Довольно таки рано достигаем запланированного ночлега кемпинг Остров.
Но велоколлеги хотят еще!!Дальше!!!
Тогда нам надо ехать до еще одного запланированного кемпинга километров 20 ( вариант В) и он лежит в стороне от трека.
Я , что бы не показаться буквоедом слепо соблюдающим инструкции , соглашаюсь. Едем дальше , хорошая велодорога , теплый день и полно велосипедистов , группы ,пары и одиночки. В основном на МТВ.
Проехав километров 5 на одной из остановок Владимир сообщает что у него болтается переднее колесо... нда , что это может быть... подшипник или ось лопнула.
Вообщем понятно что дальше уже ехать далеко неполучиться и нельзя, пока не выясним и не устраним неисправность.
К нашему счастью замечаем через реку нечто похожее на кемпинг, и в навигаторе тоже дает его обозначение.
Странно гугл не давал его в поиске, потом мы поняли почему. Он находился на реконструкции.В нем не было горяцей воды в душе , как объяснила хозяйка , они сейчас устанавоивают бойлер . Ладно, и так жарко.
Искупались и под холодной водой , чисто , все новое , и чайник стоял электрический , что позволило съэкономить нам топливо.

Рассталяем палатку , я специально ставлю на участок с некошенной травой.
Я так хорошо еще не спал никогла в палатке !!! Лучше чем перина!

Владимир снимает колесо , к нашей общей радости ничего страшного , просто расслабилась кайка , подтянули , люфт исчез.
Достаем припасы , завариваем чай, наслаждаемся .

Вечером когда солнце заходит , умиротворяющий вид. Река , зелень , вдали белеет церковь, колоритные облака.

Проехали 87 км.

перепутал, слечна - это девушка не замужем! а пани - то уже с кольцом!

А вот видишь ! Мне то уже все равно , а ты правильно запомнил)

я ближе к ней сидел! вот и запомнил... ты шницелем был занят

Особую благодаряость выражаю нашему Кормчему Миxаилу. За его превосxодную орентировку в пространстве НАВИ и за десциплину благодаря которой наш отряд отлично справился с непредвиденными преградами. И за отличный фоторепортаж. Миша улитка это пик !!!

У немцев , в их велгруппах, закон. Начальник впереди и всегда прав.! Для нас, русских, это слова. У них Гезетц! Отсюда мир и лад. Назвали командиром - слушайтесь. В следующий раз ты будешь впереди и никто не посмеет критиковать.

Это же ВОлюнтаризм!

мы будем наказывать рублем , потрялся - оплати ужин для всей команды)

привет кажется 22литра хотя я купил побольше потом сложил что хотел и потом поменял на этот так что сам решай есть и больше и меньше цена вокруг 20 евро

Спасипо Вова! Куплю 20л

Прага весенняя

Саша, а как твое путешествие по Праге закончилось, после того как ты с нами расстался? Поделись.

Все прошло так как и планировал .Останавился в хостель кемпинге охраняемом .Там велосипед стоял и палатка с вещами .Сам гулял по Праге и один день поствятил зоопарку и ботаническому саду .Ездил на метро и автобусе .В кемпинге каждый вечер играл живой оркестр но почему то джаз .Один день был дождь и сидел в палатке .Вернулся домой на поезде но последние 40 км проехал под дождем на велосипеде как бы не по туристически до дома на поезде

Чистый Чех бегемотик Славек

А где Кактус?

Привет Саша!
Мы тоже под дождем один день ехали , но я до этого еще дойду , потихоньку по дням выкладываю отчет .
Когда ты в Праге остался , мы тебя часто вспоминали , чего то стало нехватать.
Вообщем рад тебя слышать , Молодец!

9 мая.
Как я уже писал , что поставил свою палатку на некошенной траве и спал замечательно.Этому не помешали даже проходившие рядом поезда.
У всех приподнятое настроение , сегодня кульминация нашего велозабега- Прага. Погода отличная солнечно , палатки практически сразу же высохли от утренней росы.
Быстро завтракаем и в 8 часов выдвигаемся в нужном направлении.

Уже чувствуется приближение столицы, дороги становятся хорошими асфальтированными, так же появляются промзоны с загруженными автотранспортом дорогами .И конечно же много людей бегающих трусцой по утрам ,это вам не деревня , а европейская столица.
Прага-Збрастлав останавливаемся возле памятника погибшим , свежий венок .
За ваши смерти -наша свобода.

Смотрю по навигатору , МЫ В ПРаге, хотя велодорога широкая , народу пока мало . Вот преимущество тех, кто рано встает.

Проскакиваем туннель , знакомый Чешский трамвай.....

Уже виднеется пражский Град на холме.

Всем хочется поскорее увидеть Карлов мост . Но это еще пока не он.

Карлов Мост , я никогда небывший в Праге , стразу его узнал..

Выскакиеваем на рашинову набережную, все велодорога кончается теперь только тротуар . Саша указал нам на танцующий дом.
Построенный в 1996 году по проэкту архитекторов хорвата Влада Милуновича и канадца Френка Гери. Дом символизирует танцующих мужчину и женщину , половина дома расширяющаяся кверху это М, а с тонкой талией Ж.
Сейчас в доме расположились офисы и ресторан * Жемчужина Праги*

Ну вот мы и на входе через пилон на Карлов мост.

Разворот назад и вбок. Дома в реке , под домами река протекает...

Вид с Карлова моста.
Ух и красиво же тут , вертим головами , не знаем как сфоторгафироваться чтобы все вошло , да это и просто неваожможно.
Карлов мост является визитной карточкой Праги .Построен императором Карлом 6 , длинна 520 м, ширина 9.5 м сторили 50 лет начиная с 1357 года.. Опирается на 16 арок.

По этому мосту проезжали все короли Чехии на коронацию.До 1908 года там ходил трамвай.
Мост перекинут через 2 реки , Влатаву и Чертовку.

Есть несколько возможностей загадать желание на Корловом мосту. Это : потереть собачку на барельефе,или крестик на перилах.
Так же у влюбленных есть возможность загадать желение поцеловавшись на Карловом мосту.

А мы дойдя до середины моста возвращаемся в старюй город по узким улочкам , ну нам то не привыкать...

В навигаторе я составил еще дома отдельный трэк с досторпимечательностями Праги , соединив их в как можно более правильной последовательности . Все равно получился запутанный клубок ибо их много , почти каждое здание это частичка истории Праги.
Ну а мы пробираемся к главной достопримечательности Старомесской рашуше и часы которые на ней.
Начало строительства предложил Ян Люксембуржский в 1338году, начали с собственно рашушной башни , а потом в течении времени к ней пристраивались различные сооружения.
Высота башни 70 метров , можно за пару евро подняться , даже на лифте.
Достопримечательность же башни это астрономические часы.

С часами связанна легенда ,что создателя Микулаша из Кадана в 1490 году ослепили , что бы часы невозможно было повторить .Отчаявшийся мастер бросился в механизм погиб сам , но повредил часы.
В итоге часы стояли около 100 лет.И современники мастера так и не увидели их красот.
Позже мастер Гануш сумел восстановить механизм, а в 1572 году он был усовершенствован Яном Таборским .
Особую благодарность выражаю от нашей велогруппы Владимиру, за подготовленную экскурсию о красотах Праги .
В Его тетрадке исписанной мелким почерком по моим подсчетам несколько Гигабайт информации.

Староместская площадь , окружена зданиями разлиный стилей: готика , барокко , рококо , ренесанс.Площадь 15 тыс. кв . метров. Свое название получила в 1895 году , хотя с 12 века тут находился рынок -Старый рынок или Староместский рынок.

Памятник Яну Гусу.

Море сувенирных лавок , у товара часто не совсем чешское происхожнение, ну ладно , главное что есть спрос...

Бродим дальше по улочкам старого города , потихоньку чувствую что наступает стадия насыщения , хотя не обошли и половины из скромно запланированного.

Доходим до старого еврейского кладбища.
Еврейское кладбище (židovský hřbitov) – памятное место с редчайшими в художественном и историческом отношении надгробиями. Кладбище было основано в начале 15 века почти в самом центре Еврейского города. Однако это не было самое древнее место погребения пражских евреев. Органиченная площадь кладбища очень скоро стала недостаточной.

Так как еврейская религиозная традиция запрещает нарушать покой умерших, на кладбище привозились все новые и новые слои земли. Таким образом на некоторых местах кладбища оказалось двенадцать погребальных слоев.
Старые надгробия при насыпании нового слоя вынимались и помещались на поверхности нового слоя, вследствие чего возникло характерное нагромождение каменных стел. В настоящее время на кладбище находится почти 12 ООО каменных надгробий различного возраста, начиная с 1439 года и кончая 1787 годом, когда было запрещено хоронить внутри населенных частей города. С начала 18 века надгробия стали украшать различными символами и знаками, которые чаще всего обозначали происхождение, имя или профессию умершего.

Переходим по Манесову мосту на другою сторону Влатавы , да не по Карлову , а по Манесову , что бы специально сфотографировать карлов мост.

Опять чешский трамвай и довольно таки распространенный аттракцион , покататься на ретро автомобиле по праге . Почему то все они ярко красного цвета.

А наша цель вышеград , Прбираемся по улочкам , здесь хороший подъем.

Замечаем кафе с внутренним двориком , официант гостеприимно машет нам , чтобы мы закатывали велосипеды. Да и желудок уже подает сигналы подкрепиться.
Утятина , зайчатина , кнодели , капустка и дрожжевое тесто на пару, с греческим салатиком , как раз то , что должно восстановить силы.

А ха да !!! Пивасик ( по традиции безалкагольный)

Есть объезд слева , но лестница замечательная.

Вот и добрался до Пражского Града.
Это резиденция королей Чехии и императоров священной Римской империи.
Пражский Град - один из самых больших замков в мире (согласно Книге рекордов Гиннеса, самый большой древний замок) около 570 метров в длину и в среднем около 130 метров в ширину.
После того, как Чехословакия распалась на Чешскую республику и Словакию, Пражский Град стал резиденцией главы государства новой Чешской республики.

Шварценбергский дворец (Schwarzenberg Palace) - один из самых красивых дворцов эпохи Ренессанса в Праге, которые хорошо сбереглись, расположен вблизи от Пражского Града на Градчанской площади. Дворец легко распознать даже издалека благодаря его богатым черно-белым росписям на стенах в технике сграффито, подражающие венецианским. Сграффито (от итал. «выцарапанный») – это техника выполнения рисунка по штукатурке, которая накладывается на стену двумя слоями различных цветов. На верхнем слое выскабливается рисунок до уровня нижнего слоя, и в результате возникает контраст между верхним и нижним слоями. В Чехию сграффито принесли из ренессансной Италии мастера, работавшие здесь в 16-17 веках.
Шварценбергский дворец расположен на месте трех зданий, которые были разрушены сильным пожаром в 1541 году. Руины этих строений были куплены Яном Попелем из Лобковиц, одним из богатейших дворян Богемии того времени, а позже – главным Пражским бургграфом. Главное здание имеет Т-образную форму и было построено в 1567 году, западное крыло было окончено несколькими годами позже. Стены дворца замыкают внутренний дворик квадратной формы, отделенный от Градчанской площади стеной и ограждающими воротами.

На входе на огромных деревянных шестах флаги Евросоюза и Чехии.

Начал капать дождик, я на коленках ставил камеру на меленькую треножку. Девушка увидев мои старания любезно предложила меня сфоторгафировать , но я отказался , камера должа быть именно на земле . Чтобы побольше в кадр поместилось , площадь маненькая , отходить некуда.

Смена караула .
Владимир предположил , что они к кремлевским курсантам близко не годятся ..
-... не ту той муштры ....- сказал он : они стоя на посту чуть ли не барышням подмигивают!

Да , Михаил, труда ты положил немало . Большое спасибо. Я год назад там был и теперь снова побывал благодаря тебе! Спасибо!

Пожалуйста ,Это все Владимир постарался, мне оставалось только щелкать фотоаппаратом.
Благо фотик запоминает GPS позицию потом легко освежить .
Я еще про Прагу немного не закончил , такой был насышенный день.

Прага это еще и город исполнения желаний.
Я кстати верю только в эти приметы , не потому что я такой алчный , а потому что у меня это всегда работает.Желания только должны быть реальными.
И лучше есть не матерального характера.
Спуская с Вышеграда в одном если так можно сказать внитренних дворов находиться скульптура * Юность* В этом же дворе музей кукол , раньше там был дом пионеров.
Так вот если прикоснуться к ... мальчику , то женщина выйдет замуж.Нам это не надо , женщин среди нас нет, поэтому удивляемся натертости до блеска некоторых мест у мальчика , которые ассоциируются у женщин с замужеством.

Карлов мост при входе ну восточной башне надо найти 5 зимородков. Найдя пятого золотого зимородка можно загадывать желание .Расположен он низко над входом.

Скульптура Яна Непомуцкого на Карловом мосту , том месте где его скинули с моста стоит скульптура.
Трем там слева собачку, справа бронзовую фигурку.
Фото с инета

Фигурка святого с пятью звездами . Пальцы правой руки ложим на звезды,левую руку на наги святого,правой ногой наступаем на золотой гвоздь на мостовой. В такой позе загадываем желание.
фото с инета

На Староместской площади обозначен меридиан , пройдясь по нему загадать желание.
фото с инета

А мы фотографируем с высоты старый город Праги и прошаемся с этой сказкой.

Спускаемся с Вышеграда до набережной , возле монумента свежие венки и цветы.

Потихоньку начинаем выбираться и Праги , проезжаем через спальние и рабоче крестьянские районы

Пару километров от исторического центра это нормальный европейский город , с такими же грязноватыми улицами , забегаловками и т.д. туристов туда не водят , поэтому многие побывав только в центре думаю что весь город такой . А на велосипеде можно увидеть картину полностью.

Плавки.

Довольно быстро выбираемся из Праги , только ребята жалуются : что то такое ощущение , что мы по кругу едем .
Нет , не едем мы по кругу,это река в этих местах извивается как змея , а мы эти изгибы пытаемся как то сгладить , да еще и выйти на нужный на берег.

По дороге встречаем троянского коня , и еще не предполагаем что этот символ предательства стоит тут не спроста.

Потихоньку дорога становиться , все хуже. Сначала пропадает асфальт, потом она становиться вроди бы как автомобильная, но машин нет.
Вот , доезжаем до шлагбаума , велосипедистам нельза , пешеходам нельзя , похоже на въезд какого то завода - каменоломни.
Объездов не видно , слевой стороны поджимает река , справа горы, возвращаться до возможного перекрестка тоже уже далековато и после такого насыщенного дня нехочется...
Тот кто с флагом, предлагает , а может рискнем ?
Проныриваем под шлагбаумом, едем по территории завода , он на работает, никого нет .
Через 200 метро точно такой же шлагбаум мы выезжаем с территории завода и едем дальше по нашей велодороге.
Через некоторое время дорога стновиться узкой немощенной , мы едем по краешку обрыва . с одной стороны река , с другой скалы. Торчащие корни и острые камни грозят скинуть веловипед с обрыва .
скорость падает почти до пешеходной. Ругаю себя за то что проложил маршрут вдоль реки а не по автодорогам , было бы короче , но через горы.
Правда попадаются встречные и попутные МТБэшники, что бы их пропустить , приходиться слазить и прижиматься к скалам.
Тропа в некоторых местах всего 50 см.В некоторых местах не рискую ехать и качу велосипед. Вся группа растянулась.
Смотрю по навигатору до следующего населенного пункта несколько километров....надо пробираться дальше , осторожно и не торопясь.
Наконец то выбираемся , тут же нас встречает кафе моррженное , присаживаемся , жарко , опять светит солнце.
Ждем всех пока подъедут делаю единственную фотографию той дороге , которая нам потрепала нервы, правда это уже не обрыв , а просто тропка.

Около 7 часов вечера добирается до нашего кемпинга *Обора*.Хозяйка молодая симпатичная девушка Ева , довольно хорошо говорившая по русски поселяет на в домики по 2 человека. Александр только будет один , потому что Саша с нами распрощался в Праге и остался там на несколько дней.

Кемпинг почти пустой , тепло , мы распологаемся а одном из столов на берегу Влатавы. После душа ужинаем , пьем чай делимся впечетлениями , сегодня был очень насыщенный день.

За сегодня проехали и прокатили свои велосипеды на 73.3 км.
Звоню домой , на завтра прогноз-Дождь .....

Забавно, что все делают одну и ту же ошибку, выбрав малопроходимую партизанскую тропу вдоль правого берега Лабы, обозначенную чешскими Сусаниными как "велодорожка". Я тоже вляпался в свое время в эту ловушку том же самом месте, только мой заточенный под шоссе гибрид на узких сликах вообще завяз во влажном после ливня грунте. Впрочем, дальше я по своему плану ушел от Лабы и срезал по шоссе до Литомериче, а затем ехал до Дечина вдоль реки, но по автодорогам. А уж от Дечина начинается отличная велодорожка немецкого качества.

Удачи!

Там проходит официальная велодорога , которая указанна в бумажных картах. Я же планировал именно этот участок в OpenCycleMap , там тоже этот участок обозначет как пригодный для велоезды.
Ну а предпочесть автодорогу , велодороге идущей вдоль реки на стадии планирования, ну я не знаю .....ошибкой это трудно назвать.
И это кстати не Лаба (Эльба) а Влатава, она впадает в Лабу около города Мельник.
У меня был второй вариант трэка без этого каменного мешка, но предпочел природу.
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=mtebbpcyhxnvcxpj

10 мая
Утром просыпаемся от шума дождя , он еще не сильный , но понятно что на целый день .
Завтракаем и одеваемся уже в непромокаемую одежду.

Пока Максим отдает ключи от домиков я делаю несколько снимков.

Немного отъехав проезжаем замок Вельтрусы. Владимир заостряет наше внимание на этой жемчужине позднего барокко.Построенный в начале 18 века , окружающим его огромным и хорошо сохранившимся английским парком , с множеством редчайших видов деревьев и кустарников.

Небольшое видео путешествие по замку и окресностям.

Вот они орлы ! Хоть и мокрые.

ну и я ... орленок...

Подъезжаем к парому через Влатаву , но трэк у меня проложен ,по другому , чуть дальше есть мост , зуммирую на навигаторе , вроди мост , но какой то странный.Решаем что рискнем всего 1.5 километра дальше если что вернемся.
Это оказывается не мост , а трубопровод , с лестницами , но и обозначенной велодорогой через лестницу!

Решаем переправляться тут , поэтому рагружаем велосипеды , поднимаем поодельности груз , а потом велики , помогаем тем у кого снять багаж проблематично.
На мосту перекатываем это все до спуска .

На спуске опять разгружаем велики , и тащим все вниз.

Вдали появляется город мельник и на возвышенности виднеется одноименный замок.
Замок Мельник стоит на слиянии рек Эльбы и Влатавы.Уже с IX века Мельник был резиденцией жен чешских князей и королей – его называли "замком королев". Добротный готический замок с великолепными залами для пышных балов, кокетливого чаепития, роскошных пиров стал хранителем многочисленных тайн и интриг из жизни чешских аристократок.
В своё время замок Мельник получил прозвище "замок королев". Дело в том, что после смерти правителей их жёны доживали свои дни именно в этом замке. За всю историю замка таких вдов было 23.
Замок особенно знаменит тем, что именно здесь больше тысячи лет назад зародилось чешское виноделие.

фото с инета

Дальнейшее наша движение больше похоже на велокросс. Едем быстро , дождь как будто подгоняет , остановки делаем редко . Пить не хочется , если остановишься то через минут 5 остываешь и становится холодно . Да и под крышей хочется.
В одной деревушке забомбились на остановке.

Остановка это ЗАСТАВКА.

Не знаю что заставило меня в одном месте отклониться от трэка , который проходил вдоль Эльбы и поехать по автодорогам ... толи желание сократить дугу , которую описывает река , толи нежелание местить грязь неукрепленных чешских *велодорог*, толи очень странно обозначенное в навигаторе какое то сооружение, прадставлявшее собой какой то гигантский колючий лес...
Вообщем по автодорогам мы подъежаем к крепости с огромным рвом и по свои размерам это как целый город.
Объезжаем его , с входа видим могильные плиты , Большой деревянный крест и таких же размеров звезда Давида . Становится понятно ...это концлагерь...

Терезин — бывшая крепость, тюрьма и гетто. Крепость сооружена в 1780—1790 годы для защиты от Пруссии. Но немцами она был захвачена во Вторую Мировую.

Во время Второй мировой войны в Терезине (большая крепость) было основано еврейское гетто, в котором находилось чуть менее 140 000 человек (из них 33 000 умерли во время нахождения в гетто).

фото с инета

Дальше входа мы решили не ходить, Поэтому предлагаю вам посмотреть видео .

Опять по очень плохой дороге выходим на наш трэк и едем вдоль Эльбы.
Дождик к этому времени немного стихает.
Около 2 часов дня достигаем кемпинга на котором запланирована ночевка , но понятно едем дальше , сегодня мы можем проехать за 2 дня .

Настроение у всех потихоньку поднимается.дышится очень легко и свежо.

Дорога потихоньку опять обрастает горами . В городе Дечин по автобаном вдруг велодорога обтянута ленточками . проход закрыт , все.... ни объездов ничего неуказанно , просто дальше нельзя и все....
Владимир уже привычным движением поднимает ленточку и мы пролазием под ней и едем дальше...
Метров через 500 натыкаемся уже на заграждение через котрое нам не проехать.
Набережная на которую выходит велодорога закрыта уже наглухо, там строят Кирмес.

Пока мы ехали по этой запрещенной дороге паралельно находится детский парк, и я заметил проход в него через овраг и туннель .
Возвращаемся туда, И по детскому парку.

Наверху замок , редкие посетители удивляютя как оказались в парке такие тяжело груженные велосипедисты.

Чувствуется приблидение Германии . Велодороги становятся асфальтированными , ровными, хорошо обозначенными.

Ехать одно удовольствие и природа , она там сказочная.

Вот мы уже и на границе.

>Там проходит официальная велодорога , которая указанна в бумажных картах. Я же планировал именно этот участок в OpenCycleMap
Бумажных карт отродясь не использовал. Я тоже планировал на основе OpenCycleMap и наступил на эти же грабли.

Да, вы правы, это Влтава. Спасибо за поправку.

Въезжаем в Саксонскую Швейцарию- немецкая часть Эльбских Песчаниковых гор.

По Эльбе попадаются Пароходы катающие туристов , а этот даже колесный.

Время около 6 часов вечера , дадь перстал и мы почти обсохли .Все равно не хотелось бы ночевать в палатках , на возможно сырой траве.
Мы проехали уже расстояние за 2 дня и приближаемся к кемпингу который запланирован для ночевки , Для этого нам нажо переправится на другой берег Эльбы на пароме.
По дороге я уже стал присматривать отели , или какую либо возможность перночевать под крышей . Все занято , мест нет .
У капитана парома мы спросили , что есть на том кемпинге в котором у нас намечена ночевка , он говорит , что там просто площадка для палаток. Домиков там нет .
Поэтому решаем ехать дальше, будем стараться найти ночлег по д крышей . В крайнем случае прям на пути у нас лежат еще несколько кемпингов.

Едем дальше по правому берегу Эльбы, попутно заходим в отели и хостелы , но без результатно. На выходные все занято.
Достигаем Кёникштайн, здесь велодорога по Эльбе по этоу стороне реки заканчиватся и поэтому нам приходится опять на пароме переправится на левый берег.

Сразу замечаем на горе крепость Кенигштайн первое упоминание о которой найдено в грамоте чешского короя Вацлава 1 с 1223 года.
фото с инета

мы же видим снизу , гора скрыта туманом и крепость как будто висит в воздухе.

Вообщем поняв что ночевать мы будем в палаткам , решили остановиться в кемпинге Кенигштайн.
Площадка для палаток тоже уже полная и нам приходиться довольно плотно ставить наши жилища.
Владимир первый раз за поход собирает свой походный столик, еще раз объясняя гениальность конструкции.

Сегодня у нас день за два. Завтра последний бросок до Дрездена.
Несмотря на то , что весь день шел дождь , тепло и не сыро .
После душа и ужина спать...

11 мая.
Утром как всегда начали просыпаться около 6 утра , в 8 часов открывается Рецептион и нам надо ждать , чтобы заплатить и забрать залог- паспорт Максима.
Поэтому мы упаковали велосипеды и пошли на выход , заодно решив позавтракать на столах еще пока закрытого кафе , которое рядом с рецептион.
Вид на крепость , она в тумане.

Вершины гор скрыты облаками.

Расплатившись , выезжаем , после вчерашнего дождя , возжух чистый , Приятно ехать.

Погода тем временем становится хорошей . Облака рассеиваются , выходит солнце , мы катим по Эльбе.
Много фериенвонунг , отели , несколько кемпингов попадается нам.

Места очень красивые

Тут в горах много пешеходных маршрутов.

Сам мостик с другой стороны
фото с инета

Вид с мостика на Эльбу и на то место где мы проезжали.
фото с инета

Так по хорошей дороге мы быстро подъезжаем к окресностям Дрездена.

Центр Дрездена мы так и не осмотрели. Поджимало время , свернули к вокзалу.

Пароходы чтобы пройти подмостом наклоняют трубу.

На вокзале взяли билеты , отправление было примерно через час , не помню точно около 13 часов наверное.
Александру было в другую сторону и у него было до поезда 3 часа.

Садимся в поезд и начинаем наше движение домой .Еще раз пересекаем Эльбу..
Владимир с сарказмом: Экскурсия по Дрездену.....

У нас 4 пересадки , из которых 2 всего по 8 минут .
В Касселе чтобы успеть пришлось по платформе ехать на велосипедах. В Хагене мы всетаки не успели на наш поезд , но ничего страшного через полчаса сели на лругую RE-шку.
Около 23 часов я был дома.
Благодарю всех участников похода , за проявленную стойкость к испытаниям дороги и природы.
Всем за прохождение похода присваиваю медаль * Бронзового педаллера*
pédaleur(франц) -велосипедист.
несколько фото Владимира , которые не попали в отчет , но тоже интересные.
Пан европейская велодорога в Чехии , подъемчик тут хороший , дорога не мощеная , были участки где дорога была сырая и размытая.

Наш бивуак

Спасибо за интересный отчет. Так держать!
Надеюсь, я когда-нибудь тоже высобирась вот так вот.

Отличный поход, отличный отчёт! Жалко, что не удалось встретится.

Спасибо Григорий , Спасибо Лотто.
Вот еще от Владимира , это адский участок велодороги сразу после Праги.
Опять таки не самое узкое и опасное место.

Это был дейсвительно прекрасный поход не смотря на ряд непредвиденных трудностей. Михаил еще раз огромное спасибо за прекрасный фоторепортаж и за отличные способности руководителя группы. Быть тебе Акелой!!! У нас есть ещо Оператор Мах. Ждем многосерийного филма отчота.

раз уж все высказывают тебе благодарность за прекрасный поход то и я выскажу открыто свое признание тебе и особенно за прекрасно выбранный маршрут и особенно чешский участок

настоящие мужики немногословны:

над фильмом работаю, но не так как хотелось бы. Многосерийный не выйдет, надеюсь вложиться в 10 мин. но пока только пару кадров подобрал.

михаилу и от меня спасибо! Держал групу вместе по мере сил. За отлучения извиняюсь.

Трэйлер уже готов.
http://rutube.ru/video/c0fe73304dddc419d564ca1edfb58296/

Я выше писал про приметы в Праге , благодаря которым исполняются желания . Так вот начинают потихоньку сбываться.





Ну и мечта Владимира , велосипед с реактивным двигателем кратковременного действия, типа * на горку подбросить*.
Работает только на Абсенте.

Прага замечательный город и 3 часов на него явно маловато .

Вовремя мы Елбу и Лабе проскочили!

Это 100%, я же в Прагу второй раз поехал , так вот в субботу я с праги приехал , а уже в воскресение там все закрыли и затопило.
Я кстати на машине сделал такой же круг как мы проехали поезд+ велосипед.

Классный отчет, читается на одном дыхание!!! Молодцы ребята!
А мы... Это те ,которые вам в кемпинге "Обора" встретились... Как-то спокойненько , без особых эмоций, и по узкой дорожке недалеко от Праги ,и под дождичком цельный день(правда в целях профилактики после этого дня на кемпинге приняли чешской сливовицы-честно говоря, исключительная...эээ... самогон , короче!)
И по старинке по карте, по бумажной.Не в упрек прогрессу....
Глянул я, в той развилке где вы в трубопровод уперлись, на карте стоит... Ну нет пути для приличных велосипедистов,какая-то труба непонятная.
Покликали мы лодочника с другой стороны(причем зычно так, вперемешку с матом в течение получаса) , пришел он вразвалочку, переправил лодку также в неспешном ритме, и взял с нас на 50 крон больше , чем было написано в его ценнике... Но зато дал ценный совет -ехать до Литомириче по шоссе. И сказал , что какие-то ...орлы ... уже проехали дальше, игнорируя переправу.Не знаю, кто это был...
Ну это все шутки.Честно говоря, вы орлы!!!

Совсем забыл уточнить, может в энтом причина...
В нашей группе было два челябинских мужика, один из Ленинского, а второй... забыл, из какого, но то же вполне приличный мужчина.., классом чуть пониже конечно, лучшие-то в Ленинском!...
Поэтому все препятствия казались х...й, игрушечными, так сказать!!!

Дык у нас тоже был челябинский мужик, а он один двоих стоит! Жаль, что они в кемпинге друг друга не опознали!

А )) Группа из Дрездена , Здравствуйте , здравствуйте.

есть там велодорога и навигация тоже так путь прокладывает.С обратной стороны уже правда написанно на всех языкаж что до парома можно доехать.

Перейти по лестнице заняло минут 15. Полчаса у нас никото бы не ждал ....Вова за 10 минут переплыл бы эту речку-вонючку)(с великом)

Мы так и ехали , по навигации. Потом ребята стали жаловаться , что надо бы на природу к речке , далали несколько попыток , но из за плохой дороги снова возвращались на трассу.
Поход *Балтийский берег* состоится ?

Понятно, понятно...
Настоящие велотуристы никогда не признают промахов...
На Балтику пока никто ничего не отменял.Но Григорий сильно кастрировал маршрут, уменьшив и общую протяженность и дневные пробеги.
Сказал , что цель будет одна-купаться в море!

Плиз! но ето не промахи мы так хотели.

я так понимаю что я символ мощи и безрасутства

Всем привет.
Наш общий знакомый Йохан недавно прокатился Берлин -Копенгаген .Есть путевые заметки,которые он выкладывал каждый день, есть фото с этого похода , кому надо могу в личку отправить .
Вот выложил он первое видео , довольно интересное на мой взгляд.

Вот и пришла моя очередь отчета про поездку в Прагу.

Не забывайте выбирать хорошее качество. ;)

Ай молодццы! Ай молодец ма Макс!

Молодец Максим , отличная работа , музыка вообще класс!
Да и актеры не подвели )

сделано профессионально! Здорово! Без комментариев!

Я много видел Видиороликов про Велопутешествия, но етот превзошол даже професеоналные. И где ты Мах.такие песняки нарыл? После просмотра( даже во время) тянет тут-же пустится в новое путешествие. Мах мои тебе совет зашли етот ролик на какои-нибуд Конкурс. Приз обеспечен!

Максим,прекрасная обработка и музакальное сопровождение!!!
Если возможно, выложи название групп исполняющих песни.)

Фильм просто суппер Рэжисеру огромные Поздравления .

Спасибо, но до профи мне еще далеко! Фильм удался только благодоря актерам! Бе них было бы совсем скучно.

Макс Жёт 4 Апреля

У него свадьба чтоли?

Посмотрел ровно 3 минуты и 3 секунды...
Очень хорошо, особенно когда съемка идет на ускорение!
Но...
Посылать все же , как мне кажется, никуда не надо!
Достаточно, что это оценили все участники(и побочные, как скажем, я)!
Остальные просто могут не оценить!

никуда я посылать и не думал

так вы даже НЮ сцену не увидели.

Вова! хе - хе - хе!

В выходные посмотрю обязательно, если это этого стоит!
Насчет отправки-это была шутка, может неуклюжая, просьба не обижаться!

Кстати, вопрос к вам ,Амати!
Вчера отдал свой велосипед на ремонт.Проехал на нем за три года примерно тысяч 25-30, сказали что надо менять :цепь, переднюю-заднюю звездочку, обод заднего колеса, ну и по мелочам еще кое-что...
Как по вашему, во что должен вылиться данный ремонт?
Я был лоялен в определении и направлении ремонта...
Скажем так, начальная стоимость вело (нового)была в районе 600 ...

100-150 Euro.

Вооот...
Ответ настоящего профессионала(правда разбег немножко великоват).
Но в эту сумму я уложился, взяли с меня 145 евро, проехался вчера и позавчера вечером-показалось , что сделали неплохо.
Завтра проверим в однодневном туре километров на 80...
Но хоть теперь я спокоен, а то тут говорили некоторые товарищи , что этот ремонт можно и за 20 евро совершить!

Ну а как можно точнее сказать если есть примерное описание того что надо заменить и еще что то по мелочам)))
Ну я прикинул материаллы на 60 евро , и еще столько же работа, ну и плюс минус на мелочи.
Кстати замена обода это развод.
если сложить Стоимость обода плюс то что они берут за переспицовку и центровку колеса , а новое колесо будет стоить на 15 евро дороже.
Если вы говорите что оно уже проехало 25-30 тыс , то можно предположить , что втулка тож скоро даст о себе знать .
Ну вообщем на будующее просто покупается новое колесо, а старое остается как донор запчастей.

Заднее колесо поменяли , конечно, полностью. Не делали никакую переспицовку...
Но ездить на велосипеде после ремонта стало опасно.По причине того, что меньше 30км в час он никак не едет!