Фонарик налобный
Led Lenser A41
цена всего 24 евро ..
но светит очень сильно ..метров на 100 видно луч ..и в пределах метров 25 все ярко освещено.
рекомендую ..я с ним ездил ..


три маленькие батареи ААА
ЛЕГКИЙ ..НИЧЕГО ЛИШНЕГО .(.КНОПКА ..включено -выключено .) линза ..так что луч не слишком узкий и далеко светит ..
пробовал ночью ездить ..очень понравилось ..удобно ..куда посмотрел--там светло .
очень удивила мощность луча при таких маленьких батареях ..высокий очень КПД светодиода ..
по яркости сравним с велофарой за 150 евро ..а цена всего 24 евро .
создает острый световой луч мощностью 100 лм и ощутимую боковую засветку.
Комплектация:
Фонарь
Эластичные ремни крепления на голове
3 батарейки ААА
Характеристики:
Яркость 100 лм
Эффективная дальность свечения 145 м
Время работы 36 ч
Питание 3 х ААА
Вес 130 грамм

есть у етой фирмы и помощней вдва раза ..но и дороже вдвое

LED Lenser H14
340 г
Питание 4хAA
Световой поток (лм.) 210

День добрый подскажи где ты это купил или видел? пожалуйста.

Im Strassenverkehr NICHT ERLAUBT!

Фигня , зато дешево и ярко.

За эту "фигню" нужно водительских прав лишать и велосипеды конфисковывать. Кому нормальный свет дорого, тот пусть пешком ходит.

купил в "saturn" возле хауптбангофа в Гамбурге ..(железнодорожный вокзал центральный)
я уже несколько перепробовал ..не то
а етот при такой низкой цене удивительно сильный
и уровень качества изготовления прекрасный ..

я его етим же ремешком на руль крепил ..нормально !
но пробовал ездить и так .
у него же провод от батареи сзади ..хочу поставить на него маленький разем(аудиоджек 3.5 мм )
взял уже папу-маму...ну и думаю стабилизатор тока на LM317//выпрямитель ..и запитать от динамовтулки ..
только что замерил ток---0.48 ампера ..
полампера и пять вольт динамка легко выдает ..

По местным , немецким законам - нелзя такой фонарик в дорожном движении использовать. Только где нить на поросячих тропах.

Я пользуюсь таким: www.bike-discount.de/shop/a5622/ixon-iq-led-scheinwerfer.html?lg=de&cr=EU... ... уже светлей и не надо. Этого вполне хватает.
www.rennrad-news.de/forum/archive/index.php/erfahrungsbericht-led-lampe-i...

в принципе можно иметь любые навороты, но при обязательном наличии на веле динамки с фонариком и задним светом от нее.

неможно ...
Даже свет от положенной лампы велосипедной должен дыть закреплён на определённой высоте и падать на проезжую часть под определённым углом. Так, чтобы не слепить других участников дорожного движения.

вот для них и самое то ..
штатная фара само собой .

и это правильно ..
я только ..ЗА
но просто наряду с очень удачными решениями есть и явно похуже..и притом за одну и ту же цену .
а посмотришь сколько скапливается за годы того что или слабое слишком ..или боится влаги ..
и лучше взять сразу то что получше ..но выходит что сначала перепробуешь все варианты--и только потом уже знаешь что лучше
я вот так опытным путем и выясняю .. уже несколько фар и мигалок задних валяется дома(выброшу)..
одни оказывается боятся дождя
..от влаги начинают или не включаться..или постояно мигают--невозможно выключить( приходится одевать на них пакетик целофановый)..другие разваливаются от вибрации.(шнурком надо перетягивать сразу--а то нераз видел валяющиеся на дороге красные стекла от задних фонарей)
а другие годами (!!!)работают ..иногда только ложу на радиатор подсушить ..или чистым техническим спиртом промываю внутри ..

Предпочитаю Nabendynamo с LED фарой. CITY, MTB, или как то другой вел. Все легально и светит на все 100 без батареек. Моя -самодельная 3W фара ослепляет встречные авто!
Ну, конечно на некоторых участках дорог, а так она у меня настроена на 10 метров вперед

Никто не пишет об освещенности на мокрой дороге. Ведь большинство фонариков с Лед лампами бесполезны в дождь.

Не читайте перед обедом советских газет (с)
В смысле - если уж приводишь технические характеристики, то - либо из официального источника, либо - собственные измерения.
Technical data
LED High End Power LED
Length -- mm
Weight 130 g
Luminous flux 100 lm*
Batteries 3x AAA
Energy tank 5,4 Wh
Burning life 5,5 h**
Beam range 145 m*
* Luminous flux (lumens) resp. max beam distance (meters) in the brightest function when switching on with new set of fresh lithium batteries.
Average values, may vary +/- 15% depending on type of chip and batteries.
** Average hours of burning life as measured in the least energy-consuming mode and until residual luminous flux amounts to 1 lumen.
Продается везде, везде позиционируется как "недорогой непритязательный".
Несмотря на наличие в продаже везде - не удалось обнаружить хоть сколь нибудь внятного ревью - ни от профи-ревьюеров, ни от пользователей.
Что, собственно - неудивительно. Вряд ли можно найти подробный обзор на, к примеру, одноразовую зажигалку - пусть даже и от какого-нибудь бренда.
Итак:
100лм и 145м. (читаем сноску насчет люменов. Я не в курсе - бывают ли литиевые батарейки ААА?)
1. 100лм говорит о том, что там - отнюдь не новый 1вт светодиод. Был бы новый, они бы не постеснялись написать и 120, и 140лм. Впрочем, все "бренды" - неповоротливые - используют светодиоды 3-5 летней давности, что в светодиодной отрасли значит - очень старые. А денег за это хотят...
2. Дальность 145м - значит, сфокусировано в тонкий луч. (Где-то в обзорах написали - с заметной паразитной боковой засветкой)
Что такое 3*ААА - можно понагуглить. Очень неэффективно.
Что такое 25евро и желание питаться от динамо? Уж давно бы купил себе какой-нибудь Буш и Мюллер за полтинник, и не морочил бы себе голову с ЛМ317. А уж какой-нибудь одноваттный - и того дешевле, пусть не за 25 евро, но за 30-35 - точно.
О ЛМ317 - сколько раз говорить? Ты ею тупо убьешь половину тех жалких 3вт от динамки.

А Бублик писал о мокрой дороге?
Правильнее сказать не ЛЕД бесполезны в дождь, а - в дождь очень плох "холодный свет". А в фонарики и в фонари большинство производителей (в погоне за люменами) ставят светодиоды именно холодного света.
Ксенон, кстати, в дождь - также само не айс, именно потому, что - холодный свет.
Самым правильным было бы - светить близким к желтому всегда, а в туман/дождь - так уж точно только желтым.
Кстати, на днях встретил вечером машину (хз какую - темно было, и я с горки ехал) - у нее ближний светил ярко-желтым, аж даже каким-то лимонным желтым. Никто не в курсе - что за фары такие?

мерял .. ток 0.48 А ( при напряжении 3.2в ..чуть проседает под нагрузкой )..то есть 1.5 ватт примерно
луч с 3 метров примерно 0.4 -- 0.5 м диаметром ..очень яркий ..ну и боковая засветка есть ..
светил на деревья ночью ..за метров 100 видно явно световое пятно ..

поэксперементировать охота
"охота пуще неволи"(с)

1.5вт и 100лм??? Я был неправ, это - не старый светодиод, это - древний светодиод.
Ну, и - понятно, луч очень узкий.

Я тебе в прошлый раз приводил ссылку - что нужно цеплять между динамкой и светодиодом.
Я бы предложил тебе поэкспериментировать с изготовлением собственного отражателя. Тут есть где по-серьезному разгуляться - и создать правильную форму, и изготовить ее, и отзеркалить..
Как должен выглядеть отражатель - а посмотри топовые модели тех же Бушей с Мюллерами - он не круглый, а - половинка.

они просто слабоваты ..
я сейчас поставил фару LED за 30 евро..нормально светит ..настроил угол чтоб было освещения дороги от 1 м перед велосипедом до 5-6 м..
получается надо еще одну посильней чтоб освещала от 3-4 м до 10-15 ..вот ето будет самое то ..а одна фара никак ..
и та что ближний свет надо пониже ..тогда все неровности видно перед колесом ..а дальний свет повыше поднять на руль ..
сделаю потом замеры ..но выходит что динамовтулка по мощности вполне справляется ..можно и аку в схему ввести ..а то что пишут про 6 вольт ..не совсем правда ..там напряжение в больших пределах гуляет ..
надо будет подумать насчет синхроного выпрямителя и преобразователя на MOSFIT с переменым коэфициентом трансформации ..ступени три ..чтоб при напряжении больше 6 вольт не рубить синусоиду сверху ..и не высекать ШИМ ..а менять коэфициент трансформации и увеличить ток ..чтоб доп фара дальнего света включалась при скажем скорости 10 км.час ..

На своем велосипеде в качестве основного света использую такой вот фонарь

www.amazon.de/UltraFire-WF-502B-Aluminium-Taschenlampe-NG4158/dp/B00BTVSR...
ночью хватает за глаза даже на среднем режиме, а на максимуме освещает дорогу метров на 40-50, так что можно смело ломить ночью под 40км/ч
на среднем режиме одного аккумулятора хватает на 5 часов, на максимуме около полутора часов. Но на всякий случай вожу запасной аккумулятор

Говорить о длительности работы батарейки, не назвав ее модель - это ни о чем. Они более чем очень разные.

Как то не подумал про аккумулятор. Использую литий-ионный аккумулятор 18650 Sanyo 2200mAh, красного цвета, обычно применяются в батареях ноутбуков.