Здравствуйте товарищи! Я новенкий и случайно узнал про велосипедную группу.
Хотелось бы обсудить кто как обслуживает цепь и трнсмиссию на простом, неeлектрическом велосипеде с цепным переключением.. очень много противоречивых мнений по этому поводу
Я лично стараюсь хотя бы раз в 800 километров снять цепь, помыть ее , тряся в стеклянной банке с соляркой , почистить шестеренки а потом собрать и смазать.. но стоит ли грязь разводить? Не проще ли ездить пока не растянется а потом заменить цепь а при надобности и кассету?

я езжу 200-300км в неделю, поэтому и стараюсь каждые выходные почистить и саму цепь, и звездочки с касетой. Чищу обычным Bremsreiniger, промываю и прочищаю щёткой/тряпкой каждое звено, чтоб не было ни остатков грязи, мазуты. в конечном итоге вся трансмиссия выглядит после чистки как новая. Так же и с касетой - Райнигер, тряпка/щётка. Протираю насухо тряпкой. потом наношу немного масла, прокручивая и прощёлкивая цепь/скорости ввехр-вниз. потом снова протираю излишки масла тряпкой. Обычно делаю это вечером или тогда, когда знаю что в этот день никуда на велике не поеду. чтоб чистая трансмиссия постояла и "впитала" свежую смазку :)

На днях хочу попробовать хорошо зарекомендованную смазку OFF C3

Посмотрим что из этого выйдет, увеличатся ли интервалы чистки с ёё использованием или нет.

Цепь я еще не менял, хоть и проехал на ней почти 7000. Бытует много мнений по интервалу замены цепи как и других трущихся деталей. Но, пока ничего не перескакивает и не слетает, я езжу дальше. Может я и не прав с такой логикой/ мнением. Ктото после 3-4 тысяч уже новую накидывает, аргументируя тем, что он крутит реже, но давит сильнее на педали. я наоборот, лучше чаще переключать передачи и держать среднее количество оборотов педалей независимо от скорости езды.

Цепь я еще не менял, хоть и проехал на ней почти 7000. Бытует много мнений по интервалу замены цепи как и других трущихся деталей.

Я не ориентируюсь на километраж, замеряю цепь штангенциркулем предварительно выставив 119мм, после раздвигаю между звеньями. Если не больше 120,6мм, то цепь можно дальше использовать, больше... лучше заменить так как жрёт зубья. После надо менять и кассету и цепь.

На счёт масла, пользуюсь похожим, после очистки цепи смазываю, прокручу, через сутки на сухо протираю.

да нет условных ххх00 км...если цепь в грязи и песке промываю "тряся в банке"

замена по состоянию только это после растяжения...(как начнет стучать)

меняю все сразу...кассету и цепь и тросик переклбчения...сам переключатель перебираю (чистка и смазка ...замена напраляющих)

грязи не много...но пару часов возни точно

мыть и смазывать цепь нужно только для того чтобы видеть ее чистой и смазанной

если не хочется возиться и проще заменить кассету и цепь - проще не возиться и заменить кассету и цепь

никто кроме вас не знает что вам лучше

На днях хочу попробовать хорошо зарекомендованную смазку OFF C3

Пробовал от Muc-Off две смазки для сухой погоды, в итоге больше понравилась "dry lube". По моим ощущениям, ее хоть и надо немного чаще наносить, чем керамическую, но она меньше собирает грязи. Так что купил когда-то литровую бутылку и смазываю ей цепи всего семейного велопарка.

часто - это сколько? как часто ты чистишь/смазываешь цепь? при условии если нормальная сухая погода. а не дождь и грязь.

У гравийника, который в основном используется для поездок на работу (с вариациями маршрута под настроение), примерно каждые 120-150 км протираю цепь на скорую руку и заново наношу смазку. Раз в неделю тщательно моется весь велосипед. Шоссейник и МТБ мою/смазываю сразу после каждого выезда на выходных. Для кого-то, может, и перебор, но не люблю грязные цепи и пятна от солнцезащитного крема, пота, напитков на раме.

ну, вот и у меня примерно так же. стабильно каждые выходные чистка с послед. смазкой цепи. моется/протирается весь вел.

бесит налипание этих улиток на низ рамы, они так крепко клеятся, когда их перезжаешь и их размазывает на всю нижнюю трубу.

заскрипела-затрещала - смазываю.

вел не мою, грязь сама отваливается, когда время придет.

ну, ты человек творческий, всё что не мешает, только украшает

Я человек, который функционал ставит над внешним видом.

Вода делает велосипед для моих глаз чистым, но убивает все подшипники.

Кто считает, что geputzt = gepflegt, тот сильно заблуждается.

Обычно делаю это вечером или тогда, когда знаю что в этот день никуда на велике не поеду. чтоб чистая трансмиссия постояла и "впитала" свежую смазку :)

Кстати на своем прошлом велике я использовал две цепи... менял их каждые 600 км... для равномерности износа цепей/кассеты ... Удобно.... пока одна цепь моется, "откисает" в солярке, вторую можно поставить, смазать и ездить... Прослужил комплект из двух цепей и кассеты почти 10 000 км...

А я вот такое использую... правда чтоли большая разница какое масло использовать?

мыть и смазывать цепь нужно только для того чтобы видеть ее чистой и смазанной

Ну в общем то чувствуется, что на свежесмазанной цепи ехать легче и "мягче" ... но не долго... километров 150 всего....

я езжу 200-300км в неделю, поэтому и стараюсь каждые выходные почистить и саму цепь, и звездочки с касетой. Чищу обычным Bremsreiniger, промываю и прочищаю щёткой/тряпкой каждое звено, чтоб не было ни остатков грязи, мазуты.

Прямо на велике чистите чтоли, не снимая? Вроде бы только сверху цепь чистить бессмысленно.... главное чтобы изнутри остатки старой смазки и грязь вымылись...

Я человек, который функционал ставит над внешним видом.

Да у меня последнее время отношение к великом тоже таким стало... чисто потребительское..... поэтому больше новые велики покупать не буду... слишком они стали сложные и ломкие и требующие постоянного специального ухода..

Вот осенью купил подержанный с малым пробегом за 100 Евро и надеюсь что хватит на 2-3 года... по 5 тысяч в год.... в таком велике и ломаться то нечему.. а ездит "как настоящий".... ))

да. велик перевернул, тряпкой в каждое звено залезаю. побрызгал сначала Бремзрайнигер и вперед :) дело грязное и затягивается на 1-2 часа. Колесу снимаю и чищу касету, там уже быстрее конечно, минут 5-10.

У меня цепь без замка, а разбирать цепь и ставить замок, чтото не сильно хочется "ломать" то что не плохо ходит:)

когда цепь поменяю, тогда уже с замком будет. как и у тебя будет в банке "киснуть" :)

я езжу 200-300км в неделю, поэтому и стараюсь каждые выходные почистить и саму цепь, и звездочки с касетой. Чищу обычным Bremsreiniger, промываю и прочищаю щёткой/тряпкой каждое звено, чтоб не было ни остатков грязи, мазуты. в конечном итоге вся трансмиссия выглядит после чистки как новая. Так же и с касетой - Райнигер, тряпка/щётка. Протираю насухо тряпкой. потом наношу немного масла, прокручивая и прощёлкивая цепь/скорости ввехр-вниз. потом снова протираю излишки масла тряпкой. Обычно делаю это вечером или тогда, когда знаю что в этот день никуда на велике не поеду. чтоб чистая трансмиссия постояла и "впитала" свежую смазку :)На днях хочу попробовать хорошо зарекомендованную смазку OFF C3
Посмотрим что из этого выйдет, увеличатся ли интервалы чистки с ёё использованием или нет.Цепь я еще не менял, хоть и проехал на ней почти 7000. Бытует много мнений по интервалу замены цепи как и других трущихся деталей. Но, пока ничего не перескакивает и не слетает, я езжу дальше. Может я и не прав с такой логикой/ мнением. Ктото после 3-4 тысяч уже новую накидывает, аргументируя тем, что он крутит реже, но давит сильнее на педали. я наоборот, лучше чаще переключать передачи и держать среднее количество оборотов педалей независимо от скорости езды.

Попробовал? Поделись впечатлениями ;-)

Подумываю тоже такую купить.

цепь я всё же на тех выходных после почти 7,5к пробега поменял. с коллегой на работе замеряли её растяжение и увы, настало время, хотя, как уже писал, цепь не перескаиквала, не соскакивала, всё было как обычно. купил обычную дешевую от SRAM PC 1110 11-fach Fahrradkette за 12 евро. Перед этим почистив касету с звёздочки.

Хоть цепь уже и была немного смазана, я всё же нанёс на неё еще немного Muc-Off C3. другие то детали были сухие и не смазаные :)

"Вау" эфекта у меня не было, но грязи правда меньше, меньше пыли липнет. проехался как то по сырой погоде и мелком дожде, потом пришлось снова смазывать. ну, на то она (смазка эта) только для сухой погоды.

Народ, такой вопрос, а в чём лучше мыть цепь? Ну я имею ввиду вариант снятия цепи и засовывания её бутылку с чем? керосином, бензином, дизелем? Что лучше, чем вы моете цепь?

лучше всего дизелем....

Чёт подразочаровался я в этой смазке, слишком жидкая какая-то, обычным дождём смывает полностью.

https://www.rosebikes.de/muc-off-c3-ceramic-dry-lube-kette...

ну так ты ж читать вроде умеешь -Muc-Off C3 Ceramic Dry Lube (Dry - англ. "сухой")

, что это масло для сухой погоды, для мокрой и сырой погоды нужно другое использовать :)

вот это для мокрой погоды

wet - англ. "мокрый "

а то что ты "мазал" - это для сухой. :)

Получается что не умею ;-)

Народ, такой вопрос, а в чём лучше мыть цепь? Ну я имею ввиду вариант снятия цепи и засовывания её бутылку с чем? керосином, бензином, дизелем? Что лучше, чем вы моете цепь?

Я мою Bremsreiniger-ом, обезжиривает и смывает всю грязь полностью и цепь как новая. Запаха почти не чувствую, но испаряется медленно. Мою таким способом два раза в год. Покупаю Bremsreiniger в автомастерской, было 3€ за литр теперь уже наверное подорожало.

ВЕЛОКЛУБ, B-Jurij.blogspot.de

Чёт подразочаровался я в этой смазке,

А я уже плюнул на эти эксперименты и пошел по стопам своего немецкого товарища, веломастера... Этим летом поменял источенную кассету, а заодно и систему спереди поставил с большим числом зубьев,от "трекинга"... так как оригинальная мтб-шная мне не подходила.. и теперь катаю "в три цепи"... примерно каждые 600 км снимаю цепь, мою, вешаю все три цепи на гвоздь. выбираю из них самую короткую и устанавливаю......

Ну а смазываю теперь каждые 100-150 км маслом для бензопилы .. дешево и сердито.. 8 Евро за литр...с виду такая же липкая и клейкая,.. и как говорит немецкий товарищ ничем не уступает по качеству "специальным велосипедным"..никаких отличий в ходовых качествах я лично тоже не заметил...
в первую поездку после смазки беру с собой пару салфеток и через километров 10-20 еще раз вытираю цепь насухо...

А все это "специальное велосипедное" сплошной маркетинг и надувательство....

Скорее всего я с тобой соглашусь .

знакомый на эбайке катается . Прошёл уже более 3т км , цепь даже не менял .

Всё работает. Просто периодически чистит и смазывает.

моя первая цепь прослужила 7ткм. Ничего не проскакивало и не спадало, коллега принёс на работу линейку для замера растяжения цепи, померяли потыкали, и почти в каждое звено линейка "проваливалась".

моя первая цепь прослужила 7ткм. Ничего не проскакивало и не спадало,

Так она и не будет проскакивать.... я однажды 10 000 проехал на одной цепи.. "девятке".. пока она до того растянулась что скорости перестали переключаться..)) Потом разумеется пришлось менять вместе с цепью не только кассету но и передние шестеренки...

А перескакивает новая цепь, если ее установить на источенную растянутой цепью кассету...

Кстати если перескакивает 1-2 скорости, a с виду нормальная, без "акульего зуба", то кассету вполне можно подточить... даже не снимая цепи и колеса.... точить бормашиной с подходящим шлифовальным инструментом, углубляя между зубьями к центру... разумеется постепенно и пробуя время от времени пока не перестанет перескакиветь...и переживет еще одну цепь... я чего только уже не перепробовал.. ))

поэтому лучше раньше поменять цепть - грош ей цена, не ждать пока всё не посыпется )))

посмотрим, что на след. инспекции по весне будет меняться (вел в лизинг).

(вел в лизинг)

Нефига себе... и такое бывает чтоли... что за вел , электро чтоли... и сколько платишь, если не секрет конечно... )

Прошёл уже более 3т км , цепь даже не менял .

Очень много от самой цепи зависит... на новые марочные велики с завода обычно ставят очень хорошие цепи, которые и ходят очень долго.... Но не стоит от дишманских цепей вроде "Цонки" ожидать подобного.... я лично после множества проб и ошибок остановился на КМС среднего ценового сигмента.. на мой личный взгляд оптимальное соотношение цены и качества...

первое фото велика

о лизинге

на многих фирмах лизинг великов довольно распространен.

плачу около 40 евро нетто в месяц. Инспекцию платит работодатель. 3 года контракт, потом решает, или оставлять себе велик и доплачиваешь только 18 % от общей стоимости вела, или отдаешь его в магазин обратно. я оставлю его себе потом.

У нас на фирме с прошлой осени тоже есть такая возможность. Только про инспекцион от работодателя я не слышал.

А я уже плюнул на эти эксперименты и пошел по стопам своего немецкого товарища, веломастера... Этим летом поменял источенную кассету, а заодно и систему спереди поставил с большим числом зубьев,от "трекинга"... так как оригинальная мтб-шная мне не подходила.. и теперь катаю "в три цепи"... примерно каждые 600 км снимаю цепь, мою, вешаю все три цепи на гвоздь. выбираю из них самую короткую и устанавливаю......
Ну а смазываю теперь каждые 100-150 км маслом для бензопилы .. дешево и сердито.. 8 Евро за литр...с виду такая же липкая и клейкая,.. и как говорит немецкий товарищ ничем не уступает по качеству "специальным велосипедным"..никаких отличий в ходовых качествах я лично тоже не заметил...
в первую поездку после смазки беру с собой пару салфеток и через километров 10-20 еще раз вытираю цепь насухо...
А все это "специальное велосипедное" сплошной маркетинг и надувательство....

Похоже я тоже к твоей системе медленно и уверенно иду ))

Попробовал парафиновым ваксом обрабатывать, всё супер, цепь, трасмиссия вообще не собирает грязь и песок. Цепь тряпочкой протёр, и вуаля, снова, как новая, НО, есть одно жирное но, эта смазка держится максимально 20-30 км, в дождь, даже в самый мелкий, вообще махом смывается, приезжаю домой с ржавой цепью и звёздочками. Плюс этот вакс дорогущий собака, ненапосёшься.

Какое масло для бензопилы ты используешь, какое-то специальное, особое, или вообще любое?

Да вроде любое, но только минеральное... но ни в коем случае "био"....

Я вот такое применяю... с виду черное из за добавленного в него графита.....

Ок, понял, спасибо, попробую ;-)

Давно собирался и вот наконец то испробовал способ с полным погружением цепи в масло...Цепь для этого разумеется должна быть идеально чистой и сухой, поэтому после мытья в солярке поместил на 10 минут в ультразвуковую мойку при 40 градусах и со стиральным порошком. Судя по количеству выбитой грязи оказалось совсем не лишним... сполоснул цепь под краном и положил на батарею сушится на сутки..
На следующий день положил цепь в стеклянную банку, залил маслом для бензопилы, поставил на батарею и оставил на пару дней, время от времени потрясывая банку....потом очень аккуратно переложил цепь на ситечко и оставил еще на день чтобы излишки масла стекли в банку а затем тщательно вытер тряпкой и салфетками... цепь после этого стала очень похожей на новую в заводской смазке...

Что забавно, первые пару километров после установки шелестела как вообще не смазанная, но потом перестала... проехал уже около 200 километров, цепь теперь выглядит смазанной именно в трущихся соединениях но не грязной.. шестеренки тоже чистые и лишь "слегка смазанные"... судя по всему до следущей смены цепи, при 500 км дополнительного смазывания не потребуется...

Способ конечно длительный по времени но совсем не трудоемкий... и главное чистый.. и если катать в несколько цепей то очень даже приемлимый

Блин, здорово, спасибо что делишься опытом ;-)

Тоже подумываю приобрести такую ультразвуковую мойку. Ты какой пользуешься, присоветуй какую лучше приобрести?

Я пользуюсь вот такой... она у меня уже очень давно и даже не помню откуда взялась...но точно не покупал.. так что особо подсказать не могу....

Могу только рассказать как определить, хорошая мойка или фуфло.... надо положить в работающую кусок кухонной фольги... если фольга изорвется, то значит хорошая....)

это уже похоже на микроволновку по своему действию :) если туда покласть фольгу, то там начнётся тоже чтото интересное :)

Фольга вообще нужная вещ в хозяйстве.... это только лохи скупают туалетную бумагу, а нормальные пацаны - фольгу...)

https://veloby.net/article/vse-o-tsepi-dlya-nachinayushchi...

теперь изучите какой "безвредный" ультрасоник

а не проще все вовремя и правильную цепь устанавливать

многие и не знают, что цепи разные бывают не только по длине ;)

Кстати на твоем "броневелике" же тоже кассета "восьмерка" ?.. ты какую цепь применяешь?

Я тут недавно поставил Shimano HG40 за 7 Евро...уже через 500 км так растянулась что подьела кассету.... ))

теперь изучите какой "безвредный" ультрасоник

А чем же он вдруг опасен... это же даже не радиоволны.. а кусок кварца, преобразующий электрическую ультразвуковую частоту в механические колебания....

моя вторая...;) на 5.000 хватает

40kHz за пределами диапазона слышимости человека...

из инета
Инфразвук даже не очень большой силы способен нарушать работу нашего мозга, вызвать обмороки и привести к временной слепоте.
В начале 1950-х годов французский исследователь В. Гавро, изучавший влияние инфразвука на организм человека, установил, что при колебаниях порядка 6 Гц у добровольцев, участвовавших в опытах, возникает ощущение усталости, потом беспокойства, переходящего в безотчетный ужас.

Мне кажется ты путаешь ультразвук с инфразвуком.... ведь 6 Гц и 40 000 Гц это две большие разницы.....

все верно тогда давно испытывали инфразвук...над ультра испытания были уже позже то колебания с частотой выше 20 000 Герц.

https://www.aramilgo.ru/news/rospotrebnadzor/2763-kak-umen...

Длительное систематическое воздействие ультразвука, распространяющегося воздушным путем, вызывает болезни нервной, сердечно-сосудистой систем, снижает обменные процессы в организме, вызывает снижение слуха

моя вторая...;) на 5.000 хватает

А я щас вот такую поставил... уже 1000 км проехал, два раза смазывал и пока никаких следов износа....

Ну не знаю... если голову помыть в ультразвуковой мойке то возможно и поплохеет....а так стоит в кладовке, тарахтит себе на здоровье, а когда выключится можно пойти и полюбоваться результатом.... )

в кладовке или в подвале ...главное руки не полоскать и крышку закрытой держать ;)

у меня цепь 120 звеньев...поэтому приходится переделывать

для моей кассеты HG

больше доверяю HG цепям

что обозначает HG?

термин hyperglide можно было бы перевести на русский, например, как "сверх-скольжение"

Как работает Hyperglide

хорошая лекция, не знал. спасибо!

то есть, если менять трансмиссию (цепь, кассету и возможно передние звездорчки), то они должны быть лучше всего от одного производителя, например от Шимано и с одинаковыми метками по типу HG?

я последний раз менял цепь, но поставил не от Шимано с HG а от Срам, вот только не помню какая там была, с HG или нет. как срамовские цепи отличить, у них нет пометки HG?

на моем изначально установлены Шимано с HG...поэтому с другими не парюсь

блин, я теперь спать не буду, зная, что у меня цепь стоит не с HG, а кассетта с HG...ааааа!

замечательно работает на шимановской HG кассете любая другая цепь. Xoть срам, хоть KMC.

пробег 300 км

пробег 500 км

2 год езжу

Тоже вчера поменял... ставил в начале января, прошли 2500 км....

Кстати скажите товарищи, на сколько хватает колодок для дисковых тормозов?
А то я по случаю купил почти за даром велик почти без пробега с дисковой гидравликой.... подумываю сделать его своим основным лисапедом

нам хватает на 9000 высотных метров).

нам хватает на 9000 высотных метров).

Ого... надолго значит хватает... а то я с дисковыми тормозами никогда не ездил...

Ого... надолго значит хватает... а

Это не надолго... 9000м подъёма по вертикале, к примеру запланировал тур

Высота 1140м.

Я меняю по километражу, последний раз после 2800км, хотя можно было и ездить может 1000км, до железа. Меняю что бы сезон с новыми, тем более цена приемлемая.

у нас это может быть за 6-7 дней). Если по прямой ездить, конечно намного дольше.

Упс.... это я прочитал невнимательно... понял что 9000 км....

Я меняю по километражу, последний раз после 2800км, хотя можно было и ездить может 1000км, до железа. Меняю что бы сезон с новыми

Тогда мне даже на сезон не хватит... я вообще круглый год езжу и в среднем 5-7 тысяч в год....
Так что как я понял дисковые колодки даже не долговечнее ободных ?

2 год езжу

Может какие то особо жесткие.... как сам обод выглядит не смотрел внимательно... может уже до дыр протерся..? ) .. У меня было так однажды... обод до того источился тормозами что погнулся... и пришлось новое колесо покупать...

Кстати скажите товарищи, на сколько хватает колодок для дисковых тормозов?
А то я по случаю купил почти за даром велик почти без пробега с дисковой гидравликой.... подумываю сделать его своим основным лисапедом

Я на старом своём велосипеде, с обычными тормозами, колодки менял постоянно и регулярно. через каждые 2-3 месяца. Через сколько именно менял не скажу, т.к. тогда не мерял ничего, но в целом раньше ездил на много меньше, чем сейчас. Сейчас на новом веле с дисковыми тормозами, езжу существенно больше, езжу уже третий год, тысяч 7-8 за три года накатал, и ещё ни разу не менял колодки.

Ну вот.... только я значит закалхозил лисапед под свои потребности, хотел сегодня провести ходовые испытания и вот уже весь день дождь идет..... (((((

Тогда мне даже на сезон не хватит...

Смотря как ездить если не по горам, парки, велосипедные дорожки между населёнными пунктами то на много больше. Я катаюсь по лесу и собираю все горы, на диаграмме видно... доезжаю до леса сравнительно полого и возвращаюсь, основной маршрут подъёмы и спуски, на спусках тормоза задействованы...

На понедельник маршрут положил...

вообще то на износ влияют многие вещи...

если вы с великом 80 км...

или 130 Плюс 20кг ;)

кто тяжелей тот и с горки катит ракетой ...соответственно и тормозить приходится чаще и усердней

п.с про гидравлику (торм. жидкость) менять тоже незабываем (я меняю раз в год)

п.с про гидравлику (торм. жидкость) менять тоже незабываем (я меняю раз в год)

Кстати тормозные жидкости тоже ведь разные бывают... есть красная и синяя кажется.. они взаимозаменяемы? и как вообще определить какую надо ?

основной маршрут подъёмы и спуски, на спусках тормоза задействованы...На понедельник маршрут положил...

Не, у меня маршруты в основном более "плоские"... и зараннее обычно не планирую а еду куда глаза глядят по настроению... ))

Старые на фоне новых, примерно после 4000 км:

п.с про гидравлику (торм. жидкость) менять тоже незабываем (я меняю раз в год)

Бутылёк с тормозной жидкостью нашёл у себя в подвале. Покупал в 2020-ом. Теоретически, тормозная жидкость в тормозной системе вела даже свежее. Купить новую? Или ничего ей не сделается?

то как я езжу, а это можно сказать 100% асфальта, то с момента покупки вела - прошёл 12 ткм, еще и не менял и как минимум на половину только стёр.

мой сын ездит на МТБ много по лесу и бездорожью, километраж с моим не сравнить (в разы меньше моего), но передние колодки уже через год поменял.

тормозная жидкость и правда разная, с заменой жидкости пришлось недавно на велике сына столкнуться.

в общем красная жидкость (синтетическое масло) это у тормозных систем Shimano, синяя (тормозная жидкость DOT 4 или 5, точно не помню), это у систем Magura.

тут уже многое написали , и всё правильно.

Зависит от стиля езды и региона . В Голландии дисковые тормоза будут практически вечными .

А в горном регионе можно за неделю убить .

Мы когда с друзьями пересекали Альпы на велосипедах ушатали тормозные колодки в ноль меньше чем за неделю . Слова богу купить их можно было почти в каждом вело магазине .

Вот модно глянуть как мы их покупали и меняли

Но нужно сказать что многие из нас были первый раз в такой поездке и были тупо перегружены по не опытности .

Ну да, Эдик из за перегруза за два дня колодки 2 раза менял). Но там и спуски дикие были

Кстати тормозные жидкости тоже ведь разные бывают... есть красная и синяя кажется.. они взаимозаменяемы? и как вообще определить какую надо ?

на состав смотри, а не на цвет.

Бутылёк с тормозной жидкостью нашёл у себя в подвале. Покупал в 2020-ом. Теоретически, тормозная жидкость в тормозной системе вела даже свежее. Купить новую? Или ничего ей не сделается?

и ты тоже.

а то сейчас зальешь какую-нибудь байду, через неделю тормоза в мусор выкинешь.

я всю жизнь пользуюсь авто гидравликой (подвеска на моем Мерсе CL на гидравлике)

отлично подходит для защиты от коррозии, износа и отложений гидравлики

Тормозная жидкость, как и все гидравлические жидкости, не сжимается.

а то сейчас зальешь какую-нибудь байду

Не. Байда правильная, покупал для старого вела, красного цвета Shimano. Вопрос о сроке хранения. Почитал гугл: 2-3 года можно.

Заменил кассету после 7000 км... до предела источились зубы на пятой скорости, хотя "крейсерская" у меня 6-7...
До конца ничего не перескакивало, только переключаться стало немножко хуже...
Кассета была дешевая, за 10 евро.... теперь поставил оригинал-шимано и буду ездить в три цепи...

Всем привет.

Проехал на своём Велосипеде 11000 Км и за это время поменял уже три цепи.

Когда следует менять передние звёзды и заднюю кассету? Нужно ли менять спереди все звёзды сразу или можно только одну изношенную?

Как я понимаю заднюю кассету нужно менять полностью все 10 звёзд сразу?

На данный момент ничего не перескакивает и переключает всё хорошо.

Для смазки цепи использую ATLANTIC Kettenfett. Каждая цепь у меня проходила чуть больше 3000 Км.

Если бы я смазывал регулярно, то может быть и проходили бы и больше. Цепь от KMC X10EL.

ВЕЛОКЛУБ, B-Jurij.blogspot.de

привет!

я проехал на своём уже 17 тысяч, за это время поменял 3 цепи. всё зависит от того как ты ездишь, стиля езды. ктото на пониженных ездит и крутит педали что дурной, а ктото включил повышенную и едет чуть ли не стоя и давит всем телом на педали, тем самым напрягая "растягивает" цепь.

кассету первый раз поменял в том году при 12 или 13 тысячах. в конце марта буду менять передние звёздочки. да, теоритически можно поменять только одну из двух, НО, как мне объяснили в мастерской, если меняешь передние звёздочки, то естественно меняешь и цепь и лучше сразу и кассету. проблема в том, что новая цепь будет "уже" а одна звёздочка, которую ты заменишь, будет толще (она ж еще как бы новая и не изношенная ), дальше сам понимаешь...

я менять буду всё сразу по весне :цепь, кассету и передние обе звёздодочки. да, это не дешево, ну а что ты хотел? цепь на мой велик стоит примерно 30, кассета 40, обе звёздочки 70-80 евро. так что...

то что цепь не перескакивает, не знчит что не нужно менять.

тоже самое, что и ремень ГРМ на машине: зачем менять если зубцы не перескакивают или вовсе еще не порвался?

совет: смазывай и чисть чаще цепь как и всю трансмиссию. в зависимости от погодных условий делаю это от раза в неделю до раза в две недели, если активно езжу по 150-300км/неделю. особенно в летнюю сухую погоду, когда липнет вся пыль и мусор, какую бы ты смазку не применял, всёравно всякая кака будет собираться на трансмиссии.

Спасибо большое за ответ.

Буду пока эту цепь растягивать до конца и закупать запчасти, а ближе к лету буду менять всё и сразу.

Есть ещё вопросик.

Обязательно ли брать такие же по размеру звёзды или можно ставить и другие?

Например: я бы уменьшил переднюю большую звезду на меньшее число зубьев, а сзади самую маленькую на большее число зубьев так как скорость мне не важна и такое сочетание я почти не использую.

ВЕЛОКЛУБ, B-Jurij.blogspot.de

Как я понимаю заднюю кассету нужно менять полностью все 10 звёзд сразу?

Не вижу смысла меня всю кассету, т.к. изнашиваются в основном первые три звезды. Поменял только их, и всё супер.

можно ставить и побольше/поменьше звёзды.

я к след. инспекции заказал не оригинальную кассету назад 11-34, а 11-30. из соображений цены, честно гвооря :) у меня по дороге на работу не такие большие перепады высот, так что пойдёт.

хозяин-барин.

кто как хочет так и др...т

у меня из моих 11 звёзд на кассете изнашиваются первые 7-9 звёзд. менять только их нет смысла.

как ты ездишь и меняешь, это уже сугубо личное дело.