Мой первый rennrad
привет камрады, чайник выбирает себе rennrad...
Цель, покатушки для хобби, никакие турниры ехать не собираюсь - профи амбиций точно нет. Выезд 2 - 3 раза в неделю.
Ищу скорее приемлимое качество за бюджетные деньги. (Объясню немного ПРИМЕРОМ подругому: вот есть Харлей Дэвидсон - дорогущий и ломучий. А есть хонда, о ней говорят " покупай не прогадаеш" она качество и бюджетная в сравнении с Харлеем. Вот я ищу " хонду" ))
Рама 54 - 55.
я даже не знаю сколько скоростей на rennrad'e это хорошо и сколько нужно.
Бюджет в идеале до 500-600, до 1000 с натягой но возможен.
п.с всю жизнь велосипедист но абыкак и на абычтом , теперь осознал что пора пересесть rennrad
Я тоже присматриваюсь. Еще пару недель назад, Focus Izalco Race 6.9 можно было купить со скидкой за 800. Сейчас ажиотаж. Как я понял, можно брать любой "Rennrad 105". Как правило, у всех байков с такой трансмиссией ценовая категория такая, что уже будет карбоновая вилка. Марок очень много, они, как правило, все нормальные и плюс-минус одинаковые, я бы просто смотрел на компоненты и цену.
при таком бюджете больше 105 не получится. Раньше 105я была чуть тяжелее Ultegra, но функционально вполне устраивала. Последний раз на Сицилии брал на прокат RR со 105. Качество упало. Подумай хочешь ли оставаться только на асфальте или добавить гравий. Тогда посмотри Gravelbike или Cross . Карбон опять таки в цену не лезет, ну эта ничаго.
1.2 - передаточное число или отношение числа зубьев на шестерёнке впереди к числу з. На кассете. У меня спереди компакт 50-34 кассета 28-11. Самая лёгкая 1,2. Сейчас не Gravelbike ставят 1-11 с передачей 1.0 надо смотреть хватит ли сил.. Timmelsjoch я сейчас на 1,2 наверное надорвусь.
1.2 - передаточное число или отношение числа зубьев на шестерёнке впереди к числу з. На кассете. У меня спереди компакт 50-34 кассета 28-11. Самая лёгкая 1,2.
1 с какого края? А 2 с какого?
Есть мнение, что обозначение передачи типа "34х14" намного информативнее и не требует многословных объяснений (хотя бы потому что наборы бывают сильно разные), но тут уж кто к чему привык
показательно, что в каждой теме про выбор дорожного велика рано или поздно появляется грунт, gravel, съехать с дороги т.п.
показательно, что в каждой теме про выбор дорожного велика рано или поздно появляется грунт, gravel, съехать с дороги т.п.
Потому что не понятно, зачем простому человеку чистокровный шоссейник, на котором нормально едется вобщем-то только по автомобильным дорогам.
даже если когда человек явно говорит, что ему нужен чистокровный шоссейник, на котором нормально едется вобщем-то только по автомобильным дорогам, все равно рано или поздно появляется упоминание грунта, кросса и гревела.
видимо дело не в человеке, а в отвечающих, по привычке предлагающих что нужно им, а не автору
Если он пишет, что
всю жизнь велосипедист но абыкак и на абычтом
то у меня есть некоторые сомнения, что он на самом деле знает, чего он хочет. Для многих людей Rennrad это априори любой велосипед с рулем-бараном.
Или, к примеру, у шоссеров всегда очень короткая база - казалось бы, зачем она скоростному велосипеду? - а вот чтобы можно было впплотную подъезжать к впередиидущему сокомаднику, чтобы ехать в воздушном мешке за ним. Это нужно ТС? Нет.
думаю будет компакт 50/34 , чота 52 наверн крутовато для начинальника)))....хотя....местность не холмистая и преобладает равнина))) мошт рискнуть 52 кто что скажет???
Смотрю байк серии trek domane , чо скажете.
Грунт не интересует совсем, только асфальт
есть некоторые сомнения, что он на самом деле знает, чего он хочет
так это и прекрасно. Значительно расширяет возможность выбора
к примеру, у шоссеров всегда очень короткая база - казалось бы, зачем она скоростному велосипеду? - а вот чтобы можно было впплотную подъезжать к впередиидущему сокомаднику, чтобы ехать в воздушном мешке за ним.
эээммм...интересное обоснование, неожиданное. Даже при том, что база в общем-то всегда обычная и зависит от размера, но свежий взгляд под необычным углом - это тоже прекрасно
эээммм...интересное обоснование, неожиданное. Даже при том, что база в общем-то всегда обычная и зависит от размера, но свежий взгляд под необычным углом - это тоже прекрасно
Ну посмотри геометри. В ростовке XXL база чуть больше метра, при этом шоссеры с увеличением ростовки растут в-основном в высоту, длина увеличивается минимально.
Toe overlap у них в порядке вещей.
Начал понимать что дешевле 800€ вообще впринципе не стоит брать))) велики из ебай по 260 -400 по сути чота доверия не внеушают
Вообще речь идет только о новом? Я к чему - сам в свое время - ровно 8 лет назад брал б/у с рук, годовалый на тот момент но сразу в полцены от нового. Был это Corratec RT Corones, цена на новый у модели того года была 1500, чувак просил 1000, в конце отдал за 800. Это и был мой первый реннрад, который пока так и остался у меня. Я доволен, мне хватает, хотя я понимаю, что это не самый лучший в мире реннрад, но и не барахло. Правда, катаю не много - макс пару тыщ в год. По рельефу это франкен, все только среди холмов, бывает тяжеловато, но все вытягиваю.
Сейчас фирма, где работаю, спонсирует велокоманду - время от времени они распродают свои реннрады, которые откатали уже как минимум сезон. Там конечно более крутые, но конечно за год они гораздо больше накатывают чем я ))
Moжно найти, если покупать у дискаунтеров.
Советую посмотреть
- Radon (www.bike-discount.de)
- Rose Versand
- Canyon
Обратить надо на то, что-бы стояла группа Shimano 105 или Shimano Ultegra. 105ая дешевле, но ее вполне хватит. И смотреть на вес. Все остальное не важно. Размер, конечно, надо правильный найти. И стоит учесть внимание, что велики обычно продаются без педалей - надо понять, какие покупать. Но их можно заказать везде в интернете, и к ним велотуфли.
да и вес не важен. Чудес не бывает, гигантских отклонений в рамках одной цены тоже. Единственное что важно - цвет и тип краски (матовая/глянцевая). А очевидность выбора правильного размера обсуждать вообще не стоит.
велики обычно продаются без педалей - надо понять, какие покупать
из того же набора - 105ая, Ультегра и Дюрейс
> да и вес не важен.
Еще как важен! На последний грамм, конечно, смотреть не обязательно. Но помню, что спустя пару меняцев после того, как купил свой дешевый шоссейник РАДОН видел на выставке какой-то крутой итальянский. Выглядел красиво, стоил в 2 раза дороже моего. У меня алюминий, там весь карбоновый. Дальше я его попробовал поднять и подумал, что у меня рука отваливается. Спросил представителя фирмы, сколько весит - так он карбоновый на несколько кг тяжелее моего был. С тех пор уверен, что себе купил самый правильный.
// Чудес не бывает, гигантских отклонений в рамках одной цены тоже.
Бывают отклонения вверх, когда платишь за марку.
// Единственное что важно - цвет и тип краски (матовая/глянцевая).
Надеюсь, что это прикол... Хотя сегодня говорил у нас в клубе с одной девушкой, которая сетовала, что розовый велик у Canyon безумно дорогой...
// из того же набора - 105ая, Ультегра и Дюрейс
DuraAce за такой бюджет не купить, и смысла в нем нет. Даже на Ультегру многие ставят запчасти от 105 серии. Я себе недавно менял цепь, тоже поставил 10ую. Никакого смысла переплачивать, даже пару евро, за цепь Ультегра не было. А DuraAce еще дороже и одновременно менее надежные, т.к. это облегченный вариант.
оценка в стиле "попробовал поднять" и "спросил" - это сильно, но обычные весы ставят все на свои места. И после взвешивания оказывается, что главное - не вес, а вот это: "уверен, что себе купил самый правильный". Если бы речь шла про вес, покупался бы самый легкий из кандидатов. С весами, а не ощущениями.
/// Бывают отклонения вверх, когда платишь за марку.
это ничем не отличается от платы за ощущения или вес.
/// DuraAce за такой бюджет не купить, и смысла в нем нет.
какой такой? Бюджет на педали не оговаривался. Понятно, что внутрь вы не залезали даже на уровне документации, поэтому и повторяется эту мантра про "переплату за марку" и "менее надежную за счет веса", выдуманную колхозниками с черно-белым видением мира.
Хотя разумеется, для первого снаряда, даже 105 избыточна. При поездках на 100 км в неделю вечным будет любой снаряд с любым оборудованием.
// оценка в стиле "попробовал поднять" и "спросил" - это сильно, но обычные весы ставят все на свои места.
Извиняюсь, но не ношу весы в кармане... Представители компании посмотрели по каталогу. Сколько мой велик весит я тоже знаю.
/// DuraAce за такой бюджет не купить, и смысла в нем нет.
//какой такой? Бюджет на педали не оговаривался
Речь идет о педалях? Скажу честно, что я не сравнивал Ultegra / DuraAce. Но когда речь идет о покупке велика при ограниченном бюджете, нет смысла выбирать дорогие педали, просто никакого. Их можно поменять в любой момент за 3 минуты. Если бюджет ограничен, то можно брать самые дешевые. Или купить поддержанные.
Кроме трех названных есть еще много систем. Если уже есть горный велик, можно и дальше использовать SPD педали. У меня лично педали Speedplay, они совершенно не подходят в эти три категории.
вот. А кто носит - прекрасно знает, что все эти ощущения веса очень сильно зависят от ощущений. А сам вес зависит от цены, о чем и речь. Но главное - для первого снарядя это абсолютно лишняя информация, рука не почувствует разницы между 8.6 и 8.8, а кошелек вполне. Тем более что вес потом нивелируется навешиванием якобы нужных свистелок-перделок, в итоге получившиеся 12 кг плюс-минус 300 грамм могут принадлежать и первому и второму варианту.
вот. Не сравнивали, но пишете. Точно как с весом - не знаю, но полагаю. Тот кто сравнивал, различия видит.
Главное во всем этом, применимо к любому предмету в доме:
Если бюджет ограничен, то можно брать самые дешевые