Камрады зацените.

Нам досталось тяжелое наследство в буквальном смысле слова- велосипед Тrek МТ 220 24 zoll, весом 14 кг и ужасно тяжелым переключением грипшифтами- руки проскальзывали, само переключение адски тяжелое даже для меня, хотя срамовский шальтверк работал четко. Была поставлена задача за минимум денег сделать девайс пригодным для маленького ребенка.

Были заменены:

1.) Вилка. Старая пружинная весила 2.2кг, новая 26 цолль- 980 гр. Пришлось немного поработать с переносом сокелей тормозов, покраской.

2.) Steuersatz. Старый был для резьбовой вилки, после замера рулевого стакана заказал A-Head.

3.) Седло с подседелом. Старые ужaсно тяжелые и не очень удобные. После получаса езды у дочки начинался дискомфорт. Новое седло Spider ей нравится как комфортом , так и видом.

Сидуха была укорочена на 3 сантимeтра, т.к. взросляковая и смотрелась не очень. После обреза, вполне вписывается в общий дизайн.

К нам уже подходили пару пап с детьми и спрашивали за сидуху .

3.1) Sattelklemme. Просто изза цветового концепта. легкая клемма благополучно лопнула на вторую затяжку совсем под небольшим усилием. Ну их нахер, эти супероблегченные компоненты. Заказана стабильная клемма.

4.) Руль. Очень легкий флэт. Укорочен под нужный размер.

5.) Вынос. Цвет и вес подходят идеально.

6.) Рукоятки. Были куплены и после первичного монтажа укорочены на 2 см.

Длинные взрослые рукоятки смотрятся нелепо на детском велосипеде.

11.) Тросы с рубашками. Старые черные 5мм выкинуты, на их место проложены беленькие 4мм. Отличный легкий ход тросиков.

7.) Переключение скоростей. Здесь я полностью изменил всю систему. Старая 7 скоростная была убрана, новая 9ти скоростная шимановская деоре смонтирована. Спереди убрана самая большая звезда на 44, оставлены две 34/22, если вдруг доче не будет хватать нижних передач, воткну передний переклюк. Пока не стал его ставить. Сейчас 1х9.

Тросик не укоротил из соображений подъема руля с переклюком. Может не хватить длины.

7.1.) Цепь стандартная срамовская. Старая была короче и тяжелее (из чугуния чтоли их там делают??)

8.) Защита от цепи- снятая давным давно защита для спиц под кассетой с моего старого велосипеда. Пришлось немного подогнать вырезы и посадить на заклепки. Смотрится на мой ззгляд нормально.

9.) Педали. Легкие педальки с моего старого гарика фишер идеально вписались по весу и виду в велосипед.

10.) Заднее колесо. Первоначальная идея с заменой ступицы c Freilauf 9fach отпала после мониторинга цен на рынке. Готовое колесо стоило 23 евро, ступица +спицы стоили 40 евро. Плюс время на

переспицовку.

11.) Покрышки. Старые Бонтрегер были ужасно тяжелые. 980 грамм одна покрыха)) Новые Rocket Ron по 460 грамм.

Достигнутый вес -10 кг. Вложения- 195 евро. Пробефарт показал, что результат стоил усилий. Велосипед сейчас катится и разгоняется очень легко, переключения стали для дочки своеобразной игрой. Она то и дело деловито пощелкивает переключателем гоняя передачи туда-сюда и приноравливаясь к поведению обновленного велика)

Ссори за перевернутые фотки, сайт ложит вертикальные фотки почему-то набок..

Работа конечно проделанна большая , особенно со сваркой и покраской.

Мне кажется что папа получил больше удовольствия от переделки )))

рама все равно наверное очень тяжелая?

сама рама сравнительно легкая на удивление, алю тонкостенные трубы. Килограмма 3 наверное.

Да, удовольствие получил)) Ну и дочкину довольную мордашку приятно видеть.

Вилку не варил. Сокели аккуратно срезаны, новые места вымеряны, просверлены, потом куплена "холодная сварка" двухкомпонентный клей, сокели прикручены насквозь на болты М6 и посажены на клей. Держится bombenfest

Мне нравится. Ток от сидушки на заду не остаются отпечатки?

И это.. От лишних дырок вилка не сломается?

Там от дырок ничего не осталось. Внутри них проходит болт, который со всех сторон обжат металлической пастой. В общем такой монолит в этом месте.

Сам сомневался в этой сидушке, но на удивление дочка в полном восторге и на сетчатую структуру абсолютно не жалуется. Наоборот говорит- Попо-вентиляция))