Категорически приветствую!
Не слыхал ли кто случайно, не нужны ли где-нить конструктора? Лучше бы с SolidWorks, так как основной опыт работы с ним(почти 10 лет), но и Catia сойдет, но нужно время для вработки.
Заранее благодарен.

Посмотри у нас здесь
www.conti-online.com/generator/www/de/de/continental/online_jobs/sprachau...
может подберёшь, что-нибудь себе по размеру

времена для нашего брата однако сильно тяжёлые. но, не нужно отчаиваться! на ксинге тусуешься, бевербунги активно пишешь, в какой земле, готов ли переехать?
ничего обещать не могу, но взгляну на бевербунг... высылай на указанное в профиле мыло.

а Вы в какой земле живете? Если БВ интересно, пишите в личку

загляни на ксинг, я тебе одну девушку анонимно представил. может быть у тебя для неё что-нибудь есть?
щаз ещё парочку ищущих тебе анонимно представлю...

Спасибо! Нашел у вас место в Берлине_ послал...ну будем ждать...:)

Спасибо! Да я только тем и занят, что переезжаю...Бещербунги пишу, по всей Германии, да и по немецкой Швейцарии тоже..Нет, место работы значения, ессно, не имеет. Спасибо за напоминание,-на ксинге не был давно...

Кстати, а как дела вообще у инженеров в automotiv и вообще?
Я еще в начале кризиса, когда начали массово переводить на курцарбайт, поспорил с коллегами.
Моя точка зрения была такова, что сколько бы не увольняли с производства, боевых инженеров будут держать в полном составе до последнего.
Ну может откровенных присосавшихся реструктуризирут, но не факт.
Ибо независимо от сбыта, новые модели разрабатывать нужно, иначе конкурренты сметут..
А как на самом деле?
Просто моя отрасль- это не показатель, там инерция скачков коньюктуры очень огромна..

привет! давненько тебя не было...
в автомобильной промышленности и у поставщиков дела очень плохи. предприятие на котором я был до того, уволило более 40% персонала. конструкторский отдел был сокращён на 50% - уволили всех кого можно было уволить, то есть молодых инженеров, остались только старпёры, которые уже ничего нового сконструировать не могут. так как я разделяю твой взгляд, что без новых разработок у предприятия нет будущего, то я тогда психанул и положил увольнение на стол.
инженерные ляйки... пардон... инженёрдинстляйстеры... а ля бертрандт, ферхау и т.д. массово увольняют сектор, который был задействован в автопроме.
производители машин для автопрома в глубокой заднице. к примеру хела в нюртингене - кроме командира и учеников никого нет... завод стоит... массовые увольнения и курцарбайт...
предприятие на котором сейчас работаю - поставщики для производителей машин, которые в конечном итоге используются в автопроме : курцарбайт порядка 50%, сокращение персонала на 10%... в конструкции тоже...

Ну да, есть грешок ..... Дела семейные засосали :-)
Странно это..
У нас в Фридрихсхафене завод ZF сам на курцарбайт, в пятницу и, кажется в понедельних все парковки пустые, но в форшунгцентрах все как было.
Я не совсем согласен, что старперы ничего сконструировать не могут :)
Судя по последним событиям в модельных рядах, старперы- это тот сдерживающий фактор, который не дает молодым делать совсем уж полное говно :-)

В автопроме дела труба. Основная труба причем в головах у гешефтсляйтунга.

О! Приветик, сосед! А я год назад хотела к вам попробовать постучаться, но чет меня остановило... Теперь вот в Ульме обитаюсь, дело имею с машинами для фармацевтики. Работы - не продохнуть, дай Бог - надолго...

Не думаю...
Они тоже люди подневольные, им надо отдавать кредиты с процентами и платить дивиденты.
Да и им тоже надо кушать и платить за крышу..
А вот жадность "инвесторов" - это да, это клиника...
Аутомотиф расжирел последнее время весьма сильно - не повредит пара разгрузочных лет....

Я не на ЦетЭфе :-)

Я вот чтото счас оглядел вокруг, подумал..
Знаешь, даже у себя вот я бы, будь моя власть, без колебания бы снес минимум 50% "конструкторов", а если 70% - то и со мной вместе, и это бы не причинило вреда фирме.. :))
Толку нихера, один трах мозгофф и писание бумаг по любому поводу..
Джек, присосалось много, что и говорить.. А в автмотив особенно- жирно там было последнее время..
Зря вспылил , мне кажется..
Знаешь, мне вот не раз уже хотелось бросить кундигунг на стол, но... Когда подумал - А ведь эти то останутся и будут рады!! Вот хер вам!" :-)

Взгляд инсайдера: В автомотив давноо уже не жирно - скажем так, лет пять как поставщикам все очень стремненько. Маржи , а требования огого. Конкуренция просто огромна, все до недавних пор стремились на этот рынок. Давление ОЕМ зверское, что хотят то и делают. Выживают действительно самые толковые и энергичные и инновативные, в этом смысле автопром всем пример. В мед. индустрии например поспокойнее.
Насчет старых/молодых конструкторов - куку, щас 2009 год, году так в 2005 закон об увольнениях приняли - в двух словах дяденька после 15 лет работы на фирме с двумя детьми уйдет последний. И неважно какой он там ваще.
А так - насчет шефов на самом верху - люди вознеслись на волне подьема и продалжают мыслить категориями тогдашними. Тоесть выгодно-невыгодно и по какой статье покрасивей показать. На данный момент встает вопрос о существовании фирмы, потому к любой проблеме надо подходить с точки зрения поможет/непоможет выжить. Пример: завод ххх всегда давал определенные работы выполнять поставщику ккк. Настали времена суровые, и ккк сказали - или 10% скидки, или ищем другого. Но: то, что эти виды работ можно делать самим все равно не обсуждается, тк лукавые калькуляторы подсчитали давно, что рабочий час у нас дорог. ИМХО - глупость большая, люди на курцарбайте, увольнения обещают - вот и способ сохранить места. Под эту пенку можно и миттели получить, и хорошую прессу. А иначе придет ауфтраг а делать некому. А когда кризис пройдет не надо будет в спешке экстернов искать - свои люди остались, благодарные. Так, очень упрощенно.

Я не говорю про поставщиков, которые сами детали точат.
Им тем, как раз, гайки прижали манагеры от букваря по самое небалуй....
Я именно про этот слой тех, которые вознеслись и присосались в жирное время... И развели всякую бюрократию методом неконтролируемого размножения..
Квалитетзихерунг, конфигурэйшен мэнеджмент, планнунг, процессменеджмент и прочий геморр.
Уверен, и в автомотиве развелось, как тараканов. Кто сам конструирует- тех и осталось как было...Остальные бумаги пишут и носы задирают..
Знакомо и 10% давление..Тренд, так сказать..И у нас тоже, несмотря, что слабым долларом итак уже зажаты.
Но обламываются чаще всего...

а я так и не смог за 8 лет ничего найти с своим высш образованием
кручу баранку в ульме
задрало все это чесслово

а у нас мужик один фрезеровщиком работал...
Недавно звонил из Вольфсбурга- он там теперь прочнист...

Я тоже из етих... проектменеджмент .

кто сам конструирует - седня прислал т.н. конструктер с немеряным стажем плоды месячных раздумьев... Они вдвоем там уже год страдают, бабла освоили горы. Нужно уже давно было начинать воплощать - а там голимая хренотень, которую даже показывать никому нельзя, потому как заплюют. Как, расскажите мне, коструктор нанятый под определенный проект как супер-спец может не знать чо такое ентформунгсрихтунг - я не шучу! Но когда этим креативщикам скажешь поперек, надувают губки и хамят. Типа ходют тут, сроки назначают, идеи зарубают и творить не дают.
где берут этих млин спецов, я был бы щаслив их работу делать за их зарплату, расскажите мне, персоналы, нахрена нужны системы отбора и бевербунги с цойгнисами если половина людев в бюро даже кофейный автомат освоить не могут и кроме бессмысленного заполнения бумаг ничего не созидают?