(1) Каретка она называется и она бывает только передней ;)По-немецки Tretlager или Innenlager, самый распространенный сейчас Holowtech II и Octalink.Перед покупкой нужно замерить ширину кареточного узла и ширину вала.Сложность может быть только с откручиванием старого, т.к. они крепко прикипать могут.Лучше специальный ключик приобрести, т.к. ни в коем случае нельзя повредить посадочные места в раме иначе торцевать придется. ...

(1) В ответ на:так точно!Сначала цепь вытягивается , а потом начинает жрать сильно зубья.Частой сменой цепей можно продлить жизнь звезд.Потом просто перескакивает .Чтобы не проскакивала при переходе на новые цепи лучше всего менять цепи по кругу.Купить 3-4 цепи и менять их через каждые 700-1000 км пробега. Так кончина звезд и цепей будет примерно одинакова и не будет проблем с перескоков на изношенных зубьях и новых цепях. ...

(1) В ответ на:Как то возникал вопрос как определить длину новой цепи,вообщем натягивает спереди и сзади на самые большие звезды и тянем.Мне нужно было всего убрать 2 сегмента.Для определения длины цепь проще тянуть в обход переклюка. Натягиваешь полностью и прибавляешь два полузвена - остальное выбрасываешь. Так и без скобы легко справиться. ...

(1) Лучший подарок будет, если вы сохраните эти 300-400 евро и на ДР мужа пойдете вместе с ним в крупный веломагазин с тестовым треком.Пусть он сам себе выберет, что ему по душе. А при надобности из своего кармана еще накинет ;)Ибо покупка велика это как выбор машины - не будет доставлять радости, если внешне не нравится.И с размером не все так просто - это даже не обувь подобрать без примерки... ...

(1) Вообще, что за шаражка дает допуск фар согласно StVZO? TÜV?Фара сравнима с мощностью автомобильной.Она не имеет жесткого крепления и соответственно угол и дальность свечения можно настроить как угодно неправильно.Авто в то же время не проходит не получает допуск в TÜV, если световой пучок настроен неправильно. ...

(1) В ответ на:Месяц регулярных поездок в феврале? Респект.Угу, я на работу езжу на веле круглый год. Совмещаю приятное с полезным. В этом году хоть без снега, в прошлом пришлось помесить снежок...В ответ на:По поводу встроенных акку. За много лет использования фонарей так случалось, что если я еду ночью, то значит еду к электророзетке. В походе всегда заканчивал дневной маршрут засветло. А фонарь использовался либо для однодневных выездов либо для поездок на работу. Так что встроенный акку имхо ок.С нави другая история. В пешем строю в хюттах вечером к розетке очередь. На кемпинге можно подключит ...

(1) н.п.Купил я этот фонарь-таки.http://www.bumm.de/produkte/akku-scheinwerfer/ixon-core.htmlВпечатления только положительные.Легкий и очень компактный - легко умещается в карман джинс. Более компактного фонаря такой световой мощности мне еще не доводилось повстречать.За месяц использования (каждый будний день) ни разу не заряжал, что и радует. Для городского фонарая и фонаря для туров по асфальту это важно.Света по асфальтру (в т.ч. в полной темноте хватает) и встречных не слепит. Световой оттенок нейтральный. Никакой возни с аккумами и зарядками. Заряжается от микро-USB, адаптер в комплекте (да ...

(1) Опять фантазии на тему "если бы да кабы"...В ответ на:Теперь проанализируй как это в жизни. Ты подъезжаешь к пешеходному переходу, проехать ты не можешь так как машины имеют преимущества.Что тебе надо сделать ? правильно остановиться и слезть)))1. Есть такой секретный прием. Я им пользуюсь не только перед зебрами, но и перед светофорами и другими динамичными препятствиями - преждевременный сброс скорости. Чтобы к моменту подъезда к препятствию его уже на моем пути не было2. Опять же из жизни... По всем пешеходным переходам прям каждую секунду машины туда-сюда без остановок так и ездят? Если та ...

(1) В ответ на:А есть там разрешение ?Что не запрещено, то разрешено.В ответ на:Это пояснение для кого сделанны пешеходные переходы.Это опять же не говорит о том, что их нельзя проезжать на велосипеде.И если набраться сил и прочитать буквально следующее предложение, то увидим еще пояснение.Radfahrer dürfen einen Fußgängerüberweg durchaus quer befahren, wenn sie dort legal fahrend hingelangen können (also zum Beispiel nicht über reine Gehwege). Я понимаю, что википедию просто люди пишут (кстати, иногда и специалисты в области), но вопрос довольно хорошо там разжёван, причем с нейтральной стороны. И ...

(1) В ответ на:Unerlaubtes Fahrradfahren auf dem Gehweg oder in der Fußgängerzone 15 €...mit Behinderung 20 €...mit Gefährdung 25 €Как ты думаешь почему штраф?Потому что там надо ехать или потому что нельзя?Штраф потому что Unerlaubtes Fahrradfahren auf dem Gehweg oder in der Fußgängerzone. Значит так же есть возможность и Erlaubtes Fahrradfahren auf dem Gehweg oder in der Fußgängerzone.(см. знак, который мы обсудили и разрешение езды для детей).Понятно от противного? ...

(1) В ответ на:Я тебе ссылки на законы приводил , а ты мне на ADFC, это просто велосипедный клуб, живут на взносы членов , организуют покатушки )))А чем эта ссылка http://www.berlin.de/special/auto-und-motor/recht-und-urteile/3264160-44852-zebrastreifen-muessen-radfahrer-absteige.htmlотличается от ссылки ADFC? Тем что она членами автоклуба спонсируется? :)Еще раз повторяю. В StVO нет запрета на проезду велосипедов по пешеходному переходу, если велосипедист попал на нее легальным путем. Приведенная ссылка на §26 StVO лишь указывает, на то что транспортные средства должны уступать на нем дорогу пеше ...

(1) Нет, это не троллинг, а отстаивание точки зрения.Если ты вводишь остальных людей (которым я уже привел ссыли и правила) в заблуждение катигоричными фразами, типа:В ответ на:запомните простое правило, велосипедистам по дорогам для пешеходов ездить запрещено!В ответ на:Пешеходные переходы , зебра, и т.д. для пешеходов, там надо велики катить.то и обоснуй их нормально, вместо того чтобы прибегать к оскорблениям и придирок к словам.По первому мы уже нашли два исключения. По знаку который я привел. Он указывает на то что это пешеходная дорога, а дополнительный на то что на ней можно и на веле пере ...

(1) "Не согласен со мной - значит тролль". Прекрасный выход не отвечать за свои слова.Нет не только дети.В ответ на:Тебя это не касается , тролль дальше, жду очередного перла .По-прежнему жду ответа за это утверждение, иначе претендуешь на балабола...В ответ на:Пешеходные переходы , зебра, и т.д. для пешеходов, там надо велики катить. ...

(1) Ну правильно, сначала надо х-ню ляпнуть, а потом отмазываться левыми картинками. Не по-мужски. ...

(1) Чего завелся-то? Так нравится на пустом месте холивар разводить? Усмешки твои не в тему. Если правила чего-то НЕ запрещают, значит это РАЗРЕШЕНО. В ответ на:Правила ты читал? Нет.Я вижу, что ты не читал...В ответ на:запомните простое правило, велосипедистам по дорогам для пешеходов ездить запрещено!Покажи пункт в правилах где это абсолютно запрещено.В ответ на:Пешеходные переходы , зебра, и т.д. для пешеходов, там надо велики катить.Покажи пункт в правилах где это предписано. ...

(1) Это уже просто разглагольствования и фантазии на тему...Правила четко предписывают, что слезать и спешиваться не обязательно, так же как то, что в этом случае преимущества не будет.Так что если не слезаешь, то будь осмотрителен и не ожидай что тебя пропустят. Все!Кстати, тут такой казус вычитал. Если слезть с вела, встать правой ногой на левую педаль (или наоборот) и катиться как на самокате, то на велосипедной дорожке он приравнивается к пешеходу и обладает преимуществом. Суд был по такому случаю, велосипедист выиграл. Так вот... Водителю конечно не позавидуешь. ...

(1) Не обязательно, но тогда без преимущества в движении перед авто. ...

(1) http://www.adfc-bw.de/bodenseekreis/presse/presse/article/schieben-oder-fahren-1...Auf dem Fahrrad ist man auf dem Zebrastreifen nicht bevorrechtigt (OLG Hamm 13 U 219/91). Zur Überquerung des Fußgängerüberwegs müssen Radfahrer deshalb aber nicht immer absteigen, so der ADFC. „Radfahrer dürfen einen Fußgängerüberweg durchaus befahren. Gleichen Vorrang wie Fußgänger haben sie indes nur, wenn sie absteigen“, stellt Bernhard Glatthaar vom ADFC klar.В ответ на:Альтернатива - видимо слезть с велосипеда и перейти пешком, либо дождаться проводника-пешехода..Именно. ...

(1) В этом бюджете можно получше найти. Тот же куб, с тем же обвесом и вилкой - легче.Если местность равнинная и путешествия только по асфальту стоит задуматься нужна ли вообще викла.Насчет фикса не думал? Типа http://www.cube.eu/bikes/tour/hyde/cube-hyde-race-black-blue-shinyblack-2015/Обязательно ли треккинг? Не хочется ли более спортивной (не табуреточной) посадки?Может стоит посмотреть гибрид (кросс)? Все тоже самое, но без света, крыльев, багажника, без регулируемого выноса. И весить будет килограмма на 2 меньше. Багажник, крылья, свет цеплять при необходимости.Например: http://www.cube.eu/bi ...

(1) Без этого никак, ехать предусмотрительно и всех на виду держать - пешеходов, авто, других велосипедистов... Ибо либо просто не увидят, либо не захотят пропускать, а затормозить уже не успеешь.В ответ на: притормаживаю и осматриваюсь даже перед зеленым светом на пешеходном переходе и перед "зеброй", даже в тех случаях, когда меня все обязаны пропускать по умолчанию.Едущего велосипедиста по пешеходному переходу/зебре пропускать не обязаны. Проезжать его можно, но без преимущества. ...