О неприятном... когда идти уже не куда, не знаешь куда, или что наверное еще хуже - не можешь просто физически (травма ног и что нить в таком духе)….
Уметь скрыться - хорошее качество, бесспорно. Но порой, необходимо быть обнаруженным. А если точнее, показать, что тебе нужна помощь. Сообщить о состоянии, месте нахождении, людям, которые имеют цель – тебе помочь.
Думаю было бы полезно, если кто то что-то знает, поделился советом и\или мнением.. какие приемы подачи сигналов использовались вами? Какие эффективнее на море, суше? И какие используются в военных структурах, российской, бундесвере. Есть ли общенародные обозначения?

информации в Интернете много, но вот как то ее систематезировать было бы лучше, много и тематических сайтов, конечно. Но НЕ НА РУССКОМ ЯЗЫКЕ ДЛЯ ГЕРМАНИИ))...

Для общения с пилотами вертолета существует специальная международная сигнализация жестами.
1. "Здесь сигнальщик!" - руки вверх, ладони внутрь.
2. "Да" или "Здесь посадка! Мы нуждаемся в помощи!" - руки вверх, ладони внутрь, ноги вместе.
3. "Нет" или "Посадка невозможна! Мы не нуждаемся в помощи!" - левая рука вверх, ноги вместе.
4. "Прямо" - руки подняты, согнуты в локтях, ладони назад. Ноги на ширине плеч. Покачивание предплечьями назад.
5. "Назад" - руки поднимать вперед до уровня плеч. Ладони вперед.
6. "Стоп! Двигатель остановить" - быстрота скрещивания рук соответствует степени необходимости остановки.
7. "Все ясно!" (Знак "O'K!") - правая рука вперед в кулаке, большой палец вверх.
8. "Зависнуть!" - руки в стороны, ладони вниз.
9. "Ниже" - покачивание вниз прямыми руками, ладони вниз.
10. "Выше" - покачивание вверх прямыми руками, ладони вверх.
11. "Посадка" - руки скрестить перед собой внизу.
Существует так же и международная кодовая таблица сигналов, которые "выкладыаются" на местности, траве, песке, снеге...

в солнечную погоду обыкновенное зеркальце или разбитая фара итд
и сигналить пролетающим самолётам ...---...
из вики SOS (СОС) — международный сигнал бедствия в радиотелеграфной (с использованием азбуки Морзе) связи. Сигнал представляет собой последовательность «три точки — три тире — три точки», передаваемую без пауз между буквами ( · · · - - - · · · ).
http://ru.wikipedia.org/wiki/SOS

зеркальце - один из лучших способов подачи сигнала бедствия....(гелиограф)
Сигнальное зеркало или как его называют в специальной литературе - гелиограф, что в дословном переводе означает "пишущий солнцем", объясняет его назначение. Известно много типов сигнальных зеркал, которые в большом многообразии представленны в каталогах на сайтах туристической направленности.
Подсчитано, что яркость светового сигнального зайчика при угле стояния солнца в 90° составляет без малого 7 000 000 свечей. Вспышка сигнального зеркала в безоблачный, солнечный день обнаруживается с самолета, летящего на высоте 1 - 2 км, на расстоянии в 20 - 25 км, а в некоторых случаях - до 60 км. Сигнальным зеркалом можно давать сигнал не только днем, но и ночью в полнолуние и даже в туманной дымке.
Представленное сигнальное зеркало Starflash производства Ultimate Survival Technologies размером 7.5х5 см, изготовлено из ударопрочного пластика Lexan polycarbonate, весит 20 грамм, имеет колечко для шнурка. На обратной стороне присутствует инструкция по применению на английском языке.
Конструкция этого сигнального зеркала несколько отличается от привычных зеркал отечественного производства. Но более проста и удобна в применении. Тут не надо видимое с обратной стороны зеркала солнечное пятно, упавшее на матовую створку, непрерывно совмещать с отверстием, сопровождая при этом движущуюся цель.
Чтобы подать сигнал о помощи, в этом зеркале необходимо поймать солнечный "зайчик" на близко расположенном предмете, совместить его с прицельным отверстием, а затем направить его в сторону цели. Когда "зайчик" попадает в поле зрения прицельного отверстия он будет виден как яркая звездочка, в дальнейшем достаточно просто совмещать ее с целью.
Когда вы попадете солнечным "зайчиком" в цель, то начинайте медленно покачивать зеркало, создавая двигающиеся вспышки по всей площади объекта. Это исключит возможность того, что объект не увидит поданный знак, тогда как неподвижное отражение может остаться незамеченным вашими потенциальными спасителями
Сигнальное зеркало - в работе достаточно сложный инструмент (по крайней мере, сложнее ракеты, где для подачи сигнала достаточно дернуть за пусковой шнурок), поэтому научиться с ним обращаться желательно заранее.
Вникать в инструкцию в тот момент, когда над головой гудит самолет, поздно. Чтобы понять принцип работы зеркала, необходимо потренироваться в подаче сигнала, используя в качестве объекта слежения близкорасположенный предмет, на котором будет хорошо различим сигнальный "зайчик".
Подавать световой сигнал зеркалом имеет смысл не только непосредственно заметив самолет или судно, но и на всякий напоминающий гул моторов звук. В отличие от ракет, зеркалу от этого не убудет. Оно, если с ним правильно обращаться - практически "вечное".
Более того, некоторые памятки рекомендуют периодически пробегаться световым "зайчиком" вдоль линии горизонта, так как известны случаи, когда пилоты поисковых самолетов замечали этот посланный наугад сигнал много раньше, чем потерпевшие были способны увидеть или услышать сам самолет.
Ну и конечно зеркало можно использовать в обычных, бытовых целях, например чтобы побриться. Более подробнее о видах и способах применения сигнальных зеркал можно ознакомиться на этой странице. В предлагаемом видеоролике показана видимость сигнала гелиографа на дальностях - 1.1, 17.8 и 69.2 километра. (материал с http://survival.com.ua/tests/test_sn6.html)


наличие пышных усов - способствует успешной подачи сигнала)))

Наряду с сигналом SOS существует международный горный сигнал бедствия - шесть свистков в минуту (или шесть взмахов, или шесть вспышек и т. п.), затем минута молчания, а потом все повторяется.
Почти любой сигнал, повторенный шесть раз, послужит сигналом бедствия. В зависимости от ситуации это могут быть шесть костров, шесть громких свистков, шесть выстрелов - даже шесть вспышек света. При использовании звуковых или световых сигналов между их сериями делайте минутные интервалы.
Сигнальный костер http://kombat.com.ua/stat33.html текст не выкидываю. даю ссылочку

Дальность обнаружения одиночной фигуры человека, равно как и небольшой группы людей, при наблюдении в дневное время с самолета, пролетающего на высоте 200 м, составляет: летом - 1 - 1,5 км, зимой - 1,6 - 1,8 км. Для увеличения действенности визуального поиска потерпевшим необходимо использовать дополнительные технические средства, к которым в первую очередь относится различной мощности и назначения сигнальная светодымозвуковая пиротехника (парашютные ракеты, ракетницы, патроны-мортирки, ПСНД, фальшфейера, дымовые шашки и т.п.).
Мало найдется аварийных наборов, в комплект которых не входили бы одна или несколько сигнальных ракет. Существует множество типов сигнальных, осветительных и других ракет (одно и многозвездочных, красных, белых, зеленых и т.д.), предназначенных для аварийной и прочей сигнализации, освещения, других узкоспециальных целей.
Пиротехнические сигнальные средства. http://kombat.com.ua/stat28.html
Сигналом бедствия принято считать одну или несколько ярко-красных или малиновых звездочек, выпускаемых поодиночке через короткие промежутки времени с помощью пистолета-ракетницы, или долгий красный свет планирующей парашютной ракеты!

"Жизнь" в море.....
Основное правило — оставаться около места затопления судна до 72 часов, особенно если вы находитесь на оживленных морских путях или послали сигнал SOS. По истечении этого срока или если вы не посылали сигнал о помощи, попытайтесь добраться до земли. Пока вы не станете работать веслами, на что у вас может не хватить энергии, ваши передвижения будут определяться течениями и ветрами. Это может послужить вам на пользу. Сделайте парус или поднимите его, если в лодке есть паруса, и тогда ваша скорость увеличится, поскольку на одном только течении вы не сможете передвигаться быстрее 8 км/ч. В тропическом поясе господствующие ветра — так называемые пассаты, которые в Северном полушарии постоянно дуют в северо-восточном направлении, а в Южном полушарии — в юго-западном.
Следите за появлением следующих признаков близости земли, которые помогли бы вам держать верное направление.
• Большие, неподвижные кучевые облака обычно говорят о том, что под ними находится земля.
• Если в тропиках облака имеют с нижней стороны светло-зеленый оттенок, то обычно они нависают над прибрежным коралловым рифом.
• Глубокие морские воды — темно-зеленые или темно-синие, но чем ближе вы подходите к берегу, тем светлее они становятся. Полосы грязи на поверхности воды могут быть вынесены из устья реки.
• Дрейфующая по поверхности растительность может свидетельствовать о близости земли.
• Стаи птиц ближе к вечеру возвращаются к земле.
Океанские течения
Знание основных океанских течений очень важно для выживания, поэтому, перед тем как отправиться в морское путешествие, стоит потратить время на их изучение.
Если вы окажетесь выброшенным в море, то эти знания помогут ориентироваться и принимать правильные решения.
Если вы не можете добраться до земли, то нужно попытаться вызвать спасателей. Если на плоту есть радиопередатчик, он должен быть настроен на частоту радиовызова и сигналов бедствия. Делайте выход в эфир один или два раза в час, но имейте в виду, что при слишком интенсивном использовании рации и включениях без надобности батареи садятся быстро.
Передаче световых сигналов особенно благоприятствует ровная водная поверхность, поэтому сигнальные огни и рефлекторы солнечного света при спокойном море видны на очень большом расстоянии. Зажгите сигнальный огонь, когда увидите воздушное или морское судно, но держите его высоко над плотом, чтобы не вызвать пожар. Красители — это еще одно средство для привлечения внимания.
Если их вылить за борг, они создают большое и яркое цветное пятно на поверхности, которое можно увидеть с корабля или самолета. Однако пользоваться ими можно только в дневное время, а эффективная длительность действия красителей — около трех часов.
Первое правило добывания воды в море — никогда не пить ни мочу, ни морскую воду. Однако опресненную морскую воду пить можно, и большинство современных спасательных плотов укомплектованы наборами для химического опреснения. Следуйте инструкциям, вложенным в набор, но в основном ваши действия будут сводиться к растворению таблеток в емкости с морской водой. Если на вашем плоту такого приспособления нет, то вы сможете получить питьевую воду с помощью солнечного дистиллятора.
Чтобы сделать его, налейте в большую емкость морской воды на несколько сантиметров. Поставьте внутрь этой емкости емкость поменьше, но так, чтобы морская вода в нее не затекала. Натяните над большей емкостью кусок полиэтилена и обмотайте его чем-нибудь по краям, чтобы получилось воздухонепроницаемое соединение. Положите на полиэтилен камешек, чтобы под его тяжестью над меньшей емкостью образовался конус. Поставьте дистиллятор на солнце, и когда морская вода в нем нагреется, она начнет испаряться, оставляя соль в большой емкости, конденсироваться на внутренней стенке полиэтилена и стекать по ней в меньшую емкость в виде пресной воды.
Солнечный дистиллятор может давать не совсем качественные результаты, поэтому самый лучший источник воды в море — это осадки. При каждой возможности собирайте дождевую воду, для чего расставляйте все имеющиеся у вас емкости. Но их придется закреплять, чтобы они не перевернулись при сильной качке.

Спасибо за интересную инфу! Молодец! Хорошую тему открыл! А главное, нужную!!!

это просто я предпочитаю, что бы меня спасали, а не спасаться самому))))))))))
главное - терпеть крушение в теплых и экзотических местах... а не к примеру за полярным кругом... добиться этого можно только: ИСКЛЮЧИВ НА 100% ПОЕЗДКИ НА СЕВЕ!Р (ну или на дааальний юг)

В пустыне, где строительный материал выбирать не приходится, нагребаются невысокие валы из песка. Такой знак "работает" два раза в сутки - утром и вечером, когда солнце стоит низко над горизонтом. Густые тени, отброшенные искусственными песчаными валами, достаточно хорошо читаются с воздуха. Но еще лучше развесить на кольях, вбитых в песок, полотнища ткани или даже плотной бумаги. Сама ткань может быть любой окраски, даже желтой, потому что рисовать сигнал будут не полотнища, а отбрасываемая ими тень. При отсутствии ткани подобный теневой сигнал можно попытаться соорудить из связанных в длинные жгуты и растянутых между кольев в метре от земли растений.
Так надувная лодка может пригодится для быстрого создания тени, но лучше всего построить нормальное укрытие. Главное, чтобы крыша состояла из нескольких слоев, между ними должен оставаться свободное пространство, а верхнюю часть крыши закрыть белой тканью. Пол укрытия лучше всего приподнять или опустить на полметра от основного грунта.
Решили спасаться сами?), или уверены что вас не будут искать!??!?!?!?!?
Случай этот, скорее, из ряда вон выходящий, но тем не менее произойти может, несмотря на то что везде нас окружает цивилизация. Например, будучи в чужом городе, вы можете заблудиться и оказаться в пустыне. Конечно, произойти такое может не в любой местности, а только в той, где изначально есть пустыни. При этом причиной такой неординарной неприятности послужит отнюдь не ваша неосторожность и неосмотрительность.
Вы можете попасть в пустыню в результате авиакатастрофы или схода поезда с рельс. И в том, и в другом случае шансов на то, что рядом с вами окажется человек, который поможет выбраться из этой ситуации, нет, поэтому всё будет зависеть от вашей осведомлённости насчёт данной местности, умении ориентироваться и, конечно, сообразительности. Предвидеть своё появление в пустыне невозможно, поэтому вы окажетесь с природой тет-а-тет и должны будете сами спасать себя из этой сложной ситуации.
Если вы оказались в пустыне под палящим солнцем, в первую очередь вам нужно подумать о том, что делать дальше. Если в пустыне вы оказались в результате авиакатастрофы, не старайтесь уйти от этого места. Даже если вы не намерены ждать помощи, постарайтесь извлечь максимальную выгоду из сложившейся ситуации. В самолёте должны быть какие-то запасы воды, вполне возможно, что какая-то её часть уцелеет, она вам очень пригодится в вашем путешествии, поэтому возьмите её с собой. Также отыщите какой-либо предмет одежды из толстой, прочной ткани, соорудите из него некую сумку, которую вы сможете тащить за собой по песку, и погрузите в неё всё, что сможете найти и что может вам пригодиться: еду, воду, медикаменты.
Сколько бы ни было у вас с собой запасов воды, рано или поздно она кончится, притом случиться это может раньше, чем вы доберётесь до источника питьевой воды. Поэтому старайтесь сократить потребление влаги до минимума. Для того чтобы дотянуть воду до конца пути, последуйте следующему совету. Если в пустыне есть барханы или песочные горы, старайтесь проводить весь день под ними, чтобы солнечные лучи не попадали на вас и жажда не была большой.
Таким образом, вам следует продолжать свой путь только в вечернее и ночное время. Не бойтесь не найти дороги ночью, над открытым пространством бывает много звёзд, и они достаточно хорошо освещают местность. Как известно, человек по открытому пространству ходит по кругу, так как одна нога имеет больший наклон, нежели другая, поэтому старайтесь иметь какой-то ориентир, пусть это будет солнце или звезды. Ночью передвигаться легче, так как хорошим ориентиром будет полярная звезда, которая и выведет вас рано или поздно в более приспособленную для жизни местность.
Если в пустыне есть следы каких-то животных, постарайтесь придерживаться их, они могут вывести вас к источнику воды, главное — не подходить к животным на близкое расстояние, поскольку это небезопасно. Чтобы перед глазами не возникали миражи, нужно стараться укрыться от палящего полуденного солнца. Для этого выкопайте себе небольшую яму и укройтесь там на некоторое время.
В пустыне могут попадаться кактусы и даже деревья, приспособленные к такому климату и отсутствию влаги. Из кактуса можно выдавить молоко, которым при необходимости вы утолите жажду. Если встретите по дороге дерево, то это верный признак того, что где-то поблизости есть источник воды. Для того чтобы определить, в какой стороне от места вашего пребывания находится источник, откопайте под деревом яму и определите, в какую сторону направлены его корни. Именно в этом направлении вам следует идти.
Если, идя по пустыне, вы встретите верблюда, то любыми средствами постарайтесь оседлать его, прочно держитесь за его горбы, и он вас обязательно выведет либо к воде, либо в жилой посёлок, где вам смогут оказать необходимую помощь.
Естественные укрытия
К ним можно отнести тени от дюн, холмов, пещеры и расщелины в скалах, но самое идеальное укрытие для любого терпящего бедствие в пустыне это конечно же пещера. В ней всегда прохладно и даже можно найти воду и подходящих для пищи мелких животных. Однако найти их довольно сложная задача: они либо малы, либо скрываться под толстым слоем песка. Если же вам посчастливилось ее найти, то не спешите продвигаться вглубь, так как в них уже могут обитать другие животные, которые могут вас поранить. Конечно, они могут быть вашей едой, но рисковать лишний раз все-таки не стоит и поставьте лагерь у входа в пещеру. Что касается равниных пустынь, то вы вряд ли ее найдете.
Для строительства жилища используйте всю растительность, которую встретите на своем пути. В некоторых пустынях песок на глубине 20 или 30 сантиметров холодный и вполне сойдет для фундамента укрытия. Для защиты от солнца можно выкопать траншею глубиной в 1 метр по направлению на север и юг; можно прикрыть ее чем-нибудь сверху. При возведении жилья помните о трех вещах:
1.Следите за погодой: отсутствие растительности на определенных участках может свидетельствовать о том, что его засыпает песком от песчаной бури.
2.В растительности живут ядовитые насекомые и змеи.
3.Не стоит разбивать в потенциально опасных местах: в зоне риска затопления песком, камнепада и сильного ветра

Красоты зимнего леса
инфо восновном отсюда zdravyshka.ru/Poleznye-sovety/Zona-osobogo-vnimaniya/vyzhivanie-v-lesu-zi...
Как подать сигнал бедствия?
Дымом костра издавна пользовались как призывом о помощи. Запас спичек, топлива надо расходовать экономно, поэтому не стоит жечь костер постоянно. Лучше заранее подготовить и разложить на открытом месте хворост и разжечь костер тогда, когда в пределах видимости появится самолет или вертолет. не разжигайте костра вблизи дерева: снежная шапка на вершине под действием тепла может упасть и погасить пламя. Именно эта ошибка стоила жизни герою рассказа Джека Лондона, который так и называется - “Костер”. Кроме того, может возникнуть пожар. Чтобы дым был чернее и гуще, в костер, после того, как он разгорится, надо добавить травы (ее можно откопать из-под снега), сырого мха. От снега пламя надо укрыть еловыми ветками.
Можно привлечь внимание воздушного судна и другими способами, например, вытоптав на снегу геометрические фигуры, вырубив кустарник.
Существует специальная международная кодовая таблица сигналов. Выложить знаки можно из веток (не менее 6 м в длину и 0,5 в ширину).
Есть и еще один очень древний способ сигнализации, который успешно конкурирует с радиоэлектронными и пиротехническими устройствами. Это... обычный солнечный зайчик. Яркость его в зависимости от положения солнца может составлять от 4 до 7 млн. свечей, так что с самолета, летящего на высоте 1 - 1, 5 км, такую вспышку обнаруживают на расстоянии до 24 км, то есть раньше, чем любой другой визуальный сигнал.
Именно солнечный зайчик сигнального зеркала из деревянной дощечки, оклеенной станиолем из-под плитки шоколада, изготовленной механиком дирижабля “Италия”, потерпевшего катастрофу в Центральной Арктике, оказался единственным сигналом, который заметил летчик спасательного самолета. В некоторых странах для подачи сигналов бедствия выпускают специальные проблесковые фонари-маяки, автоматически дающие яркие вспышки света через равные промежутки времени.
Вообще для подачи сигналов бедствия надо использовать любые возможности. Если есть парашют или палатка из яркой ткани, растяните их на снегу, на открытом месте.
в довесок
Разумеется, ориентироваться для выживания в зимнем лесу несложно, имея под рукой карту, компас, секстант. Если ничего этого нет, на помощь придут обычные часы. Положите их на горизонтальную поверхность и поверните так, чтобы стрелка, указывающая часы, смотрела в сторону солнца. Затем через центр циферблата мысленно проведите линию А, пересекающую цифру 1. Если теперь угол, образованный стрелкой и линией А, разделить биссектрисой, она покажет направление север-юг. До полудня юг находится справа от солнца, а после полудня - слева.
Определить стороны света легко в полдень в солнечную погоду. Если встать спиной к солнцу, то тень, отброшенная телом, превратится в стрелку-указатель и в северном полушарии укажет прямо на север, в южном - на юг. В первом случае юг окажется, естественно, за спиной, запад - по левую руку, а восток - по правую. Во втором - север очутится за спиной, запад - слева, а восток - справа.
Ночью отыскать дорогу помогут звезды. Созвездие Большой Медведицы - гигантский ковш с ручкой - знают все. Мысленно проведите прямую линию через две крайние звезды ковша и отложите это расстояние пять раз. На конце последнего отрезка будет видна яркая звездочка. Это и есть Полярная звезда, которая расположена прямо над Северным полюсом.
Можно ориентироваться и по деревьям. Как известно, с северной стороны они имеют более грубую кору, гуще поросшую мхом и лишайником. Смола на стволах хвойных пород, наоборот, выделяется с северной стороны менее обильно, чем с южной. В чаще, среди густого леса, вы этих признаков не найдете, но скорее обнаружите на поляне или опушке.
Если вы заблудились в лесу зимой , попробуйте остановиться на каком-то месте и делать поочередно “вылазки” в разных направлениях, возвращаясь затем к исходному пункту. Часто это помогает отыскать дорогу и избавляет от бесцельных блужданий, во время которых нередко оказывается, что чуть ли не десятый раз кружишь по одному и тому же участку леса.
Если найти дорогу все же не удается, надо позаботиться о временном убежище, которое укроет от ветра и холода.
-Но если нет топора, чтобы нарубить хворост, как же соорудить убежище в лесу зимой?
- Никакой хворост и не нужен, было бы только достаточно снега. это идеальный строительный материал. Снежные глыбы легко пилить, резать, придавать им любую нужную форму. Благодаря высокому содержанию воздуха, заполняющего пространство между снежными кристаллами, снег выполняет роль отличного теплоизолятора. Поэтому температура воздуха в снежных убежищах обычно на 15-20 выше наружной. А с помощью стеариновой свечи или таблеток сухого горючего температуру воздуха можно поднять до 0 (при морозе снаружи 20-27). Если у вас имеется палатка, утеплите ее снаружи с помощью снежных кирпичей.
Если снег глубокий и достаточно плотный, можно выкопать для укрытия траншею или пещеру. Иногда для защиты от ветра достаточно соорудить из снега стенку-заслон.
Самое идеальное убежище для выживания в лесу зимой - эскимосская хижина иглу, веками служившая домом коренным жителям Севера. Со строительством ее, правда, придется повозиться. Но все хлопоты окупятся с лихвой, когда снежный дом будет готов и в нем затеплится хотя бы самый крохотный огонек.
- Добыть пищу в зимнем лесу без известной сноровки и охотничьих навыков вряд ли реально, так что остается распределить продукты (если они есть с собой) так, чтобы хватило на возможно более долгое время. А как быть с питьевой водой?
- Если вблизи оказался родник, считайте, что вам повезло. Воду из родников, горных рек и ручьев можно пить сырой. Что касается воды из стоячих или слабопроточных водоемов, ее надо предварительно обеззаразить. Самый надежный способ - кипячение в течение 8-10 минут. Можно воспользоваться для этой цели и таблетками пантоцида. Достаточно добавить 2-3 таблетки на литр воды и дать постоять 15-30 минут. А можно воспользоваться и настойкой йода (8-10 капель на литр).
В крайнем случае, если источника воды поблизости нет, растопите снег или лед...
для тех...кому ОЧЕНЬ ЛЕНЬ ЧИТАТЬ.. "Выживание в картинках"
добрые советы


про алкотуризм)

Лучше гор, могут быть только безопасные горы... или горы как секс.... я выбираю безопасность!)
http://www.kombrig.net/sos.htm они просили не тырить но мало ли...
Традиционный альпийский сигнал бедствия
Звуковой (например, свистком, в крайнем случае голосом) или световой (например, фонариком) сигнал, повторяемый 6 раз в минуту. Затем пауза 1 минуту, за ней повтор сигнала (6 раз в минуту). Повторяется до получения ответного сигнала. Ответный сигнал (= "мы слышим Вас, идём на помощь"): звуковой или световой сигнал, повторяемый 3 раза в минуту с минутной паузой. Полностью полагаться на этот традиционный и общепринятый в Альпах сигнал, однако, нельзя. Звукопередача в воздухе зависит от рельефа местности и от погодных условий. Помощь, даже при услышанном сигнале бедствия, может подоспеть не сразу, а по истечении долгого времени.
Несмотря на то, что этот традиционный сигнал бедствия знаком практически всем европейским горным туристам и населению альпийских регионов, широкое распространение мобильных телефонов обеспечивает более быструю и более эффективную передачу сообщений о несчастном случае. Согласно статистике альпийских клубов и союзов, в общем числе вызовов спасательных служб доля использования традиционного альпийского сигнала бедствия ничтожно мала (около 0,3%) - данный факт, однако, одновременно свидетельствует и о том, что знать этот сигнал всё же необходимо.
При наличии мобильного телефона и доступной мобильной телефонной сети, следует набрать номер 112 (универсальный номер экстренной помощи в Европе, работающий как в обычной, так и в мобильной телефонной сети; стандарт сотовой связи GSM).
При использовании мобильного телефона в Альпах необходимо отдавать себе отчёт в том, что не все регионы Альп покрываются мобильной телефонной сетью, и что полное покрытие Альп этой сетью невозможно даже и в будущем. Качество связи в тех местах Альпах, где есть мобильная телефонная сеть, может зависеть как от характеристик ландшафта (на высоких открытых точках приём лучше, чем в ущельях или узких долинах), так и от погодных условий (снег, дождь или туман ухудшают приём).
Мобильный телефон должен быть по возможности у каждого члена группы, он должен быть постоянно включён и находиться в кармане, а не в рюкзаке; переадресация поступающего звонка на автоответчик или другой телефонный номер должна быть отключена. Аккумулятор мобильного телефона должен быть заранее полностью заряжен; в холодных условиях рекомендуется иметь запасной аккумулятор и держать телефон как можно глубже под одеждой. Поскольку лавинные датчики (биперы) испытывают помехи от излучения сотовых телефонов, при наличии бипера следует держать его на расстоянии не менее 20-30 сантиметров от мобильного телефона (в другом кармане).
Знать номера телефонов соответствующих спасательных служб необходимо. При отсутствии автоматического международного роуминга возможен только звонок на номер 112 (универсальный номер экстренной помощи в Европе, работающий как в обычной, так и в мобильной телефонной сети; стандарт сотовой связи GSM). Звонки на номер 112 являются бесплатными и возможны также в следующих случаях: 1) при отключённой (заблокированной) клавиатуре телефона, 2) без ввода PIN-кода, 3) при отсутствии SIM-карты внутри мобильного телефона, 4) при нулевом балансе абонентского счёта.
В случае плохого приёма или долгого поиска телефоном мобильной сети, полезной может быть попытка произвести экстренный вызов помощи через "чужую" сеть. Для этого телефон выключается, а после нового включения вместо PIN-КОДА вводится номер 112 и нажимается кнопка активации звонка. Без введённого PIN-кода, мобильный телефон не "знает" сети, в которой зарегистрирована его SIM-карта, и поэтому пытается отыскать в окружающем пространстве наиболее сильную мобильную сеть.
Звонок по мобильному телефону на номер 112 в самом распространённом стандарте сотовой связи, GSM (Global System for Mobile Communications) получает в мобильной сети максимальный приоритет (в случае необходимости "нормальные" разговоры прерываются, чтобы освободить линию) и переключается в автоматическом режиме на номер ближайшего "центра тревоги". Номер 112 введён на территории Европы в качестве универсального номера экстренной помощи почти повсеместно (на момент написания этого материала он не работал только в Швейцарии и Лихтенштейне). Помимо этого номера в нормальной телефонной сети каждой из альпийских стран существуют свои специальные телефонные номера, по которым могут быть вызваны службы, специализирующиеся на горном спасании - эти номера см. в таблице справа.
Австрия
140
Германия
19222*
Италия
118
Лихтенштейн
1414
Словения
112
Франция
15
Швейцария
1414
Швейцария, кантон Вале
144
(если телефоны не те, поправти плиз)
* При наборе телефона горной спасательной службы в Баварии (Германия) с мобильного телефона, необходимо перед номером этой службы (19222) набрать код расположенного рядом населённого пункта.
*Информация о несчастном случае передаётся спасателям при установленном с ними контакте по следующей схеме: что произошло?, сколько пострадавших?, где произошёл несчастный случай?, кто производит вызов спасателей?, когда произошёл несчастный случай?, какая погода на месте происшествия? (последнее на случай вылета спасательного вертолёта); разговор заканчивается только после того, как на это будет получено разрешение спасателей.
*Альпийские приюты, служащие одновременно местами надёжного укрытия для туристов и пунктами поддержки для горных спасательных служб, имеют налаженную связь с долинами (при отсутствии проводной или обычной мобильной телефонной связи используются спутниковые телефоны или направленные антенны). Работники приютов прекрасно знают, какие меры должны быть предприняты при несчастных случаях, произошедших в горах; значительная часть вызовов спасателей поступает именно из приютов. При отсутствии мобильного телефона или мобильной связи, на высокогорье быстрее всего можно вызвать помощь, обратившись в ближайший приют. Подробно об альпийских приютах можно прочитать в другой теме данного раздела ("Альпийские приюты, бивачные коробки").
* Сигнал SOS используя контрастно выдяляющиеся на фоне окружения предметы: яркую одежду, ветки деревьев, камни. На снегу этот сигнал можно в крайнем случае вытоптать. Буквы необходимо изобразить большими, размером не менее человеческого роста. Сигнал располагается на свободном ровном месте, где его проще заметить с воздуха или (на наклонной плоскости) также с земли.
* Сигнал MAY DAY - сигнал бедствия, принятый в авиации. Из обоих слов, составляющих этот сигнал, можно составить крест. Любой самолёт или вертолёт, пролетающий над таким сигналом, обязан передать географические координаты сигнала на центральную станцию SAR (центральная служба поиска и спасания). Сигнал подаётся с использованием контрастно выдяляющихся на фоне окружения предметов: яркой одежды, веток деревьев, камней. На снегу этот сигнал можно вытоптать. Буквы необходимо изобразить большими, размером не менее человеческого роста.
* Открытый огонь в ночное время. Этот сигнал, согласно литературе, применялся в Альпах неоднократно и с успехом. При этом надо помнить, что в данном случае ждать помощь можно очень долго, так как такой сигнал чаще всего серьёзно воспринимается (с последующей передачей информации спасательным службам) только после полуночи. О возможности употребления света или огня в качестве сигнала бедствия необходимо знать любому человеку, путешествующему в Альпах: разведение огня или периодическое включение света в одном месте может повлечь за собой появление спасателей или альпийской полиции (определение "альпийской полиции" и один документальный пример, подтверждающий однозначность истолкования световых сигналов в тёмное время суток см. в данном разделе сайта в теме "Спасательные службы Альп"). Кстати, о спасателях: их выезд оплачивается независимо от того, был он необходим, или нет.
* Ракеты (сигнальные патроны) (эффективно, но только спросите себя, когда Вы с собой последний раз брали в горы ракетный арсенал?)
* Дым / сигнальный факел / сигнальное зеркало
* Спасательный передатчик, передающий сигнал на частотах, контролируемых КОСПАС-SARSAT (Search And Rescue Satellite Aided Tracking / Международная спутниковая система поиска и спасания). Агрегат надёжный, дорогой (около 900 € в 2004 г.), и, скорее всего, совершенно ненужный в тех походах, где с самого начала не предполагается катастрофа или возникновение реальной непосредственной опасности для жизни людей.
* Не следует покидать то место, с которого был подан сигнал бедствия; в противном случае обозначить направление своего движения (использовать можно и текстовые знаки) с помощью контрастно выделяющихся на фоне окружения предметов одежды, веток, камней и т.д.
Специальные знаки при спасании вертолётом
При зрительном контакте со спасателями, особенно с теми, которые прибывают с воздуха (вертолётом), приняты, во избежание недоразумений, всего 2 знака, которые подаются либо цветом (красный или зелёный), либо руками. При подаче сигнала находиться спиной к ветру.
1-й сигнал (положительный)
Цветом: зелёный цвет
Руками: руки поднимаются вверх и немного разводятся в стороны, с воздуха таким образом видна латинская буква Y (YES).
Значения этого сигнала:
1) "Да" (при ответах на вопросы)
2) "Приземляйтесь здесь"
3) "Нам нужна помощь" (или "нам что-то нужно")
2-й сигнал (отрицательный)
Цветом: красный цвет
Руками: Одна рука поднимается вверх и слегка отводится в сторону, другая рука опускается вниз и слегка отводится от тела, с воздуха таким образом видна латинская буква N (NO).
Значения этого сигнала:
1) "Нет" (при ответах на вопросы)
2) "Не приземляйтесь"
3) "Нам ничего не надо"

Рекомендации
● При подготовке к походу следует обязательно записать телефоны тех спасательных служб, которые действуют в регионе похода; помните, что помимо общеевропейского номера 112 бывают и другие, местные номера телефонов спасательных служб.
● Уходя в горы, разузнайте о надёжности мобильной связи в регионе Вашего похода (источником информации могут служить альпинистские интернетные форумы).
● Имейте с собой в походе мобильный телефон. Помимо переговоров с родственниками (от которых во время похода вполне можно воздержаться) и возможности вызвать спасателей при несчастном случае, мобильный телефон можно использовать также и в качестве будильника, например, в день отьезда домой, когда из-за "послепоходной" усталости можно проспать свой поезд или самолёт.
● В Альпах существует достаточно хорошее покрытие мобильной связью, однако, не повсеместное. Мобильная связь может отсутствовать не только в ущельях, но даже и на открытых плато. При плохой связи или её отсутствии следует искать возвышение; при прерывании связи иногда помогает простое вращение своего тела вокруг вертикальной оси или поворачивание головы.
● Для телефонного разговора со спасательной службой желательно знать язык, на котором говорят в регионе Вашего похода; в случае, если Вы этим языком не владеете, необходимо знание как минимум английского языка.
● В случае, если Вы находитесь вблизи от альпийского приюта, Вы можете обратиться туда за помощью - работники приютов знают, что делать при несчастных случаях в горах, и имеют связь со спасателями.
● Точная автоматическая локализация Вашего местоположения в горах, в отличие от локализации в населённых пунктах, практически исключена, поэтому при телефонном вызове спасателей имейте на руках карту, чтобы конкретно описать Выше местоположение; при наличии прибора GPS может помочь считывание Ваших географических координат.
● Необходимо помнить, что любая спасательная операция, и особенно та, в которой задействован спасательный вертолёт, может стоить пострадавшему, не имеющему специальной страховки, очень больших денег (до нескольких тысяч евро). Помимо этого, при отсутствии соответствующей медицинской страховки, пострадавший сам оплачивает своё пребывание в больнице - один день госпитализации в Европе, даже без учёта потребовавшихся процедур и лекарств, стоит несколько сотен евро. Альпийские клубы или союзы, членство в которых стоит сравнительно недорого (годичный членский взнос, в зависимости от секции (города) составляет примерно 40-80 евро), как правило, перенимают расходы, связанные с несчастными случаями своих членов, произошедшими в горах. Пример Немецкого Альпийского Союза (DAV): в годичный членский взнос включена страховка при любом несчастном случае, связанным со спортивной активностью в горах, включая горные и беговые лыжи, а также сноуборд; возмещение расходов на спасательные операции и госпитализацию до 25.000 евро; при дополнительной страховке перенимаются также расходы при несчастных случаях, связанных со спортивной активностью за пределами Альп....

Буква Пе в Альпенизме....
П
Патруль лавинный – группа работников лавинной станции, совершающая обход для выяснения состояния лавинной обстановки района.
Первая в мире спасательная служба – создана в 1896 г. - “Альпийским Венским горноспасательным комитетом”. Место расположения - вблизи Вены, под вершинами Шнееберг и Ракс. Девизом службы стали слова ее организатора, ответившего на вопрос, зачем все это - “Если кто-нибудь не может сам вернуться с горы, должен же найтись человек, который его снесет!”
Переноска пострадавшего вдвоем и в одиночку - подручные приемы транспортировки на небольшие расстояния, когда могут быть использованы: рюкзак, раздвоенная бухта веревки надетая на плечи одного или двух транспортировщиков, на руках, на плечах. Нужны в первую очередь для срочной эвакуации из опасной зоны (камнепадов, лавин и др.).
Переноска пострадавшего на носилках – применяется при сложных травмах. Прежде всего, следует хорошо увязать пострадавшего, обеспечив защиту пострадавшего от холода и влаги. В зависимости от предстоящего расстояния, рельефа и количества свободных людей - маршрут делится на участки, а люди - на смены транспортировщиков по 4-6 человек. Сменившиеся уходят в конец транспортировочной колонны. Впереди носилок идут один– два человека для выбора пути и его маркировки. На сложных участках тропы свободные от переноски поддерживают и подстраховывают несущих носилки. Выделяется группа носильщиков, которые несут групповое снаряжение и личные вещи тех, кто занят переноской пострадавшего. При движении не прекращается наблюдение за состоянием пострадавшего, за питьевым режимом (теплый чай, вода), приемом лекарственных средств. Для контроля в случае сложных медицинских ситуаций – делать краткие записки и укладывать их на виду, но так, чтобы они не потерялись.
Петли локальные – петли, которыми удерживаемый или страхуемый объект привязывается к независимым друг от друга точках закрепления не рельефе (крючья, закладки).Предназначены для увеличения прочности и надежности точек крепления. На спасательных работах принято применять не менее 3-х петель. Недостаток – большая критичность к неизменности направления нагрузки (при незначительном изменении направления нагрузки начинает работать только одна точка закрепления).
План–график спасательных работ – наглядный график движения групп. Составляется в реальном режиме времени в процессе планирования спасательных работ. По горизонтальной оси прокладывается время в часах, по вертикальной – основные ориентиры маршрута спасательных групп. На нем же наносятся составы групп и отрядов с указанием руководителей. Позволяет оптимально планировать время выхода всех спасательных подразделений с тем, чтобы обеспечить непрерывность спуска пострадавшего, снабжение спасателей снаряжением, питанием, связью. Является основным документом для последующего анализа работ. Использовался при анализе спасработ на п. Москва (1980г), Миссес-тау (1969г) и на вершинах: п. Карбышева, п. Вильс, Сонгути и др. Применялся также и при планировании первого восхождения советских альпинистов на Эверест. Применяется в практике спасательных работ в системе МЧС.
Поиск в лавине – поскольку выживание в лавине во многом зависит от скорости обнаружения пострадавшего, то крайне важны действия находящихся рядом по извлечению и максимально быстрому оказанию помощи (см. Оказание помощи). Для поиска следует применять Зондирование подручными средствами. Крайне важно, чтобы свидетели аварии запомнили Место аварии в лавине, это ускорит работу спасательного отряда, который проведет маркирование зоны поиска и организует быстрый поиск с помощью Лавинных датчиков или Поисковых собак, а при необходимости – Зондирование, Рытье траншей и т.п. Поиск продолжается до извлечения всех, попавших в лавину, либо до решения руководящих органов о прекращении работ (в связи, например, с повышенной опапсностью). Лавина – крайне опасное для человека явление. В истории известны лавины- гиганты (Чили, 1962 и 1970гг, Альпы, 1965г и др.), в раскопке которых участвовало более 1000 человек. Но люди погибали и в малых “безобидных” лавинках глубиной всего 40см. - горнолыжная трасса “Чегет”, инструктор альплагеря “Шхельда” Юрий Азарх. См. также Лавины.
Поисково–спасательные работы – проводятся при отсутствии точных данных о местонахождении, но имеющиеся данные свидетельствуют о необходимости поиска и оказания помощи. Требуется направление поисковых групп и тщательный анализ ситуации с целью определения мест наиболее вероятного нахождения аварийной группы.
Поворотный карабин - предмет снаряжения из тросового снаряжения. Прикрепляется к пострадавшему, носилкам, рюкзаку - носилкам для снятия эффекта вращения троса под нагрузкой.
Подвесная тросовая дорога - самый сложный по организации прием транспортировки пострадавшего. Применяется в случаях необходимости переправы через глубокую расщелину и пр, когда все остальные приемы будут продолжительны по времени и опасны. Основная сложность - переправа конца троса на противоположную сторону препятствия для его закрепления.
Подручные средства транспортировки - раздел подготовки альпинистов по этапам обучения. Программы на жетон “Спасательный отряд” и раздел соревнований спасательных отрядов.
Поисковые работы – 1) Проводятся, когда не ясно положение группы (потеряна связь, закончился контрольный срок и пр.). В направлениях возможных вариантов спусков аварийной группы направляются мобильные поисковые группы. Здесь важна организация связи между ними и с базовым лагерем, КСП. Поисковые группы могут продвигаться по предполагаемому маршруту спуска вверх, вплоть до вершины. 2) Поиск погибших или пострадавших в горах (например, известна большим количеством безрезультатных поисковых работ в. Ушба ( ). 3) См. Поиск в лавине.
Поисковые собаки - специально обученные для оказания помощи в завалах, лавинах, руинах собаки (Восточно-немецкие овчарки, Бордер-колли и др.).Подготовка предусматривает три класса собак - “А”, ”В” и “С” - лучшей является последняя. Для обучения собак во многих странах действуют специализированные курсы. Аттестацию проходит собака и ее проводник. Разница в “образовании” по классам определяется экспериментом. На одинаковом склоне, имитирующем лавинное поле размером 200 х 50 метров, на глубину трех метров в подготовленном шурфе, зарывается человек (обязательна рация с собой!). Собака класса “А” после примерно 50 минут поиска находила специально зарытые отвлекающие предметы: лыжа, рукавица, куртка и пр, по долгу стояла над ними и лаем призывала проводника. После этого она была снята с работы. Собака класса “С” не отвлекаясь на посторонние предметы (только обозначая эти места) нашла человека через 12 минут.
Полиспаст, полиспастные системы - применяются для подъема пострадавшего, натягивания веревок для переправы и т.п. Действие основано на принципе подвижного блока (выигрыш в силе - проигрыш в расстоянии), роль которого могут исполнять карабины (с потерями на трение). Для уменьшения трудоемкости работы при наличии блочков (иначе все “съест” трение!) применяются двойные-тройные полиспасты. Интересное решение - полиспаст Мунтера (см. рис.). При организации П.с.следует помнить, что на один метр подъема в стандартном П. задействовано до 8 м. веревки. При организации П.с. следует системы следить, чтобы она не выходила за край полки, площадки.
Помощь терпящим бедствие в горах - одна из важнейших функций горноспасательной службы и традиционно первейший долг отечественных альпинистов. Отказ от выхода на спасработы рассматривался как своего рода дизертирство - “Сам пропадай, а товарища спасай”.
Посадка и закрепление на веревке пострадавшего. Несущая веревка должна закрепляться на беседке и пропускаться под грудной обвязкой (чтобы не откидывало). В случае отсутствия штатной ИСС или беседки, использовать Сиденье веревочное, а чтобы не откидывало, вокруг груди и несущей веревки нужно завязать петлю из репшнура, веревки, стропы.
Посадка и закрепление пострадавшего на сопровождающем. Пострадавший располагается на спине сопровождающего - немного выше поясницы носильщика. Короткими петлями репшнура (стропы) он подстраховывается к носильщику и к несущей веревке. Руками пострадавший может держаться за плечи носильщика, но не обхватывать его за шею. См также Посадка и закрепление на веревке пострадавшего.
Пострадавший - альпинист, получивший травму или заболевший. Для него в первую очередь создаются все возможные “комфортные” условия, чтобы уменьшить его страдания и как можно быстрее доставить его в стационарное медицинское учреждение.
Предпосылки к НС - ситуация, когда еще нет происшествия, но деятельность уже идет в условиях создания дополнительной опасности, которая ничем не скомпенсирована. Простейший пример - любая не закрученная муфта на любом карабине - это уже предпосылка к любому происшествию. И не потому, что именно сейчас из-за конкретной муфты произойдет беда , а потому, что набор подобных “допущений” в конце концов обязательно приводит к АС и НС. Практика альпинизма дает этому многочисленные примеры.
Предупредительный выход спасотряда - осуществляется, когда возникли внушающие опасения признаки АС (группа дважды не вышла на радиосвязь, нет других обусловленных сигналов, резкое ухудшение погоды), когда группа сама просит об этом (помощь при спуске, доставка теплого снаряжения и питания после продолжительной непогоды) или в ситуации нарушения контрольного срока. Известны случаи организации П.в.с. в результате предчувствия (см. антипация (7), когда помощь оказывалась весьма кстати.
Программа подготовки на жетон “Спасательный отряд” - учитывала на только обучение новым и более сложным приемам транспортировки по всему диапазону технических приемов в любых условиях, но и предусматривала обучение тактическим приемам организации и проведения спасательных операций. Рассчитана на 15-дневный сбор и завершалась углубленным экзаменом.
Профилактика НС - комплекс, направленных на предотвращение НС. Одним из основных компонентов является Воспитание безопасного поведения (7) в горах, поскольку известно, что основной причиной НС являются дефекты взаимодействия человека с горами. От 75 до 95% случаев происходят по вине самих пострадавших. Это означает, что в результате обучения был достигнут слишком низкий коэффициент готовности меры чувствительности и предусмотрительности. Того, что даст возможность человеку заблаговременно и безошибочно воспринимать сигналы о возможной опасности и правильно на них реагировать. Нужно научиться принимать меры, не отставая от опасных ситуаций, а упреждая их.