Мне надо полностью поменять отслужившие свое за 15 лет детали велосипеда: переднюю вилку, звезды передние и задние, цепь, систему передач, тросики и т.д. Есть ли какой-то сайт, где есть полная информация о том, как определить то, что походит к конкретному велу, а что нет? Что именно надо измерять и как определять совместимость деталей? Хотелось бы посчитать, прикинуть, может даже новый в комплекте будет выгоднее купить.

Давай так , скажи свой лимит который ты можешь заплатить за возвращение к жизни твоего верного друга , который служил тебе верой и правдой 15 лет. Без я так понимаю какого то ухода.
Что бы я не искал и не расписывал , не вставлял ссылки.
А то посмотрев , ты скажешь : Ой так лучша я за эти деньги новый куплю, или бушный.
вкратце:
Передняя вилка , если жесткая то 25 евро , с Дэмпфером =60-90 евро
звезды передние и задние, цепь, систему передач, тросики=Группа Шимано деоре =200 евро
www.bike-components.de/de/Shimano/Deore-M610-Gruppe-3x10-ohne-Naben-p370...
Специальный инструмент для монтажа =40-60 евро

Ну 300 евро я бы вкинул. Необходимые замены: передняя вилка с амортизатором и вся механика - звезды передние и задние, система передач, переключатели, тросики, цепь. Велик - гибрид 28 дюймов. Вот так он у меня выглядел в начале 2000-х:

Тут вилка передняя видна:
lh6.googleusercontent.com/-LhwpjnLmkzE/VCrMxgRgqbI/AAAAAAAAFW4/WDs5n_9cZ...
А так смотрится механика сейчас:
lh3.googleusercontent.com/-RhTwICY_7WA/Uuqa9XvIxuI/AAAAAAAAEdw/rpIg4erkV...
lh6.googleusercontent.com/-68fK_8itUaY/UuwIC0DzXsI/AAAAAAAAEeY/YZEhA1PuG...
Подумываю, может сам смогу все потихоньку поменять. Но важно, чтобы все части подходили.

- хмм...Надо сильно любить этот типа, Двухпружин, чтобы выкинуть на него такую сумму.
За 300 вполне ищется неплохой gebraucht.
Если настоящий не "дорог как память"

Да тут не в любви дело, на самом деле я легко избавляюсь от старых вещей, когда приходит их время. Просто я никогда не покупаю gebraucht из группы вещей, которые контактируют с телом, а велик относится к этой категории. Поэтому этот вариант даже не рассматриваю - тут либо ремонт, либо новый агрегат. За ремонт есть три аргумента - во-первых, это дешевле, чем покупка нового, во-вторых - для меня на этом велике очень удобны рама и посадочная место, видно привык так, что даже на более новом электробайке, стоившем 2500 евро не так удобно сидеть, как на этом, ну и в-третьих, мне необходим один велик, имеющий внешне потрепанный и непривлекательный вид, чтобы мог спокойно оставлять его на вокзале, у магазина, у бассейна и т.д.

Gebraucht тоже разные бывают, в т. ч. как новые. Если такая проблема, можно поменять седло, Griffе (и даже педали )- все, контакт с чужим телом устранен

Не, не люблю что кто-то нутцал, люблю сам с нуля обкатывать. К тому же на моем старом хорошая алюминиевая рама и колеса новые дорогие в прошлом году поставил.

Это не тот велик в который стоило бы впыхивать деньги на ремонт.
Марка с каталога Отто или Квелле)
Но если он так вам дорог, то можно как я выше описал поставить Новую актуальную Группу Шимано Деоре 10 ку ( 30 скоростей)
Ну и вилку ... кстати а что с родной соавсем не пружинит . люфт?
Либо найти в клейнанцейге более свежий похожий велик и использовать его как донор.
Хотя теперь понятно почему в мастерских завышали цены за работу , что бы человек заведомо отказался от ремонта....
Очень может случиться что некоторые соединения не получиться раскрутить , особенно третлагер. Или за того что вел не обслуживался, и стоял на улице там прикипает намертво.....
Если решите его чинить , то вот тут описания демонтажа и монтажа отдельных узлов .
http://www.fahrrad-workshop-sprockhoevel.de/Trekkingr_workshop.htm
Видео
http://www.youtube.com/user/kalkhoffradler/videos
Я бы если уж решил ремонтировать , то сначала бы разобрал до голой рамы.
Что бы быть уверенным что резьбы целые , все выкрутилось.
А потом бы уже смотрел ,в сторону новой группы Деоре, или БУшных запчастей, или велика донора.

Спасибо большое! Еще тогда подумаю чуток. А в вилке пружины внутри заржавели, т.к. вода попала, с одной стороны пробка потерялась. Может, правда, ее как-то и реанимировать можно. С резьбами же у него и нового проблемы были - на всех шурупах мягкий металл.

Все равно не стоит того. На нем, как говорится, "Substanz" нету.
Хороших алюминиевых рам много. Колеса дорогие??- Там даже Nabendynamo нет. Мне кажется аргументы слабые.
Насчет оставлять у бассейна- так хорошие замки (лучше два, например Rahmenschloß плюс Kabel-)
Юзать чужое...Ну sorry- сделайте это своим.
Но дело не мое- Вы хотели советов- это один из них.
А вот совет разобрать прежде велик до рамы- хороший. Eсли получится и рама в полном порядке, можно попробовать. Если сильно хочется...

Короче, поприкидывал я, детали будут стоить около 300 - 350, работа 200 - 250, итого цена перепрыгнет его стоимость, когда я его покупал. Поэтому задумался о новом. Вот эта модель заинтересовала, может ее возьму:
www.rockmachine-germany.de/products/Trekking-Urban-City-Bikes/Kettler-Tr...
И вот еще http://www.bike-discount.de/de/kaufen/radon-sunset-10.0-239026

Радон однозначно.
Немецкая марка с самым лучшим сочетанием цена-навороты.
Для улицы даже предложенный тобой жалко , МОЖЕШЬ СЭКОНОМИТЬ
http://www.bike-discount.de/de/kaufen/radon-tcs-7.0-disc-19689/wg_id-24 799 евро
http://www.bike-discount.de/de/kaufen/radon-tcs-6.0-238834/wg_id-24 599 евро
Если тебе подойдет рама 52 см , то й них немного уцененый с прошлого года ( жесткая вилка)
http://www.bike-discount.de/de/kaufen/radon-tls-9.0-19641/wg_id-24 849 евро.
в любом случае после твоего велосипеда, эти будут по ощущениям просто летать.

там экономится совсем не на том, на чём надо. и размер за эту цену только один.
а вообще, я бы этот взял: http://www.roseversand.de/bike/rose-npl-3-trekking-2013
у него обвес ещё несколько лучше и есть возможность конфигурации. а комфорта намного больше.

Рама 52 для меня слишком маленькая, у меня рост 188. У них все цены с рамой 52 на 100 евро дешевле и байки есть на складе. А с необходимыми мне 60 см во-первых дороже, а во-вторых надо заказывать, и товар будет только после середины ноября. Вот этот момент меня наиболее смущает, т.к. хотелось бы поскорее.

Это уже дороговато, чтобы на работу ездить. Я хотел войти в рамки 1000, ну максимум 1200, как по той ссылке, что дал выше. Для путешествий у меня уже есть Ortler за 2500, а вот на работу ездить надо что-то попроще...

тогда радон за 799 , лучше за эти деньги не найти .
Была бы на нем жесткая вилка ,это был бы вообще бестселлер.
Компоненты Микс Деоре аливио.
Есть такоеже только не с дисковыми тормозами а с магура гидравл.

А не в курсе, случайно, гидравлические тормоза на морозе нормально себя ведут? Мой Ortler всю зиму всегда стоит в келлере, а ездил я в холода на том, о котором этот топик. А в нем обычные тормоза, поэтому очень интересует, как ведут себя гидравлические в 20-градусный мороз? У нас в Баварии по ночам такой бывает зимой.

Если хочешь лисапед оставлять на вокзале, ищи без гидравлики. ... причём, гидравлические тормоза так же относительно дороги в обслуживании. ... тем более, если сам не будешь обслуживать.

дорогие? в смысле колодки раза два в год менять?