Пока собиралась писать, тут уже много инфо, ну да размещу.

Что на сегодня по Ту-154Б-2.
1. Изменение центровки - маловероятно, не думаю, что там уже не первый раз перевозили и грузы и людей, ну совсем не верится, что вдруг что-то так изменилось за столькороткое время полета. Был перегружен? Да не проблема: 30 лет летают, тем более военные экипажи. Топливо уже проверили, сообщал След.комитет.
2.По показаниям диспетчеров экипаж не сообщил о тревоге. Подняли ЧЯ - речевой самописец. Но не знаю верить или нет.
http://www.newsru.com/russia/27dec2016/newwitness.html
Вообще, самолет военный, там будут расследовать не то, что без третьей независимой стороны, а крайне узкий контингент, думаю, что и МАК там не будет участвовать, возможно, консультативно.
3. Версию теракта пока не включили в состав версий. В приниципе так делают всегда: сначала причины отказа техники или ошибки пилотирования. Якобы следы взрывчатки не установлены. Или нам о них не сообщают. Ведь если признают, то придется признать что на в/аэродромах нет должной охраны, или ФСБ совершенно не контролирует ситуацию, или вмешиваются совершенно некотролируемые силы.
4.Нашелся свидетель, сотрудник береговой охраны пограничных войск ФСБ, который в 5:40 утра (Combat показал видео - темнота) увидел на расстоянии 1,5 км все, что происходило. А вы сможете утром или через день показать место на море, где ночью видели самолет? Я - нет. Почему, если погранец указал место, площадь поисков опеделили сразу в 15 кв.км?
http://www.newsru.com/russia/27dec2016/witness.html
5.То, что обломки разбросаны на большой территории (с учетом течения), на мой взгляд показатель разрушения самолета еще в воздухе, а поэтому и причина - не ошибка пилотирования. Вот пример, да разрушение фюзеляжа, но все равно на дно обломки лягут относительно кучно. Да и еще: шасси нашли почти возле берега, с какой стати вдруг?

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)