Поздравляю.
Хороший велик , вы не пожалеете что выбрали в сторону легкого веса , а не в сторону наворотов.
Вика с амортизатором и подпружиненная подседельная труба в такой ценовой категории ставятся из очень дешевого ценового сегмента и являются просто психологическим фетишем.
Если вы действительно будете ездить в длительные походы , то со временем можно поставить www.bike-discount.de/shop/a38425/thudbuster-lt-254-x-400-mm.html?lg=de&cr...
К велику и зад и руки и ноги должны привыкнуть , начните с кругов по 20 -30 км.
А так ждем через некоторое время отзыв.

Нет еще , но заберу.

Спасибо. Привыкаю потехоньку. Но пока сильно устают руки - упор на них, хотя стараюсь не держать прямыми. Наверное что-то не так с позицией тела.
А из отзывов могу сразу сказать, что стало на 8-скорости прокручивать/срывать при нагрузке на педали. Расстроился. Выкачал мануал на втулку, помиотрел на своей - а там метки буквально на 0,5 мм не сходятся. Подрегулировал их на переключателе, совместил точно, и проблема пропала. (хотя, наверное, надо было производителю присать...)

Отличный Вел !!! поздравляю ..
8 скоростей лучше чем 7 ..
у меня 7 и где то 5я проскакивает на ходу ..просто знаю об этом и перескакиваю через нее интуитивно ..
неохота возится ..
а амортизатор под седло можно отдельно взять ..я брал самый простой в строительном бау-маркте(MaxBar) в велосипедном отделе .
18 евро ..(есть и за 11)
вполне доволен .
только замерь диаметр трубки и посадочное место ..может не совпадать немного ..на миллиметр примерно по радиусу .есть специальные втулки алюминиевые разрезные в вело-магазине ..
амортизатор надо своим весом проверять ..чтоб половина хода была под весом ..чтоб оставался ход для амортизации ударов .
как поставил амортизатор под седло--сразу стал гонять .
а то раньше если навлетишь на неровность--такой удар!! что потом невольно тормозишь перед такими местами ..а с амортиком пролетаешь не глядя ..
а насчет передней вилки с амортизатором ..конечно жаль что сразу не взял
ненадо никаких блокировок ..самая простая подойдет ..а то ето все очень удорожает ..а комфорт при езде по неровному амортизатор впереди очень добавляет ..
я вообще думаю о таком варианте (хоть у меня и с амортизатором впереди ..но поставить наперед вилку с большим ходом амортика и колесом на 28 ..
но ет все уже как бы требования к следующему велу ..
на основе личного опыта и личных предпочтений ..
сейчас уже привык и оценил езду с амортизаторами и спереди и под седлом ..вел старый без амортизаторов стоит уже полгода ..пробовал на нем ..после нового с амортизаторами уже не то .. так как привык быстро смело ездить ..а на том уже так не получается ..удары !!!
на велодорожках полно неровностей ..если медлено едеш--то ничего ..но если быстро !!! очень неприятные удары ..да и просто можно через голову перелететь от таких ударов если быстро .

я практически лично проверил для себя это утверждение ..поездил дорстаточно долго по городу имено на таких ..
разница для меня большая с амортиками спереди и сзади и без них ..
теперь знаю что даже самые дешевые ОЧЕНЬ добавляют комфорта ..без них меня уже не заставят ездить
ну и из опыта уже знаю какой будет следующий вел .уже есть свои требования ..а не кампиляция советов из интернета ..
вел как и женщина --каждому какие то свои требования .индивидуальные ..
http://uabike.com/gallery.html?album=2&photo=194#big-photo

я руль сразу поменял ..16 евро в веломагазине купил..там какие угодно ..сам переставил .
мне абсолютно безразличны моды..и то что навязывают ..
только один показатель--мне удобно или нет .

В инете конечно же много рекомендаций по посадке на велосипеде.
Их можно взять за базовые и потом от них уже плясать.
Я бы выделил по пунктам .
1 седло строго горизонтально.
2 Knielot и Kniewinkel

Книлот ,это в горизонтальном положении педалей , вертикальный отвес опущенный с коленки должен проходить через середину педали.
Книвинкель , видим на картинке , положение педалей и прямой угол между бедром и голенью.
Регулируется высотой седла и предвидением седла вперед назад.
3. руль пока привыкнет мускулатура можно поднять повыше.
Со временем если вы будете ездить быстрее и дальше , вы сами начнете регулировать , как правило седло повыше , руль пониже.
Руки желательно держать чуть согнутыми , чтобы удары не передавались на корпус. так же на неровностях привставать.Бордюры не штурмовать и не прыгать с них.

Это недостаток покупки в интернете. Хотя меня удивляет что втулка была не настроена.
Вы при покупке экономите пару сотен , в случае проблемы можно пойти в мастерскую за углом и потратить 20-30 евро.
Или же разобраться самому, что гораздо лучше . Я катаюсь с людьми многие их которых купили у хендлеров возле дома и бегают очень часто чтоб какойто винтик подкрутить.
Один раз во время похода по Голландии , задняя перекидка стала заедать и цепь плохо перекидывалась , так человек настоял на том чтобы поехали в мастерскую и там настроили .Я ему предлагал: давай один колесик покрутим , поробуем , если не получиться , то поедем искать мастрескую.
Ответ был : Ты что это же Шальтунг!!!!Должен Фахманн делать!!!
А так можно многое делать самому.

Спасибо за инструкции - я пропробую проверить на себе.
А по проводу регулировки самому - мне нравится руками возиться, собрал велик с большим удовольствием, прочитав пару статей и посмотрев пару видео на ютюбе. Просто механизмы непривычные пока для меня. Ключи все есть, вот мини-тул еще прикуплю только, чтоб в дороге если что подкрутить.

главное чтоб вел тебе нравился

самому интересно стало ..решил проверить насколько ты прав камрад ..
взял два фонарика..один на убой--для экспериментов..
проверил..светодиод сверхяркий сгорает через полминуты..
есть камрад ТЕОРЕТИКИ большого секса..а есть практики ..
опыт дает то--что ты знаеш заранее как будет ..когда сталкиваешся с тем с чем раньше не сталкивался...
и раз за разом убеждаешся при контрольных проверках на практике чужих гипотез ..что ты прав..в прогнозах ..
имено так и происходит как ты думал..
я когда то вел журнал неисправностей на работе..ну и записывал попутно кто что говорил кратко..и потом анализируя с удивлением обнаружил ---что есть люди кто всегда говорит ошибочные прогнозы!!!!
хотя без такой статистики обнаружить ето невозможно ..очень они харизматичные и убедительные...то есть ето связано--
если тебе кажется что кто то очень убедительный---то он почти стопроцентно неправ.
то есть и законы МЕРФИ и законы Петерсона работают неотвратимо..
делали как то на работе мини-тотализатор футбольный ..
и тоже обнаружил одну закономерность ..
человек может жепу рвать что какая то команда лучше...
но ставки деньгами делает на другую
эт нормально ..
разговоры пустые чтоб казаться авторитетным--это одно...а если надо отвечать за свои слова деньгами--эт совсем другое ..
я вот не пожалел денег чтоб проверить не потерял ли я способность реально мыслить ..специально взял фонарь на убой ..чтоб проверить сгорит ли светодиод.. действительно ли динамка на колесе DH-3N20 СПОСОБНА ДАТЬ ТОЛЬКО МЕНЕЕ 1.3 АМПЕРА ???
проверил..
надо ставить ограничитель тока ..самое простое LM317 с резистором 1 ом ..штатный режим светодиода...1.35 ампер ..
я на задний фонарь красный поставил внутрености от налобной лампы светодиодной ..7 светодиодов ярких..ток ограничил LM317 //..0.3 ампера( чуть меньше чем надо..на всякий случай) ..нормально работает ..довольно ярко горят ..днем даже видно .. ну и надежность конечно не сравнить с тем что продают ..запас большой ..
ну и захотелось с велофарой поэксперементировать ..
та что мне нравится по яркости из магазиных--150 евро стоит..а тут и зуд что то сделать удовлетворю за 20 евро.. ..и свои гипотезы проверю заодно.. .
++++++++++++++++++

Мутный поток слов.
Что такое сверяркий светодиод? Это который 5мм?
Сколько ты там тока намерил?

Это был действительно Super power LED одно- или трех-ватник или свехярким диод становился от свечения прямо в глаз?
Обычный диод требует 25 мА ток. Набор из таких диодов требует в соответствии с количеством. Фонарики с Super power LED на убой я еще не видел - удовольствие это несколько дорогое - Super power LED с драйвером. Это на тему длинной простыни о сексе и смысле жизни

Вообще, конечно, интересно.
Я коротко погуглил - сходу не нашел где авторитетно написано как светодиодны классифицируются, во-всяком случае - в википедии об этом не пишут.
По своему скромному опыту - я знаю, что была принята такая классификация:
- сверхяркими (ultra bright) начали называть первые светодиоды, которые не просто светились (как индикаторные), но уже и как-то освещали. Это были "булавочки" 3мм, 5мм, и так далее. Потом появились всякие пираньи и в корпусе 5050.
- мощными (super power) начали называть одноваттники, чтобы как-то отличить их от "ультраярких".
По моим наблюдениям, сейчас никто этой хней уже не мается, и просто говорят - "светодиод в таком-то корпусе", и если это не 3-5-8мм или типа 5050, то указывают мощность. Ну и, понятно, следом уже говорят о люменах и прочих плюшках.
Одним словом, надрывно кричать "я подключил сверхяркий светодиод" - это, мягко говоря - пукнуть в лужу. Вкупе с упоминанием ЛМ317, включенной в режиме стабилизации тока аж на 1А..
ЗЫ
Обычный (наверное - ультраяркий?) светодиод нормирован на 20ма. Поскольку их обычно лепят на (стабилизированные) 12В, то подбирают гасящий резистор, чтобы попасть на 16-18ма - если интересует их долгая жизнь, конечно.

1.35 А ток в фонарике ....на метров 100 светит ..явно видно световое пятно .маленькая плата есть под ним ..с разводкой дорожек под планарные детали ..но там ничего нет ..видимо по причине того что при штатных 4.5 в(в фонарике) ток не превышает допустимый ..

1.35A - это нужен хороший литий. Штатное напряжение, соответственно будет - 3.6-3.7В при одной банке, и, соответственно 7.2-7.4В при двух, но при двух там уж точно драйвер должен стоять.

там три батареи были а не аку..3х1.5в =4.5 в

Батарейка АА у тебя дает 1.35А? Долго?
Или у тебя супер секретные батарейки,
или ты ошибся на порядок,
или ... (ладно, не буду)

Три батареи LR14 были в фонарике ..думаю поставить аку SP612 ( 6в х1.2 а.ч )
-------------------------------------------------------------------
а почему вы решили что у меня батареи АА????

3. или...
ЗЫ Почитай на досуге

Может и мне подскажете?
Я тоже новичок, есть дамский велик 18 скоростей, весит около 20 кг. Проблема в Том, что у нас местность холмистая, с горочки то классно, а вот на Нее никак я нормально на велике каталась тоже только в детстве...
Может можно как то скорости переключить, что б легче было? Или в моэм случае только мушцы качать осталось?