Думаю купить себе такой, в велосипедах ничего впринципе нипонимаю, в день езжу 15-20 км по лесу. На долго ли хватит такого? Или может есть чтото лучше за такие деньги?
Дорогой брать пока нет возможности. Спасибо за советы.
www.fahrrad-xxl.de/produkt/fahrraeder/mountainbikes/hardtail/leaderfox-ma...

был у меня такой вел года три назад (та жа навеска, вилка, тормоза, только рама другой фирмы). Первые 800 км не знал проблем, а потом пришлось заменить полностью заднее колесо + втулка - так быстро износилось (+80 евро заплатил). Затем на 1400 км пришел капут подшипникам и втулке на передних педалях (где-то тоже 70 евро получилось). Вскоре и сами педали пришлось заменить. Вобщем с убитой цепью и системой мне удалось его продать за 80 евро через два года.
Вывод: своих денег стоит, но так как компоненты все дешевые - они быстро изнашиваются, а я езжу круглый год в любую погоду, поэтому в дальнейшем купил уже дорогой вел.
Смотря как ездить по лесу, но первую тысячу откатаешь наверное без проблем. Вилка там самая простая.

Ну тогда в пределах какой суммы можно чтото толковое купить? Если можно с этого же магазина.

В пределах 200 евро лучше покупать БУ с хорошими компонентами .
Например у Хэндлеров по месту жительства какой нибудь Giant 7-9 летний который будет ходить намного лучше и дольше чем Neurschrot.
Или в Ебей Клейнанцейгер , там дешевле , но свои сложности , надо будет ездить , смотреть , прикидывать . Расчитывать с доп вложениями , как новая разина , тормозные колодки , или что нить по косметике.

если берешь вел только на определенное время и в дальнейшем планируешь купить что-то серьезнее, то может и неплохой вариант для начала покататься. Хотя если каждый день по 20 км, то в месяц уже 600 км получается и навряд ли он у тебя долго протянет без ремонта.
Б/У вариант хороший, но может случиться, что тоже система прилично поюзана, и может в скором времени потребовать вложений. Бери без дисковых тормозов за такую сумму - хороших V-brakes тебе хватит, и их дешевле отремонтировать. При покупке обращай внимание на люфт в вилке, чтобы его не было. И никаких двухподвесов - только хардтеил (с передним амортизатором). Ну и важно какой задний переключатель стоит и кассета.
На твоем месте Б/У лучше брать не по интернету, чтобы была возможность вживую оценить вел.

А вы можете привести пример в магазине на который я ссылку давал. Какой вы считаете более выгодным и надёжным вариантом? Если придётся то конечно вложу больше средств. Зарание спасибо.

dimon.369, зачем в интернет магазине-то? Покупайте в магазине по месту жительства - мне так 2 года уже бесплатно велосипед обслуживают и всё за счёт магазина. И потом, интересно, почему именно по лесу ездить планируете? Хотя, у нас и по лесу асфальтовые дороги кое-где проложены

Полностью согласен с amati111: "В пределах 200 евро лучше покупать БУ с хорошими компонентами ". 4 года назад, сразу по приезду в Германию, купил на фломаркте сильно БУ велосипед КТМ с отличной хром-молибденовой рамой и очень неплохой навеской Shimano STX за 50 €. Заменил ведущие и ведомые звёздочки, цепь, резину и тормозные колодки, поставил седло под себя и "клик"-педали. Всё это обошлось ещё в 150 €. Таким образом за 200 €, т.е. за цену дрянного китайского я получил практически новый КТМ, на который не нарадуюсь. Катаюсь много, в том числе в многодневные велопоходы http://igw.ucoz.ru
Сейчас думаю покупать новый велосипед ( в пределах 500 -600 €) или обновить имеющийся; уж больно хороша стальная КТМ-овская рама, "катит" замечательно, найду ли такую алюминиевую ещё вопрос.

если человек пишет "в велосипедах ничего впринципе нипонимаю", то он, конечно, запросто "заменит ведущие и ведомые звёздочки, цепь, резину и тормозные колодки, поставит седло под себя и "клик"-педали""

Ну почему именно по лесу, мне так нравится. У нас лес так скажем с крутыми подъёмами, спусками, немного экстремальный. Асфальта в лесу нету. Люблю по такому лесу погонять. У меня есть недорогой, но после каждого серьёзного заезда приходится всё закручивать. Да и охото чегото посвежее. И я нехочу покупать в интернете, просто по той ссылке которую я давал у меня огромный магазин рядом. А если ничего непонимать то могут и за 2000 туфту посоветовать. Вот я и спрашиваю совета именно с этого магазина. Там тоже обслуживание хорошее, много всяких ангеботов для участников и т.д. Вот впривципе вся суть. А на счёт хорошего БУ я согласен, но пока непопадаются хорошие.

если этот огромный магазин даёт, как у меня, 2 года гарантии на велосипед с бесплатным устранением во время гарантийного срока любых неисправностей (кроме прокола колеса), то без проблем покупайте тот велосипед, что выбрали, или даже еще дешевле. Если такой гарантии он не даёт, то поищите другой магазин, который будет такую гарантию давать, и выбирайте там самый дешевый велосипед того типа, как хочется... Я свой треккинг рад так выбирал, он 300 ойро тогда стоил, сейчас инфляция и подобный стоит уже 315

есть естественный износ трущихся деталей со временем, это не является поломкой, а соответственно и гарантийным случаем. Поэтому магазин не обязан менять износившуюся кассету например.
Это я к тому, что на дешевом веле стоит дешевая навеска, которая не сможет долго служить, и есть смысл посмотреть б/у, но классом повыше (естественно не в убитом состоянии).

не обязан, согласен - так мой магазин и втюхивал мне, что кассета и цепь в норме - надо только смазать. Поспрашивав тут в группе и узнав, что так к концу гарантийного срока я окажусь с полностью убитой системой, я подошел к владелице и сказал, что понимаю, что цепь и кассета изнашиваются и согласен на платную замену
Что касается топикстартера, то ему просто выгодней брать новый велосипед, т.к. я часто тем летом гонял велик больше 100 км в день и только тогда через полтора года эксплуатации цепь потребовала замены. А у него подобная необходимость может просто и не наступить. У б/у классом повыше же, могут вылезти другие поломки (ведь он б/у!), ликвидировать которые ему придется собственными силами или же за свой счет

Привет!
Не советую покупать новый шрот, хоть и с гарантией, не будет радости и интереса в педали втаптывать. Тут хрустит, там виляет, привстал на подъеме - сразу тормоза зашлифовали т.к. набен дешевка.
А если рампу возмешь - вилка там и останется.

Тут и юберзетцунг не подходит 14-28 маловато для горок. Я например подумываю на 11-34 переходить.
Напиши бублику в ли4ку, он тебе найдет гутес гебраухтес.
грюß

Я уже сам подумывал! Есть у меня на примете один вел!

Добрый день, а где этот вел? Посоветуйте.

Не сейчас покупать а зимой в Январе феврале и не раньше!!!
Тогда можно еще за 600 евро взять в полным нибором Деоре, сейчас такие цены завинченые .
Только у Перрера можно на данный момент за 629 и еще наверное 30 евро пересылка купить с полным набором Деоре, Магура еще 119 евро Ауфпрейс.
Если хотите металлическую раму то это любо Мануфактур либо Патрия , ну а это еще дороже......

о, тема!

Давай фото в студию
Проголусем, "проаргументиеруем"

А за4ем до зимы ждать? Ездить то сей4ас охота

Фото я уже скинул ТС
http://img13.imageshost.ru/img/2011/07/16/image_4e218259dfebd.jpg
http://img13.imageshost.ru/img/2011/07/16/image_4e21841d5e062.jpg
http://img13.imageshost.ru/img/2011/07/16/image_4e2184b9bcc68.jpg
http://img13.imageshost.ru/img/2011/07/16/image_4e2185065291a.jpg
http://img13.imageshost.ru/img/2011/07/16/image_4e2185634daba.jpg
http://img13.imageshost.ru/img/2011/07/16/image_4e2185af9b10b.jpg
http://img13.imageshost.ru/img/2011/07/16/image_4e2185f89b0e0.jpg
Вилка должна поменяться на новую. Кассета с цепью однозначно. Возможно, по моей инициативе, Schaltwerk будет Deore

(как новый)

А сколько хо4ешь?