С собой всегда должны быть заплатки и или камера, монтажные лопатки, насос, выжимка для цепи, замок, мультитул.

Насос и запасная камера есть, но я почему то был уверен, что такой протектор никогда не проколится, поэтому ничего с собой не возил ))

Как выглядит выжимка для цепи, или как она по немецки называется? И что такое мультитул?

С 200км начинается рандоннерская дистанция.

Рандоннёр (от французкого randonneur от randonnée — «долгая прогулка») — велосипедист который берет участие в заездах на длинные дистанции — бреветы. Бревет — организованный зачётный велозаезд на длинную дистанцию. Стандартными дистанциями являются 200, 300, 400, 600, 1000 и 1200 км.

Даёшь бревет!

Выжимка для цепи

Мультитул

маленький разводной ключ

И часто пригождался этот ключ?

Из того, что я перечислил, все пригождается регулярно.

Насос и запасная камера есть, но я почему то был уверен, что такой протектор никогда не проколится, поэтому ничего с собой не возил ))

Во-первых, протектор у тебя слабенький, а во-вторых, в МТБ шинах не столько от проколов защищают, сколько боковины. У твоей ничего не защищено, это легкая покрышка для легкого бездорожья, проткнуть ее может простая колючка.

А вот дорожные шины типа Schwalbe Marathon plus хорошо защищены от проколов.

Как выглядит выжимка для цепи, или как она по немецки называется? И что такое мультитул?

https://www.ebay.de/itm/Topeak-Fahrrad-Tool-Hummer-2-Multi...

как пример, там все есть - монтажки, выжимка, шестигранники..

мне пока что еще ничего не пригождалось :) кроме насоса.

надеюсь, никогда в дороге не пригодится.

как буду готов к заездам в 100 и больше км, тогда задумаюсь о инструменте в сумке.

Про разводной ключ спросил, потому что сейчас в велосипедах нет ничего, что можно им покрутить. Лишний вес только.

С 200км начинается рандоннерская дистанция. Рандоннёр (от французкого randonneur от randonnée — «долгая прогулка») — велосипедист который берет участие в заездах на длинные дистанции — бреветы. Бревет — организованный зачётный велозаезд на длинную дистанцию. Стандартными дистанциями являются 200, 300, 400, 600, 1000 и 1200 км.

Ну да. 300км за 20 часов, 600 за 40 и т.д.

Ладно, 300 еще можно за день, но больше - Нафиг такое насилие над организмом

почему нет? не знаю как у других, у меня колеса на гайках. как раз им могу открутить колесо и поменять/заклеить камеру.

для того чтобы заклеить камеру необязательно ведь снимать колесо

. Хотя...если у тебя все на гайках, то ключи иметь при себе все же целесообразно.

ну у меня велик не из крутых и дорогих :)

я его еще лет 5 назад б/у купил за пару сотен.

в полевых условиях ремонтировать еще не доводилось, к счастью.

Нафиг такое насилие над организмом

Kаждый же по своему с ума сходит. Один гоняет просто для удовольствия, другой хочет отодвинуть еще дальше свои границы возможностей.

третий ездит бреветы, и так далее. Прекрасно, что каждый может найти занятие по себе

ну у меня велик не из крутых и дорогих :)

Ну так и мой за 299€ новым был года 3 назад куплен в магазине. Никаких ключей для снятия колёс, сиденья не надо.

Понятно. Забыл, что у некоторых еще колеса на гайках.

Проблему навигации решил покупкой нормального пауербанка.

Проблема решена не правильно. Проблема не в том, что пауербанк плохой. Проблема в том, что ставка делается на один прибор и если он накрывается, то все. Жопа. Плана Б нет. Правильная стратегия, это например использовать пауербанк сразу с утра еще на неразряженном хэнди, например. Тогда к концу дня на хэнди еще будет заряд, а если проблемы с пауербанком вылезут, они вылезут не тогда, когда хэнди уже пустой. А по хорошему если навигация критична (незнакомая местность, до дома далеко, поездка на пределе дальности а пара километров блуждания будут ОЧЕНь нежелательны), то нужен или запасной прибор или бумажная карта. Хотя бы респечатанный кусок маршрута

как буду готов к заездам в 100 и больше км, тогда задумаюсь о инструменте в сумке.

На самом деле разница между 100 и 20-30 небольшая. В том смысле, что 30 км тащить на себе вел не будешь. Но и 9 км удовольствие маленькое, как показывает ТС. Поэтому ремнабор берется не в зависимости от удаления от дома, а в зависимости от возможности эвакуации. Если в 100 км от дома ездит электричка, то проще сесть на нее, чем выжимать цепь. А вот 20 км в ебенях может быть критичным.

ПыCы. Я уже рвал цепь. Правда только один раз.

Полез сегодня менять камеру, и понял, что я к этому не готов ))))

Во первых я обломал все пластиковые лопатки для борктировки покрышки, всковырнуть покрышку получилось только отвёртками, что не есть гут, и таскать с собой отвёртки тоже не вариант, посему вопрос, чем лучше бортировать покрышку из вот такого колеса с высокими бортами?

Во вторых, оба мои насоса оказались какие-то левые. Маленький вообще нифига не качает, хотя абсолютно новый. Большим удалось накачать, но пришлось одной рукой держать его, второй быстро качать пока половина воздуха выдувалось с камеры обратно )))

Чем качать старую камеру с вот таким нипелем вообще непонятно )))

На днях менял покрышки, обошёлся пластиковыми лопатками из копеечного ремкомплекта. Цепляйте лопатку за спицу и действуйте второй, иногда помогает воспользоваться третьей.

У напольного насоса поднимите собачку для более плотного обхвата клапана.

Мда...