Молодцы ребята! Мужества и оптимизма им не занимать. Можно по- хорошему им позавидовать.

Здесь предполагаемый график движенмя docs.google.com/document/d/1mPGcq2sx3M_mUibGsYiUOeybAOJj4gmxS9Sy90ry-GU/... Будем следить

Интересный фильм на русском языке про 2 австралийских велосипедистах и поездке через Россию , Монголию в Китай.
http://www.youtube.com/watch?v=_DsXd2keMHA

что меня восхищает в во всех этих людях - смелость... вопрос даже не в спонсорах или погоде,рельефе или стране... а именно в СМЕЛОСТИ! на такое надо именно решиться!

Здесь, скорее авантюра, "никогда раньше не ездили на большие расстояния" и "впервые увидели свои велосипеды".
Наши ребята, по крайней мере, раньше проехали маршрут Питер - Москва - Казань и велосипеды свои собрали по винтику.

Да , я тоже обратил внимание на эти фразы , думаю это или ошибка перевода, или задумка при создании фильма для придания оттенка интриги.
Потом один говорит про себя , что он веломеханик и объехал всю Австралию. Так что несовпадения.

Ребята пересекли Российскую границу http://www.youtube.com/watch?v=zZlQJBZRq7I&feature=plcp

Кругосветчики в Варшаве http://foto.germany.ru/gallery/281547/_?profhead=1
rusemb.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=616%3Auczestnicy-w...

Первая поломка, отремонтировали без проблем, даже денег за работу не взяли. http://www.youtube.com/watch?v=YxcCMRjOsVk&feature=plcp

2500 проехали трещетка развалилась, рановато .
И что за велики у них? Я погуглил , дает GT Avalanche но это вроди как МТВ.
Нда .... на райзерад шайбенбремзе

Модель велосипеда ты нагуглил верно, но кто тебе сказал, что трещетка была новая
Здесь ещё видео из Польши http://ria.ru/sport/20121129/912724419.html

Ниже привожу мнение кругосветчиков о дорогах и велосипедных возможностях Польши и Чехии:
"Наверное, многих интересует то, как же в хваленой Европе с велоинфраструктурой? Начну сначала - с России, где как известно, ее нет. Далее Латвия, здесь условия пока создаются только в Риге. Мы там не были, а больше нигде велодорог не видели.
Далее Литва и первый шок - городок Зарасай, там есть вполне пригодные велодорожки, правда, мощеные брусчаткой. Вильнюс - его руководство буквально недавно в считанные дни взяло и нарисовало велоразметку на пригодных для этого тротуарах. Пригодных по ширине, а не типу покрытия. Велопарковок там ничтожно мало, народ приковывает технику к столбам. Водители вежливые.
А вот в Польше визуально полный порядок: знаки есть, разметка есть, брусчатка под велосипед красного цвета. Есть места, где она какая-то специальная суперпригнанная и гладкая, а есть и где о
бычная пешеходная. Возможно, данные велодорожки подходят для горожан, т.н. кузьмичей, которые ездят на чем попало на работу и за пивом со скоростью 10 км/ч, но тем, кто более-менее ладит со скоростью, по-прежнему нет альтернативы автодороге. Ну а велотуристам, которые, к примеру, пересекают город поперек, и вовсе бесполезны, поскольку легко и непринужденно заканчиваются или сворачивают не туда. И да, у них поставили станции велопроката на солнечных батареях. Водители в Польше - отдельная песня. У нас в России ночью на узкой мокрой дороге водители фур относятся к велосипеду с пониманием, стараются объехать, здесь же сигналят и требуют пропустить их! А съезд прямиком в грязь.
Чехия нас встретила непогодой, но сразу заметно, что в отличие от Польши, тут велосипеды более современные и опрятные. Не мудрено, сразу на въезде - вполне приличный веломагазин. Велодорожки здесь часто нарисованы на проезжей части, однако, возле стоп-линии бывают спецместа для велосипеда, и тут можно поворачивать налево через перекресток. Велопарковок в достатке, и они используются.
В целом той проблемы с пандусами, как в Казани здесь не наблюдается, во всяком случае тех, что используются велосипедистами. А вот ситуация с автотрассами, прямо скажу, удручает. Во-первых, они зачастую узкие, порой совсем без обочины. К тому же запрещена езда, по т.н. автомагистралям, хотя там прекрасная широченная обочина. В Польше, однако, нам это удалось, а вот в Чехии строго. Приходится ехать окольными путями и дорогами. Дороги в России хороши тем, что они шире, чем в Европе. Но в Европе асфальт пока получше. В общем велосипедист, по моим, ощущениям ущемлен. Посмотрим, что будет дальше..."

Помоему у ребят кроме атласа автомобильных дорог Европы больше ничего нет, вот и приходиться по обочинам шнелек пилить......
А ведь есть велодороги которые пересекают Европу с востока на запад.Пусть они не такие прямые, но это для великов.
Эх планировать все надо , планировать......

Боюсь, что ты прав. Организаторы консультировались со мной до старта по поводу цен на питание, ночевок, но только не по поводу маршрута.

А может зря ребята с таким настроем поехали? Я понимаю, земляки, россияне, но как представлю идиотов на автобане на велах... В инете дофига карт, велоотчетов и автопланировщиков для велосипедов. По любой стране.

На 100% согласен!

удивляет такой подход к столь серьёзному мероприятию!
помните года 4 назад полицаи изловили на автобане казахстанца... в последствии выяснилось что он не знал что нельзя ездить по автобанам и что магазины закрыты по воскресеньям... разве это подготовка!?

Это не вина ребят, а их беда; ну, не владеют они ситуацией, в России нет такого понятия "велодорожки вне города", да и большом городе редкость. Вопрос тут философский - "Что первично - материя или сознание ?" велодорожек нет, потому, что мало велосипедистов или велосипедистов мало потому, что нет велодорожек.
Вопрос ко всем участникам группы: "Кто из вас занимался велотуризмом или велоспортом на родине?" Думаю немногие, а здесь начали заниматься потому, что есть соответствующие традиции и условия.
Во всяком случае, у нас в клубе практически все использовали велосипед на родине в чисто утилитарных целях, чтобы добраться до сада или до работы; вкус к велотуризму почувствовали только в Германии.

Верно сказанно , как раз про меня. Все в детстве катались на велосипеде , но велоспорт и велотуризм было что то нечто.

А между тем в Германии имеются "большевики с дореволюционным стажем" , так например в Мюнхене в клубе "GOROD" http://www.kulturzentrum-gorod.de/ru/tourclub/turisty-aktivisty.html активно работает Валерий Медовый, в прошлом председатель комиссии велотуризма всесоюзной федерации туризма, мастер спорта СССР