Это не самое главное. Если бы вина была только диспетчеров, стал бы запад дискутировать с РФ? Ряд обстоятельств привело к крушению.

Если вы читали об этом самолете, то должны были заметить, что у него уже происходили до этого сбои в работе авионики. Самолет ТУ, а авионика на нем была установлена немецкая, которая изготовлена в 2005 году, и как раз после этого начались сбои в работе авионики самолета.

На некоторых материнских платах авионики вместо конденсаторов 0,1 мКф для шумоподавления были запаяны 0,01 мКф молодым немецким балбесом. А так как русскому инженеру(который работал там как рядовой работник, чтобы не плотить) все время говорили "не твое дело", "не разговаривать", и.т.д. то он посмеялся и сказал " ну и пошли вы ....". При тестировании этих плат ошибку наити практически невозможно.

Фирма заказчик материнских плат авионики если не ошибаюсь называлась "Heim", a фирма изготовитель "Fercad". Я даже знаю имя балбеса, который на CNC автомате SAMSUNG детальки бештукивал. Детальки и роли на вид одинаковы с кучью надписей, самая мелкая из которых 0,1 или 0,01, на которые будет тщательно обращать внимание даже слепой специалист, но никак не молодой немец. На роли 6000 или 12000 шт. деталей помнится, на каждую плату шло 78 кажется, так что пока роли не кончилось он их бештукивал, и пока инженеру не понадобилось роли с 0,01, которые он начал искать, какой болван их взял, то так бы об этом никто никогда и не знал.

Самолеты это не кофемолки, по пальцам можно пересчитать которые переоснащали, так что дерзайте, расследуйте. Платы в катастрофе сгореть дотла не могли, и судя по всему находятся у РФ.

В РФ скорее не знают, в чем проблема но догадываются, что, что то не чисто. То же самое и на западе, поэтому и не объявляют РФ окончательным виновником.

Но еще у меня есть предположение, что есть сговор между западом и РФ, они все раскопали, договорились полюбовно и молчат. Играют кошки мышки на публику.