У меня после лет 3 масло было черное. Но я прокачивал только один тормоз. Второй не трогал.

Многие ошибочно думают что это грязь, но это не так.
Это стершийся манжет.
Вернее , мы все понимаем что если какие то две детали трутся то что то стирается , тормозная жидкость или масло для гидравлики становиться от этого темным.
Но это в тормозном циллиндре , понятно что втрубке оно опять "чистое".

Ок. Но я во второй тормоз, пока работает, и не лезу.

Вообще-то теоретически тормоза желательно уметь прокачивать имхо. У меня в один тормоз из четырех (на 2-х велах) попал воздух. Делов то на пару часов в первый раз и минут на 15, если потребуется повторить, в последующем. Можно ни разу в жизни не столкнуться, но если понадобилось, не покупать же новый тормоз каждый раз.

Любопытно, а сколько за ремонт тормоза возьмут в мастерской? Может выгоднее вообще к ним загнать, чтобы все исправили? Иди с учетом дороговизны работы покупка нового может стать соотносима с ценой ремонта?

Кто как ,а я как купил и вот уже 3 года ни разу ни каких проблем-абсолютно.

У меня они изначально на велике были, заводская конфигурация.

Не знаю. Обычно подобную мелочь я делаю сам. Один раз сунулся в лаки байк в мастерскую вилку прокачать, там заныли - посмотреть надо, манжет нет и вообще надо подумать. Да пошли они... Быстрее за пару часов самому сделать, чем вел отдать, вел забрать и еще за толпу денег. А если ВДРУГ в походе что то случится, я теперь парой шприцов систему прокачаю.