(1) в очередь, сукины дети! Я тута первый стоял за высокодоходным бизьнесом! ...

(1) Вобщем малый бизнес подзагнется, тотал контрол за всеми телодвижениями всех бюргеров. Ужас - мое ммениeПоскорее бы уж! Мой малый бизнес только расцветет если чернушников прижмут, наконец-то, к ногтю ...

(1) Да никто не запрещает брать больше! Просто если берешь больше, то будь любезен подчинятся требованиям закона PBefG, т.е. генемигунги, п-шайны, зондернцулассунги для авто, вот это все)) А если берешь меньше, чем себестоимость, то вози кого хочешь и куда хочешь, этот закон на такие перевозки не распространяется. ...

(1) Или там же можете и зарегистрироваться. Привет, Андрей! Зарегился с вашим промокодом, надеюсь вам копеечка упадет ))Заполнил профиль водителя, отправил на верификацию, пока тишина.Как пассажир попытался заказать машину - бесполезно, нет вас еще в Гремании похоже.Ваш бизнес в принципе и в Германии может какое-то время существовать, как например существует Геттрансфер. Поскольку немецкие блюстители не могут дотянуться до учредителей, благодаря их чужеземной юрисдикции, они дотягиваются до кого могут, т.е. до безлицензионных бомбил, регистрирующихся без разрешительных документов и берущих заказы ...

(1) Еще раз- УБЕРу щапрещено работаь в Германии. Не вводите людей в заблуждение. Никто Юберу работать в Германии не запрещал, его просто поставили в тесное стойло Закона о пассажирских перевозках, продавленного таксистами еще в 1961 году. Поэтому они были вынуждены ужаться и работают сейчас только в Мюнхене, но собираются, по слухам, в этом году снова вернуться в Дюссельдорф, Франкфурт и Гамбург. В остальном вы правы, каждый водитель должен иметь т.н. Personenbeförderungsschein (П-Шайн, или Такси-Шайн в просторечье), а предприниматель - Genehmigung (генемигунг/лицензию/концессию), получить которую ...

(1) Флайер в скрепке. Может заинтересует ) ...

(1) уже )) ...

(1) Немного не в тему группы, но вдруг кто-то сталкивался уже с похожей проблемой. Например при отслеживании выгодных ангеботов на ебее или амазоне. Итак, преамбула:Имеется множество мобильных приложений, где помимо регулярного обновления данных есть возможность обновлять их принудительно, просто потянув экран вниз.Амбула:Необходимо обновлять постоянно данные с интервалом, допустим в несколько десятков секунд, в приложении, которое:а) запущено в основном режиме и отображается на текущем экране;б) запущено в фоновом режиме, (это не так важно, как п. а))Все идеи, предложения и решения приветствуютс ...

(1) Можно, конечно, и поспорить... Только я не буду. И правда, не стоит, ведь Вы в заведомом проигрыше.Следите за руками:Вы: С этим не поспоришь!Я: Еще как поспоришь!Мой ответ, он "вещь в себе", он уже доказывает, что Вы не правы., поскольку я уже возразил, т.е. "поспорил".Ну и Вы сами написали, что можно, конечно, и поспоритьчто еще раз доказывает, что Вы изначально были не правы.А если Вы допускаете элементарные логические ошибки, то почему остальные выводы не могут быть ошибочными?П.С. Без обид, плз, ничего личного, просто побренчать на ночь глядя захотелось )) ...

(1) Извечный вопрос: что первично, яйцо или курица? Вот возьмем гениального предпринимателя современности Илона Маска. В чем секрет его успеха? Набрать в команду талантливейших людей и привлечь под них инвестиции, или всё-таки привлечь средства и нанять лучших из лучших?.. ...

(1) а что тут такого, есть фильм такой "Заплати другому" называется и он нас подвиг к созданию этого преокта. - знаю такой, "сопли в сахаре", сам такое люблю ))) Только не нужно путать кино с реальностью. Возможно ты и впрямь чистый и прекраснодушный человек и собираешь помощь всяким домбасятам (которых ты тоже "лично знаешь")) исключительно по доброте душевной, но поверь человеку, много лет варившемуся в благотворительной и околоблаготворительной среде, что твоя помощь достигнет адресата, только если ты лично передашь ее ему в руки и даже после этого далеко не факт, ...

(1) С этим не поспоришь!Еще как поспоришь! Найдите мне инвестиции, а я найду любых людей под любой проект ))Другой вариант: найдите себе источники финансирования, а проекты и люди к вам как мухи на г....о потянутся. ...

(1) Нет, Сергей, создать сеть представительств в десятках стран с учетом всех местных реалий и осваивать многомилионные бюджеты на рекламу, да так, чтобы не вылететь при этом в трубу, это совсем не легче... Кстати, Uber, при всех его миллиардных оборатах, постоянно в убытках. Думаю и другие не в шоколаде. Но, например, Sixt может пару лишних охулиардов инвестировать в свой myDriver, а мы - нет... ...

(1) посредник настаивал на цене 60С/км,так за такие деньги найти водители с машиной было невоможноВам надо было к ТС обратиться Без лицензии, без налогов и при щедрой поддержке кормильцев можно, наверное, и по 50Сt. возить.Любой же предприниматель, получивший соответствующую лицензию, может без проблем иметь заказы от 1€ и выше в любое время дня и ночи от любого посредника. Правда, в основном это небольшие трансферы, которые и за 3€/km брать не очень-то хочется... ...

(1) Желаю Вам удачи, chevalier !Спасибо, взаимно! ...

(1) Мда.. А я думал ответ лежит на поверхности. Такси просто не выдержат честной конкуренции с нормальными трансфер-сервисами, поэтому и приходится им лоббировать свои интересы, искусственно ограничивая конкуренцию. Для справки: поездка с Юбером в Мюнхене стоит примерно в 1,5 раза дешевле, чем на такси, при на порядок более качественном и прозрачном сервисе. Так что это такси для богатых, а не хороший лимузин-сервис ...

(1) А таксирехнер уже отменили? :)А для т.н. Mietwagen'ов его и не вводили. Поэтому я могу отвезти вас на сверкающем черном свеженьком Мерсе дешевле, чем вы доедете на ржавой помойке цвета детской неожиданности слоновой кости. При том, что я плачу в казну полновесные 19%НДС, вместо таксишных 7%! И ни одной левой поездки, в отличие от..А теперь задумайтесь, почему таксишное лобби настолько сильно, что может продавливать свои законы и предписания, блокировать улицы, как было, н-р, сегодня на выставке в Кёльне и душить всякие Юберы с БлекЛэйнами. ...

(1) Эта фраза так и просится в инвестиционный меморандум. Смайл!А пуркуа бы, собст-но, и не па? Полтора года я пахал как папа Карло, от рассвета и до рассвета, хватал всё подряд и всё ради того, чтобы показать впечатляющий БВА для потенциальных инвесторов. Не вышло. Теперь немножко протрезвел и вместо 3-х по 3, но маленьких и вчера, я возьму двух больших, но по 5 и сегодня, если вы понимаете, о чем я )И оказалось, что так лучше всем: и мне, и лошадке, и БВА )) ...

(1) Я лично не готова вкладывать в рекламу. Ничего кроме прямой рекламы и небольшой комиссии.Прямая реклама стоит хороших денег, а за небольшую комиссию никто вам клиентов не предоставит. Это утопия.Потому что у меня полная загрузка при низких ценах.Раньше я тоже довольствовался этим. Теперь предпочитаю работать существенно меньше за те же денгьи и вы меня не убедите, что вы стремитесь к чему-то другому.Я не понимаю зачем нужны myDriver by Sixt, или BlackLane если такси стоит прямо у выхода. Кстати говоря, я давно собираюсь это спроситьВопрос совершенно справедливый, но, чтобы почувствовать разниц ...

(1) Поэтому я лично очень скептично отношусь к трансферам по цене 2 евро за км. С чего это вдруг? Такси и то дороже стоит. У лидеров трансфер-сервиса, как myDriver by Sixt, или BlackLane вы за эти деньги только эконом-класс сможете взять. И клиентов у этих монстров ну ооочень много... Другой вопрос, что я, как субподрядчик получаю от них порой меньше половины, поэтому и ищу прямых заказчиков, для которых цена в 1,5 евро будет на 100% выгодней, чем в каком-нибудь bettertaxi, а я получу в 0,5-2 раза больше, чем от посредников.Но есть и еще одна сторона. Готовы ли вы вкладывать огромные деньги в р ...