Делюсь опытом-сыном ошибок трудныx
Катился я очччень славно через Нидерланды... (От от побережья ,через Хаарлем и Амстердам к Хайнсбергу) и в глубокой провинции лопнули у меня вдруг 2 спицы ,сзади... Расслабленно нашёл в навигаторе ближайший магаз-мастерскую... позвонил - открыта,рады мне и ждут
Катится 5 километров. Качусь... и вдруг! Проанализировав ситуацию, единственное что придумалось - порванная спица как-то зацепила переклюк и его затянуло внутрь колеса. Итог-порваны 2 и вырваны с корнем из обода ещё две спицы , погнутый петух и сам переключатель(всё в мусорку). Катастрофа)))) Переклюк вагнул обратно руками и расправил все погнутости, чтобы можно было ехать на одной скорости, сделал из спицы шайбу, чтобы слегка перекосить клинящее об обод колесо. и даже проехал эти ооооочень длинные 4 км км до магаза...
Короче кроме всех прочих мудростей про перегруженный вел, перетянутые спицы и прочее, теперь знаю, что спицу надо сразу обрезать. ученье-свет,а за свет надо платить

Если обрезать нечем, то надо было примотать изолентой (или ещё чем-нить) к целой спице.

Поломанную Спицу надо сразу заменять на запасную, которые во время вело путешествия предусмотрительно примотанны к багажнику 4 шт.
2длинные и 2 короткие на заднее колесо.
На переднем спицы не лопаются.

а почему они вообще лопаются?
у меня точно одна вылезла из гнезда и трепыхается.вроде муж её к другой примотал изолентой,(чтоб он отремонтировал, это пнуть надо, а мне ленъ)

наагрузка большая на колесо заднее. Можно поставить усиленные( потолще). У меня если в дороге спица вылетает, я ее просто обматываю вокруг целой, если не получается выкрутить.