Велосипед для байкджоринга..

Всем привет, я тут новенький. ))
--
Тема такая - у меня собака породы сибирский хаски, это довольно мощный и взрослый кобель 5 лет.
С 6-ти месяцев приучил его к велосипеду, - теперь он умеет велосипед тянуть ( байкджоринг) , бежать рядом или
просто сопровождать, в т.ч. при выгуле ночью..
Велосипед у меня обычный ( алюминий, 26" , Alpine-Bike), надежный и мне нравится..
Но при работе и выгуле с кобелем есть несколько моментов :
- приходится достаточно часто останавливаться пока после выхода из дома кобель метит все подряд
- приходится быстро запрыгивать , когда кобель отлил и дернул вперед
В связи с этим ОЧЕНЬ хочу получить модернизированный вариант велосипеда типа BikeStepper - http://outdoorstepper.blogspot.com/
но с одним важным моментом, - задние колеса должны быть сдвоены, чтобы держать на нем равновесие ( не спрыгивать при остановке)
но не терять обычную велосипедную колею ..
Тему по производству сам не осилю, но могу продвигать сие творение в Росии в спорт. кругах или любителей ибо сам
буду живой рекламой и маркетингом..
Евгений, Москва

Такая идея заложена в велосипедах которые используют почтальоны, немножко громоздкая, может для того, что бы быть устойчивей, у почтальона порой не одна сумка.
Можно облегчит, но принцып оставить.

Честно говоря, не видел этих конструкций для почтальонов..
В моем представлении есть жесткие требования к модификации 2-х колесного спортивного кроссового велосипеда.
Я за собакой ездил на скоростях до 35 км.ч, в т.ч. с крутыми поворотами и очень четко представляю себе траекторию движения
велосипеда и требования к нему.
Колеса.. База сдвоенных задних колес не должна допускать более 5-10 см. интервала, иначе он не будет держать узкую колею
и будет неправильно вести себя на поворотах. Колеса желательно быть сдвоены по "плавающему" принципе независмой подвески,
это сложный момент. При этом этой базы вполне достаточно для удержания равновесия на месте во время пока собака
присела. Тут есть противоречия.. Сдвоенные колеса кроме того дают гарантию именно доехать до доама, а не ползти с
рамой на плече и собакой на поясе.. Это ужасно
Тормоза.. У велосипеда для собак должны быть 100% надежные тормоза! Т.е. это и не
гидравлика и не V-brake и не дисковые. Это может быть только закрытый роллерный или барабанный
тормоз (такого типа тормоза независимы от дождя и гололеда)
Передачи.. мне очень нравятся полностью закрытые планетарные втулки от Shimano, их надежность сейчас достаточно
высока даже при высоких нагрузках..
Педали.. обычные педали хороши, но они требуют их "ловить" при постоянном быстром обращении к велосипеду. Не думаю
что у почтальона есть такие требования, как поймать педаль за 0.2 - 0.5 сек. Для собачника же надо именно
быстро и надежно вскочить НА ПЕДАЛИ, т.е. тут нужна конструкция которая предоставлена от BikeStepper..

У почтальонов велосипед одноколейный, быстрой фиксации на нужном месте служит выдвижная (опускающаяся) рамка возле переднего колеса.

Вадим, попробуйте подробно описать велосипед
вашего почтальнона по пунктам :
- колеса
- рама
- тормоза
- передачи
- педали
- сиденье
- руль
Это интересно, я не знаю на чем ездят почтальоны в Германии, ( в россии их уже просто нет , к сож. все сами ходят на почту )

post fahrad, в Google набери, там как раз фотка его есть.

post fahrad.. посмотрел,угу.. это типичное, как говорят в России,- унылое гамно,
на базе дешевого железного металлолома для обычного прогулочного
дорожного велосипеда.. Я же говорю вообще о другом классе
велосипедов - кросс-кантри или горный..
Вообще-то мечтается еще и о карбоновой раме плюс к предыдущем , но все вместе это уже будет
неск. тысяч евро.. (

Почтовый велик я привел как пример быстрой фиксации, не в коем случае не предлагал как средство для передвижения.

А, ну если только как фиксатор то - да, фиксатор добротный, жаль великоват слегка )).

Это только как пример, хотя темка интересна ее можно держать в голове, может, что и тюкнет.
Германия велосипедная страна и любая толковая мысль для велосипеда, может иметь жизнь.

"..толковая мысль для велосипеда, может иметь жизнь.."
Да, на это я и рассчитываю. К сожалению, Россия не "велосипедная страна",
поэтому BikeStepper сюда еще не доехали. Именно поэтому я хочу продвигать уже
модернизированную модель для своего сегмента.
Правда, считаю что стоимость BikeStepper искуственно завышена, наверно
из-за узкого позиционирования на сегмент женских спортивных снарядов
и курортных развлечений.
Еще у меня есть мысли по поводу юницикла (unicycle, одноколесный велосипед).
Я его неплохо освоил и уже примерно догадываюсь, что у него можно улучшить..
в собачьем сегменте применения. ))

Да не плохая прялка выйдет.

Нет, юницикл для прялки не подойдет, у него нет обгонной муфты как у
обычного велосипеда (т.е. педали крутятся вместе с колесом). Моя идея
связана именно с фиксатором для юницикла и удобным методом
его транспортировки до места катания (если без машины добираться)

Кстати, сделать обгонную муфту для юницикла это хорошая
инженерная задача и это хороший вызов для немецких механиков !

Я в этой конструкции вижу только прялку, есть ощущение, что кто то когдато скопировал этот велик с прялки.

Гм.. у меня скорее ассоциация с половиной лошади барона Мюнхгаузена

да ладно, инженерная задача. я работаю в велосипедной бранже, поэтому ответственно заявляю- ничего сложного. былиб станки и материал под рукой неделя-две разработки и сборки.

2 demokrit : а вы имеете навыки езды на юницикле? сами пробовали ?
в любом случае, если получится хороший результат, то это здорово..
а сдвоенное колесо для BikeStepper ? можете продумать схему
и для удержания обычнойузкой колеи на поворте, и для удержания
равновесия при остановке