Естессно!
Здесь идет речь о каретке и автор после ее "ремонта" определенное время шумов не слышит. Значит все таки она!
Не будем его заставлять волноваться по поводу других деталей. (((

Я тебе уже писал...

Не вижу смысла покупать инструмент, самому туда лезть, смазывать или менять самому. Резьба там очень тонкая, на нитку ошибешься и все, капут!!!
Если поставить качественную деталь умелыми руками мастера, то про каретку можно забыть лет на десять.

Мне кажется всетаки смысл есть независимо от результата.
Во первых чел покупает инструмент , где? У хендлера, инструмент редкий и поэтому дорогой , если только не брать полностью набор.
И покупает собственно третлагер.
Хендлер зарабатывает деньги, платит налоги и весь механизм товарно-денежных отношений работает.
Переходим ко второму пункту. Чел начинает разбирать выпрессовывать , выкручивать , а где не получается по старинке Молочком.
Третий пункт Решаюший После сборки настройка.
И если все получилось , то Чел щастлиф и чувствует себя Мастером , и считает сколько же он денег съэкономил.
Если не получилось , то чел идет опять к тому же Хендлеру , говорит что руки у него из одного места растут ,или в роддоме две левые подсунули , платит денежки и опять таки Щастлиф!

amati111, согласен со сказанным, исключая такую мелочь, что инструмент стоит недорого - всего 4,80. Нафиг мне хэндлер, есть есть ибэй?
Бублик, допустим я поступил как ты советуешь и иду к хэндеру с просьбой поставить мне качественную каретку. Во-первых у хендлера качественная каретка обойдется мне дороже, чем на ибэе, во-вторых, я должен буду заплатить еще 30-40 ойро за замену и, наконец, в третьих - в чем заинтересован хэндлер? Правильно - чтоб я обратился к нему еще раз. Поэтому, он поставит мне каретку, с примерным сроком службы еще 2 года, чтоб еще раз заставить меня раскошелиться. Разве я не прав?

Сколько может стоить нормальная каретка? В принципе можно купить на томже ебэй не дорого и отнести в мастерскую для замены. Просто мне интересно в пределах какой цены могут стоить нормальные детали, в конкретном случае каретка.

ссылку можно?

Пока не разберешь не знаешь какой размер стоит .
А хорошая стоит около 40 евро.

со своим мясом в ресторан ходить и просить пожарить

Бывает. К нам приходят со своими деталями. Оплачивают только арбайтсцайт.

Каретку заменить - дело 10 мин. С тебя 40€ никто не возьмет.
............................................
Ладно я... Сделаю (по возможности) как надо. Из альтруистических побуждений еще и подрехтую вел...
... Однако местные мастера не хотят этого делать.
По их словам. "Какой смысл?
-- Я работаю. Время - деньги. Чем дольше я работаю - тем больше денег"
--- Даже если не работает.
......................
Думайте сами.

мясо то ещё тухлое))у нас в мастерской этот шрот из ибея отказываются ставить.

Извините, конечно, но вот я, н-р, считаю, что это очень неправильное и глупое утверждение.

demokrit, аргументируйте и если я не признаю Ваши доводы убедительными, то вы плохо аргументировали. Не такое уж плохое и глупое утверждение, если и тут работает, согласитесь?
Бyблик, как знать... За набивку старой каретки смазкой с меня хотели 20 ойро слупить. Хорошо, что гарантийным случаем засчитали, как и первые три раза. Скажи, а чем тебе не нравятся доводы amati111?
Просто, я не понимаю, чем человек в мастерской при магазине может выкрутить старую и вкрутить новую каретку лучше, чем это сделаю я? К тому же, он заинтересован, чтоб я пришел еще раз. Уж лучше я куплю на ибэе то, что посоветуешь ты или еще кто-либо у нас в группе, вставлю сам и буду 10 лет ездить. А если меньше 10, то у меня не будет повода считать, что меня надули - вы же не заинтересованы в быстром износе моей каретки, в отличие от магазина, как я уже писал
Вопрос всем: Лично Вы на своём велосипеде стали бы менять Inenlager сами или понесли бы в мастерскую при магазине для платной замены и почему?

Каждый сам решает, как ему поступить.. Если тяга к работе своими руками есть и голова на плечах, то почему нет?
Но нужно тщательно все взвесить, в интернете примеры замены есть:
http://sportsummit.com.ua/forum/viewtopic.php?f=51&t=84
http://velo-kursk.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=2242

Metal.heart, спасибо за поддержку и ссылки! Я тоже находил ссылки по теме:
1. Типы кареточных узлов, т.е. иненлагеров http://agbike.spb.ru/technics/bottom_bracket.html
2. Ремонт каретки http://velo-trest.ucoz.ru/index/0-28

это утверждение предусматривает как минимум наличие 1. навыков в обсуждаемой теме и отсутствие 2. предубеждений.
я вижу у вас отсутствие 1. и наличие 2. в таком случае дать совет не жалко, но доказывать правоту глупо.

мне не раз приходилось либо выбивать каретки кувалдой и выковыривать чашечки (если пластмассовые) либо приваривать к стальным чашечкам метровую трубу, и выворачивать эти чашечки чуть ли не вместе с резьбой. как правило на велосипедах класса пегазус аванти.
а что касается заинтересованности в вашем повторном приходе :)) любой хендлер поставит вам с удовольствием лучше дорогие компоненты, чем дешевые. невозможно подобрать компоненты сроком службы до макс. 2 лет. это уже уравнение с пятью неизвестными. можно поставить либо дешевле, либо дороже. хендлеру- либо дороже.

Извините, нагрубил спьяну, бывает. Культурно говоря мне не понравилась беспредметность Вашего сообщения, а что я говорил некультурно - не знаю, некрасиво, считаю, нагадить, а потом воспосльзоваться возможностью редактировать и подчистить, так что я оставлю, наряду со своими извинениями перед присутствующими за некорректное поведение

А вот грубить не надо. Чревато последствиями.

lazl зачем разводить тут такую проблему? Если тебе так хочется то возьми, купи подходящий ключь, хорошую подходящую каратку, не забудь еще про ключь для снятия шатунов и попытайся поменять сам! Я вот так сделал когда еще собирал велики со шротов. теперь лежит ключь 15 литней давности и никому не нужен, так как уже на новые каетки не подходит. а старый вел все ходит и ходит и умрет скорее не каретка а сам вел. :) и я уверен что через 3 - 4 года опять буду другие ключи...

вы хам, или тут случай, когда простота хуже воровства?