конечно, не о тебе конкретно речь, но поднадоело слышать стоны невинно непризнанных.
ты пытаешься говорить верно, но несешь много словесного мусора. обратимся к фактам: E-Engineering поставил на колеса Cetero МСА (MidLifeCycle) от Evobus. Bertrand заканчивает (простите, из соображений секретности не скажу конкретно) одну из моделей фокуса по программе МСА. EDAG оптимизирует кое-что очень серьезное для форда (та же степень секретности). те, кого "обнять и плакать", эту работу не потянут. да, среди большого количества подрядчиков встречаются "случайные люди", но в основе это не так. кстати, я проходил двойное собеседование перед началом деятельности, хотя когда работал на бмв, то начал с "сегодня на завтра", так там и род занятий был неинтересный.
давайте скажем себе честно, что продвинуться поможет усидчивость и целеустремленность. нет разницы, где работаешь, устройство на ОЕМ не есть панацея, а скорее плацебо. я хорошо помню, как в 2009-м со слезами уходили люди, сидящие по 10 лет на предприятии и в то же время оставались "чужие".