А ведь все равно не будет слушать, что ей умные люди советуют! :)

Приступил я, наконец к первой части апгрейда, - замена переднего колеса, передних тормозов и руля. Выше писали, что вероятно понадобится менять диск и дозакупать адаптер. Вот, пока прикинул на скорую руку. Да, в инструкции везде стоят стоп-ринги, а продавец их и оригинальные крепежные болты не прислал, пришлось крепить теми болтами, что в своей россыпи отыскал - подошли от магуры. Так стоп-ринги обязательно нужны, или без них можно вполне обойтись?

Подскажите, какие ошибки и что надо докупить:

ВНИМАНИЕ! Ответы на ваши посты ко мне во время моего нахождения в бане читайте в этой открытой группе: Несвидомая тусовка

Когда купишь новый адаптер там будут болты и стоп ринги.

Но можно и без них если использовать schraubensicherung. (На собственный риск)

Колесоткрутится? Тормозной диск нигде не трет?

Это я в курсе, что оно все в комплекте с адаптером идет. Но вопрос - зачем покупать новый, этот не подходит? Как это видно? Тормоз настроил, - колесо нормально вращается. Чуть задевает в одном месте, но это можно будет подстроить.

ВНИМАНИЕ! Ответы на ваши посты ко мне во время моего нахождения в бане читайте в этой открытой группе: Несвидомая тусовка

я тебе уже писал что нужно посмотреть Допускается ли на этой вилки использование тормозного диска 180 мм Если нет то нужно покупать на 160 и соответственно другой адаптер.

Если действительно чуть задевает то это не страшно может быть даже пылинка на диске Но если задевает в одном месте хлрошо ,то это никак не настроить это кривой диск.

диск переверни. Он у тебя в обратную сторону качению стоит.

Болты можно и старые оставить, все равно их надо на гевиндезихерунг сажать.

Schnellspanner рычагом слева ставится по ходу движения , возле диска.

Стопринги стоят 2 копейки в любом веркштатте. Зайди и спроси. Они на витрине не лежат,но в мастерской есть. Тебе и так могут дать. Мне в моей старой мастерской всякие мелочи за так давали.

P.S.

:-) извини,диск правильно стоит. Попутал направление.

Там на вилке углубление для диска сделано, так оно еще на 2 см больше этого диска, так что и больший бы стал. Задевает чуть-чуть в одном месте, потом буду лучше настраивать, ежели трение останется, может чуть диск разводным ключом подправлю. Мне важно - подходит ли адаптер и можно ли без стоп-рингов эксплуатировать?

ВНИМАНИЕ! Ответы на ваши посты ко мне во время моего нахождения в бане читайте в этой открытой группе: Несвидомая тусовка

Жидкостью в смысле обмазать? Есть у меня такая для резьбы, всегда смазываю, чтобы не выкручивались.

ВНИМАНИЕ! Ответы на ваши посты ко мне во время моего нахождения в бане читайте в этой открытой группе: Несвидомая тусовка

Смотреть смотреть не на углубление а то что написано в мануале.

На 99% я уверен что это доисторическая трекинг кроссовая вилка которая может максимум 160 мм.

Исходя из этого адаптер и тормозной диск нужно менять.

Ну можно временно оставить так и заняться другими делами задним колесом.

При монтаже использовать Schraubensicherung это краска клей.

у меня такая.

Болты на диске обязательно на нее сажай. Болты кр5пящие адаптер к вилке тоже.

Заметил,что у тебя под болтами крепящими тормозной суппорт к адаптеру,нет установочных шайб. Такие полукруглые, позволяющие суппорт в продольной плоскости регулировать.

чуть диск разводным ключом подправлю.

Пусть уж лучше трет,,😙🗣️🗣️🗣️🗣️

Был я на сайте производителя, к ней уже никаких мануалов там нет, только чертеж по разборке.

ВНИМАНИЕ! Ответы на ваши посты ко мне во время моего нахождения в бане читайте в этой открытой группе: Несвидомая тусовка

У меня Loctite 243. Болты пока временные, снятые со второго адаптера, я другие буду ставить.

ВНИМАНИЕ! Ответы на ваши посты ко мне во время моего нахождения в бане читайте в этой открытой группе: Несвидомая тусовка

Я на фэте несколько раз вполне удачно правил.

ВНИМАНИЕ! Ответы на ваши посты ко мне во время моего нахождения в бане читайте в этой открытой группе: Несвидомая тусовка

сейчас коротко пробежался по треккинг и велосайтам, там народ такой же вопрос ставит как и ты. В общем от сантура нет противопоказаний до шайб 203 мм. Такие уже нельзя. 140-160-180 устанавливают в мастерских.

Во, спасибо! Я ж говорю, что там паз на диск 200 мм рассчитан, видно, что от краев моего еще дополнительные 2,5 см выемки остаются.

ВНИМАНИЕ! Ответы на ваши посты ко мне во время моего нахождения в бане читайте в этой открытой группе: Несвидомая тусовка

Все актуальные трэкинговые вилки расчитаны на 180 мм.

http://www.srsuntour-cycling.com/de/komponenten/federgabel...

Но я уже написал что этот вопроос второстепенный. Его можно потом рещить когда уже велик будет на ходу. Тупо заехать в пару мастерсиких и на дурачка спросить правильная ли там стоит шайба ( тормозной диск)

Важнее что гидролинии подошли , их правильно закрепить хомутиками , чтоб не перетирало.

160 мм вполне достойные тормоза. Долгое время ими пользовался. На равнине и холмах их за глаза хватит. Перешел на 180мм, только когда в горах на длительных спусках перестало хватать старых.

Если намазал резьбу фиксатором резьбы, то стоп-ринги не нужны.

В месте, где ты адаптер прикутил к вилке, у тебя две шайбы.. Они вобщет должны быть под головками болтов, а не между вилкой и адаптером. Но раз уже прикрутил, то оставь так.

Да ерунда все это с максимальным диаметром. Если диск влазит - значит можно ездить.