Говорят, что лучший способ защиты - нападение. Мы уже не раз убеждались, как в России ловко применяют этот метод. как пример: буквально через несколько часов после катастрофы МН-17 Путин выступил с обращением, что виновата Украина и МО РФ провело брифинг, где появился фантастический украинский СУ-25.
Ну да ладно. Идем дальше. Сейчас новая интрига. И так же не менее интересно, в какой момент развивается эта интрига. После катастрофы А321-231 и приостановки полетов Когалымавиа срочно понадобилось замарать технические достоинства Боингов-737 (пишут, что нужна доработка системы управления рулем высоты). Типа: не только у нас проблемы, но и у вас. Ну и заодно запретить и полеты Боингов также.
Тут поясню некоторые детали: одним из крупнейших эксплуатантов самолетов Boeing-737 являлась авиакомпания "Трансаэро", чей сертификат эксплуатанта был аннулирован 26 октября - обанкротился. Председатель МАК (!!!) Татьяна Анодина владела 3% акций этого авиаперевозчика, а также она - мать Плешакова - председателя совета директоров Трансаэро.
Похоже все делается в интересах МАК, и конкретных физических лиц.
Интригу закрутили, посмотрим, как выберутся из своего же болота.
Замглавреда "Эха Москвы" Владимир Варфоломеев :