в США, самое дорогое для народа - жильё, а самое главное: работа и деньги...

Стоимость жилья, зависит не от его качества, а от близости к работе.

Поэтому, сделанные из досок и фанеры, красиво облицованные сайдингом под кирпич, и мрамор, построенные недалеко от работы, дома стоят от 0,5 до 1,5 млн. долларов...

Себестоимость таких строений составляет 5-10%, от его продажной стоимости...

Можно сказать, что это, хлипкий ширпотреб, рассчитанный на 10-15 лет эксплуатации...

В дальнейшем, его нужно сносить, и строить заново...

...

С работой, в США, сегодня, тоже очень не просто...

Работать нужно по 10-12 часов, получая от $1000-4000... И, как правило ижз этих денег на жильё придется отдать от 50-80%.

Люди, надрывается на работе, ради оплаты жилья.

...

В США, неплохо зарабатывают водители-дальнобойщики...

Особенно трудолюбивые, зарабатывают в месяц $10.000-12.000...

Но приходится работать и водителями, и грузчиками...

Работа, очень тяжёлая, и напряжённая... Которую могут выполнять молодые люди лет 30...

Работа на износ...

....

Старые дальнобойщики, решили иметь дом и работу, на колесах...

Есть фирмы, которые переделывают новые траки-тягочи, удлинняя их колёсную базу, и устанавливая на них, комфортабельные дома... Для жизни на работе...

Такой новый тягач-дом, стоит $200.000, и может работать без поломок 3-4 года, 500.000 км., пробега...

Это, гарантийные ресурсы...

Обычно, его владелец, продает, и покупает себе новый, т.к., ремонты тягочей, невероятно дороги, и требуют много времени...

Поэтому, экономически выгоднее его продать за 50%, в рабочем состоянии, и купить новый, с гарантией..., Чем ремонтировать старый...

...

Покупатели, наверное тоже не дураки, сделав капитальный ремонт тягача, уже опять его отправляют на аукционы продаж бу тягочей...

...

Идея работы и дома на колесах, в условиях стоимости жилья в с США, очень рациональная, т.к., схема работы и жилья в одном месте - самая экономически выгодная, при условии, полной загрузки работой...

Что возможно, при хорошей логистике грузоперевозок...

...

В США, разрешены грузовики длиномеры, с двигателем впереди кабины, домом сзади кабины... Поэтому, такие грузовики могут работать только в США...

Это - спицифика грузоперевозок в США и Канаде, которая решает всю разветвленную сеть грузоперевозок в США...