Прошу помощи клуба
Тормозными колодками протерлась покрышка на заднем колесе. В магазе покрышек с точно такой же маркировкой нет. Есть другие, вроде бы подходящие по диаметру колеса (28 дюймов) и ширине обода.
На переднем колесе стоит покрышка с маркировкой 32 622 28 1 1\4. Таких покрышек тоже нет. Можно ли какие-то размеры игнорировать и какие важны?
заранее благодарна

Ну можно там у дяденьки спросить, что можно использовать вместо тех которые стояли.
Размер 700х32с . 700х35с, 700х38с
www.roseversand.de/produkte/technik/reifen-und-schlaeuche/reifen/trekking...
Если для городского велика то берите с непрокалываемой прослойкой , если для кроссового то слики.
Хотя подозреваю что у вас либо ситик , либо треккинг.
Ах да и прежде чем новую резину натягивать , к дяденьке , пусть тормоза отрегулирует.

всё зависит от того, сколько у тебя места в заднем треугольнике. если прошлая покрыха стояла впритык, то желательно смотреть не толще. но 28-622 точно полезет (шоссейный размер).
если места много, можно брать более толстые.

точно! такие цыфры на других покрышках в магазе были. Но мне показалось некоторые из них были под широкий обод. У меня на велике узкий. Но не такой как у спортивных и шоссейных. У меня простой городской вел
32, 35, 38 это не играет роли?
тормоза это по моему недосмотру, сама виновата
филин данк))

просвет, вроде нормальный, за крыло не цепляет, но нормально ли широкая толстая покрыжко встанет на обод?.. и камерой его плотно прижмет?
тоже да, спасибо)

До 1.6" должно сесть без проблем. Ну, или, как уже написал, ставь от шоссера, она точно полезет.

есиб я отличала, какой от шоссера, какой от чего...
вот я поняла, что 700 - можно брать
прально?

Это и есть от шоссера скорее всего

ну, ок
на крайняк верну...
в прошлый раз я купила покрышку 27дюймов. но она оказалась большая... так бывает?

Хотя если быть точным, то 700c. 700b не влезет. 27 точно не влезет.

не, понимаешь, в том и фича, что 27 оказалась велико для моего 28...

я знаю. у них посадочный размер 630, а у 28" - 622.

фигасе... ктоб мог подумать
630 это мой размер? он гдето в маркировке обозначен или "само собой разумеется"?

твой размер - 622.

а... ну, да

Тебе просто надо понять, что 700c, 28", 29" и 622 это одно и то же.

цыфры-то разные
я могу понять, если 700c, 28", 29" это 700c, 28", 29, "
и да, 28 и 29 без разницы?
не подумай, что я спорю. я пытаюсь понять, какие из цыфр значимые для моего личного колеса
копнула по ссылкам. Нашла, что 622, 700с и 28" это один размер
первые цыфры маркировки это тип покрышки - шоссер или гибрид там
спасибо)

цифры разные, потому-что измеряются разные вещи.
1) диаметр посадочнго места (самое правильное измерение: 622 мм - у всех четырёх вариантов он одинаковый)
2) диаметр с шоссерной покрышкой (французкий 700с)
3) диаметр с обычной покрышкой в дюймах (28" - 711мм)
4) диаметр с толстой мтб-покрышкой, исключительно маркетинговое название (29")
первые цифры это ширина покрышки, а не тип. например 700x38c - 700с и 38мм толщина. то-же самое 38-622 и 28х1.5
так, тут немного непонятно получилось. у 28х1.5 всё наоборот - 28" это размер, а 1.5" это ширина, те же 38мм.

тут таблица с разными размерами

получается, что на покрышке написаны размеры и метрические и ETPTO и французские
спасибо)

А у вас любимая тема с мужчинами про размеры разговаривать)

вы меня в краску вогнали

...пробежал по ветке... и не понял [ почему??

сказали, у моего 28" посадочное место меньше чем на том 27". Так мне сказали
ходила сегодня снова в магаз. Перебрала все покрышки. были 35 700С 1 1\2...

вот её и бери. в треккинговый она должна влезть без проблем

мы все с нетерпением ждем уже развязки этой интриги с резиной!

это разве интрига? ты лучше обьясни, почему штекеры усб надо переворачивать два раза, чтобы они вошли в гнездо.

о, я тронута вниманием
спасибо за участие в моей проблеме
если фотогеничность мне не изменит, выложу фоторепортаж о проделанной работе

слушай никогда не обращал на это внимание...
помоему теперь будет как в анекдоте про профессора с бородой : и так недобно и так неудобно....

Я ежевечерне с интересом просматриваю новую серию.
Принялся было еще вчера составлять комментарий, чтобы в изысканных выражениях выразить автору этого ситкома свое восхищение, но опасения оказаться превратно понятым победили. Сегодня утерпеть не смог.
Истинный мастер даже из покупки банальной покрышки самого ходового типа и размера способен сотворить триллер.

если бы было не 4 контакта а 7 ..можно было бы в любом положении вставлять ..
средний земля ..а с двух сторон симметрично .

Приветствую, дорогие товарищи сочувствующие и попутчики!
Возвращаюсь к вам с отчетом о проделанной работе и рассказом о новых открытиях и траблах.
Мой придворный супермаркет тонко реагирует на потребности потребителей: в ходе очередной инспекции отдела велозапчастей обнаружилась немаркированная штрих-стикером покрышка размера идентичного поставленной на переднем колесе (то есть "стопудовая"). Покрышка была лично снабжена соответственным цене стиком, куплена и водворена на нужное место.
На крыльях хорошо надутых колес я отправилась по делам. Не далеко, верст за десять, не дале.
Характерные признаки дали мне понять, что заднее колесико "йок" - сдулось в ноль. Любезно одолженная помпа не исправила ситуации и я была готова препроводить свой транспорт "бай-бас".
НО НЕ ТУТ-ТО БЫЛО!
Наверно, все знали, но предупредить забыли. Когда третий водитель автобуса со слезами сожаления отказал мне в проезде, я начала подозревать...
(камеру поменяли на месте, конь резв как прежде, но "осадочек остался")
Ткните в тему, где обсуждали новые правило провоза велосипедов в общественном транспорте. Или продолжим здеся.)))

Вливайтесь)) страсть как люблю изысканные выражения

я думала, только у меня так... но это свойство не гнезда и штекера, а ручек и мозг

просто надо с собой насос и ремонтный набор возить. под седло сумочки есть такие специальные для этого.
весит мало, ездить спокойнее.

от мелких проколов позвольте порекомендовать возить с собой Pannenspray. Актуально на этой неделе в Лидле за меньше чем 2 ойро.
Некоторое время тому назад имел удовольствие поделиться впечатлениями об обстоятельствах применения на пробу этого, не побоюсь сказать, почти чуда:
groups.germany.ru/arch/4695840000003/f/25022829.html?Cat=&page=1&view=col...
Несмотря на немалый скепсис этого форума, могу повторить: в тот один- единственный раз когда шпрей мне понадобился, сработал он на 5+ (где 5 "хорошо")
Возите его с собой. Кушать он не просит, а иногда может и пригодится...

был у меня насос портативный, прощелкала его в лесу. А ремнабор мне без интереса - и колесо разбортировать мне в полевых условиях не под силу, и дырку найти на камере не всегда возможно.
Лучше скажи, как по местным правилам можно в транспорте с великом? в метро можно? в транвае можно?

йййййййййййес! нужная весчь, по моим возможностям))
*тэкс, а где у меня ближайший лидл? кругом одни Нэтто и Пенни

и да, сумочка у меня имеется, классный кофр от бинокля)) там живут перчатки, пакет для неожиданных покупок, хомутик, скоч))), и дождевик.
большой ремнабор дежурит в прихожей. в его состав входят- ключ разводной классный, ответки-шестигранки, пластыри, ручка, бинокль складной, КОМПАС)) еще
чо забыла? а! залипушный набор живет в кладовке, я его не люблю

Есть варианты ремонта.
1) запасная камера, а клеить дома. Разбортировать ИМХО по сложности одинаково - что дома, что в лесу. Естественно, минимум инструментов придется возить.
2) Pannenspray - продается дешево по акциям в Lidl/Aldi.
Вроде монтажной пены - вдуваешь в камеру, не снимая колеса, после чего обязательно подкачиваешь насосом. Когда пена в камере застывает, камера больше не травит.
Одно "НО" - после такого ремонта клеить камеру уже не получится, нужно менять.

Das ist Fantastisch Pannenspray я б вдул
готовый слоган для пенки)))

ну откуда я могу знать, как по для тебя местным правилам? я в мюнхене всего два раза был и больше не хочу.
во франкфурте можно.

никуда не уходи, еду к тебе

я переехал сюда шесть лет назад. и ещё ни разу не приглашал гостей. и, если честно, не собираюсь в этом что-то менять.

в гамбурге можно с велом в метро ..только утром кажись с 6 до 9 нельзя и с 16 до 18 вечером ..
но у многих просто второй вел на станции метро куда приезжаешь ..
едешь скажем до метро на веле номер один ...потом в метро ..потом от метро до работы на веле номер 2 ..
у меня один вел какбы основной любимый ...а еще два старого типа попроще .... но ухоженые !!!..
хватает ..

аха. Понятное правило - нефиг в час пик соваться
про запасные велы на разных станциях я давно догадывалась, как увидела астрономическое число их, редко пользуемых, у каждой станции.
Но у нас город небольшой: на метро с ожиданием и пересадкой получается чуть быстрее, чем на веле. Меня общественный транспорт в любом виде так вымораживает!..
раньше-то в автобусах можно было с велом. На дверях автобуса имеются запрещающие знаки "нельзя" на роликах, с мороженым,с коляской (в одну из дверей). А с велосипедом - не пририсовано до сих пор! позорное упущение!

прокалываешь то редко ..у меня так ..
надо просто ПРАВИЛЬНУЮ ПОКРЫШКУ ВЫБРАТЬ ..
Я когда понял и сформулировал требования к покрышке ..выбрал ту --что им отвечала ..(тут не в цене дело ..а форма и размер рисунка протектора )
и забыл про проколы ..по году почти не прокалываю ..
а раньше бывало и несколько раз в месяц клеил ..
но ..для вас будет самое удобное возить специальную ремонтную камеру ..в реале видел ее ..
она не бубликом (не замкнутая ..) ..а как бы разрезаная в одном месте и заклееные концы ..10 евро стоит ..
если прокол ..
---------------
1(выпускаешь воздух полностью из колеса ..(если автовентиль --надо иметь или колпачек с зубчиками из метала ..или герат специальный чтоб нипель выкрутить)
2) не снимая колесо вытаскиваешь камеру ..она остается как бы прицепленая к велу ..
3) просто режешь ее пополам и снимаешь ..
4) вставляешь ету ремонтную камеру ..два конца закрытых друг к другу ..она же не замкнутая ..
5)накачиваешь и едешь ..))))
там в магазине возле того места где ети камеры фильмик крутят по телеку рекламному ..из него все поймешь ..

Проколы это как болезнь , легче ее предупредить чем лечить .

Уже более 2 лет как я поставил эту резину на треккинг, и пока только 1 прокол. Пробег первалил уже за десять тысяч .
Дорогу я не выбираю , какая есть там и еду , и это так же с грузом.
И всем советую, кто не хочет в дороге бортовать покрышки , менять камеры, вдувать соплеспрей.
есть и недостатки : тяжелая, и жесткая.

groups.germany.ru/arch/4695840000003/f/25029806.html?Cat=&page=1&view=col...
вот тема про покрышки была ..

у меня на МТВ заднее 26"
Schwalbe Land Cruiser 26 x 1.9/2.0 ..
а передняя вилка поменяна на 28" ..и тоже такое колесо поставил ..
SCHWALBE Marathon Plus Tour 28" х1.6

тоже тема))
а что, эта специальная прокладка или это покрышка многослойная? и она сильнотяжелая, + кило или полтора?
у мне скоро День Рождения, и уже который год в качестве подарочка я прошу нормальный ап-грэйд для своего коня. Чтоб не просто "купить в Алди "велокомпьютер", замок и колодки", а нормальную профессиональную замену всех трущихся частей)). На заднем колесе восьмерка в сантиметр, втулка скрипит ужас-ужас. может, было б проще новый велик купить, но мне никто не нравится.

У деда Мороза надо просить, зимой велики дешевле.

Это резина такая , прослойка уже вплавлена и ее не видно. Ну как тяжелая ,сейчас уже много разновидностей появилось , есть с зеленой и голубой прослойкой , вес зависит от размера покрышки.
Скажем так , когда первый раз поедешь чувствуется , на след день уже не замечаешь...
Видео очень хорошо показывает возможности этих покрышек.

здесь катаются круглогодично, поэтому , может, и не дешевле. Или разве что годовая распродажа в февралье
но лучше ап-грэйд. Я вообще люблю всякое старье, приведенное в порядок и доведенное до ума
ролик посмотрела, вспомнила баян про "на новые Жигули мне, конечно, не хватит, но такую дверку я точно куплю"

тогда уж лучше marathon racer брать. такая же защита, но катит лучше и не чугуниевая.
а вообще проколы не только от покрышки зависят, но и от кармы.

Скоро в Розе будет распродажа , и в прошлом году великов там было море!
Конечно чтобы туда за великом ехать все равно надо тыщу в кармане иметь. Но велики у них действительно хорошие.
Я в прошлом году поехал за шмотками , но неудержался)))
www.roseversand.de/inhalt/ueber-rose/die-rose-stores/rose-biketown-bochol...

вот даже собрания свидетелей Иеговы не обогатили меня духовно так, как общение с тобой)))

сохранила, изучу))

У Рэйсера уровень защиты 4 , а у Маратон плюс 6.
я только могу догадываться как этому презервативу натянули четверку ))))
скажем так , катит действительно лучше , потому что легче , но не быстрее если посчитать время потерянное на проколах, а если считать нервы....

я в "REAL" ВИДЕЛ МОРЕ ВСЯКИХ ВЕЛИКОВ ..ЛОЮБЫХ..
в пределах 175 --350 евро ..
нормальные .
просто все выбирают велы которые заведомо должны ломаться ..и от цены ето не зависит..
зависит только от конструкции..
нормальный вел вообще не должен ломаться ничего !!!
если что то ломаеться ..ето проблема вашего выбора ...критерии отбора у вас неправильные ..
приняли то--что вам навязали рекламой ..
а им выгодно что бы все время новые покупали ..и подороже
вот и програмируют гномеков
на то
что бы у них были сформированы предпочтения которые выгодны продавцу а не гномеку ..
а гномек должен думать что ето его мнение .
и неизбежно будет выбирать то--что подороже и неизбежно сломаеться ..
современый маркетинг называется ..
главное запрограмировать гномека ..а он уж постарается с пеной у рта распространить свои ложные убеждения(чтоб не чувствовать себя одиноким дураком)

на взрослом велике за 175 стоят детали из "омна". Они выглядят как настоящие и могут даже некоторое время работать, но все равно полетят через очень короткий срок (хорошо если не в критической ситуации, а планово). Притом менять придется не отдельные детали, а узлы, потому что оригинальные конструктивно неремонтопригодны.
в остальном я согласна с капитаном Очевидность ;-)

какие проколы? я и на них и на супримах 10000 км по франкфурту-оффенбаху проездил.

в реале велосипедов нормальных нет по определению. зато недействующих макетов там полно, да.
любой велосипед может сломаться, усталость материала никто ещё не отменял.

ну, дело в том, что есть два вида антипроколовых слоев. один - очень жёсткий нитяный каркас. там именно как повезёт. второй - вспененый латекс, как у всяких маратонов. обычно осколки просто не достают до камеры, но у таких покрышек есть один небольшой минус - они эти осколки собирают. осколки остаются в резине и со временем и постепенно продвигаются через антипрокольный слой до камеры, как обломок моргульского клинка до сердца.
наиболее хорошую антипрокольность обеспечивают безкамерные колёса/покрышки. но их ставить ещё тот танец с бубном.

А я на супреме проехал только 1000 км бес проколов, а потом началось, дневной тур- обязательно прокол.
Почти всегда мелкие осколки стекла которые застревали в покрышке их даже найти и вытащить было тяжело. Нужно было обязательно точно определить место прокола , потом искать на покрышке это место и чуть ли не под микроскопом искать эту стекляшку.И выдавливать ее отверткой.
Вообщем меня запарило , то что меня постоянно ждали пока я займусь своим привычным делом )))
Причем то перед , то зад . Сказать что покрышки с браком, Я их покупал в разное время и в разных местах , т.е. они даже разных годов изготовления были.
А когда это пару раз случилось по дороге с работы домой , я решил , что лучше не надо ждать пока это случиться по дороге на работу , и Супреме отправилось почти со 100% профилем на скамейку запасных.
Сейчас беру ее как запасную в походы , благо у меня фальверзион.
Хотя кому как повезет , есть велоколлеги которые откатали по 5 тыс до стирания и обзавелись новыми.
Но я рисковать не хочу , на тяжелых непрокалываемых Маратон я все равно быстрее

я все время мучаюсь мыслью, отчего не распространены технологии бескамерных шин. Технологии, небось, давно позволяют отливать чтото упругое, легкое, износоустойчивое. Дорого?

Зря мучаетесь. Технология распостранена. Но там несколько другие требования к ободу и покрышке. В вашем случае это будет нерационально.

покрышка-обод ? да на свалку! Если есть возможность заменить на что-то более прогрессивное

Дорого, непрактично, невостребовано покупателем = нерентабельно.

Нет ничего более прогрессивного Можете предлагать...

да нет, пользуются ими, очень даже активно. но тогда нужны скорее всего новые покрыхи + желательно новые колёса. если новые колёса жаба душит покупать, то можно и старые переделать, но тогда без компрессора не обойтись. ну и по любому каждые х месяцев покрыхи снимать и латексовые сопли в них менять.

если каждый день прокол, то внутри покрыхи где-то осколок прячется.
меня кстати вообще удивляет, что 5000 до стирания, мои после 10 штук до сих пор почти как новые были. я их поменял на более толстые (2.3), теперь жалею.

дорого и невостребовано это мне понятно, но умозрительно в таком решении ж одни практические плюсы
посему, если не затруднит, битэ, пару слов в доказательство

при моем-то консерватизме, меня так легко убедить ничего не менять)))
ехххххххххх, ответа порождают новые сомнения
но все равно, спасибо

У меня их два прячется , в передней и в задней , только теперь они в келлере.

как промежуточный вариант: купи латексовые камеры. их проколоть довольно трудно, весят они мало и катят лучше.
но у них два минуса
1) дорогие
2) каждый день накачивать надо

второй-то минус - всем минусам минус. Не желаю, чтоб мой день начинался с надувательства))

ну, есть электрические компрессоры, если лень

а на антозаправках здесь раздают воздух?
В Питере так можно на любой из них подкачнуться вшесьсекунд

раздают. просто за пару дней латексовая камера может потерять весь воздух, а на ободах ехать не самая лучшая идея.
ну, есть ещё один вариантик кстати, совсем забыл про него
http://www.greentyre.co.uk/bicycle-tyres.php
о проколах и накачивании можно будет забыть навсегда.

Какие плюсы? ... тока одни минусы.
Вот, нормальную камеру заклеил и дальше катись, а с этой чё делать? ... как её в полевых условиях ремонтировать? Её вообще на обод приклеивают! ... и ваще это надо ещё и уметь правильно приклеивать.

ты путаешь безкамерки с однотрубками.

Если на обычный обод сажают, то там же как-то и вентиль клеют и Felgenband клеют и на какое-то молоко сажают. ... мне это никогда не было интересно и я в подробности не вдавался. Для меня ясно одно - это тупиковая мертворожденная идея. ... попытались создать новый продукт и продвигали его затратно ... но не пошло. Гениальное всегда просто, а эти тубелессы - геморройно.

на латексовые сопли сажают в любом случае - они и обеспечивают самый прикол - автоматически заделывают проколы, ничего ремонтировать не надо. насчёт того, что мёртворождённая идея, ты очень ошибаешься. большая часть верхних мтб именно с безкамерками.
в общем, очередное "пастернака не читал, но осуждаю".

Какой процент от общего числа лисапедистов эти верхние мтб с тубелесами занимают? ... это всего лишь незначительный сегмент рынка.

У меня за 25 лет, что я здесь катаюсь, два раза был прокол. Один раз на гвоздь наехал сликом. Второй раз осколок стекла медленно но верно просочился тоже через слик. Я для себя не вижу вообще никакого преимущества с этих тубелесс.

полиуретан мой любимый))) вес полкило за шину)) прайс нигде не обозначен чота... или это 10.95фунтов за любую?

нафигаж ее ремонтировать?
а клеить я умею)) двадцать двадцать пять сортов клея по запаху определяю. Но так-то да, не всякая технология годидзэ для полевых условий

тоесть надо кушать то, что кушают миллионы мух?
массы - не показатель.
и твой личный опыт тоже не показатель. кто знает, может ты, как и значительный сегмент рынка, за эти 25 лет проехал примерно столько, сколько другие за год проезжают?

именно, безкамерные ремонтировать не надо. они или сами затягиваются через пол секунды, или они порезаны так, что только на свалку остаётся.
green tyre сколько стоят, не знаю. но предупреждаю сразу, при всех их плюсах у них есть один большой минус. они не катят, от слова "вообще".

как это "не катят" ?
а то, что там про давление написано 4-5 атмосфер, как бы аналог жесткост(твердости)и? тогда это шикарное для оптимального трения давление

так трение это далеко не единственное, что играет роль. ещё есть сопротивление качению. как раз оно сильно высокое.
но вообще, для ситибайка самое оно, я думаю
дерзай в общем

не, ну, я девочка, и не хочу ничего дерзать. Я хочу нормально отлаженный руками профессионала велик

а как же любовь к экспериментам?
ищи мужа-веломеханика, будет тебе именно то, что ты хочешь.

не, эксперименты, риски это не ко мне
совет искать мужа-веломеханика по ценности превосходит "выйти замуж за миллионера"
впрочем, половая заинтересованность толкового веломеханика это куда более реальная цель

не любишь эксперименты? скучная ты

так-то я затейница! бдсм преферанс на шелбаны мне нет равных

впрочем, пустое это. Ты уже высказался относительно перспектив взаимности

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=205335&goto=17657359&rid=25269#...

читаю вас ..
вы мне явно нравитесь ..
былиб рядом ..помог бы вам -- ..нашли бы вел в который бы вы "влюбились"
я на днях видел магазин мастерскую встаром городе ..там ретро велы ..(или под ретро сделаные )
такие елегантные !!!!
разные ..
но все неповторимы в совершенстве линий ..
как бы разные образы ..
ето как женская шляпка ..или сумочка ..дополняет и раскрывает образ хозяйки ..
но все очень красивые ..
есть и легкие изящные ..есть и как бы консервативные --но более изящный силуэт ..
и не так дорого ..250-350
но красивые вещи
а уже их апгрейд ет дело другое ..
такой женщине как вы приятно что то сделать ..
цените
понимаете толк ..

Нет канешно, нужно обязательно быть в тренде и потреблять только самое новомодное ... и ещё ехать за год столько, сколько другие за 25 лет не едут.

с единомышленниками солиднее))
а так-то да, я не питаю иллюзий относительно чужого мнения обо мне

Помоему у сайтов знакомств появился конкурент- велофорумы.
Теперь девушке достаточно прикинуться лисапедисткой с поломанным двухколесным другом, и после нескольких страниц никому ненужных технических предложений по ремонту, появится ОНО- предложение руки и сердца !!!
( ну почти так)

спасибо, польщена
чувство глубокого удовлетворения наполняет от осознания, что твои слова были поняты правильно и получили ожидаемую оценку окружающих)

По-моему это секрет Полишинеля. Давно известно как легко знакомиться в "мужских" местах обитания. Достаточно сделать растеряный вид например около стенда с шурупами в строительном магазине. Или в тренажерке, или в спортивном отделе.

прошу прощения за неуместный комментарий, но я замужем и муж мой резвее и моложе моего велосипеда
Я ПРОСТО СТАРАЛАСЬ БЫТЬ ЛЮБЕЗНОЙ

я просто очень хорошо помню этот анекдот:
http://www.anekdot.ru/id/-120700007/

афигеть смешно
таким непростым путем мне еще никто не давал понять, что я соска

ну не настолько же буквально понимать надо?
я о том, что выделываться перед существом женского пола часто оказывается себе дороже.

сначала ты мне показываешь обсуждение о том, на какие ухищрения идут морковки, чтоб познакомиться с мужиком, потом рассказываешь анек, суть которого " моменто мори, когда телка рядом"...

первым просто показал, что с велосипедистами так просто не катит, вторым обьяснил, почему со мной такого типа дискуссии бесперспективны.
но на вопросы по велотехнике я таки отвечаю.

как видно, катит и "так просто": ничего другого я здесь предложить не могу, но присутствующие все равно прониклись моими проблемами и дали внятные разъяснения
про второе ты сказал уже несколько раз, поэтому я засомневалась ;-)
людям доброй воли: я вступила в эту группу во многом из-за того, что ЖЕНСКИЙ ПОЛ СОЗДАТЕЛЯ группы означен в ее названии. Менее всего я предполагала разнообразить здесь свою половую жизнь

Помню как я одному велотоварищу говорю по телефону: ты зайди на германку в велоклуб, там народ на велосипедные темы общается.
Он: ....да я нашел ВЕЛОКЛУБ на германке, написанно фрау , что я там с бабами делать буду ??!!

я не в претензии, что здесь собирается разнополое сообщество
сейчас только приехала, чуть меньше 30км, по пути всяких "продвинутых" повидала. Например, одна такая на псевдо-спортивном байке, в экипировке и шлеме, черная майка, едва прикрывающая ее пересушенные в солярии и фитнесе 40кг, вылезла перед светофором типа "я самая скоростная", с горки поехали: я ее обошла в пассивном докатывании нервно крутящую педали. Я-то груженая еду, не тороплюся да и жара, уж забыла о ней. Через 2 км обгоняет меня на всех парах, выстраивается за пять метров впереди и гремит своими маслами, закрывая обзор. Подозреваю, таких во сне можно спрашивать про самые передовые велосипедные брэнды и преимущества одних перед другими.
купила портативный насос красоты и дизайна редких

а у тебя рулевая колонка внутри трубка нового типа(29мм диаметром )? или старая потоньше ?
если старого типа--то меньше возможностей для тюнинга ..а если нового..то можно вилку с амортизаторами поставить .
длиноходную ..мягкую ..
я со своими экспериментами уже имею две вилки ..одна под 28" колесо ..каг бы летняя
..другая под 26" ..под колесо с шипованой резиной ..для зимы ..
фары на руле ..(две штуки ...AXA PICO 30 //30 ЛЮМЕН ..20 евро штука ) ..светодиодные ...генератор вполне тянет две ..света побольше ..одна каг бы ближе путь освещает ..а вторая подальше ..очень удобно ..
так что вилку переставить не сложно ..обе полностью во всем обвесе ..и крылья и тормоза ..и колеса ..
а обода на колесах двойные? а динамовтулки есть ? генераторы что сбоку колеса сильно тормозят ..заметно даже ..а динамовтулки в колесе переднем даже не могу определить что есть ..вообще не тормозят ..

>гремит своими маслами
еще ни разу не слышал, чтобы кто-то гремел маслами. Какими именно видами масел гремела сушеная дама? Оливкомым? Kettenöl? Сливочным?
>купила портативный насос красоты и дизайна редких
Дизайнерский, в форме гидравлического домкрата, в сиреневую полосочку со стразиками?

колонка у меня старая, но вилка меня устраивает. амортизатор без необходимости - грипсы мягкие
фары меня тоже устраивают. Сзади поставило светодиодные, а впереди стоит родной фонарь, хоть и жручий, но освещение в темноте дает хорошее. Оба фонаря от родной динамы запитаны. Она, конечно, съедает моей мощности на четверть, но я ее зато никогда дома не забываю)
про динамовтулки вообще не слышала

опечатка, конечно, мОслами.
в какой форме насос, я вас стесняюсь рассказывать, ограничусь сухими деталями - размер и толщина - что надо

Спасибо, посмеялся. Сделай фоту педального коня, что-бы посмотреть.

Сам своему велику периодически делаю маленькие апгрейды, сча заказал в ибее переключатели, кожухи для трoсиков, новые грипсы, т. к. придется, наверное, резать, ибо старые, а руль у меня рогатый(Bull Lenkrad).

Ну, на счет восьмерки - ни в Радл-Бауер в Индустрипарке, ни в маленьком веркштатте в Обершляйсхайме - не морочатся они с этим, колесо под замену и все. Даже спиц в первом не продали.

сделаю фотку) он красивый, рама из тонких труб, колеса 28", вынос руля высокий - газель, в лучшем смысле этого слова))
про восьмерку я не парюсь - менять надо, однозначно. Езжу пока так, восьмерка на заднем особой погоды не делает, но стучит чегойто, определить нельзя - звук только под нагрузкой
а ведь надо погуглить феркштаты! небось и рядом со мной найдется

ййййэхххх!!!)))
жалко)))

Тоже наверное старые, когда молодые новые , то упругие.