Купил пару лет назад E-bike с планетаркой Schimani nexus 7

По своей глупости сломал планетарку(резинка с крючками для груза свалилась прямо под цепь и капут ,прокручивается на всех скоростях)

Ремонт равен замене на новую, попробовал бы сам . но запчастей нет или почти по цене стоимости

полной втулки.

И?

1 Совет другим ,ели сломается ремонт дорогой.

2 Может все таки кто нибудь знает где запчасти можно купить?

тогда стоит и разбирать

Находите на Кляйн ебэй колесо за 3 копейки и начинаете ремонтировать.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/28-zoll-laufra...

Купил новую, переспицую.

Но все таки

Теоретически что может сломаться при прокрутке переключения передач планетарки шимано?

зубья на шестернях например.

Лучше разобрать и сразу будет видно. Переспицовывать не обязательно.

Попробую, но снова минус.

Не могу найти хорошую схему-инструкцию сборки

В аренду как правило выдают велосипеды с планетарками.

Их считают более надежными?

Их считают более надежными?

Не совсем , они более дешевые, требуют меньше затрат на уход и настройку.Меньше или совсем нет выпирающих деталей которые можно погнуть сломать.

смазка планетарки стоит 40 Евро

Дешево ?

Что это значит смазка?

Wartung- теническая инспекция втулки в мастерской?

У меня вроде валялась новая совершенно.. даже с колесом :)

Да -техническая инспекция втулки в мастерской

40 Евро

вроде не слабо

Зачем валяется ?

40 Евровроде не слабо

Тут трудно сказать однозначно , конечно если велик недорогой 100-200 евро , а Нексус 7 вообщемто на таких и встречается , то конечно дорого.

Если нексус 8 это более продвинутая модель, она может быть на велосипедах от 200 до 1000 евро , то тут вроди бы нормально.

Так же надо смотреть с другой стороны , а сколько дожен брать мастер на полчаса квалифицированного труда?

И возможно ты путаешь инспекцию втулки с инспекцией велопипеда , она тоже лежит в рамках 40-50 евро.

Я вообще считаю что разбирать втулки и что то там чистить и смазывать бессмысленная трата времени. Вообще любых втулок, даже простых.

Если у тебя там стоит фигня то как не чистий и не маж все равно эта сыромятина износится и будет люфинить, в итоге рассыпется.

А если стоят нормальные компоненты , то они защищены манжетами , ничего туда не попадает и не вываливается. Такая втулка велик переживет.

Нексус 7 и 8 разница в цене 10 Евро.

Смазка втулок рекомендуется после 2-5 тыс км

и именно смазка втулки Нексус 7 или 8 ,разницы нет стоит 40 Евро

Я про цену самих втулок ничего не писал)))

Для сравнения диапазон передач 244% а у 8 ки - 307%, На восьмерку можно даже найти приладу от сторонних производителей под дисковые тормоза.

Так же существует Premium Nexus 8 который отличается внешне красной полосой на корпусе , а внутренне что некотороые подшипники скольжения на шариковые , и более лучшая герметизация, по цене помойму почти в 2 раза дороже.

Смазка втулок рекомендуется после 2-5 тыс км

Стоит ли тратить половину стоимости всего механизма на смазку????

А сколько в год проезжает велосипед?

Зачем валяется ?

А некуда пока ставить.. Задумки есть, но пока руки то дойдут?

Купил для пробы.

Благо у самого руки есть, могу смазать.

Смазка втулок рекомендуется после 2-5 тыс км

5 тыс/2 года.

Однако как утверждает знакомая веломеханик, втулки Nexus-3/7/8 работают без смазки и обслуживания по 15-20 тыс/10 лет. без заметного ухудшения эксплуатационных качеств.

Подтверждено также собственным опытом. У жены Nexus-7, которая пройдя где-то порядка минимум 30 тыс км (20 лет колесу), стала туго переключаться. Заменил втулку на новую, переспицевал колесо.

Может это и некошерно, но практично...

Кстати, по поводу смазки для Nexus. Специализированная фирменная смазка от Шимано продается только большими дозами. Если долбаться самому, придется использовать другие смазки.