Нацисты
Есть и свои рабочие. Не могут найти работу у себя в глубинке, за нормальную зарплату.
И почему для строительства заводов и фабрик дополнительно не привлекать рабочих из бывших республик СССР. Индустриализацию страны необходимо производить быстрыми темпами, как в двадцатые-тридцатые годы в СССР.
Но, прежде всего необходимо занять все трудовые ресурсы России, люди хотят хорошо жить сегодня, а не в будущем.
Ну ты нашёл о чём спросить москвича и под москвича-идти работать на завод...
они офисные а не синие воротнички, они выполняют представительскую функцию, что бы все иностранцы приезжала и охали и ахали об уровне жизни страны третьего мира и под 19000 санкциями..он не пойдёт, это не его уровень да и здоровье уже не то 
.
Есть и свои рабочие. Не могут найти работу у себя в глубинке, за нормальную зарплату.
Так надо будет уехать из своей глубинки. И соглашаться на зарплату, которую будет платить капиталист.
И почему для строительства заводов и фабрик дополнительно не привлекать рабочих из бывших республик СССР.
Здарсте тебе с кисточкой. А кто Целину осваивал? Кто БАМ и КАМАЗ строил? Не рабочие из других республик?
А как раньше строили заводы и фабрики?
Рабочих сначало заселяли в вагончики, начинали строительство, и одновременно строили для рабочих общежития, чтобы строить, и потом работать на фабриках и заводах.
Из глубинки люди не уезжают, потому-что нет денег на переезды, и не знают куда уехать на работу.
В СССР как-то эти вопросы решали.
В СССР как-то эти вопросы решали.
Забудь про СССР. Нет его. И никогда больше не будет.
Рабочих сначало заселяли в вагончики, начинали строительство, и одновременно строили для рабочих общежития, чтобы строить, и потом работать на фабриках и заводах.
Ты готов пожить 4 года в вагончике прежде чем тебе дадут квартиру? Именно 4 года ждала моя сестра с мужем и 2 детьми когда они рванули из Казахстана строить Камаз.
Брат 3 года жил в сарайчике с одной комнатой на четверых (балОк называется). И в кухонке под столом у них был холодильник из ледяного пола. Это он так БАМ строил.
Я, не готов, и жилые вагончики должны быть на месяцы, на нулевом этапе строительства, также сегодня более реально привоз на автобусах на строительство рабочих из ближайших поселков и городов, а также восстановление в городах закрытых и разобранных на металлолом заводов, вроде ЗИЛа и АЗЛК в Москве.
Эти заводы давали работу сотням тысяч москвичей, и делали военные и легковые автомашины для страны, и других стран.
..
СССР уже нет тридцать лет, но многие успешные решения для строительства промышленности и роста экономики, остались, их сегодня также можно переработав в сегодняшний день - использовать!
есть объекты и более важные и нужные для страны
для начала ГВОЗДИ начать самим производить.
если осилят конечно ...за 30 лет технологии утеряны .
например, чтобы не тратить деньги на импортные трактора и краны...
Сложно это ...
СССР мог сам все произвоодить.
А россия уже под вопросом ...
целый фильм смотрел недавно про производств кранов в россии
завод огромный .
но есть ньюансы ..
не могут использовать росийский метал ...все где то лопается и трескается при штамповках .
хотя по документам отличная сталь.
поэтому используют или китайский метал ...или из западной европы .
с росийским металом работать не получается .
есть объекты и более важные и нужные для страны:
Виллы и дворцы в Майами и Лондоне ....или в Нице.
Страна ...ето не ты ..
ето кучка милиардеров ..они и решают что нужно и что важно .
ты то тут при чем ???
ЗИЛы были нужны армии, они и сейчас нужны, только их нет, используют в армии, ГАЗ, КамАЗ, а москвичи сегодня выпускают китайцы для России, а виде машинокомплектов их привозят в Россию, и здесь окончательно собирают и продают.
Значит, есть на такие машины спрос.
Вообще, в России есть спрос на автомашины, у которых надёжные узлы и запчасти, которые несложно поменять в своём гараже, а не в специальном автосервисе для конкретной модели автомобиля, что и дорого, и по времени долго.
Сейчас, например в России, жалуются что китайские автомашины очень долго по времени ремонтировать, потому что запчасти очень долго ждать. Их нет в запасе на складах в нужном количестве, а советские запчасти и были, да и сейчас есть и в магазинах, и на складах, и через интернет их быстрее и дешевле заказать, чем к китайским, японским, и немецким автомашинам.
Вообще, в России есть спрос на автомашины, у которых надёжные узлы и запчасти, которые несложно поменять в своём гараже, а не в специальном автосервисе для конкретной модели автомобиля,
Таких машин больше не выпускают.
Да дожили что даже гвозди теперь покупаем у китайцев...печально...Металл в Челябинске и Магнитогорске производится от обычного скажем на рельсы до нержавеющего скажем на посуду или самогонные аппараты.). Аппараты вот наладили производство выпуск...посуду сковородку недавно взял с нержавейки Кукморскую...а чипы можно дербанить и с хохлятских стиралок и микроволновок а потом ими де пидарасить нату да ренатик...а хохлы выпускают гвозди и болты с гайками .
Да, современные машины нельзя отремонтировать в своем гараже, даже масло в моторе самому не получится слить, и новое залить, необходимо устройство забора масла через отверстие масляного щюпа, не получится слить масло из мотора, снизу, открутив пробку масляного картера, которая может и есть, но тоже чем-то закрыта снизу, эту защиту тоже непросто снять поддомкратив машину, как было у старых автомобилей, например у ВАЗов...
Да и тормозные колодки тоже у современных машин просто так не поменяешь, придется тоже разобрать чуть ли не крепление переднего колеса, по крайне мере, мой знакомый так говорил о своей машине БМВ, рассказывал, что тормозной суппорт там был очень хитро скрыт для доступа к тормозным колодкам. Самому их поменять было целая проблема, ездил менять на сервис.
так ты, трудовой ресурс, давай иди въябывай, что сидишь на шее у жены.
это твои братья менъшие работать не особо разбежались;болъше детей своих строгать и пособия получать, впрочем, как и туt
гвоздильный станки, были довольно массовыми в производстве СССР. Трудно поверить что их все отправили на металлолом, просто делать свои гвозди, в России стало дороже, чем купить их оптом в Китае, поэтому и получилось что гвозди теперь из Китая, но гвозди, не стратегический товар, а вот стратегический, оборонный товар Россия производит, и будет производить сама, в том числе, и необходимы для электроники чипы.
Их и раньше делали на заводах России, делают и сейчас. Но, для СМИ это была, да и есть закрытая информация.
Во избежание всяких "закладок", военная техника при производстве не использовала импортные чипы, потому-что всегда оставалась возможность их как-то заблокировать извне, как например был заблокирован российский космический телескоп, сделанный в Германии, когда его вывел на орбиту наш спутник, и начались все эти дела с западными санкциями.
Поэтому, вся военная электроника в России всегда делалась, и будет делаться на военных заводах, где есть очень жёсткая военная приёмка!
Я, на таком заводе тоже работал.
Да, там буквально все проверяется по несколько раз.
Проверяются входные компаненты, проверяются готовая продукция на специальных проверочных стендах.
Вряд-ли такое есть на заводах бытовой техники. Слишком это было бы дорого, но для военной продукции, цена-качество, всегда качество - дороже.
в России есть спрос на автомашины, у которых надёжные узлы и запчасти, которые несложно поменять в своём гараже
могу тебя обрадовать ..уже работают в етом направлении.
будут производить машины в россии без етих всяких глупостей ненужных
вроде електрических стеклоподемников или гидроусилителей руля .
импортные комплектующие недоступны ..а росийское не получается сделать хотя бы хоть какого качества ....
так что будет все как тебе хочется .
назад
список