(1) А вот Вам теоретическое подтверждение моего практического опыта - при ливне давление воды на тент палатки превосходит 2000. ...

(1) Читайте внимательно, заявленный вес палатки 2,1 кг. Конечно, швы это очень важно, но палатки менее 3000 сильный дождь не держат (проверено на практике) А конденсат это совсем из другой оперы ...

(1) это уже не догмы, как в эпоху советского туризма.Это не догмы, а принципы, их не нужно понимать буквально, конечно же бывают исключения, как например с туннелем. Точно такой вариант был у меня в походе от Сочи до Батуми, туннель мы, конечно же, проехали на поезде.Люди хотят видеть саоме интресное и красивое, поэтому зачем ехать реку от начала до конца если она интересна только в верхнем течении , а когда уже она становиться судоходной велопоход превращается в объезд заводов , нефтебаз , складов.Поэтому многие едут только половину , и потом сворачивают на какой то приток и поднимаются вверх ...

(1) Сильно!!! ...

(1) Зато мой опыт подтверждает, у моей палатки 5000, у Вашей, насколько мне известно, столько же. ...

(1) Фэт бы вам понравился.Даже не сомневаюсь, но в ближайших планах нет, а в перспективе - посмотрим. ...

(1) Из интересного палатка Meru Highfield 2Wassersäule 2000 mm - промокнет при первом же приличном дожде ...

(1) Красивый маршрут , это тот по которому нравится ехать.Не совсем так, существуют, не мной придуманные, критерии логичности туристского маршрута. Применительно к велотуризмы это например маршрут от истоков до устья реки, или кольцевой маршрут вокруг большого озера, или полность пересечь какое-либо географически определённое место, скажем низменность или наоборот горный массив, или от столицы одного государста до другого. А может быть нелогичный маршрут, скажем выехать из дома на велосипеде, проехать пару дней, затем на поезде переехать в другое место, прокатиться там и вернуться домой на поезд ...

(1) Так многие катаются не для того что бы просто попасть из пункта А в В, а потому что им нравится дорога, нра на велосипеде ездить..Конечно такая точка зрения имеет право на существование, вопрос философский - велосипед это цель или средство? Для меня средство, средство посмотреть мир. Причём средство очень удобное, когда едешь на машине, видишь много, но пропускаешь детали; когда идёшь пешком, мир даётся во всех деталях, но в малых дозах. Велосипед даёт возможность подробно, практически так же, как и пешком, рассмотреть детали, причем на достаточно большом отрезке пространства.А кому-то важен ...

(1) в горных регионах Германии, Франции, Италии найдется кучи дорожек только для фэтаКонечно, это отличные однодневные прогулки, но механически сложить их в логичный многодневный маршрут вряд ли удастся.Во всяком случае, все GPS - треки для фэтбайков, которые мне удалось найти имеют протяженность от 12 до 90 км. ...

(1) Ведь для фэта дорога не нужна - он отлично и легко идет и по трясине, и по песку, и по камняи и т.д.Именно в этом-то и проблема, дорог в Европе слишком много, если из пункта А в пункт В можно проехать по дороге, то специально искать трясину, причём, чаше всего, трясину более длинную, чем дорога, нелогично.Другое дело, когда из одного интересного места в другое дороги нет или она намного длиннее маршрута по песку и камням, вот тогда фэт - маршрут является логичным, красивым. ...

(1) Начинаю задумываться все же о варианте базового лагеря и оттуда однодневные поездки в разные стороны.На мой взгляд - самый разумный вариант. ...

(1) Я думаю, что построить двухнедельный логичный, интересный маршрут на фэте по Западной Европе невозможно в принципе. Прокатиться денёк вне асфальтовых дорог - да, но 700 - 1000 км бездорожья найти не удастся, разве что ехать по полям паралельно автобану . Скажем вдоль Балтики практически прямо по берегу идёт вполне себе асфальтированный Ostseeküsten - Radweg.Мы проехали его практически полностью.Из тех мест, где я бывал, фэт здорово пригодился бы для похода по Каракумам Правда там приходилось возить с собой не только снаряжение, запас еды на 24 дня, но и воду на три дня; меньше чем за три дня р ...

(1) А вот что по этому поводу пишет наша саксонская газета. ...

(1) Ну, если считать Дрезден окрестностями Лейпцига , то смотри здесь и здесь. ...

(1) Несколько человек обратились ко мне в личку с, практически, одним и тем же вопросом: "Что нужно иметь для многодневного велопохода?" Отвечаю всем сразу - подробный список висит на сайте нашего клуба ...

(1) А что, можно взять в прокат машину с креплением для перевозки велосипеда? ...

(1) В целом верно, но драматизировать ситуацию всё же не стоит:- вот уже 8 лет мы с клубом делаем по два похода в год с подъездами и отъездами на региональных поездах; неудобства и нервотрёпка бывали, но чтобы не доехать до места - такого не было.- чаще всего маршрут начинается в одном месте, а заканчивается в другом и машина в этом случае не совсем удобна.- увы, но не у всех участников наших походов есть машина. ...

(1) Всё правильно, только я по собственному опыту, многократно проверенному ещё в СССР, посоветовал бы откруть ещё правую педаль и закрутить её с противополжной стороны, ослабить крепление руля и повернуть его вдоль рамы; все это позволит уменьшить габариты велочехла (сумки).Способ перевозки в чехле подходит и для самолёта. ...

(1) Спасибо. ...