Китай собирается субсидировать свои перевозки до Южноуральска

потому и собирается, что проект оказался мертвым и, на данный момент, по сути, заморожен

"пока ни китайский бизнес ни российский услугами ТЛК пользоваться не хочет. При этом не помогают даже субсидии, которые представляет китайское правительство на оплату транспортных расходов."https://ural1.ru/news/4943

товаров много китайских появилось и недорогих и качественных

при таком астрономическом падении китайского экспорта, а в категории "шмотки" это падение составило почти 70%, наличие на прилавках китайских товаров (если повар нам не врет) может объясняться только затовариванием рынка.

Обедневшие уральцы покупают теперь только еду. Это, кстати, подтверждается статистикой. Расходы на пропитание в РФ составляют теперь более 50%. Для сравнения, в Германии - 13,5%.

раньше только через Европы и столицы а напрямую не было путей...сейчас появились

это путь существует с 1990 года,

вернее дорога была проложена еще в 50-е годы, но стыковку не сделали, так как китайские друзья стали врагами.

Сейчас попытались вдохнуть новую жизнь, но китайские компании не желают возить свои товары, даже за государственные субсидии.

Покупать товары в раше федераше стало некому.

Вообще китайцы заинтересованы в поставках российских продуктов питания конкретно с Южного Урала

Только в воображении "киноманов" ....

"Челябинск может предложить Китаю только макароны и семечки для масла, остальная южноуральская продукция не сертифицирована под поставки в КНР."

Об этом на Российско-китайском форуме в Сочи с сожалением заявил министр сельского хозяйства региона Сергей Сушков.